【正文】 由于從斜井口進(jìn)洞后施工是 順 坡排水， 隧道 在 YK8＋ 170 處設(shè)置有永久性排水豎井及集水井倉 （距離本標(biāo)段 20m） ，隧道內(nèi)排水采用 水溝順坡排水至豎井集水倉，然后通過排水豎井排出。機(jī)械配備設(shè)備見表 73。 仰拱和仰拱填充施工采用人工小模板，制作工字鋼弧形骨架 ，通過施工鋼支撐和地錨固定模板空間位置。 表 76 隧道開挖作業(yè)單循環(huán)時(shí)間表 序號 項(xiàng) 目 循環(huán)作業(yè)時(shí)間 (分種 ) 21 施工 準(zhǔn)備 超前 支護(hù) 開挖 出碴 初期 支護(hù) 合計(jì) 1 小凈距隧道開挖、支護(hù) 30 120 機(jī)械開挖， 平均 100 60 100 410 3)小凈距隧道進(jìn)度指標(biāo) : 43200 分鐘 /月 ≈ 63m/月 410 分鐘 /循環(huán) 考慮施工干擾等影響因素，小凈距隧道月進(jìn)度 指標(biāo)為 60m/月。施工時(shí)施工排距 ，超前小導(dǎo)管布置于拱部范圍內(nèi)，端部焊于型鋼拱架上，環(huán)向間距 40cm。 24 ④ .小導(dǎo)管注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) 小導(dǎo)管注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以定量定壓相結(jié)合進(jìn)行控制。 銑挖機(jī) （挖掘機(jī)） 安全技術(shù)操作規(guī)程：嚴(yán)格按照使用保養(yǎng)說明書進(jìn)行操作保養(yǎng)設(shè)備。 25 裝碴時(shí)，運(yùn)碴車輛應(yīng)停穩(wěn)并制動，起動前應(yīng)鳴笛。車輛起動前應(yīng)了望或鳴笛，進(jìn)出隧道口時(shí)應(yīng)鳴笛。用時(shí)必須加強(qiáng)通風(fēng)管理工作。 為保證運(yùn)輸作業(yè)的正常、安全運(yùn)輸，需要特別制定提高機(jī)械設(shè)備完好率的具體措施： ① 編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機(jī)械設(shè)備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。 ⑤ 加強(qiáng)日常對駕駛?cè)藛T的教育培訓(xùn)，加強(qiáng)作息時(shí)間的管理，加強(qiáng)各種管理制度的落實(shí)，保證裝碴、運(yùn)輸安全。 洞內(nèi)支護(hù)，堅(jiān)持“隨挖隨支護(hù)”的原則，支護(hù)至開挖面的距離最大不得 超過 4m；如遇石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重時(shí)，盡量縮小支護(hù)工作面。兩端應(yīng)設(shè)不低于 1m 的 27 欄桿和上下人員的梯子。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人（或裝置漏電保護(hù)器）。施工期間的生產(chǎn)、生活營地及靠近山林草木的地方均設(shè)置高壓水管等消防設(shè)施，配備足夠的滅火器及其它消防工具，設(shè)置醒目標(biāo)牌，特別對油庫、炸藥庫、材料庫、變電站等重地設(shè)置專人負(fù)責(zé)。洞內(nèi)及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。 洞內(nèi)作業(yè)面應(yīng)有足夠的照明。電器設(shè)備的檢查和調(diào)整，必須由專職維修電工進(jìn)行操作。 做好防雷工作，變壓器安裝時(shí)，檢測接地電阻，當(dāng)接地電阻不能滿足規(guī)范要求時(shí)，變壓器不準(zhǔn)投入使用。 2） 對已經(jīng)變形的房屋進(jìn)行注漿抬升，修正變形。 ， 提前與有關(guān)部門聯(lián)系，確定管線接引方案，并提前做好臨時(shí)管線的接引，對局部容量不足區(qū)段，事先進(jìn)行管線的改造，防止臨時(shí)停電、停水或影響附近地區(qū)的正常供水供電。 ，拆除全部臨時(shí)房屋和施工臨時(shí)設(shè)施，清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近的施工廢棄物，并計(jì)劃完成環(huán)境恢復(fù)。 30 對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時(shí)進(jìn)行灑水降塵，勤洗施工機(jī)械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。 按 ISO14000 建立環(huán)境保持管理體系，制訂管理程序，明確各職能部門的職責(zé)，制定完善的保證措施。 29 各種機(jī)械及電氣設(shè)備都按規(guī)定安裝接地裝置；施工腳手架按規(guī)定設(shè)置防雷裝置；施工場地的油庫、料庫、火工品庫房及變電站等建筑，一律設(shè)置防雷設(shè)施定期檢查接地電阻，防止雷擊。箱內(nèi)無雜物，有門有鎖。 洞內(nèi)檢修搬遷電器設(shè)備（包括電線電纜）時(shí)應(yīng)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌。 （ 2）防洪 實(shí)施《中華人民共和國防洪法》，確立“強(qiáng)化基礎(chǔ)、加強(qiáng)檢查、消除隱患、以防為主、積極搶險(xiǎn)”的防洪原則。大風(fēng)季節(jié)嚴(yán)防火災(zāi)，加強(qiáng)消防教育?；?凝土灌筑時(shí)，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。 襯砌臺車使用時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，其長度不小于原錨桿長度的 倍。支護(hù)質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 26 ② 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。 洞口、交叉路口和狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)專人指揮交通。車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病行駛。作業(yè)地段正常時(shí)每小時(shí)小于 10 公里，會車時(shí)時(shí)速小于 5 公里，；成洞地段行駛時(shí)速小于 20公里，會車時(shí)時(shí)速小于 10公里。開挖 前，必須清除易落或松動的危石 。在該段最大設(shè)計(jì)壓力下，當(dāng)注入率不大于 1 L/min 時(shí)，繼續(xù)灌注 5min 即可結(jié)束；如果長時(shí)間注漿壓力不上升（一般指 30 分鐘），應(yīng)將注漿材料調(diào)整為雙液漿， 再注30分鐘后仍不上升，可按定量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行注漿控制并報(bào)請監(jiān)理人共同確定結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。小導(dǎo)管管構(gòu)造見圖 83。 表 77隧道襯砌循環(huán)時(shí)間計(jì)算表 序 號 項(xiàng) 目 時(shí) 間 (h) 備 注 防水板及鋼筋安設(shè) 2 1 臺車就位 1 2 涂脫模劑 1 3 立擋頭板，按止水帶 3 4 澆筑砼 8 對稱澆筑 5 養(yǎng)生 36 砼強(qiáng)度達(dá)到要求后拆模 6 脫模、清理 2 7 合計(jì) 53 隧道襯砌作業(yè)進(jìn)度指標(biāo) : 720 小時(shí) /月 12m/循環(huán)≈ 163m/月 53小時(shí) /循環(huán) 考慮施工干擾等影響因素，隧道二次襯砌進(jìn)度指標(biāo)為 150m/月。 左線 完成 計(jì)劃時(shí)間 2020 年 6 月 15 日，右線 完成 計(jì)劃時(shí)間 2020 年 8 月 20日。 2）材料供應(yīng) 主材從業(yè)主招標(biāo)指定的供應(yīng)商處采購，其他材料就近在廈門市進(jìn)行采購。配備經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、技術(shù)人員，開挖、初支、襯砌作業(yè)采用混崗的勞動力組織方式，根據(jù)現(xiàn)場施工情況對人員實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。壓漿孔的排列按梅花形布置，孔間距不大于 2m，徑向孔應(yīng)穿過襯砌進(jìn)入巖層 。 ④ .接觸止水帶的混凝土不應(yīng)出現(xiàn)粗集料集中和漏振現(xiàn)象。 (1).變形縫處理施工方法及步驟 16 ① .按照設(shè)計(jì) 要求確定止水帶的準(zhǔn)確位置及尺寸規(guī)格。 (1).保證施工縫粘貼止水條處混凝土面光滑、平整、干凈，施工縫鑿毛時(shí)不被破壞。分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少 500mm 的搭接余量。將排氣管一端伸入倉內(nèi)，且盡量靠上。 (5).二次襯砌前，將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕?；炷敛扇「街秸?搗器振搗，輔以插入式振搗器輔助振搗。噴嘴與受噴面保持垂直，距受噴面 ～ 。 2） 鋼筋網(wǎng)制安 鋼筋網(wǎng)用φ 鋼筋制作，為便于施工操作本隧道根據(jù)不同的圍巖段采用不同的網(wǎng)片大小。 3cm，各單元用螺栓連接的螺栓孔中心間距公差不超過177。小凈距隧道施工 CD法 開挖步序見圖 53， CRD 法與 CD 法類似。 ③經(jīng)濟(jì)。 圖 5－ 2 液壓劈石機(jī) 第一步，在需要被分裂的物體上鉆好相應(yīng)直徑和深度的孔，將鍥塊組（一個(gè)中間鍥塊和兩個(gè)反向鍥塊）插入鉆好的孔中； 第二步，中間鍥塊通過液壓壓力的作用在兩個(gè)反向鍥塊之間向前運(yùn)動，并以最大可達(dá)到 700 噸的分裂力將他們向外推壓，被分裂的物體在幾秒鐘之內(nèi)即可產(chǎn)生裂縫； 9 第三步，使用擴(kuò)大反向鍥塊可以加大分裂裂縫，使巖石崩解。 2）銑挖機(jī)開挖的優(yōu)點(diǎn) 與鉆爆法施工相比，銑挖機(jī)開挖具有如下優(yōu)點(diǎn)： ①銑挖機(jī)具有耐用的銑挖頭軸承結(jié)構(gòu)和耐磨刀頭，可以大面積挖掘中硬及中硬以下的巖石； ②減小了對圍巖的擾動，避免由于爆破振動而造成的巖石強(qiáng)度降低，巖石結(jié)構(gòu)松動，巖石結(jié)構(gòu)局部破裂等不利情況； ③有利與保護(hù)巖體原有的自承能力，不易造成大面積變形及局部塌方； 8 ④適應(yīng)能力強(qiáng)，可以挖掘任意形狀和尺寸的斷面，具有不同的和可改變的銑挖頭寬度，無需把銑挖機(jī)從挖掘機(jī)上拆下，便可把銑挖機(jī)作 360 度銑挖角度的調(diào)整，每步 度； ⑤可選擇的銑挖機(jī)快速換裝系統(tǒng)，可以在 30 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)挖斗與銑挖機(jī)的更換，實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。銑挖機(jī)各型號技術(shù)參數(shù)見表 51 2）劈石機(jī)的選型 在較硬巖石地段，使用銑挖機(jī)直接開挖，效率很低，可以配合劈石機(jī)進(jìn)行工作，以加快施工進(jìn)度。 3 不設(shè)對拉錨桿起點(diǎn)不設(shè)對拉錨桿起點(diǎn)小凈距隧道起點(diǎn)小凈距隧道起點(diǎn)小凈距隧道Ⅱ型襯砌段（112 ）Ⅳ型襯砌段( 300 0)小凈距Ⅱ型襯砌段（700 0）小凈距隧道Ⅳ型襯砌段（134 92. 8）.8小凈距隧道Ⅳ型襯砌段（136 52. 9） 圖 31 小凈距隧道 平面位置圖 圖 32小凈距隧道Ⅳ型 襯砌 間距大于 7m 段斷面圖 圖 33 小凈距隧道Ⅳ型 襯砌 間距 ～ 7m 段斷面圖 4 圖 34小凈距隧道Ⅱ型襯砌斷面圖 施工中 把超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 及地表建筑物變形 納入施工工序，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導(dǎo)、以 監(jiān)控 量測為依據(jù)的信息化施工管理體系，根據(jù)預(yù)報(bào) 及監(jiān)測 結(jié)果采取相應(yīng)的處理措施，制定可靠的處理方案和技術(shù) 措施， 為施工提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料； 發(fā)現(xiàn)圍巖級別與地下水狀態(tài)與設(shè)計(jì)不符時(shí) ， 及時(shí)提出設(shè)計(jì)變更，確保施工安全，不留隱患。 、施工方案可行、施工組織科學(xué)合理、 快速 優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 四川省敘永至古藺高速公路工程項(xiàng)目 集美隧道 工程 小凈距 施工 方案