【正文】 準(zhǔn)予進(jìn)入庫(kù)區(qū)進(jìn)行抽盤）： 由無(wú)憂倉(cāng)管員協(xié)助南孚辦事處人員進(jìn)行盤點(diǎn)； 按《庫(kù)存盤點(diǎn)表》中的庫(kù)排位信息盤點(diǎn)對(duì)應(yīng)排位的實(shí)物； 盤點(diǎn)實(shí)際貨物的品名、代碼、數(shù)量、質(zhì)量狀態(tài)、入庫(kù)訂單號(hào)、生產(chǎn)日期、排位是否與貨卡相符； 盤點(diǎn)結(jié)束后，若有差異應(yīng)立即查找原因及時(shí)處理； 盤點(diǎn)結(jié)果填寫于《庫(kù)存盤點(diǎn)表》，雙方人員簽字確認(rèn)并加蓋公章。 二、 出庫(kù)處理流程圖5. 配送運(yùn)作流程一、 配送類型 送直供KA 送經(jīng)銷商 送OEM工廠 倉(cāng)庫(kù)間調(diào)撥二、 配送操作流程 送直供KA 司機(jī)自倉(cāng)庫(kù)提貨后，攜帶《KA傳真訂單》和《送貨單》去賣場(chǎng)送貨； 司機(jī)需在到效日期前或當(dāng)天將產(chǎn)品送達(dá)；（送貨日期要求詳見附件《送貨要求》）； KA簽收時(shí)，賣場(chǎng)打印自己的《驗(yàn)收單》并在該單證上蓋章、簽字；司機(jī)需仔細(xì)核對(duì)“實(shí)收數(shù)量”的簽收情況，確保送貨數(shù)量與KA賣場(chǎng)的《驗(yàn)收單》一致； 送貨司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將賣場(chǎng)《驗(yàn)收單》和《送貨單》返回至無(wú)憂RDC調(diào)度，無(wú)憂調(diào)度負(fù)責(zé)追蹤即將逾期的回單； 無(wú)憂RDC調(diào)度將需要返回南孚的回單按編號(hào)匯，在指定時(shí)間內(nèi)寄出；（見回單流程） 送經(jīng)銷商 司機(jī)在出貨RDC與倉(cāng)管員進(jìn)行完物權(quán)轉(zhuǎn)移后，將產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間送至指定地址；（詳見附件《送貨要求》） 到達(dá)前兩小時(shí)，提前與收貨人聯(lián)系，預(yù)報(bào)貨物到達(dá)時(shí)間； 貨物到達(dá)后，雙方清點(diǎn)箱數(shù)交接產(chǎn)品，經(jīng)銷商在《送貨單》上蓋章、簽名、日期，經(jīng)銷商留存一聯(lián)，司機(jī)攜帶其余兩聯(lián)返回； 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承運(yùn)商將回單返回?zé)o憂RDC調(diào)度，調(diào)度負(fù)責(zé)追蹤即將逾期的回單；另外，承運(yùn)商將另一聯(lián)《送貨單》連同上一月運(yùn)作的《結(jié)算表》傳遞給無(wú)憂RDC調(diào)度； 無(wú)憂RDC調(diào)度將需要返回南孚的回單按編號(hào)匯，在指定時(shí)間內(nèi)寄出；（見回單流程） 送OEM工廠 同送經(jīng)銷商6. 退貨處理流程一、 退貨處理分類1. 正常退貨： 經(jīng)銷商退貨 經(jīng)銷商在退貨前，向南孚辦提交“退貨清單”進(jìn)行申請(qǐng)。 無(wú)憂客服對(duì)于接收到異常反饋的次日出具《事故報(bào)告》，事故處理流程操作（見事故處理流程），并將異常信息錄入訂單異常模塊。倉(cāng)庫(kù)在發(fā)貨前必須對(duì)提貨車輛進(jìn)行車輛檢查，如發(fā)現(xiàn)車輛不符要求，則立即通知調(diào)度和客服處理。，需同南孚運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行確認(rèn)方可安排（對(duì)于涉及到EDI訂單信息的刪除或更改，必須有南孚行政管理部授權(quán)人員正式郵件方可生效）。 KA訂單“KA訂單”。 南孚工廠倉(cāng)庫(kù)收貨人員將退貨與《退貨返廠單》清點(diǎn)核實(shí)無(wú)誤后，在《退貨返廠單》簽收確認(rèn)。 退貨返廠操作說(shuō)明 當(dāng)正常退貨需要返廠時(shí)，辦事處運(yùn)營(yíng)人員以書面形式向南孚銷售部提交退貨申請(qǐng)，并同時(shí)以郵件形式下發(fā)《打包指令》至無(wú)憂客服，對(duì)需返廠的退貨進(jìn)打包。 調(diào)撥流程圖38 / 38（二） 原材料提貨操作流程 范圍從廣州、湘潭、上海和南京四地的工廠到南孚工廠的原材料運(yùn)輸 原材料提貨操作說(shuō)明 南孚采購(gòu)部通過(guò)E－MAIL將《提貨單》發(fā)送至行政管理部； 南孚行政管理部確認(rèn)后，通過(guò)E－MAIL方式將《提貨單》及相關(guān)貨物信息通知無(wú)憂福州DC客服南孚與無(wú)憂系統(tǒng)完成對(duì)接，使用EDI數(shù)據(jù)交換后，無(wú)憂客服可通過(guò)系統(tǒng)獲取提貨信息)； 無(wú)憂福州DC客服接收到《提貨單》后，認(rèn)真核對(duì)重量、體積、提貨時(shí)間、提貨聯(lián)系人、原材料特性等信息，若對(duì)《提貨單》有任何不清楚的地方，需立即與南孚一次物流相關(guān)人員聯(lián)系處理； 無(wú)憂福州DC客服將《提貨單》以傳真方式傳遞給承運(yùn)商，通知承運(yùn)商相關(guān)人員安排符合要求的車輛按時(shí)進(jìn)行提貨； 承運(yùn)商將安排的車輛信息EMAIL反饋給無(wú)憂福州DC客服（無(wú)憂客服人員將承運(yùn)商回復(fù)郵件整理歸檔管理并留存），無(wú)憂福州DC客服將接收到的車輛信息后進(jìn)行核審，確認(rèn)無(wú)誤后立即EMAIL南孚一次物流相關(guān)人員，南孚一次物流相關(guān)人員將接收到的車輛信息傳遞給南孚供應(yīng)商工廠相關(guān)發(fā)貨人員，以示授權(quán)； 承運(yùn)公司打印《提貨單》后，在《提貨單》上填寫提貨車輛信息，并蓋上由三方公司（南孚、無(wú)憂、天翔）認(rèn)可的提貨章及授權(quán)人簽名，到達(dá)原材料供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)提貨； 承運(yùn)商在提貨現(xiàn)場(chǎng)如發(fā)現(xiàn)《提貨單》與原材料工廠發(fā)貨信息不一致時(shí)，需第一時(shí)間電話通知無(wú)憂福州DC客服，并嚴(yán)格按照無(wú)憂福州DC客服指令操作； 無(wú)憂福州DC客服接收到承運(yùn)商異常反饋后，需立即記錄異常信息，并聯(lián)系南孚一次物流相關(guān)人員，按照其指令操作； 原材料工廠倉(cāng)管員憑單據(jù)上的簽名為標(biāo)準(zhǔn)，核對(duì)收到的提貨車輛信息與到達(dá)車輛是否一致，做出是否發(fā)貨的判斷，有任何一項(xiàng)不符合要求，原材料工廠倉(cāng)管員立即聯(lián)系南孚一次物流相關(guān)人員； 雙方清點(diǎn)交接后，司機(jī)憑《提貨單》在原材料工廠倉(cāng)管員處換取南孚倉(cāng)庫(kù)提供的《發(fā)貨單》簽字后，攜帶《提貨單》兩聯(lián)返回； 承運(yùn)商全程跟進(jìn)裝車環(huán)節(jié)確保品類、數(shù)量無(wú)差異裝車完畢后，承運(yùn)商將發(fā)車信息EMAIL給無(wú)憂福州DC客服； 無(wú)憂福州DC客服接收到承運(yùn)商E－MAIL的信息反饋后需制作《原材料入庫(kù)追蹤表》于每天下午14：00以郵件形式將車輛在途信息反饋給一次物流相關(guān)人員； 運(yùn)輸過(guò)程中如果有異常情況發(fā)生須要及時(shí)反饋到南孚一次物流相關(guān)人員，并嚴(yán)格按照南孚電池的處理意見操作； 車輛到達(dá)前，承運(yùn)商提前通知南孚收貨倉(cāng)庫(kù)管理員到貨事宜，便于南孚倉(cāng)庫(kù)管理員安排卸貨人員、時(shí)間、器材和場(chǎng)地進(jìn)行收貨； 司機(jī)到達(dá)后，與南孚收貨人現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)交接，司機(jī)將兩聯(lián)《發(fā)貨單》交南孚收貨人簽收確認(rèn)，其中一聯(lián)交給南孚收貨人，另一聯(lián)由承運(yùn)商司機(jī)帶回至南孚公司換取南孚《收貨憑證》； 承運(yùn)商每月10日前將上月《收貨憑證》和《作業(yè)回單匯總表》（一式三聯(lián)）由雙方（無(wú)憂和承運(yùn)商）指定人員提交給南孚一次物流相關(guān)人，南孚在《作業(yè)回單匯總表》簽名確認(rèn)，承運(yùn)商指定人員將確認(rèn)信息E－MAIL給無(wú)憂客服并把有簽名的《作業(yè)回單匯總表》其中一聯(lián)寄給無(wú)憂客服，同時(shí)將《收貨憑證》復(fù)印件和《費(fèi)用結(jié)算表》匯總快遞給無(wú)憂客服進(jìn)行結(jié)算；（結(jié)算見供應(yīng)商結(jié)算流程）； 在結(jié)算期限內(nèi)（每月中旬）提交整理好的上個(gè)財(cái)務(wù)月份的全部收貨憑證與費(fèi)用清單。同時(shí)擺放不得混放。 4. 行業(yè)特征：電池行業(yè)二、 產(chǎn)品介紹1. 產(chǎn)品品種： 共約90多個(gè)品種電池產(chǎn)品，以堿錳電池為主，同時(shí)還生產(chǎn)鋰電池、碳性電池、氫鎳電池等五個(gè)系列的高、中檔電池產(chǎn)品。南孚電池是中國(guó)電池行業(yè)中擁有國(guó)際先進(jìn)水平裝備最多、科技力量最雄厚的企業(yè)：擁有400只/分、600只/分無(wú)汞堿錳電池生產(chǎn)線12條， 產(chǎn)量居“亞洲第三、世界第五”。3. 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)要求： 只有經(jīng)授權(quán)的倉(cāng)管人員才可以按照指令進(jìn)行收發(fā)貨作業(yè)，并由專人進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)每月定期進(jìn)行盤點(diǎn)。 無(wú)免賠額第三部分: 操作程序一、 目的建立一體化標(biāo)準(zhǔn)操作流程，全國(guó)辦事處為南孚公司提供統(tǒng)一的服務(wù)；實(shí)現(xiàn)對(duì)南孚公司承諾的KPI二、 一次物流（一） 從南孚總倉(cāng)至各RDC調(diào)撥流程 范圍：公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍包括：南孚總倉(cāng) →上海/南京/廣州/長(zhǎng)沙/南寧/昆明/福州/哈爾濱/沈陽(yáng)/西安/武漢/南昌/成都/濟(jì)南/鄭州/合肥/ 具體操作步驟 南孚各RDC運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)銷售信息制定中轉(zhuǎn)補(bǔ)貨計(jì)劃，在U8系統(tǒng)中制單； 南孚行政管理部接收申請(qǐng)，并批復(fù)； 無(wú)憂福州RDC客戶服務(wù)專員負(fù)責(zé)通過(guò)EDI方式接收南孚的產(chǎn)成品調(diào)撥訂單信息，若對(duì)訂單有任何疑問則與南孚一次物流相關(guān)人員聯(lián)系； 無(wú)憂福州DC客服根據(jù)EDI訂單上的重量、體積，將獲取的調(diào)撥信息在WMS系統(tǒng)中生成《提貨單》并EMAIL給承運(yùn)公司指定收件人； 承運(yùn)商相關(guān)人員回復(fù)確認(rèn)接收《提貨單》郵件（無(wú)憂客服人員將承運(yùn)商回復(fù)郵件整理歸檔管理并留存），若《提貨單》信息不清楚，必須第一時(shí)間反饋無(wú)憂福州DC客服； 承運(yùn)公司打印《提貨單》后，在《提貨單》上填寫提貨車輛信息，并蓋上由三方公司（南孚、無(wú)憂、天翔）認(rèn)可的提貨章及授權(quán)人簽名，同時(shí)將派車信息E－MAIL給無(wú)憂福州DC客服（無(wú)憂客服人員將承運(yùn)商車輛信息郵件整理歸檔管理并留存）； 承運(yùn)商安排車輛在指定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)工廠，將《提貨單》提交給南平工廠倉(cāng)庫(kù)管理員，并從倉(cāng)庫(kù)管理員處領(lǐng)取《調(diào)撥單》，倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)《提貨單》信息做出是否發(fā)貨的判斷，如有任何一項(xiàng)不符合要求，倉(cāng)管員需及時(shí)與一次物流相關(guān)人員取得聯(lián)系，經(jīng)確認(rèn)后再進(jìn)行發(fā)貨； 承運(yùn)商司機(jī)與南孚發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)管理員進(jìn)行車尾交接，裝車完畢后，雙方在《調(diào)撥單》上簽字確認(rèn)，南孚倉(cāng)管員留存一聯(lián)，承運(yùn)商攜帶剩余三聯(lián)送貨； 承運(yùn)商調(diào)度每天上午10：00準(zhǔn)時(shí)向無(wú)憂福州DC客服反饋前一天的提貨裝車信息，無(wú)憂福州DC客服根據(jù)承運(yùn)商反饋的信息及時(shí)更新至系統(tǒng)； 運(yùn)商全程跟進(jìn)裝車環(huán)節(jié)確保品類、數(shù)量無(wú)差異裝車完畢后，承運(yùn)商將發(fā)車信息EMAIL給無(wú)憂福州DC客服； 憂福州DC客服接收到承運(yùn)商E－MAIL的信息反饋后，制作《成品調(diào)撥追蹤表》于每天下午14：00前，EMAIL給無(wú)憂各DC及一次物流相關(guān)人員反饋前一天的車輛在途信息； 運(yùn)商司機(jī)在到達(dá)收貨DC倉(cāng)庫(kù)前一天需做到貨預(yù)報(bào)，并于到庫(kù)前兩小時(shí)與倉(cāng)庫(kù)做到貨確認(rèn)。 物流公司收到退貨指令后安排車輛運(yùn)回工廠退貨庫(kù)，并由中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)打印發(fā)貨明細(xì)單交給司機(jī)。 承運(yùn)商提貨司機(jī)與退貨DC發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)管理員在車尾清點(diǎn)交接，確認(rèn)無(wú)誤后，雙方在《退貨返廠單》上簽名確認(rèn)，《退貨返廠單》一聯(lián)由退貨DC倉(cāng)庫(kù)管理員留存，三聯(lián)由承運(yùn)商司機(jī)隨貨同行?！颁N售訂單”審核后，由南孚運(yùn)營(yíng)人員生成“銷售發(fā)貨單”，由商務(wù)會(huì)計(jì)部依據(jù)客戶“匯款憑證”進(jìn)行審核確認(rèn)。 無(wú)憂客服從系統(tǒng)中獲取單證數(shù)據(jù)，區(qū)分業(yè)務(wù)類型：調(diào)撥、配送、退貨等。 承運(yùn)商司機(jī)至