【正文】 工場(chǎng)地分段制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長(zhǎng)。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。②鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。護(hù)筒埋設(shè)施工時(shí)，頂端應(yīng)高出地下水位1～2m。右幅架設(shè)完畢，架橋機(jī)退回，開始架設(shè)左幅，同時(shí)開始進(jìn)行右幅T梁連續(xù)構(gòu)造的施工。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場(chǎng)地，采取邊預(yù)制邊架設(shè)的施工方法。底模的上表層用水磨石機(jī)磨光，作為底模與梁底的接觸面。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、鋼筋混凝土空心板及微彎板均采用預(yù)制安裝法施工。橋墩為雙柱式墩，高墩采用變徑設(shè)計(jì)形式，、高墩墩柱間最多設(shè)三道系梁。鉆孔樁的入巖深度按照設(shè)計(jì)要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)鉆過程中的地層揭露情況確定，有較大變化時(shí)及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)部門通報(bào)情況，并按設(shè)計(jì)及監(jiān)理的要求調(diào)整施工。除玉屏舞陽河特大橋主跨為150m鋼筋混凝土箱形拱、拱上設(shè)鋼筋混凝土排架外，其它部位和其它單位工程的下部構(gòu)造均為樁柱式墩、重力式U型橋臺(tái)，結(jié)構(gòu)形式較簡(jiǎn)單。除T梁底模采用水磨石臺(tái)面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板，隱蔽部份采用每塊不小于2m2的鋼模板組拼。 為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)使用。但因本合同段地形比較復(fù)雜，一部分墩臺(tái)位于較陡的山坡上，對(duì)施工組織和場(chǎng)地布置造成一定的影響。挖孔樁開挖前詳細(xì)考察當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境，氣候條件，地質(zhì)水文狀況，確定開挖實(shí)施性組織方案，備足抽水和通風(fēng)設(shè)備，及時(shí)排除洞內(nèi)積水，并加強(qiáng)通風(fēng)管理。墩柱、蓋梁混凝土都采用定型鋼模澆筑。因地形起伏大、橋高路陡，在橋頭路基兩側(cè)設(shè)預(yù)制場(chǎng)，或在它處設(shè)預(yù)制場(chǎng)、梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的方案均無可行條件，只能將橋梁預(yù)制廠建在各橋的橋頭路基頂面上。底模呈“凸”形結(jié)構(gòu)，在表層下部設(shè)預(yù)留孔，作為側(cè)模對(duì)拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。架設(shè)程序：龍門吊移梁至運(yùn)梁軌道臺(tái)車上，送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，采用運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須認(rèn)真進(jìn)行，先將護(hù)筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實(shí)處理。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。拆除和加接鉆桿時(shí)要力求迅速。焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯(cuò)開50cm以上。⑸灌注水下混凝土①灌注混凝土之前，要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真做好澆灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。泵管在樁內(nèi)的混凝土升高時(shí)，慢慢提起。全部混凝土灌注完成后，拔出鋼護(hù)筒，清理場(chǎng)地。為防止支護(hù)不及時(shí)造成孔壁坍塌，每班必須完成挖孔及護(hù)壁混凝土支護(hù)才能交接班，而不以時(shí)間作為交接班控制。③挖孔時(shí)如有水滲入，及時(shí)灌注護(hù)壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。無水時(shí)選擇硝銨炸藥，有水時(shí)采用乳化炸藥。⑤挖孔工作暫停時(shí)，孔口覆蓋鐵板加以防護(hù)。(8)終孔檢查處理挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理。制作骨架時(shí)，每隔3m左右放一塊卡板，把主筋納入凹槽，用繩綁好；再將螺旋箍筋套入，并用鋼絲將其與主筋綁扎牢固。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強(qiáng)行插入。③樁底部混凝土搗實(shí)依靠混凝土的自由墜落搗實(shí)，樁頂部以下4m必須用振搗器搗實(shí)。混凝土的抗壓強(qiáng)度和聲速關(guān)系如下表所示：聲速(m/s) 抗壓強(qiáng)度(MPa) 聲速(m/s) 抗壓強(qiáng)度(MPa)3750～4000 35 3250～3500 253500～3750 30 3000～3250 20混凝土抗壓強(qiáng)度與聲速關(guān)系樁身混凝土的質(zhì)量評(píng)價(jià)如下表所示：聲速(m/s) ＜2000 2000～3000 3000～3500 3500～4000 ＞4000混凝土質(zhì)量 極差 差 中 好 優(yōu)樁類別 Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ樁身混凝土質(zhì)量評(píng)價(jià)同時(shí)要估計(jì)到土質(zhì)的變化，對(duì)有可能加深的除全部泥土，洞底修鑿平整，清洗干凈整個(gè)洞穴部位，設(shè)計(jì)樁孔范圍外部位以漿砌片石回填。焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度須滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求，并將接頭錯(cuò)開50cm以上。當(dāng)?shù)叵滤纳仙俣却笥?mm/min時(shí)，采用導(dǎo)管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工藝參見鉆孔灌注樁部分；上升速度小于6mm/min時(shí)，采用空氣中灌注混凝土樁的方法施工。檢測(cè)儀器采用低應(yīng)變樁身完整性測(cè)試儀(EP10010)，此種儀器可檢測(cè)到樁身混凝土質(zhì)量，確定樁身缺陷所在位置。土質(zhì)坑壁按1：1放坡，石質(zhì)坑壁按1：。對(duì)弱風(fēng)化和微風(fēng)化層采用鉆爆法開挖。④混凝土施工基礎(chǔ)混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運(yùn)輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。 下部構(gòu)造③混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm以內(nèi)。 墩柱、臺(tái)身、蓋梁U型橋臺(tái)臺(tái)身采用大塊鋼模施工，因臺(tái)身不高，故一次立模到頂澆筑混凝土。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。存梁部位在地面設(shè)置現(xiàn)澆混凝土枕梁。模板的安裝精度如下表所示。3mm伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長(zhǎng)度，焊接采用雙面焊(長(zhǎng)度為5D)?；炷翝仓┕?yīng)注意如下事項(xiàng)：①澆筑前，要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工；②在混凝土尚未達(dá)到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動(dòng)該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板尺寸和位置發(fā)生變化；③施工時(shí)隨時(shí)檢查模板、鋼筋和各種預(yù)埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；④澆筑過程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。錨具采用OVM型錨具，規(guī)格為15151515159型。③張拉工藝預(yù)應(yīng)力的張拉必須在T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)才能進(jìn)行。然后，在錨墊板上點(diǎn)焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設(shè)模板，澆筑封錨混凝土。T型梁預(yù)制施工工藝及詳細(xì)說明見《》。運(yùn)輸車輛裝車時(shí)應(yīng)綁扎牢固，裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。③架橋機(jī)組拼安裝組拼程序?yàn)椋簻y(cè)量定位→鋪設(shè)縱向軌道→安裝中支腿→平衡對(duì)稱拼裝前后導(dǎo)梁(同時(shí)加臨時(shí)支承)→前、后支腿，中、后頂高腿→前后橫向連接框架→起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺(tái)，接通電源→初步運(yùn)行檢查調(diào)試。收起支腿，測(cè)量前端撓度等，然后縱向運(yùn)行到位。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。③架橋機(jī)縱向位移要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。⑨五級(jí)風(fēng)以上時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機(jī)，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外?！?4用邊梁掛架架設(shè)邊梁時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿后部。從工期安排及本橋工程量來看，拱部施工完全可以在兩側(cè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的橋梁預(yù)制完畢后再進(jìn)行，這樣既可以避免立體施工造成的相互干擾，也利于施工組織、提高安全水平。微彎板預(yù)制中的鋼筋、模板及混凝土工程參照空心板預(yù)制的相關(guān)要求執(zhí)行。橋面系及附屬工程施工②施工方法澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。進(jìn)行橋面鋪裝層施工時(shí)，按圖紙所示的位置尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽。伸縮縫吊裝就位前，將預(yù)留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈。為保證整體的線型美觀，全橋單側(cè)一次澆筑完成。④坡面漿砌片石要符合質(zhì)量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質(zhì)地堅(jiān)硬，無風(fēng)化、色澤一致，并進(jìn)行必要的加工，大面平順。護(hù)筒直徑較樁徑大30cm。鉆頭中心與鋼護(hù)筒中心位置偏差不得大于2cm。⑤～2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)。運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用16T的汽車吊吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長(zhǎng)。③在安放鋼筋骨架時(shí)，為確保鋼筋的保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架周徑上用細(xì)鐵絲等間距地綁扎混凝土預(yù)制墊塊，沿樁長(zhǎng)的間距不超過2m.（7）灌注水下混凝土①灌注混凝土之前，要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認(rèn)真做好澆灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。⑤在灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。⑶孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)。⑵在挖孔過程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得大于30mm；傾斜度不超過2‰；孔徑與孔深必須符合設(shè)計(jì)要求。⑶爆破開挖時(shí)，嚴(yán)格控制裝藥量，以松動(dòng)爆破為主,把對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)降低到最低限度。挖掘的安全技術(shù)措施針對(duì)本項(xiàng)工序的特點(diǎn)，特制定如下安全措施：⑴挖孔工人必須配戴安全幅、安全繩。空隙間采用短木支承。清除樁底松渣、污泥及沉淀等軟層，基樁嵌入風(fēng)化基巖深度不小于4m，平整樁基底面，檢查樁基承載力。鋼筋骨架在預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)地采用卡板成型法分段制作，擬用3cm厚木板根據(jù)骨架的外徑尺寸制成兩塊板，按主筋位置在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～￠18mm鋼筋設(shè)設(shè)置一道加強(qiáng)箍，在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。根據(jù)本區(qū)間的地質(zhì)調(diào)查報(bào)告，本地區(qū)地下水不會(huì)太高。⑸混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。聲速（m/s）＜2000好基坑開挖形式采取上部斜坡式，下部入巖部分垂直坑壁式。④開挖后及時(shí)進(jìn)行灌注基礎(chǔ)施工，避免基底長(zhǎng)期暴露。(5)模板支立按照基礎(chǔ)尺寸，放出模板邊線，模板采用全新組合鋼模板，其結(jié)構(gòu)及各部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。④混凝土澆注完畢，及時(shí)安插接茬鋼筋。為了滿足工作需要搭設(shè)雙排架。④模板立好后，采用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向，并使用纜風(fēng)繩加固，保證施工時(shí)穩(wěn)固。工藝說明：制梁臺(tái)座及模板工程⑴模板制作及要求底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實(shí)的路基或經(jīng)壓實(shí)的場(chǎng)地上；中層采用厚度為30cm的C40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。單元模扇面板用5mm鋼板模壓成型，水平肋和豎肋采用8號(hào)槽鋼，豎向加勁肋采用∠50505制成，支架為12號(hào)槽鋼。拆模時(shí)，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側(cè)模頂兩豎帶間用1~2臺(tái)螺旋千斤頂施頂，下部可采用手拉葫蘆拆模。所有的鋼筋在加工之前，必須清污、調(diào)直。鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺(tái)座上進(jìn)行。②立模前，在臺(tái)座上準(zhǔn)確標(biāo)出梁的橫隔位置。端模上的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束的孔洞位置一定要精確，要符合規(guī)范要求。底模呈“凸”形結(jié)構(gòu)，在表層下部設(shè)預(yù)留孔，作為側(cè)模的對(duì)拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。⑵混凝土在拌和站集中拌制，運(yùn)至澆筑處，用混凝土輸送泵泵送的方法澆筑。模板⑴定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工制作。⑤混凝土終凝后及時(shí)用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。澆注混凝土前，先對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理，基底為粘性土?xí)r，在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下，夯填一層10~15cm碎石層。(3)基坑支護(hù)和排水基坑開挖過程中，遇到不穩(wěn)定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩(wěn)定，受地形條件制約無法放坡開挖時(shí)，制定可行性支護(hù)方案。根據(jù)地質(zhì)水文條件，采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。Ⅴ3000～3500351樁的質(zhì)量檢驗(yàn)為了保證樁基承載力及樁本身混凝土質(zhì)量，對(duì)所有樁進(jìn)行樁身無破損的超聲波檢測(cè)法進(jìn)行檢測(cè)?？諝庵泄嘧⒒炷翗稌r(shí)，要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：⑴由于存在高差，為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r用串筒。鋼筋骨架在下放進(jìn)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，要查明原因，不得強(qiáng)行插入。然后松開卡板與主筋的綁繩，卸去卡板，隨即將主筋與箍筋點(diǎn)焊牢固。開挖過程要經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如果與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)。Ra—混凝土的軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度，Kpa；護(hù)壁混凝土中設(shè)￠16鋼筋，鋼筋靠護(hù)壁混凝土內(nèi)側(cè)放置。⑶孔口周圍用混凝土框架加以圍護(hù)，高出地面30cm，防止土石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。無水地段采用銷銨炸藥，有水地段采用乳化炸藥?；觾?nèi)排水采用小型泥漿泵抽排。⑷安設(shè)三角支架及卷揚(yáng)機(jī)和滑輪組。⑥在水下混凝土灌注過程中，設(shè)專人測(cè)量導(dǎo)管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。導(dǎo)管直徑300mm，壁厚10mm，每節(jié)長(zhǎng)度為1m～2m。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～。⑥樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆進(jìn)速度、并及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)。底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。(2)橋頭搭板施工橋頭搭板的施工質(zhì)量好壞關(guān)系行車的安全與舒適度，施工中必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，橋頭搭板及枕梁必須就地澆筑，不可預(yù)制安裝，搭板下的路基要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制夯實(shí)，以減少完工后搭板端的下沉量。澆筑混凝土?xí)r要嚴(yán)格控制水灰比，分層振搗并注意振搗時(shí)間的合理性，完全把氣泡趕出來，防止出現(xiàn)蜂窩麻面，同時(shí)注意欄桿或防護(hù)網(wǎng)預(yù)埋件的埋設(shè)。安裝時(shí)伸縮裝置的中心與橋梁中心線相重合，伸縮裝置順橋向的寬度對(duì)稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合，然后安裝水平橫向聯(lián)接鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊(duì)伍統(tǒng)一施工。準(zhǔn)確安裝各梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴(yán)重影響梁體內(nèi)應(yīng)力)。橋臺(tái)施工方法及施工工藝參見其它橋的相關(guān)部分?！?6前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿附近。⑩中支腿縱橫向運(yùn)行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部1⑤由于該橋有縱向坡度，架橋機(jī)縱向移位時(shí)要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時(shí)必須注意控制。②主要操作程序：采用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將T梁從預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)；：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝；：運(yùn)梁軌道延伸→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將T梁縱向