【正文】 78。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 第 1 節(jié) 電梯的基本結(jié)構(gòu)178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。電梯產(chǎn)品從出廠到投入使用的過程有其獨(dú)特的特點(diǎn)。為了保證安裝施工過程，施工人員的人身安全和設(shè)備的安全，施工人員還必須具有一定的安全操作技能。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 2 第 1 節(jié) 電梯腳手架搭設(shè)的要求178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 3 3 章 安裝工藝 流程 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 6 第 4 章 電梯安裝注意事項(xiàng)178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 22 致謝詞178。178。178。178。178。178。178。178。 井道內(nèi)腳手架搭設(shè)完畢，應(yīng)符合《建筑安裝工程腳手架安全技術(shù)操作規(guī)程》及安裝部門提供的圖紙要求。 （ 4）曳引輪。 （ 8）控制柜。 （ 3）井道。用于運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件 （ 2）轎廂架。轎廂不平時 ,會使轎廂與層 門地坎之間產(chǎn)生間隙 ,這個間隙會使乘客的腳踏入井道 ,發(fā)生人生傷害的可能 ,有了護(hù)腳板就起了一定的保護(hù)作用 ? 層站部分 （ 1）層站。 （ 5）召喚盒。 (2) 施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定產(chǎn)品必須要求材料供應(yīng)商提供材料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料必須符合工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，以確保達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (6) 各層層門口必須設(shè)有良好的防護(hù)欄，并且各層層門口及每副腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。安裝位置的確定： ① 若導(dǎo)向輪及曳引機(jī)已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點(diǎn)吊下的垂線對準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點(diǎn)，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)吊下的垂線對準(zhǔn)對重 (或?qū)χ剌?)中心點(diǎn)，這項(xiàng)即已完成。然后將曳引機(jī)用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松，不得突然放開 .以免發(fā)生意外 。 (4) 導(dǎo)軌接頭不宜在同 一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。 調(diào)整導(dǎo)軌 (1) 將驗(yàn)導(dǎo)尺固定于兩導(dǎo)軌平行部位 (導(dǎo)軌架部位 )，擰緊固定螺栓。 導(dǎo)軌間距及扭曲度允許偏差表 電梯速度 2m/s及以上 2m/s以下 軌道用途 轎廂 對重 轎廂 對重 軌道偏差 0～ + 0～ + 0～ + 0～ + 扭曲度偏差 1 1 (8) 修正導(dǎo)軌接頭處的工作面。 （ 2）門套的安裝。用手拉葫蘆將矯底緩緩拉入 ,放于下梁上 ,再安裝立梁與矯底之間連接的斜拉桿 ,安矯門地坎 ,然后調(diào)整矯底位置 ,使矯門地坎與層門地坎邊沿保持水平 ,距離調(diào)整為 30mm?接著調(diào)整矯底水平度 ,保證水平度不大于1/1000?最后 ,將矯底與下梁固定 ,斜拉桿螺絲擰緊。用木塊支撐對重架 ,木塊的長度應(yīng)為緩沖器高度與緩沖距離之和。光幕是一種高速掃描的紅外線設(shè)備 ,應(yīng)盡量避免周邊的其它紅外線設(shè)備或無線電設(shè)備干擾光幕的正常工作 ? （ 3）光幕控制盒安裝。底坑照明的盒子通常由一個兩角插空 ,一個三角插空和一照明燈組成 ?安裝在距底坑 300~400mm 的位置 ?用于底坑維保時照明與電的提供 ? 急停開關(guān)安裝在底層易于接觸的位置 ,作用是 :維修人員進(jìn)入底坑 前 ,切斷安全回路 ,避免安全事故發(fā)生 ? 為了防止有異物進(jìn)入鋼絲繩槽 ,要對曳引輪 ?反繩輪安裝護(hù)罩 ,安裝時注意不要接觸到輪子 ? (3) 終端開關(guān)的安裝。 (2) 曳引機(jī)空載試運(yùn)行。連接好聯(lián)軸器，手動盤扯，檢查曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況，如正常，將曳引機(jī)盤根壓蓋松開，啟動曳引機(jī)，使其慢速運(yùn)行，檢查各部分運(yùn)行情況，注意盤根除，應(yīng)有油出現(xiàn)，曳引機(jī)的油溫度不得超過 80℃，軸承溫度要求同上，如無異常情況五分鐘后改為快速運(yùn)行，并繼續(xù)對曳引機(jī)其他部位進(jìn)行檢查。 (4) 快速負(fù)荷試車。 .以便必要時，人能在轎廂內(nèi)將門扒開?？焖偕舷逻\(yùn)行至各層，記錄平層偏差值，綜合分析，調(diào)整選層器及調(diào)整遮磁板，是平層偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)。 ⑤ 機(jī)房內(nèi)應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護(hù)。并且，使我將原來所學(xué)的知識系統(tǒng)化、理論化、實(shí)用化，對如何使用已有知識及獲取相關(guān)資料方面的能力又有了提高。電梯安全技術(shù) —— 結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn) .故障排除 .事故分析 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 ③ .中國機(jī)械工程學(xué)會設(shè)備維修分會，《機(jī)械設(shè)備維修問答叢書》編委會電梯使用與維修問答。北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1996 。廣州：華南理工大學(xué)出版社， 2020 ⑤ .河南省現(xiàn)代電氣工程有限公司。 本次 論文 設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)定的設(shè)計(jì)目的。 (6) 由于電梯安裝是一種高空作業(yè) ,為便于安裝人員在井道內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè) ,總承包商應(yīng)配合電梯安裝的需要 ,在合適的部位搭建腳手架 (7) 井道應(yīng)為電梯專用 ,井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等。 第 4 章 電梯安裝注意事項(xiàng) 由于電梯安裝的特殊性 ,作為總承包商 ,項(xiàng)目經(jīng)理部需要注意的配合事項(xiàng)如下 : (1) 機(jī)房內(nèi)部、井道的土建結(jié)構(gòu)及布置必須符合電梯土建布置圖的要求 (2) 主電源開關(guān)必須符合下列規(guī)定 : ① 主電源開關(guān)應(yīng)能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流 ② 電梯開關(guān)應(yīng)能從機(jī)房入口處方便地接近 (3) 井道必須符合下列規(guī)定 : ① 當(dāng)?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達(dá)的空間存在 ,且對重 (或平衡重 )上未設(shè)有安全鉗裝置時 ,對重緩沖器必須能安裝在 (或平衡重運(yùn)行區(qū)域的下邊必須 )一直延伸到堅(jiān)固地面上的 實(shí)心樁墩上。通電進(jìn)行開門、關(guān)門，調(diào)整門機(jī)電阻是開關(guān)門的速度符合要求。先單層，后多層，上下往返數(shù)次。試運(yùn)轉(zhuǎn)的同時逐漸壓緊盤根壓蓋，使其松緊適中，以每分 3～ 4 滴油為宜，試車中，對電流進(jìn)行檢測。單獨(dú)給抱閘線圈送電，檢查閘瓦間隙 .彈簧力度 .動作靈活程度及磁鐵行程是否符合要求，有無不正常震動及聲響，并進(jìn)行必要的調(diào)整，使其符合要求 ,同時檢查線圈溫度，應(yīng)不小于 60℃。遙測電器設(shè)備的絕緣電阻值不應(yīng)小于 兆歐，并做記錄。撞弓是觸動終端開關(guān)的裝置 ,是用兩塊專用支架固定在立梁上 ,安裝時要分清撞弓的方向及保證其垂直度 ? （ 2） 電梯的風(fēng)扇通常安裝在轎頂上面 , 轎頂上面有風(fēng)扇安裝預(yù)留螺孔 ,安裝時 ,用螺栓將其固定 ,再將其電源線連接 ?安裝過程中要注意的是 :要將風(fēng)扇出風(fēng)口對準(zhǔn)轎頂風(fēng)口處 ?如果有多個風(fēng)扇 ,要將它們并聯(lián)連接 ? （ 3）轎頂護(hù)欄。用滾筒的場合 ,滾筒的中心穿入管子 ,然后將管子固定 ,轉(zhuǎn)動滾筒 ,將鋼絲繩從滾筒垂直地拉出 ?如果是一卷鋼絲繩 ,應(yīng)將鋼絲繩裝在能旋轉(zhuǎn)的架子上 ,然后將鋼絲繩筆直地拉出 ? （ 2）懸掛鋼絲繩。由于轎壁的寬度通常是不一樣的 ,所以首先應(yīng)該測量與轎壁連接的轎底螺栓孔的距離 ,一一找出以之對應(yīng)的轎壁 ,再將同側(cè)的轎壁拼接起來 ,拼接的時候用尺子比靠 ,保證轎壁在同一平面上 ,然后將其與轎壁連接 ,最后將不同側(cè)的轎壁連接起來 ? 在拼轎壁之前 ,應(yīng)先將轎頂穩(wěn)固的吊在上梁上 ,避免后面轎壁拼裝后 , 轎頂不易吊裝。將層門上端的安裝孔對準(zhǔn)上坎架滑輪螺栓孔 ,裝好螺栓 ,檢查門下端是否與層門地坎平行 ,若不平行 ,調(diào)整門板 ,使層門與地坎平行 ,通過調(diào)節(jié)門滑輪支架與層門之間的墊片 ,使門下端與地坎上平面的間隙為 5mm177。 導(dǎo)軌直線度允許偏差表 導(dǎo)軌連接處 a b c D 導(dǎo)軌直線度允許偏差 ≯ mm 導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于 。 (3) 繃緊驗(yàn)導(dǎo)尺之間用于測量扭曲度的連線，并固定，校正導(dǎo)軌使該線與扭曲度刻線吻合。 (6) 導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)焊接或螺栓直接連接；每根導(dǎo)軌必須有兩個導(dǎo)軌支架；導(dǎo)軌最高端與井道頂距離 50～ 100mm。 閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。 ② 若曳引機(jī)與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時，曳引機(jī)與導(dǎo) 向輪的安裝定位需要同時進(jìn)行，其方法是，在曳引機(jī)及導(dǎo)向輪上位置，使曳引輪作用中心點(diǎn)吊下的線對準(zhǔn)轎廂 (或轎輪 )中心點(diǎn)，使導(dǎo)向輪作用中心點(diǎn)吊下的垂線對準(zhǔn)對重 (或?qū)χ剌?)中心點(diǎn)，并且始終保持不變，然后水平轉(zhuǎn)動曳引機(jī)及導(dǎo)向輪，使兩個輪平行，且相距 (1/2)繩槽距，并進(jìn)行固定。 (8) 實(shí)際測量頂層高度、底坑深度應(yīng)與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越