【正文】 ，電動(dòng)機(jī)處于 ( C )狀態(tài)。 A、 45號(hào) B、 C、 D、 20Cr 7 ZSC400III減速器標(biāo)記中，“ II”表示傳動(dòng)比代號(hào)， i=( B )。 A、 主令 B、 凸輪 C、 鼓形 D、 保護(hù) 6 非工作時(shí)分?jǐn)嗫刂苹芈冯娫吹碾娖髟?( B )。 A、 電氣 B、 機(jī)械 C、 電氣聯(lián)鎖和機(jī)械 D、 機(jī)械和機(jī)械 6 天車過(guò)電流繼電器動(dòng)作電流，按電動(dòng)機(jī) ( C )電流的 ～ 倍進(jìn)行整定。 A、 一 B、 二 C、 三 D、 四 5 吊鉤扭曲變形，當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于 ( C )時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。 A、分別 B、集中 C、液壓 4 用來(lái)連接各電動(dòng)機(jī)、減速器等機(jī)械部件軸與軸之間，并傳遞轉(zhuǎn)距的機(jī)械部件，稱為 ( A )。 A、 鉤子 不動(dòng) B、 過(guò)流動(dòng)作 C、 接觸器釋放 4 當(dāng)接近或等于額定起重量的重物在空中進(jìn)行下降操作時(shí)，將凸輪控制器的手柄置于下降第一檔，重物 ( C )。 A、 15 B、 10 C、 5 3 熔絲在線路中的主要作用是 ( A )。 A、 空載 B、 額定轉(zhuǎn)子 C、 額定定子 2 主令控制器配合 PQS 起升機(jī)構(gòu)控制屏，下降第 ( B )檔為單相制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)輕載（ G＜ ）慢速下降。 A、 省時(shí) B、 省力 1 吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用 ( C )繩芯鋼絲繩。 A、平行四邊形和三角形法則 B、平行四邊形和投影法則 C、三角形和三角函數(shù)法則 D、四邊形和圖解法則 1 上、下行車的防護(hù)欄桿的寬度不應(yīng)小于 ( B )。 A、 破斷拉力179。 (√ ) 7 鋼絲繩直徑減小達(dá) 15%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 (√ ) 6 萬(wàn)用表測(cè)量電阻前應(yīng)先調(diào)整電氣零位調(diào)節(jié)器調(diào)零，測(cè)試時(shí)嚴(yán)禁在被測(cè)電阻帶電的狀態(tài)下測(cè)量。 ) 60、 用凸輪控制器直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，若負(fù)載為 80%時(shí)，應(yīng)在第二檔才能起動(dòng)。） 5 電動(dòng)葫蘆在使用時(shí)可將上升極限位置限制器作為停車開(kāi)關(guān)。） 50、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于 20～ 30mm。（179。 （179。） 3變幅機(jī)構(gòu)不得使用編結(jié)接長(zhǎng)的鋼絲繩。（179。 (√ ) 2鋼絲繩在正常工作條件下不會(huì)發(fā)生突然破斷。） 1塔式起重機(jī)在動(dòng)臂變幅機(jī)構(gòu)與動(dòng)臂支持停止器之間應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置。（179。（179。 (179。（√） 電動(dòng)葫蘆只允許角度不大的側(cè)向斜吊。） 為確保起重機(jī)能在規(guī)定的允許范圍內(nèi)安全停車，大車運(yùn)行的制動(dòng)器調(diào)的越緊越好。（√） 2 1流動(dòng)式、塔 式、門座式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置幅度指示器。（√） 2露天工作的起重機(jī)的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（179。） 3新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√） 3起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤、板鉤三種。） 4 起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量?jī)?nèi)。） 4起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機(jī)主回路分離。（√） 5 起升機(jī)構(gòu)和開(kāi)閉機(jī)構(gòu)合并時(shí)稱為單繩抓斗。 (√ ) 5控制回路又稱聯(lián)鎖保護(hù)回路，它控制起重機(jī)的通斷實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的各種保護(hù)。 ( √ ) 6 所謂“三合一”的驅(qū)動(dòng)型式，即電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器與減速器結(jié)合 成一體。 ( ) 7 大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)速，每檔必須停留 3秒以上。 (√ ) 80、 所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生抵抗外力使構(gòu)件變形的力。 A、零位 B、零壓 C、過(guò)電流 D、位置 根據(jù)描述手勢(shì)信號(hào)：雙方小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對(duì)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)距離相近，指揮語(yǔ)言中表示（ C ）。 A、 46mm B、 35mm C、 24mm D、 12mm 1 吊鉤門式起重機(jī)的類、組、型代號(hào)為 ( B )。 A、動(dòng)合 B、動(dòng)斷 C、延時(shí) 2 在具有主令控制器的起升機(jī)構(gòu)中，廣泛采用 ( B )線路，以實(shí)現(xiàn)重載短距離的慢速下降。 20mm 天車司機(jī)操作的基本要求是 ( C )，這也是天車司機(jī)的基本功。 10 A、 再生制動(dòng)狀態(tài) B、 反接制動(dòng)狀態(tài) C、 單相制動(dòng)狀態(tài) 3 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大，起動(dòng)過(guò)猛時(shí)會(huì)造成 ( A )。 A、 輸入軸大 B、 輸出軸大 C、 一樣大 4 多股鋼絲繩的外層股浮起 ,而形成類似燈籠狀的變形是 ( B )。 A、 電阻 B、 電流 C、 過(guò)電流 D、 電壓 5 號(hào)碳素鋼平均含碳量是 ( B )。 5 當(dāng)減速器軸承發(fā)熱超過(guò) ( A )時(shí)，應(yīng)停止使用。 A、 打到最后一 B、 停留在第一 C、 停留在第二 D、 停留在第四 6 卷筒上的標(biāo)準(zhǔn)槽，槽的深度應(yīng) ( B )鋼繩直徑。 A、大車運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) B、橋架主梁 C、駕駛室 7 鏈條與鋼絲繩相比，撓性好， ( C )，使用中磨損小，與鏈條嚙合可靠。 A、 取物裝置 B、 用途 C、 金屬機(jī)構(gòu) 8 吊鉤一般用 20 號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼或 Q235Mn鋼制成，意味著兩種材料的( C )較好。 A、 氣割 B、 碳弧刨 C、 風(fēng)鏟 90、 起重量在 ( B )噸以上的吊鉤橋 式起重機(jī)多為兩套起升機(jī)構(gòu)，其中起重量較大的稱為主起升機(jī)構(gòu)。 A、 開(kāi)倒車 B、 停車后讓其自然游擺 C、 順著吊物游擺方向跟車 D、 逆著吊物游 擺方向跟車 9 檢查新安裝的橋式起重機(jī)主梁時(shí) ,哪種情況為合格 ( A )。 A、 半月一次 B、 半年一次 C、 一季度一次 D、 一月一次 10 起重機(jī)調(diào)速性能都較差，多采用（ C ） 進(jìn)行。 特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行 全面檢查 ， 消除事故隱患 后，方可重新投入使用。 1起重特性曲線是表示 起重機(jī)作業(yè)性能的曲線由起重量曲線和起升高度曲線 組成。 1鍛造吊鉤可分為 單鉤 和 雙鉤 。 2吊鉤可分為 片式吊鉤 和鍛造吊鉤，鍛造吊鉤一般經(jīng)鍛造、 熱處理 、機(jī)械加工 而成 2特種設(shè)備作業(yè)人員必須 持證上崗 、嚴(yán)禁 無(wú)證操作 。 3 遇到制動(dòng)器突然失靈時(shí)，天車工首先要保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌失措，馬上把控制器手柄扳至 上升方向第二檔 ，使物件以最慢的起升速度上升，同時(shí) 發(fā)出緊急信號(hào)，使天車下的作業(yè)人員迅速躲避。 4 在力的作用下，能夠繞某一 支點(diǎn) 轉(zhuǎn)動(dòng)的物體，稱為杠桿。 5 KT10系列凸輪控制器的觸點(diǎn)為 單斷點(diǎn) 轉(zhuǎn)動(dòng)式，具有鋼質(zhì)滅孤罩，有 手柄式 、 手輪式 兩種操縱方式。 60、 大車啃軌是由于車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生 ( 劇烈磨擦 )，甚至?xí)l(fā)生鐵屑 ( 剝落 )現(xiàn)象。 6 對(duì)起升鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑是為了防止鋼絲繩 ( 生銹 )和減少鋼絲繩中 ( 鋼絲彼此 )之間或鋼絲繩與 ( 滑輪表面 )之間的磨損。 24 7 交接班時(shí)，有關(guān)生產(chǎn)、設(shè)備、 (安全 )等情況必須交待清楚。 8 接滑車與吊物的連接方式 ,可將滑車分為 (吊鉤 )式、 (鏈環(huán) )式、 (吊環(huán) )式和 ( 吊梁 )式等幾種。 8 停止使用 1年 及 1年以上 的起重機(jī)，再次使用前，使用單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行 （ 全面檢查 ） ，并且經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照 （ 定期檢驗(yàn)要求 ） 檢驗(yàn)合格。 每天作業(yè)前應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些？ 答： 1)各類極限位置限制器、制動(dòng)器、離合器、控制器以及升降機(jī)的安全鉤、其它防斷裝置的安全性能等； 2)軌道的安全狀況； 3)鋼絲繩的安全狀況。 安全帶應(yīng)高掛低用或平行拴掛，切忌低掛高用。滅火時(shí)使用二氧化碳或 1211 滅火器，也可用蒸汽滅火，不得使用干粉、沙子、泥土等滅火。 2 檢驗(yàn)合格的吊鉤上標(biāo)記的至少有哪些內(nèi)容？ 答： a. 額定起重量； b. 廠標(biāo)或生產(chǎn)廠名； c. 檢驗(yàn)標(biāo)志； d. 生產(chǎn)編號(hào)。②電刷在刷握中太緊：更換電刷或?qū)⑵淠バ?，使其能在刷握中自由串?dòng)；③電刷或滑環(huán)有臟污：沾酒精將其擦凈。⑥車輪安裝的水平方向、垂直度誤差大：按規(guī)定調(diào)整車 輪組。 3 鋼絲繩的破斷拉力 的含義是什么？ 答案：鋼絲繩在承受拉伸時(shí)，導(dǎo)致鋼絲繩斷裂時(shí)的拉力稱為該鋼絲繩的破斷力。 4 起重力矩 的含義是什么？ 答案：起重量與幅度的乘積稱為起重力矩。 二是增加輸電線路的功率損耗。反復(fù)起動(dòng)次數(shù)增多還會(huì)超過(guò)天車的工作級(jí)別，增大疲勞強(qiáng)度，加速設(shè)備損壞。 3)在吊運(yùn)過(guò)程中嚴(yán)禁從人的上方通過(guò)，要求運(yùn)行平穩(wěn)，不得突然起動(dòng)或停車，防止鋼水包游擺導(dǎo)致鋼水溢出。 6)兩臺(tái)天車在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，應(yīng)力求平穩(wěn)，不允許猛烈起動(dòng)和突然制動(dòng)，以消除被吊物件的游擺和沖擊。 6)在吊裝過(guò)程中 ，力求起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，以確保吊裝工作的安全。 5 吊車負(fù)重時(shí)，如果吊鉤制動(dòng)器突然失靈，司機(jī)應(yīng)如何采取措施？ 答案：司機(jī)要沉著冷靜、反應(yīng)要快、根據(jù)具體情況采取有效措施，環(huán)境允許時(shí)，可以直接地被吊物落下，這時(shí)要采用反接和再生制動(dòng)落下。 6 試說(shuō)明滾動(dòng)軸承過(guò)熱和響聲過(guò)大的原因及其消除方法。 42 簡(jiǎn)單吊車結(jié)構(gòu)如簡(jiǎn)圖所示。 (滾杠與木材的摩擦系數(shù) 0178。 答案： S 允＝ S 破 /K＝ 300247。 答案： m＝ ρv ＝ ρ(V1 － V2)＝ π(r 外 3－ r 內(nèi) 3)ρ ＝ [( )3 － ( )3]10 － 3≈ 物體重 P=20 kN，用繩子掛在支架的滑輪 B 上，繩子的另 1 端接在絞車 D 上，如下圖 a 所示。 FTcos30 176。設(shè)滑輪的大小、桿 AB 與 CB 自重及摩擦略去不計(jì)， A， B， C 三處均為鉸鏈連接。15 ＝ S 制最小 ≥V2 大車 /5000＝ 100100247。 08) 在坡度 A為 30176。斜桿 BC 為鋼制圓鋼，直徑 d=25mm。 (2)響聲過(guò)大：①裝配不良；檢查軸承裝配質(zhì)量，糾正不正之處；②軸承部分損壞 ；更換新軸承；③軸承內(nèi)有雜物：清洗后重新注油。 5 請(qǐng)簡(jiǎn)述車輪打滑原因 。 5 整流管 (二極管 )整流有哪幾種方式？ 答案：?jiǎn)蜗喟氩ㄕ鳌蜗嗳ㄕ?、單相橋式整流、三相半波整流、三相橋式整?等。 答案： 1)正確估計(jì)所吊設(shè)備的重量及重心位置。 5 簡(jiǎn)述兩臺(tái)天車吊運(yùn)同一物件，應(yīng)遵守哪些規(guī)則。如欲改變大車或小車的運(yùn)行方向，應(yīng)在車體停止運(yùn)行后再把控制器手柄扳至反向。由于電源和 36 輸電線路都有一定的電阻，在電源和輸電線路的損耗也越大。接地電阻不得大于 4歐姆。 3 三相交流異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性 ？ 答案：用來(lái)表示電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)差率的關(guān)系曲線 M=f(s)或轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的關(guān)系曲線 n=f(M)稱為電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性曲線或機(jī)械特性。 答案：①整流器：把交流電整流成直流電；②中間直流儲(chǔ)能元件 (電容器和電感 )：為逆變器提供電源；③逆變器：將直流電變換成頻率可調(diào)的三相交流電輸出，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 答案：①制動(dòng)輪濺上潤(rùn)滑油：煤油清洗，干后再用；②主彈簧壓力不夠：按要求的壓縮量調(diào)整；③制動(dòng)帶磨損過(guò)量：更換制動(dòng)帶；④活動(dòng)關(guān)節(jié)卡?。合ㄗ〔课?；⑤沒(méi)有補(bǔ)償行程：重新調(diào)整必須留有余量。 30 2橋式起重機(jī)大車或小車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的主要原因有哪些？ 答：橋式起重機(jī)大車或小車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的主要原因有： (1)軌道頂面有油污或沙粒等，室外工作的有冰霜等； (2)大、小車啟動(dòng)過(guò)猛； (3)同一截面內(nèi)兩軌道的標(biāo)高差過(guò)大； (4)車輪出現(xiàn)橢圓現(xiàn)象，或車輪安裝質(zhì)量不好，有懸空現(xiàn)象，輪壓不等或輪壓不夠。 1 橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)包括哪些部件？ 29 答：起升電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等。 1 多股 鋼絲繩和單股鋼絲繩在使用中有何差異？ 答：多股鋼絲繩撓性好，可在較小直徑的滑輪或卷筒上工作。 在起重過(guò)程中，一旦停電應(yīng)如何操作？ 答：在起重過(guò)程中，一旦停電，應(yīng)將起動(dòng)器恢復(fù)至原來(lái)靜止的位置，再 27 將電源開(kāi)關(guān)拉開(kāi)；設(shè)有制動(dòng)裝置的應(yīng)將其閘緊。 四、問(wèn)答題