橋式起重機(jī)檢驗(yàn)案例解析(完整版)
【正文】 ，致使故障電源不能得到及時(shí)切除（見(jiàn)圖圖4）。轉(zhuǎn)差率與轉(zhuǎn)子所串電阻值成正比，隨著各級(jí)電阻值的增大，各級(jí)轉(zhuǎn)差率也相應(yīng)的增大，運(yùn)行速度相應(yīng)降低，大車兩端驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的速度不一致，導(dǎo)致在運(yùn)行中橋架傾斜，車輪輪緣啃軌。問(wèn)題類別/處理意見(jiàn)見(jiàn)《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見(jiàn)通知書（2）》問(wèn)題原因見(jiàn)附頁(yè)費(fèi)用（萬(wàn)元）/備注：/檢驗(yàn)員姓名：孫德雄 檢驗(yàn)員持證級(jí)別：檢驗(yàn)師 檢驗(yàn)員證號(hào)： TS8241007522012填報(bào)人：孫德雄 填報(bào)日期：20110310 單位負(fù)責(zé)人： 檢驗(yàn)單位（單位公章）附頁(yè)1一、中型載荷，從下降“6”檔至下降“3”檔過(guò)程發(fā)生高速下降圖1 PQR10B型主令控制器電路圖（起升） 圖2 PQR10B型主令控制器控制電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性（起升）附頁(yè)2問(wèn)題原因：作業(yè)人員反映近期在中型載荷時(shí)，從下降“6”檔搬回下降“3”檔的過(guò)程中，下降速度比以前明顯快些。從控制器電氣原理圖得知，接觸器M9在下降“5”檔、下降“4”檔過(guò)程中保持吸合，可將常串電阻R7串入轉(zhuǎn)子，使電動(dòng)機(jī)保持運(yùn)行在下降“6”檔的機(jī)械特性上，繞過(guò)下降“5”檔和下降“4”檔的機(jī)械特性，避免發(fā)生高速下降。附頁(yè)4處理意見(jiàn)：更換成同參數(shù)的電阻。還有，同一供電系統(tǒng)，部分電氣設(shè)備采用TT接地型式，一旦碰殼，變壓器“中性點(diǎn)”
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1