【正文】 措施。 混凝土入模前， 測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。 當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 20℃時，方可拆模。 模板接縫采用先進可靠的技術(shù)工藝，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。 橋梁鉆孔樁質(zhì)量保證措施 要求大型橋梁樁基礎(chǔ)開工前，必須進行施工方案論證和工藝研討。已發(fā)生縮孔時宜在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔， 以擴大孔徑。 混凝土選用水化熱較低的水泥，并根據(jù)不同季節(jié)到來之前模擬環(huán)境進行專用配合比設(shè)計，摻加緩凝劑，根據(jù)氣溫適當增加或減小塌落度?；炷翝仓^程中，在大體積混凝土結(jié)構(gòu)物內(nèi)均勻設(shè)置通水散熱管道，混凝土澆筑完成立即利用循環(huán)水進行內(nèi)部散熱，超大規(guī)模結(jié)構(gòu)在混凝土灌筑中即應(yīng)著手內(nèi)部散熱養(yǎng)護，以保證混凝土內(nèi)部溫度不至于升溫過快過高。 連續(xù)梁 0塊構(gòu)造復(fù)雜，預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋分布密集， 0塊混凝土澆筑時按平面分層、縱向分塊、由內(nèi)而外、由下而上進行。 鋼梁拼裝架設(shè)前，對各墩臺頂高程、中線、墩頂錨栓孔位置及距離進行一次全面的復(fù)測，以了解偏差情況，偏差過大時，事先研究制訂出糾正方案后方可架梁。 ⑴橋梁配件檢驗控制 試驗室對支座板、聚丙烯纖維網(wǎng)、泄水管、泄水管蓋等按照標準進行嚴格檢驗，不合格的配件不得投入使用。 預(yù)應(yīng)力筋張拉在混凝土強度及彈模不低于設(shè)計規(guī)定標準下進行，張拉預(yù)應(yīng)力束嚴格按照規(guī)范的要求 操作，張拉時采取張拉力和伸長量雙控，預(yù)應(yīng)力材料的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過限制數(shù)。 水泥漿用水泥強度等級不低于 級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。 ⑺承重基礎(chǔ)沉降測量控制 質(zhì)檢人員 對制梁的承重基礎(chǔ)：如制梁臺位、移梁軌道、存梁臺位等在使用前進行測量檢查，作好記錄，進行控制，達到使用要求；經(jīng)過一個循環(huán)過程后，還要對其沉降情況進行再測量。 箱梁對位時，利用架橋機的調(diào)整油頂進行縱、橫向微調(diào)，并精確對位，確保箱梁的對位誤差不超 過允許范圍。 箱梁架設(shè)后，對外觀進行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。 無碴軌道板 (1)軌 道板預(yù)制 借鑒國外從事各種類型軌道板預(yù)制的成功經(jīng)驗，在本工程中，購進標準模具及相應(yīng)的質(zhì)量管理、質(zhì)量檢查配套方案，以保證模型的強度、剛度和裝配精度。 軌道板存放時，須封堵絕緣套管、起吊螺母等孔眼，防止銹蝕和積存雜物。采用微調(diào)裝置實現(xiàn)道床板毫米級的調(diào)整。 (4)CA砂漿施工 選擇質(zhì)量穩(wěn)定可靠的瀝青 A 乳劑，其余原材料嚴格按質(zhì)量要求在國內(nèi)進行加工和采購。 對 CA砂漿材料進行溫度管理，確保 砂漿溫度符合要求。對鋼 軌軌頂、軌底和端面除銹時，使其露出 90%以上的金屬光澤。發(fā)現(xiàn)不合格切除重焊。連焊下一段單元軌節(jié)前，準確做好上一段單元軌節(jié)的應(yīng)力放散。為了保證高性能混凝土的施工質(zhì)量，必須進行以下方面的控制： (1)原材料選擇 選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化熱、低 C3A含量、低堿含量的抗硫酸鹽水泥以及低堿活性骨料、低堿外加劑等原材料。當混凝土的原材料有改變時，重新設(shè)計配合比，在新配合比使用前必須獲得監(jiān)理工程師的批準。并對其檢驗狀態(tài)進行標識；膠凝材料、外加劑儲存罐采用頂部搭設(shè)遮陽棚和四周棉被包裹防曬。 圖 混凝土攪拌工藝示意圖 出料≥30 s粗骨料 礦物摻合料≥30 s 180s 水泥 細骨料 ≥30 s專用復(fù)合外加劑水 臥 軸式強制攪拌機 攪拌時按上述投料順序投料。 澆筑過程控制： 澆筑混凝土前，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)斷面尺寸、施工環(huán)境、施工條件做好澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚 度、振搗器具布置等；混凝土澆筑過程中，嚴格按事先確定的澆筑方案施工。 在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。 (4)裂紋控制 ①選擇合理澆筑工藝 通過配合比的優(yōu)化設(shè)計，優(yōu)選出的混凝土配合比體積穩(wěn)定性和抗裂性能最優(yōu)，具有低水化熱、低收縮的特點。處置后表面密實、無收縮開裂及凸凹區(qū)，且與相鄰表面平齊。 摻優(yōu)質(zhì)外加劑。 鋼筋的陰極保護。安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，對施工進度實行動態(tài)管理。在開工前和施工過程中，對關(guān)鍵工藝不斷進行研究、深化和優(yōu)化。預(yù)制場、拌合場和路基施工受雨季影響較大，擬采取以下措施確保工期目標不受雨季影響。路塹地段及時施作邊坡防護、排水系統(tǒng)工程，使其盡早發(fā)揮功能。 在橋梁箱梁預(yù)制時，如氣溫或構(gòu)件溫度低于 5℃時，不安排壓漿作業(yè)，管道內(nèi)水泥漿注入后 48h 內(nèi)結(jié)構(gòu)物的溫度不能低于5℃，如不能滿足這個要求，則應(yīng)采取保溫措施。 夜間填筑路堤時，在路堤兩側(cè)設(shè)置明顯標志。 加強技術(shù)工作，強化方案優(yōu)化，合理進行施工組織安排，做到標準明確、重點突出、技術(shù)交底清楚、施工指導切實具體。 嘉意德資料軟件表格樣式齊全，操作簡便！是全國版本最全的資料軟件主流品牌，共有 70 多個各地方版本及行業(yè)版本，如公路資料、電力資料、節(jié)能資料、水利資料等。 智能網(wǎng)絡(luò)計劃編制軟件 ： 該軟件系統(tǒng)采用圖形編輯方式，不需畫草圖，不需記住工作的代號，只需用鼠標就可以在網(wǎng)絡(luò)圖中進行添加、修改工作和調(diào)整邏輯關(guān)系，而不需再去輸入緊前、緊后關(guān)系，并實時計算關(guān)鍵線路，自動添加工程標尺，橫道圖自動生成，非常快捷、方便。 臨時用電設(shè)計計算軟件： 是國內(nèi)第一款對施工臨時用電配置設(shè)計及計算類軟件，軟件嚴格按照國家規(guī)范進行編制。是現(xiàn)場安全管理必不可少的軟件之一。 堅持開工必優(yōu)、樣板先行。 優(yōu)化工期的預(yù)案 加強質(zhì)量意識教育，提高全員的創(chuàng)優(yōu)意識，要求全體員工把工程創(chuàng)優(yōu)視為企業(yè)生存的大事。 做好氣象預(yù)報收聽，收集氣象資料，做好預(yù)防工作；水循環(huán)散熱，機械設(shè)備注意在停機時放水，確保設(shè)備不凍壞，保證后續(xù)施工。 為預(yù)防氣溫的突然下降，免使工程遭受凍害，須在冬期施工前后時間，隨時注意天氣變化，及時采取防凍措施，預(yù)先做好各項準備工作。 疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。 保證工期的經(jīng)濟措施 為積極推廣全員質(zhì)量管理，進一步完善質(zhì)量責任制，促進質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，工程隊每年交納 10 萬元質(zhì)量保證金，指揮部按合同總額提取 一定比例的工程質(zhì)量獎勵基金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣、獎懲兌現(xiàn)。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。 項目工期保證措施 保證工期的組織措施 由有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的長期從事鐵路工程項目管理且具有一級項目經(jīng)理資質(zhì)的人員擔任項目指揮長，并且授與項目指揮長在本標段人事、機械設(shè)備、物資和資金的調(diào)配、使用和管理權(quán)力；選派經(jīng)驗豐富、事業(yè)心強的專家擔任本項目的總工程師； 選派長期在各個項目指揮崗位、具有豐富生產(chǎn)組織指揮經(jīng)驗的高職人員擔任項目各主要部門負責人；配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔任技術(shù)主管、質(zhì)監(jiān)、安檢、測量、機電、試驗工程師和各項業(yè)務(wù)主管，確保項目順利實施。 增設(shè)必要的保護層 (如瀝青、塑料、玻璃等 )。補修混凝土所用材料，符合相關(guān)規(guī)程的要求。 ②控制溫差裂紋，加強混凝土養(yǎng)護 控制入模溫度，實施測溫方案： 采用拌合水中加碎冰，降低混凝土入模溫度，縮小結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面以及環(huán)境溫度的差異。 混凝土的炎熱季節(jié)施工： 采取嚴格的有效措施控制混凝土的溫度，保證混凝土澆筑的連續(xù)性。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。 拌制第一盤混凝土時，增加水泥和細骨料用量 10%，保持水膠比不變以便攪拌機持漿。 拌合過程控制： 開盤鑒定由項目技術(shù)負責人組織試驗人員、主管工長、質(zhì)檢員共同參加，請監(jiān)理工程師見證。 (3)高性能混凝土施工控制 確保高性能混凝土質(zhì)量。粗骨料級配優(yōu)越、吸水率低、空隙率小、針片狀顆粒含量低，骨料為二級級配。岔內(nèi)分別以道岔轉(zhuǎn)轍器和轍叉心為兩個中心點向兩側(cè)進行應(yīng)力放散與鎖定，并用聚四氟乙烯滑塊代替滾輪。長軌裝車時，記錄長軌編號，按鋪設(shè)順序由兩邊向中間排列。 鋼軌現(xiàn)場焊接時，嚴格控制溫度。冬季施工時，必須對新灌筑的 CA 砂漿采取保溫措施。鋁粉必須密封存放，嚴防受潮。 為保證軌道板安裝的平面位置相對精確，在落板同時，專人用木楔塊在凸形擋臺周圍均勻間隔。 軌道板運輸必須采取加固措施。 嚴格控制預(yù)埋件的安裝精度，尤其是安裝扣件用的螺紋套管，必須確保其精確的相對位置與垂直度。 涵洞質(zhì)量保證措施 涵洞地基處理嚴格按設(shè)計文件進行，如地質(zhì)情況與勘查報告不符，則報請變更設(shè)計，經(jīng)相應(yīng)部門批準后實施。 根據(jù)線路坡度，嚴格按設(shè)計要求選用支座類型。除精確計算彈性上拱度值和通過收縮徐變試驗，統(tǒng)計制梁資料，做好預(yù)設(shè)反拱并精心做好施工組織，增加鋪軌混凝土齡期外，還將著重在精選混凝土原材料（包括外加劑）、降低水膠比、優(yōu)化級配、嚴格制梁工藝、延長養(yǎng)生期、適當增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期及存放條件等 多方面采取有力措施實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)指標。嚴禁摻氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。 為了有效控制簡支箱梁的徐變上拱度，適當增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期來保證鋪軌后軌道的平順性。按標準要求，定期對所用胎模具進行檢查，超過誤差標準的胎模進行返修，以達 到使用標準。 用輥軸移梁會作蛇形運動，必須隨時糾正，使其偏斜量在一定范圍內(nèi)，施工前消除導致中線偏移的客觀因素，在拖拉中做好中線的觀察工作，隨時糾正。外側(cè)設(shè)專人檢查模板是否松動，同時敲擊模板，檢查混凝土是否密實。 采用整體大塊鋼模，由專業(yè)性生產(chǎn)廠 家生產(chǎn)加工，具有足夠的剛度、強度，且拆裝方便、接縫嚴密不漏漿，使用前進行清理、打磨，并擦拭干凈，選擇合理的時間刷脫模劑；鋼筋在固定臺架上綁扎成型，整體吊裝；混凝土在拌合工廠集中生產(chǎn)，同一墩臺身采用同一批水泥，保證顏色的一致性；混凝土澆筑完成后，用濕麻袋、濕棉氈等進行覆蓋養(yǎng)護，條件許可時，盡可能采用蓄水或澆水養(yǎng)護。 在試配混凝土配合比 時，嚴格控制混凝土用水量，要求混凝土的每方用水量最多不超過 175Kg。成孔檢查時從設(shè)計深度、鉆速及浮渣取樣的情況來綜合判定地基承載力是否滿足要求。樁的質(zhì)量檢測滿足設(shè)計要求，由第三方檢測單位進行無損檢測最 終判定質(zhì)量狀況。加強模板液壓系統(tǒng)保養(yǎng)，及時更換濾芯和液壓油。 預(yù)制梁蒸汽養(yǎng)護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。 混凝土振搗按事先規(guī)定的工藝和方法進行，混凝土澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準，一般不超過 30s，避免過振。 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于 600mm（當采用泵送混凝土時）。除出口處可采用軟管外，輸送管 路的其它部位均不得采用軟管。 橋涵工程質(zhì)量保證措 施 運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計劃等現(xiàn)代化管理手段，在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化施工方案，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。填筑高度大于 5m 的路堤、松軟地基路基、濕陷性黃土路基和過渡段等重點監(jiān)控斷面進行 長期連續(xù)觀測，以利于運營養(yǎng)護維修和資料積累。 為嚴格控制路堤與相鄰過渡段的填筑厚度和長度，保證填筑質(zhì)量，先按比例精確畫出過渡段縱剖面圖，根據(jù)過渡段填料攤鋪厚度在剖面圖上畫出每填層過渡段與相鄰路基的分界線，并量出各相應(yīng)區(qū)段的長度，然后在現(xiàn)場將各填層按實際填筑高度畫到結(jié)構(gòu)物后墻面上，并標注相應(yīng)的過渡段長度值。 路基防護、防排水工程 砌體砂漿飽滿，勾縫均勻平順，堅實美觀。 顆粒粒徑檢測方法：篩分法。 質(zhì)量檢測。 1％范圍內(nèi)時，最易達到壓實標準。施工質(zhì)量檢驗，采取單樁載荷試驗，對樁身密度檢驗采取圓錐動力觸探方法檢測；對樁間土的檢驗，采取標準貫入靜力觸探 檢驗。 地基處理與加固 嚴格按設(shè)計和施工規(guī)范的要求，合理配置機械，科學合理的設(shè)計施工工藝，嚴控關(guān)鍵工序。 路基填筑工藝性試驗 路基工程路基正式填筑前，首先進行土石方壓實工藝試 驗，確定工藝參數(shù)、設(shè)備選型并編寫工藝實施細則作為路基填筑的控制標準。“原材料管理臺賬”填寫正確、真實、齊全。對獲得建設(shè)單位質(zhì)量表彰 獎勵的單位，根據(jù)上級的文件精神再給予獎勵。對完工的檢驗批、分原材料調(diào)查 原材料取樣 標準試驗