【正文】 準予進入庫區(qū)進行抽盤）： 由無憂倉管員協(xié)助南孚辦事處人員進行盤點； 按《庫存盤點表》中的庫排位信息盤點對應(yīng)排位的實物； 盤點實際貨物的品名、代碼、數(shù)量、質(zhì)量狀態(tài)、入庫訂單號、生產(chǎn)日期、排位是否與貨卡相符； 盤點結(jié)束后，若有差異應(yīng)立即查找原因及時處理； 盤點結(jié)果填寫于《庫存盤點表》，雙方人員簽字確認并加蓋公章。 二、 出庫處理流程圖5. 配送運作流程一、 配送類型 送直供KA 送經(jīng)銷商 送OEM工廠 倉庫間調(diào)撥二、 配送操作流程 送直供KA 司機自倉庫提貨后，攜帶《KA傳真訂單》和《送貨單》去賣場送貨； 司機需在到效日期前或當(dāng)天將產(chǎn)品送達；（送貨日期要求詳見附件《送貨要求》）； KA簽收時，賣場打印自己的《驗收單》并在該單證上蓋章、簽字；司機需仔細核對“實收數(shù)量”的簽收情況，確保送貨數(shù)量與KA賣場的《驗收單》一致； 送貨司在規(guī)定時間內(nèi)將賣場《驗收單》和《送貨單》返回至無憂RDC調(diào)度，無憂調(diào)度負責(zé)追蹤即將逾期的回單； 無憂RDC調(diào)度將需要返回南孚的回單按編號匯，在指定時間內(nèi)寄出；（見回單流程） 送經(jīng)銷商 司機在出貨RDC與倉管員進行完物權(quán)轉(zhuǎn)移后，將產(chǎn)品在規(guī)定的時間送至指定地址；（詳見附件《送貨要求》） 到達前兩小時，提前與收貨人聯(lián)系，預(yù)報貨物到達時間； 貨物到達后，雙方清點箱數(shù)交接產(chǎn)品，經(jīng)銷商在《送貨單》上蓋章、簽名、日期，經(jīng)銷商留存一聯(lián)，司機攜帶其余兩聯(lián)返回； 在規(guī)定的時間內(nèi)，承運商將回單返回?zé)o憂RDC調(diào)度，調(diào)度負責(zé)追蹤即將逾期的回單；另外，承運商將另一聯(lián)《送貨單》連同上一月運作的《結(jié)算表》傳遞給無憂RDC調(diào)度； 無憂RDC調(diào)度將需要返回南孚的回單按編號匯，在指定時間內(nèi)寄出；（見回單流程） 送OEM工廠 同送經(jīng)銷商6. 退貨處理流程一、 退貨處理分類1. 正常退貨： 經(jīng)銷商退貨 經(jīng)銷商在退貨前，向南孚辦提交“退貨清單”進行申請。 無憂客服對于接收到異常反饋的次日出具《事故報告》，事故處理流程操作（見事故處理流程），并將異常信息錄入訂單異常模塊。倉庫在發(fā)貨前必須對提貨車輛進行車輛檢查，如發(fā)現(xiàn)車輛不符要求，則立即通知調(diào)度和客服處理。，需同南孚運營人員進行確認方可安排（對于涉及到EDI訂單信息的刪除或更改，必須有南孚行政管理部授權(quán)人員正式郵件方可生效）。 KA訂單“KA訂單”。 南孚工廠倉庫收貨人員將退貨與《退貨返廠單》清點核實無誤后，在《退貨返廠單》簽收確認。 退貨返廠操作說明 當(dāng)正常退貨需要返廠時，辦事處運營人員以書面形式向南孚銷售部提交退貨申請，并同時以郵件形式下發(fā)《打包指令》至無憂客服，對需返廠的退貨進打包。 調(diào)撥流程圖38 / 38（二） 原材料提貨操作流程 范圍從廣州、湘潭、上海和南京四地的工廠到南孚工廠的原材料運輸 原材料提貨操作說明 南孚采購部通過E－MAIL將《提貨單》發(fā)送至行政管理部； 南孚行政管理部確認后，通過E－MAIL方式將《提貨單》及相關(guān)貨物信息通知無憂福州DC客服南孚與無憂系統(tǒng)完成對接，使用EDI數(shù)據(jù)交換后，無憂客服可通過系統(tǒng)獲取提貨信息)； 無憂福州DC客服接收到《提貨單》后，認真核對重量、體積、提貨時間、提貨聯(lián)系人、原材料特性等信息，若對《提貨單》有任何不清楚的地方，需立即與南孚一次物流相關(guān)人員聯(lián)系處理； 無憂福州DC客服將《提貨單》以傳真方式傳遞給承運商，通知承運商相關(guān)人員安排符合要求的車輛按時進行提貨； 承運商將安排的車輛信息EMAIL反饋給無憂福州DC客服（無憂客服人員將承運商回復(fù)郵件整理歸檔管理并留存），無憂福州DC客服將接收到的車輛信息后進行核審，確認無誤后立即EMAIL南孚一次物流相關(guān)人員，南孚一次物流相關(guān)人員將接收到的車輛信息傳遞給南孚供應(yīng)商工廠相關(guān)發(fā)貨人員，以示授權(quán)； 承運公司打印《提貨單》后，在《提貨單》上填寫提貨車輛信息，并蓋上由三方公司（南孚、無憂、天翔）認可的提貨章及授權(quán)人簽名，到達原材料供應(yīng)商倉庫提貨； 承運商在提貨現(xiàn)場如發(fā)現(xiàn)《提貨單》與原材料工廠發(fā)貨信息不一致時，需第一時間電話通知無憂福州DC客服，并嚴格按照無憂福州DC客服指令操作； 無憂福州DC客服接收到承運商異常反饋后，需立即記錄異常信息，并聯(lián)系南孚一次物流相關(guān)人員，按照其指令操作； 原材料工廠倉管員憑單據(jù)上的簽名為標準，核對收到的提貨車輛信息與到達車輛是否一致，做出是否發(fā)貨的判斷，有任何一項不符合要求，原材料工廠倉管員立即聯(lián)系南孚一次物流相關(guān)人員； 雙方清點交接后，司機憑《提貨單》在原材料工廠倉管員處換取南孚倉庫提供的《發(fā)貨單》簽字后，攜帶《提貨單》兩聯(lián)返回； 承運商全程跟進裝車環(huán)節(jié)確保品類、數(shù)量無差異裝車完畢后，承運商將發(fā)車信息EMAIL給無憂福州DC客服； 無憂福州DC客服接收到承運商E－MAIL的信息反饋后需制作《原材料入庫追蹤表》于每天下午14：00以郵件形式將車輛在途信息反饋給一次物流相關(guān)人員； 運輸過程中如果有異常情況發(fā)生須要及時反饋到南孚一次物流相關(guān)人員，并嚴格按照南孚電池的處理意見操作； 車輛到達前，承運商提前通知南孚收貨倉庫管理員到貨事宜，便于南孚倉庫管理員安排卸貨人員、時間、器材和場地進行收貨； 司機到達后，與南孚收貨人現(xiàn)場清點交接，司機將兩聯(lián)《發(fā)貨單》交南孚收貨人簽收確認，其中一聯(lián)交給南孚收貨人，另一聯(lián)由承運商司機帶回至南孚公司換取南孚《收貨憑證》； 承運商每月10日前將上月《收貨憑證》和《作業(yè)回單匯總表》（一式三聯(lián)）由雙方（無憂和承運商）指定人員提交給南孚一次物流相關(guān)人，南孚在《作業(yè)回單匯總表》簽名確認，承運商指定人員將確認信息E－MAIL給無憂客服并把有簽名的《作業(yè)回單匯總表》其中一聯(lián)寄給無憂客服，同時將《收貨憑證》復(fù)印件和《費用結(jié)算表》匯總快遞給無憂客服進行結(jié)算；（結(jié)算見供應(yīng)商結(jié)算流程）； 在結(jié)算期限內(nèi)（每月中旬）提交整理好的上個財務(wù)月份的全部收貨憑證與費用清單。同時擺放不得混放。 4. 行業(yè)特征：電池行業(yè)二、 產(chǎn)品介紹1. 產(chǎn)品品種： 共約90多個品種電池產(chǎn)品，以堿錳電池為主，同時還生產(chǎn)鋰電池、碳性電池、氫鎳電池等五個系列的高、中檔電池產(chǎn)品。南孚電池是中國電池行業(yè)中擁有國際先進水平裝備最多、科技力量最雄厚的企業(yè)：擁有400只/分、600只/分無汞堿錳電池生產(chǎn)線12條， 產(chǎn)量居“亞洲第三、世界第五”。3. 倉庫作業(yè)要求： 只有經(jīng)授權(quán)的倉管人員才可以按照指令進行收發(fā)貨作業(yè)，并由專人進行復(fù)核，同時每月定期進行盤點。 無免賠額第三部分: 操作程序一、 目的建立一體化標準操作流程，全國辦事處為南孚公司提供統(tǒng)一的服務(wù)；實現(xiàn)對南孚公司承諾的KPI二、 一次物流（一） 從南孚總倉至各RDC調(diào)撥流程 范圍：公路運輸業(yè)務(wù)范圍包括：南孚總倉 →上海/南京/廣州/長沙/南寧/昆明/福州/哈爾濱/沈陽/西安/武漢/南昌/成都/濟南/鄭州/合肥/ 具體操作步驟 南孚各RDC運營人員根據(jù)銷售信息制定中轉(zhuǎn)補貨計劃，在U8系統(tǒng)中制單； 南孚行政管理部接收申請，并批復(fù)； 無憂福州RDC客戶服務(wù)專員負責(zé)通過EDI方式接收南孚的產(chǎn)成品調(diào)撥訂單信息，若對訂單有任何疑問則與南孚一次物流相關(guān)人員聯(lián)系； 無憂福州DC客服根據(jù)EDI訂單上的重量、體積，將獲取的調(diào)撥信息在WMS系統(tǒng)中生成《提貨單》并EMAIL給承運公司指定收件人； 承運商相關(guān)人員回復(fù)確認接收《提貨單》郵件（無憂客服人員將承運商回復(fù)郵件整理歸檔管理并留存），若《提貨單》信息不清楚，必須第一時間反饋無憂福州DC客服； 承運公司打印《提貨單》后，在《提貨單》上填寫提貨車輛信息，并蓋上由三方公司（南孚、無憂、天翔）認可的提貨章及授權(quán)人簽名，同時將派車信息E－MAIL給無憂福州DC客服（無憂客服人員將承運商車輛信息郵件整理歸檔管理并留存）； 承運商安排車輛在指定的時間內(nèi)到達工廠，將《提貨單》提交給南平工廠倉庫管理員，并從倉庫管理員處領(lǐng)取《調(diào)撥單》，倉庫管理員根據(jù)《提貨單》信息做出是否發(fā)貨的判斷，如有任何一項不符合要求，倉管員需及時與一次物流相關(guān)人員取得聯(lián)系，經(jīng)確認后再進行發(fā)貨； 承運商司機與南孚發(fā)貨倉庫管理員進行車尾交接，裝車完畢后，雙方在《調(diào)撥單》上簽字確認，南孚倉管員留存一聯(lián)，承運商攜帶剩余三聯(lián)送貨； 承運商調(diào)度每天上午10：00準時向無憂福州DC客服反饋前一天的提貨裝車信息，無憂福州DC客服根據(jù)承運商反饋的信息及時更新至系統(tǒng)； 運商全程跟進裝車環(huán)節(jié)確保品類、數(shù)量無差異裝車完畢后，承運商將發(fā)車信息EMAIL給無憂福州DC客服； 憂福州DC客服接收到承運商E－MAIL的信息反饋后，制作《成品調(diào)撥追蹤表》于每天下午14：00前，EMAIL給無憂各DC及一次物流相關(guān)人員反饋前一天的車輛在途信息； 運商司機在到達收貨DC倉庫前一天需做到貨預(yù)報，并于到庫前兩小時與倉庫做到貨確認。 物流公司收到退貨指令后安排車輛運回工廠退貨庫，并由中轉(zhuǎn)倉庫打印發(fā)貨明細單交給司機。 承運商提貨司機與退貨DC發(fā)貨倉庫管理員在車尾清點交接，確認無誤后，雙方在《退貨返廠單》上簽名確認，《退貨返廠單》一聯(lián)由退貨DC倉庫管理員留存，三聯(lián)由承運商司機隨貨同行。“銷售訂單”審核后，由南孚運營人員生成“銷售發(fā)貨單”，由商務(wù)會計部依據(jù)客戶“匯款憑證”進行審核確認。 無憂客服從系統(tǒng)中獲取單證數(shù)據(jù)，區(qū)分業(yè)務(wù)類型：調(diào)撥、配送、退貨等。 承運商司機至