【正文】 程中，會對支架產(chǎn)生不均勻水平推力作用，或因支架安裝對支架的穩(wěn)定性造成一定影響，特制定以下措施： 1）將相鄰 鋼管柱（Φ 325） 架體之間使用槽鋼連接，連接方式為焊接。 地基處理寬度均以兩側(cè)各超出梁寬 ，地基表 面設(shè)置 一定的 坡度以利于排水 。 根據(jù)立桿位置布設(shè) 底托 ， 立桿位置地基不平時采用砂子或木削墊在底托下 ，使 底托 放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續(xù)布置。預(yù)壓底板橫截面寬為7m，長為 28m，經(jīng)過計算，扣除兩側(cè)翼緣板砼重量，本次預(yù)壓重量為 585t。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。嚴(yán)格按照實際觀測值進行記錄，發(fā)現(xiàn)有超出規(guī)范規(guī)定的沉降值時，對支架進行檢查分析，及時調(diào)整處理，消除施工安全隱患。 ②搭設(shè)腳手架人員必須配戴安全帽，安全帶，穿防滑鞋。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及預(yù)拱高度。 （ 7）在拆除過程中，不得中途換人，如必須中途換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。 ⑶ 在支架搭設(shè)區(qū)域內(nèi)，起吊設(shè)備在起吊重物時，嚴(yán)禁在其起吊、旋轉(zhuǎn)過程中將吊臂、重物 侵入 高速公路 交通限界 ，起吊作業(yè)時必須有現(xiàn)場安全人員進行監(jiān)督。 。 ，應(yīng)先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應(yīng)先拆中間扣， 然后托住中間，再解端頭扣。 施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實整改。 交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。 ⑤ 負責(zé)生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援指揮工作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急資源。 ③ 現(xiàn)場救護組：負責(zé)搶救和臨時處置事故現(xiàn)場傷員，負責(zé)護送重傷員到相應(yīng)醫(yī)院救治。 2）失穩(wěn)坍塌：坍塌事故發(fā)生后，相關(guān)人員應(yīng)及時采取自救、互救措施。 在可供選擇的施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械。施工便道配備灑水車灑水，防止揚塵、污染周圍農(nóng)田及樹木。臨時設(shè)施四周設(shè)置排水溝，不隨意排放廢水、廢液與生活垃圾。 地基加固處理時，嚴(yán)禁損壞中分帶中的交通信號、通信等電纜，采取有效防護措施對其加以保護。確定每孔支架立桿布置為 : 翼緣板處：縱、橫向統(tǒng)一按 60 120cm布置； 底板縱、橫向間距 60 60cm布置； 翼緣板、底板、腹板、橫隔梁位置支架立桿步距統(tǒng)一為 ，剪刀撐縱、橫 向按 搭設(shè)。由于箱梁縱橫向荷載的不均勻分布，所以計算時橫向考慮箱梁截面為梁端截面，取 C 匝道橋現(xiàn)澆箱梁（梁高 ）作為驗算對象。轉(zhuǎn)化為方木線荷載，按照方木平均承載 q= ＝ 60cm 60cm 60cmq= N/m 根據(jù)《路橋施工計算手冊》查得： Mmax=81ql2=81 ＝ σ max=WMmax =6 ?? =＜［σ］＝ 12MPa 滿足要求 Qmax=21 ql=21 ＝ τ＝bQx??I Smax＝bbhbhQ??12832max ＝23 bhQmax ＝ 23 4101010 －?? ? ＝ ＜［τ］＝ f= EIql3845 4 =8943 108 3 3 .31093 8 4 0 .6101 8 .3 75－???? ???=＜ fmax=400600 = 滿足要求。 立桿計算長度 L=h+2a, 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 條 橫桿步距： h=120cm?？紤]到 C 匝道橋梁底距高速公路路面最大高差為 ，縱梁安裝與拆除高度過高給施工帶來難度，在縱梁上搭設(shè)碗扣支架 調(diào)節(jié)高度（布設(shè)方案同前），支架底墊 20cm 厚枕木。 ① 彎距驗算 Mmax== =102KN 30240 240 24060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 601 2 3 4縱梁傳遞荷載 P （ 3）內(nèi)力驗算 ① 荷載計算： I40b 工字鋼 縱梁傳遞的的重量： P=Qmax= =。 鋼管立柱臨時基礎(chǔ)設(shè)計 基底應(yīng)力驗算 ① 砼支撐基礎(chǔ)驗算（由于鋼管立柱底部焊接在 60 60 1cm 鋼板上，鋼板下為長 ，寬 ，厚 的 C25 混凝土條形基礎(chǔ)） 基礎(chǔ)承載力： A=（ +2 tan450） = δ =（ N+rhA） /A=[+ 26]/=278KPa 滿足要求 碗扣支架橫梁 I0 工字鋼的設(shè)計驗算 （ 1）力學(xué)性能指標(biāo) 查《路橋施工計算手冊》得 I10 工字鋼的截面特性（ Ix截面慣性矩； Wx 截面抵抗矩）： E＝ 105MPa； Wx＝ 49cm3； Ix=245cm4； A=； Sx=； [σ］ =215MPa；［τ］ =125MPa ； d=。 ④ 撓度驗算： fmax=(100EI)= 103 (100 1011 245 108) =[f]=L/400=600/400= 滿足要求。 L=60+2 30=120cm 翼緣板、底板處鋼管長細比λ＝ L/i=120/=[λ ]=150（路橋計算手冊 P178）取λ＝ 76；立桿屬于軸心受壓桿件，Φ＝ ：查《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》附錄 C： Q235A 鋼管軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù) [243。 σ =N/φ A =( )=＜ [σ ]=215MPa 滿足要求，所以鋼管立柱的穩(wěn)定性滿足要求。立桿接受 I10 工字鋼傳遞的荷載 P及自重作為最不利工況計算。由于橫梁直接放在碗扣支架頂托內(nèi)，間距為等距的 60cm，對于 I10 工字鋼橫梁的內(nèi)力計算模式按 3跨等跨連續(xù)梁計算。 m σ max= Mmax/W= 103/（ 1139 106） =[σ ]=215MPa 滿足要求。 ② 剪力驗算 Q max== = τ max=Qmax Sx/（ Id） = 103 106/（ 16574 108 12 103）=[τ ]=125Mpa。 橫梁：在中央隔離帶處采用 3根 I10a，另一端鋼管柱頂采用 I40b 工字鋼，與支架同長 （ 米）； 支墩：在中央隔離帶處采用滿堂支架搭設(shè)，間距為 60c m（橫向） 30cm（順橋向 ,共計6 排），步距統(tǒng)一為 ；另一端采用 11 根鋼管Φ 325mm 8mm，鋼管中心間距為 ，鋼管柱底部焊接在預(yù)埋在鋼筋砼基礎(chǔ)的 60 60 1cm 鋼板上，并用◣ 10 10 1cm三角鋼板沿管底周邊加固。 L=120+2 30=180cm 鋼管長細比λ＝ L/i=180/=[λ ]=150（路橋計算手冊 P178）取λ＝ 114； [λ ] ：查《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》取值 立桿屬于軸心受壓桿件，Φ＝ ：查《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 附錄 ：軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定 系數(shù) [σ ]=205MPa：查《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》取值。所以橫梁的受力分布情況如下圖： 60cm 60cm 60cmPPPP P P P P=Q 底 L 橫向 ＝ = 根據(jù)《路橋施工計算手冊》查得： Mmax=41 Pl=41 ＝ σ max= WMmax =6310375 ?? =＜［σ］＝ 12MPa 滿足要求 Qmax=21 P＋ P=21 ＋ ＝ τ＝bQx??I Smax＝bbhbhQ??12832max ＝23 bhQmax ＝ 23 43101510 －?? ? ＝ ＜［τ］＝ f= EIPl483 =8933 0 .－???? ??=＜ fmax=400600 = 滿足要求。 17012570012 00C匝道箱梁梁端斷面 （ 1）翼緣板荷載 1）施工恒載 Q： ① ：支架荷載：按支架搭設(shè)高度 15 米計算，立桿縱、橫向按 120 60cm 布置，步距為120cm。基礎(chǔ)進行挖出換填處理，處理深度不小于 。在拆除滿支架時，施工人員嚴(yán)禁在高處向下拋擲 方木、架管等，而應(yīng)將相關(guān)物件用繩索捆綁牢固用吊車將其運送至地面。 臨時工程做好給排水，施工后立即按要求復(fù)耕還田，取水用的井及管道等施工結(jié)束按要求恢復(fù)。施工中嚴(yán)格控制路基坡面放線，棄土、棄泥碴到指定地點，保護好周圍防排水系統(tǒng)，不向河流、水源排放棄油及各種有害雜質(zhì)，防止水源污染。 對噪音較大的機械，在中午 (12 時至 14 時 )及夜間 ((20 時至次日 7 時 )休息時間內(nèi)停機，以免影響附近居民休息。在坍塌后的安全區(qū)域立即組織搶救從操作面上掉下來的施工人員。 ④ 現(xiàn)場警戒組：負責(zé)隔離事故現(xiàn)場、保護事故現(xiàn)場事故，禁止無關(guān)人員和車輛進入危險區(qū)域，協(xié)助人員搶救和疏散，防止有人借機偷盜和破壞財物。 ⑦ 負責(zé)檢查監(jiān)督應(yīng)急準(zhǔn)備工作情況，組織開展應(yīng)急培訓(xùn)教育及應(yīng)急預(yù)案的演練、操練和講解活動。 八、橋梁現(xiàn)澆滿堂支架搭設(shè)、拆除應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急組織體系 序號 姓名 職務(wù) 聯(lián)系電話 1 彭勁松 項目經(jīng)理 18793698341 2 何金松 項目書記 18677603369 3 陳勁坵 項目副經(jīng)理 18677603868 4 范海紅 安全環(huán)保部部長 5 楊文杰 質(zhì)管部部長 18677602808 6 楊希斌 工程部部長 18677602818 7 韓學(xué)昆 測量負責(zé)人 18681356994 8 洪 偉 辦公室主任 18677603858 9 謝 波 物設(shè)部部長 18677602268 10 辦公室 0776－ 4800090 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) （ 1） 項目 經(jīng)理 彭勁松 是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負責(zé)人，擔(dān)任組長，負責(zé)緊急情況處理的指揮工作。 認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。 ，要采取隔離措施。 ，或者遵守下列規(guī)定；嚴(yán)禁跨越 35KV及以上帶電設(shè)備； 10KV以下水平和垂直距離不應(yīng)小于 ，并應(yīng)有 電氣工作人 員現(xiàn)場監(jiān)護。 作業(yè)人員在作業(yè)時對桿件、工具等必須手把手傳遞，嚴(yán)禁隨意拋 擲 等行為。 （ 9）腳手架拆除時，應(yīng)自上而下進行，部件拆除順序與安裝順序相反，拆除的部件不準(zhǔn)拋擲。 （ 2）拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。起吊和放下應(yīng)緩慢進行，避免快起快落，對支架造成沖擊。 ⑤支架標(biāo)高調(diào)整。第三次加載沉降穩(wěn)定后， 應(yīng)再持續(xù) 3至 5天以消除支架的非彈性變形。 支架預(yù)壓目的：為了驗證計算并分析 確定支架的彈性變形和非彈性變形，以根據(jù)設(shè)計高程準(zhǔn)確定出箱梁底模的施工高程及預(yù)拱度，確保箱梁施工完成后的底、頂高程和線性符合設(shè)計要求