橋式起重機檢驗案例解析(完整版)
【正文】 ，致使故障電源不能得到及時切除（見圖圖4）。轉(zhuǎn)差率與轉(zhuǎn)子所串電阻值成正比，隨著各級電阻值的增大，各級轉(zhuǎn)差率也相應(yīng)的增大，運行速度相應(yīng)降低，大車兩端驅(qū)動電動機的速度不一致，導(dǎo)致在運行中橋架傾斜，車輪輪緣啃軌。問題類別/處理意見見《特種設(shè)備檢驗意見通知書（2）》問題原因見附頁費用（萬元）/備注：/檢驗員姓名：孫德雄 檢驗員持證級別：檢驗師 檢驗員證號： TS8241007522012填報人：孫德雄 填報日期：20110310 單位負責(zé)人： 檢驗單位（單位公章）附頁1一、中型載荷，從下降“6”檔至下降“3”檔過程發(fā)生高速下降圖1 PQR10B型主令控制器電路圖（起升） 圖2 PQR10B型主令控制器控制電動機機械特性（起升）附頁2問題原因：作業(yè)人員反映近期在中型載荷時，從下降“6”檔搬回下降“3”檔的過程中，下降速度比以前明顯快些。從控制器電氣原理圖得知，接觸器M9在下降“5”檔、下降“4”檔過程中保持吸合，可將常串電阻R7串入轉(zhuǎn)子，使電動機保持運行在下降“6”檔的機械特性上，繞過下降“5”檔和下降“4”檔的機械特性，避免發(fā)生高速下降。附頁4處理意見：更換成同參數(shù)的電阻。還有，同一供電系統(tǒng)，部分電氣設(shè)備采用TT接地型式，一旦碰殼，變壓器“中性點”
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