【正文】 工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。②鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。護筒埋設施工時，頂端應高出地下水位1～2m。右幅架設完畢，架橋機退回，開始架設左幅，同時開始進行右幅T梁連續(xù)構造的施工。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場地，采取邊預制邊架設的施工方法。底模的上表層用水磨石機磨光，作為底模與梁底的接觸面。后張法預應力混凝土T梁、鋼筋混凝土空心板及微彎板均采用預制安裝法施工。橋墩為雙柱式墩，高墩采用變徑設計形式，、高墩墩柱間最多設三道系梁。鉆孔樁的入巖深度按照設計要求并結合現(xiàn)場實鉆過程中的地層揭露情況確定，有較大變化時及時向監(jiān)理工程師及設計部門通報情況，并按設計及監(jiān)理的要求調整施工。除玉屏舞陽河特大橋主跨為150m鋼筋混凝土箱形拱、拱上設鋼筋混凝土排架外，其它部位和其它單位工程的下部構造均為樁柱式墩、重力式U型橋臺，結構形式較簡單。除T梁底模采用水磨石臺面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板，隱蔽部份采用每塊不小于2m2的鋼模板組拼。 為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運輸至現(xiàn)場使用。但因本合同段地形比較復雜，一部分墩臺位于較陡的山坡上，對施工組織和場地布置造成一定的影響。挖孔樁開挖前詳細考察當?shù)氐乩憝h(huán)境，氣候條件，地質水文狀況，確定開挖實施性組織方案，備足抽水和通風設備，及時排除洞內積水，并加強通風管理。墩柱、蓋梁混凝土都采用定型鋼模澆筑。因地形起伏大、橋高路陡，在橋頭路基兩側設預制場，或在它處設預制場、梁板運至現(xiàn)場架設的方案均無可行條件，只能將橋梁預制廠建在各橋的橋頭路基頂面上。底模呈“凸”形結構，在表層下部設預留孔，作為側模對拉螺栓的通道，表層側面與側向模板間設空心橡膠止?jié){條。架設程序：龍門吊移梁至運梁軌道臺車上，送至架橋機后部主梁內，采用運梁平車進行喂梁。澆筑主梁連續(xù)構造濕接頭混凝土時，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。鋼護筒的埋設必須認真進行，先將護筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實處理。鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。焊接采用單面焊，焊縫長度應滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。⑸灌注水下混凝土①灌注混凝土之前，要對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。泵管在樁內的混凝土升高時，慢慢提起。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護筒，清理場地。為防止支護不及時造成孔壁坍塌，每班必須完成挖孔及護壁混凝土支護才能交接班，而不以時間作為交接班控制。③挖孔時如有水滲入，及時灌注護壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。無水時選擇硝銨炸藥，有水時采用乳化炸藥。⑤挖孔工作暫停時，孔口覆蓋鐵板加以防護。(8)終孔檢查處理挖孔達到設計標高后，進行孔底處理。制作骨架時，每隔3m左右放一塊卡板，把主筋納入凹槽，用繩綁好；再將螺旋箍筋套入，并用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強行插入。③樁底部混凝土搗實依靠混凝土的自由墜落搗實，樁頂部以下4m必須用振搗器搗實?；炷恋目箟簭姸群吐曀訇P系如下表所示：聲速(m/s) 抗壓強度(MPa) 聲速(m/s) 抗壓強度(MPa)3750～4000 35 3250～3500 253500～3750 30 3000～3250 20混凝土抗壓強度與聲速關系樁身混凝土的質量評價如下表所示：聲速(m/s) ＜2000 2000～3000 3000～3500 3500～4000 ＞4000混凝土質量 極差 差 中 好 優(yōu)樁類別 Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ樁身混凝土質量評價同時要估計到土質的變化，對有可能加深的除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個洞穴部位，設計樁孔范圍外部位以漿砌片石回填。焊接采用單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。當?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時，采用導管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于6mm/min時，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。檢測儀器采用低應變樁身完整性測試儀(EP10010)，此種儀器可檢測到樁身混凝土質量，確定樁身缺陷所在位置。土質坑壁按1：1放坡，石質坑壁按1：。對弱風化和微風化層采用鉆爆法開挖。④混凝土施工基礎混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。 下部構造③混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm以內。 墩柱、臺身、蓋梁U型橋臺臺身采用大塊鋼模施工，因臺身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。存梁部位在地面設置現(xiàn)澆混凝土枕梁。模板的安裝精度如下表所示。3mm伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5D)?；炷翝仓┕⒁馊缦率马棧孩贊仓?，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工；②在混凝土尚未達到的區(qū)段內，禁止開動該區(qū)段內的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板尺寸和位置發(fā)生變化；③施工時隨時檢查模板、鋼筋和各種預埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；④澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質量。錨具采用OVM型錨具，規(guī)格為15151515159型。③張拉工藝預應力的張拉必須在T梁混凝土強度達到設計強度的100%時才能進行。然后，在錨墊板上點焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設模板，澆筑封錨混凝土。T型梁預制施工工藝及詳細說明見《》。運輸車輛裝車時應綁扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。③架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位→鋪設縱向軌道→安裝中支腿→平衡對稱拼裝前后導梁(同時加臨時支承)→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉換掛鉤，操作臺，接通電源→初步運行檢查調試。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。③架橋機縱向位移要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。⑨五級風以上時嚴禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。○14用邊梁掛架架設邊梁時，兩起吊天車必須退至中腿后部。從工期安排及本橋工程量來看，拱部施工完全可以在兩側預制場內的橋梁預制完畢后再進行，這樣既可以避免立體施工造成的相互干擾，也利于施工組織、提高安全水平。微彎板預制中的鋼筋、模板及混凝土工程參照空心板預制的相關要求執(zhí)行。橋面系及附屬工程施工②施工方法澆筑主梁連續(xù)構造濕接頭混凝土時，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。進行橋面鋪裝層施工時，按圖紙所示的位置尺寸預留好伸縮縫的工作槽。伸縮縫吊裝就位前，將預留槽內混凝土鑿毛并清掃干凈。為保證整體的線型美觀，全橋單側一次澆筑完成。④坡面漿砌片石要符合質量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質地堅硬，無風化、色澤一致，并進行必要的加工，大面平順。護筒直徑較樁徑大30cm。鉆頭中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。⑤～2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內。運至現(xiàn)場后用16T的汽車吊吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。③在安放鋼筋骨架時，為確保鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架周徑上用細鐵絲等間距地綁扎混凝土預制墊塊，沿樁長的間距不超過2m.（7）灌注水下混凝土①灌注混凝土之前，要對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。⑤在灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。⑶孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)。⑵在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于30mm；傾斜度不超過2‰；孔徑與孔深必須符合設計要求。⑶爆破開挖時，嚴格控制裝藥量，以松動爆破為主,把對周邊圍巖的擾動降低到最低限度。挖掘的安全技術措施針對本項工序的特點，特制定如下安全措施：⑴挖孔工人必須配戴安全幅、安全繩?？障堕g采用短木支承。清除樁底松渣、污泥及沉淀等軟層，基樁嵌入風化基巖深度不小于4m，平整樁基底面，檢查樁基承載力。鋼筋骨架在預制場鋼筋加工場地采用卡板成型法分段制作，擬用3cm厚木板根據(jù)骨架的外徑尺寸制成兩塊板，按主筋位置在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～￠18mm鋼筋設設置一道加強箍，在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度。根據(jù)本區(qū)間的地質調查報告，本地區(qū)地下水不會太高。⑸混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。聲速（m/s）＜2000好基坑開挖形式采取上部斜坡式，下部入巖部分垂直坑壁式。④開挖后及時進行灌注基礎施工，避免基底長期暴露。(5)模板支立按照基礎尺寸，放出模板邊線，模板采用全新組合鋼模板，其結構及各部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。④混凝土澆注完畢，及時安插接茬鋼筋。為了滿足工作需要搭設雙排架。④模板立好后，采用經(jīng)緯儀調整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時穩(wěn)固。工藝說明：制梁臺座及模板工程⑴模板制作及要求底模：底模為三層結構，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實的路基或經(jīng)壓實的場地上；中層采用厚度為30cm的C40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細石混凝土。單元模扇面板用5mm鋼板模壓成型，水平肋和豎肋采用8號槽鋼，豎向加勁肋采用∠50505制成，支架為12號槽鋼。拆模時，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側模頂兩豎帶間用1~2臺螺旋千斤頂施頂，下部可采用手拉葫蘆拆模。所有的鋼筋在加工之前，必須清污、調直。鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。②立模前，在臺座上準確標出梁的橫隔位置。端模上的預應力鋼絞線束的孔洞位置一定要精確，要符合規(guī)范要求。底模呈“凸”形結構，在表層下部設預留孔，作為側模的對拉螺栓的通道，表層側面與側向模板間設空心橡膠止?jié){條。⑵混凝土在拌和站集中拌制，運至澆筑處，用混凝土輸送泵泵送的方法澆筑。模板⑴定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工制作。⑤混凝土終凝后及時用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護。澆注混凝土前，先對基礎進行處理，基底為粘性土時，在基底設計標高下，夯填一層10~15cm碎石層。(3)基坑支護和排水基坑開挖過程中，遇到不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定，受地形條件制約無法放坡開挖時，制定可行性支護方案。根據(jù)地質水文條件，采取適當?shù)闹ёo措施。Ⅴ3000～3500351樁的質量檢驗為了保證樁基承載力及樁本身混凝土質量，對所有樁進行樁身無破損的超聲波檢測法進行檢測?？諝庵泄嘧⒒炷翗稌r，要注意以下幾點事項：⑴由于存在高差，為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土時用串筒。鋼筋骨架在下放進應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強行插入。然后松開卡板與主筋的綁繩，卸去卡板，隨即將主筋與箍筋點焊牢固。開挖過程要經(jīng)常檢查了解地質情況，如果與設計資料不符，及時提出變更設計。Ra—混凝土的軸心抗壓設計強度，Kpa；護壁混凝土中設￠16鋼筋，鋼筋靠護壁混凝土內側放置。⑶孔口周圍用混凝土框架加以圍護，高出地面30cm，防止土石、雜物滾入孔內傷人。無水地段采用銷銨炸藥，有水地段采用乳化炸藥。基坑內排水采用小型泥漿泵抽排。⑷安設三角支架及卷揚機和滑輪組。⑥在水下混凝土灌注過程中，設專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。導管直徑300mm，壁厚10mm，每節(jié)長度為1m～2m。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～。⑥樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。針對不同地質層選用不同的鉆進速度、并及時調整泥漿指標。底節(jié)護筒下部設刃腳。(2)橋頭搭板施工橋頭搭板的施工質量好壞關系行車的安全與舒適度，施工中必須嚴格控制施工質量，橋頭搭板及枕梁必須就地澆筑，不可預制安裝，搭板下的路基要嚴格按設計要求控制夯實，以減少完工后搭板端的下沉量。澆筑混凝土時要嚴格控制水灰比，分層振搗并注意振搗時間的合理性，完全把氣泡趕出來，防止出現(xiàn)蜂窩麻面，同時注意欄桿或防護網(wǎng)預埋件的埋設。安裝時伸縮裝置的中心與橋梁中心線相重合，伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，然后安裝水平橫向聯(lián)接鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側同時焊牢。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊伍統(tǒng)一施工。準確安裝各梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴重影響梁體內應力)。橋臺施工方法及施工工藝參見其它橋的相關部分。○16前支腿或后頂高支腿頂高時，兩起吊天車必須退至中腿附近。⑩中支腿縱橫向運行轉換，先轉換后部1⑤由于該橋有縱向坡度，架橋機縱向移位時要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時必須注意控制。②主要操作程序：采用自行式運梁平車喂梁，將T梁從預制場地運送到架橋機后部主梁內；：運梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將T梁縱向運行到位→下落梁并脫開→整機橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝；：運梁軌道延伸→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將T梁縱向