【正文】 的啟動(dòng) .制動(dòng) .換速的延時(shí)是否符合要求；以及屏上各種電器元件運(yùn)行是否可靠正常，有無(wú)不正常的震動(dòng) .噪音 .過(guò)熱 .粘連等現(xiàn)象。如運(yùn)行正常，試 5 分鐘后改為快速運(yùn)行，并對(duì)各部件運(yùn)行及溫度進(jìn)行檢查，軸承溫度的要求：油杯潤(rùn)滑不超過(guò) 75℃，滾動(dòng)軸承不超過(guò) 85℃ .若是直流電梯，應(yīng)檢查直流電機(jī)的電刷，接觸是否良好，未知是否正確，并觀察電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)與運(yùn)行方向一致。如正?？珊祥l開(kāi)慢車(chē)。 (5) 自動(dòng)門(mén)的調(diào)整。 (6) 平層調(diào)整。 ③ 電梯裝配人員應(yīng)能方便地進(jìn)入機(jī)房或滑輪間 ,而不需要臨時(shí)借助于 其他輔助設(shè)施。 (11)由于本工程的電梯量較大 ,在電梯安裝好的部分 ,總承包商應(yīng)配合搞好電梯的產(chǎn)品保護(hù)。 參考文獻(xiàn) ① .萬(wàn)力 .起重機(jī)械安裝使用維修檢驗(yàn)手冊(cè)。貢力大衛(wèi)譯。北京：中國(guó)紡織出版社， 2020 ⑥ .劉寶林 .智能建筑技術(shù)資料集。比如我的設(shè)計(jì)中遇到關(guān)于電梯安裝工藝尺寸大小等問(wèn)題，怎樣發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，面對(duì)問(wèn)題，才有可能解決問(wèn)題。 (9)每層樓面應(yīng)有水平面基準(zhǔn)標(biāo)識(shí)。 (4) 對(duì)機(jī)房交電梯承包商前的要求 : ① 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)有固定的電氣照明 ,地板表面上的照度不應(yīng)小于 200lx。關(guān)門(mén)時(shí)間一般調(diào)整在 3s～ 左右。試車(chē)中對(duì)電梯的信號(hào)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整，使之全部正常，對(duì)電梯的啟動(dòng)、加速、換速、制動(dòng)、平層及強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)等進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整，應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確、安全、可靠。曳引繩復(fù)位。用手盤(pán)動(dòng)電機(jī)使其運(yùn)轉(zhuǎn)，如無(wú)卡組及聲響正常時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)使之慢速運(yùn)行，檢查各部件情況及電機(jī)軸承升溫情況。摘掉至電機(jī)及抱閘的電氣線路，使其暫時(shí)不能動(dòng)作。將轎廂開(kāi)到頂層平層位置 ,根據(jù)兩側(cè)導(dǎo)軌位置確定出緩沖器安裝位置 ,再依據(jù)緩沖器高度 ,對(duì)重底碰板到底坑的距離確定緩沖距離安 裝高度 ?確保緩沖距離在允許范圍內(nèi) ? （ 2）轎廂緩沖器的安裝。如果在放鋼繩的時(shí)候 ,鋼繩長(zhǎng)度不一直 ,就會(huì)造成電梯在運(yùn)行過(guò)程中 ,鋼繩的受力不均 ,容易造成矯廂抖動(dòng) ,曳引輪磨損 ,鋼繩的損壞 ? 加對(duì) 重 電梯對(duì)重裝置的重量等于轎廂自重加電梯額定載重量的 40%~50%?這次初步通過(guò)估計(jì)電梯轎廂重量和對(duì)重架的質(zhì)量來(lái)增加對(duì)重 ,為以后動(dòng)慢車(chē)作準(zhǔn)備 ? 拆腳手架 拆除對(duì)重架下面的支撐木塊 ,然后在機(jī)房將電梯轎廂向上盤(pán)車(chē) ,盤(pán)到方便拆除腳手架的位置即可 ?接著 ,由上而下將鋼管架拆除 ,整齊的放到統(tǒng)一的位置 ? 隨行電纜安裝 由于井道內(nèi)空間狹小 ,隨行電纜的一端安裝在井道中的井道電纜掛線上 ,另一端安裝在電梯轎底的電纜掛線上 ?將機(jī)房隨行電纜的插件按標(biāo)號(hào)插于控制柜中 , 轎頂?shù)碾S行電纜插件插于檢修盒 上 ? 門(mén)機(jī) , 轎門(mén)的安裝 安裝支撐臂到轎廂立梁上 ,保證支撐臂到轎廂前沿的距離如圖紙所示 ,和保證支撐臂的水平狀態(tài) ,用螺栓緊固 ? (1) 將門(mén)機(jī)安裝在橫梁上 ,用線墜將廳門(mén)中心線門(mén)機(jī)中心線距離調(diào)整到 1mm 以下 ? (2) 調(diào)整導(dǎo)軌底面到轎門(mén)地坎的距離 ? (3) 通過(guò)線墜調(diào)整門(mén)機(jī)的垂直度 ,確保垂直度小于 5mm? (4) 將轎門(mén)吊掛起來(lái) ,用調(diào)整墊片調(diào)節(jié)轎門(mén)與地坎間的間隙為 5mm 左右 ,墊片不要露出 ,出入口立柱和門(mén)板間的間隙為 4177。將操作板安裝在轎壁上 ,并將對(duì)應(yīng)的插件一一連接 ? （ 8）對(duì)重架的拼裝。拆除井道內(nèi)頂層樓面的腳手架 ,在頂層平層位置用鋼管搭建支撐梁 ,用水平尺校正支撐梁的水平度 ,保證水平度不大于 1/1000,然后將支撐梁固定 ,保證梁穩(wěn)固不搖晃 ? （ 2）下梁的安裝。 對(duì)臺(tái)階應(yīng)沿斜面用專(zhuān)用刨刀刨平，磨修長(zhǎng)度應(yīng)符合表 的要求。 (5) 調(diào)整導(dǎo)軌用墊片不能超過(guò)三片，導(dǎo)軌架和導(dǎo)軌背面的襯墊不宜超過(guò) 3mm 厚。 (8) 吊裝導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)用 U 形卡固定住接導(dǎo)板，吊鉤應(yīng)采用可旋轉(zhuǎn)式，以消除導(dǎo)軌在提升過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)式吊鉤可 采用推力軸承自行制作。 線圈鐵芯在吸合時(shí)不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求。 (3) 曳引機(jī)吊裝；在吊裝曳引機(jī)時(shí) .吊裝鋼絲繩應(yīng)定在曳引機(jī)底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊(cè)中規(guī)定的位置，不要繞在電動(dòng)機(jī)軸上或吊環(huán)上。 （ 7）根據(jù)機(jī)房布線圖 ,在機(jī)房標(biāo)記出限速器的位置 ? （ 8）樣線 放置不準(zhǔn)確對(duì)電梯性能的影響 ① 樣線距離偏小 :以后安裝的導(dǎo)軌距離偏小 ,會(huì)出現(xiàn)矯廂和對(duì)重與導(dǎo)軌卡緊 ,運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的異響 ,對(duì)導(dǎo)靴磨損很大 ,電梯耗能增加 ? ② 樣線距離偏大 :矯廂對(duì)重運(yùn)行時(shí)晃動(dòng)很大 ,電梯舒適感降低 ? ③ 樣線不垂直 : 導(dǎo)軌也會(huì)不垂直 ,電梯凈寬度不夠 ,電梯運(yùn)行時(shí) ,可能在不同的地方產(chǎn)生卡緊或晃動(dòng)現(xiàn)象 ? 承重梁的安裝 機(jī)房的承重梁擔(dān)負(fù)著電梯傳動(dòng)部分的全部動(dòng)負(fù)荷和全部靜負(fù)荷 ,因此 要可靠地架設(shè)在堅(jiān)固的承重墻或橫梁上 ?承重梁的位置應(yīng)以矯廂 ?對(duì)重中心線來(lái)確定 ?承重梁應(yīng)符合以下要求 : (1) 工字鋼兩端用大于 12mm 厚的鋼板連成一體 ?如承重墻是磚墻 ,則應(yīng)在梁下墊上鋼筋混凝土或鋼板。 (3) 現(xiàn)場(chǎng)施工用電、照明用電必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求；機(jī)房有符合電梯土建布置圖要求的容量以上的三相五線制動(dòng)力電源。 (3) 技術(shù)交底：開(kāi)工前必須將工程施工合同及施工組織設(shè)計(jì)及時(shí)向作業(yè)班組交底，使其熟悉操作工藝的各項(xiàng)要求、工期要求、質(zhì)量目標(biāo)以及施工過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題。 (3) 層門(mén)地坎。 （ 5）導(dǎo)靴。隨行電纜是機(jī)房與矯廂完成電力供給和信號(hào)傳遞的部件 ? （ 6）張緊裝置。 (10) 盤(pán)車(chē)手輪。 （ 6）導(dǎo)向輪。 （ 2）電動(dòng)機(jī)。頂層腳手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管頂點(diǎn)應(yīng)在最高層牛腿下面 500mm 處，以便轎廂安裝 。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。一般電梯不是以整機(jī)出廠，而是以零部件的形式運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，電梯的安裝工作實(shí)質(zhì)上是 電梯的總裝配， 這就使電梯安裝工作比一般機(jī)電設(shè)備的安裝工作更重要、更復(fù)雜。這些作業(yè)人員不僅要具備一定的專(zhuān)業(yè)理論和基礎(chǔ)理論知識(shí)，還必須具備相當(dāng)?shù)臋C(jī)械與電氣安裝的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 21 參考文獻(xiàn)178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重、對(duì)重導(dǎo)軌、層門(mén)等之間的相對(duì)位置，以及電線槽管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當(dāng)?shù)目障?，供吊掛鉛垂線 之用。對(duì)主動(dòng)轉(zhuǎn)軸起制動(dòng)（剎車(chē)或放開(kāi)）作用的裝置。設(shè) 在機(jī)房樓板上面或下面，承受曳引機(jī)自重及其負(fù)載的鋼梁。對(duì)重用鋼絲繩通過(guò)曳引輪與矯廂相連 ,是用來(lái)平衡矯廂的。終端保護(hù)開(kāi)關(guān)包括 :強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān) ,限位開(kāi)關(guān) ,極限開(kāi)關(guān) ?這些裝置保證電梯運(yùn)行于上下兩端站時(shí) ,在事故狀態(tài) 下不超越極限位置 ? 轎廂部分 （ 1）轎廂。 （ 7）轎廂護(hù)腳板 ?層門(mén)地坎護(hù)腳板。在平層區(qū)內(nèi)，使轎廂地坎與層門(mén)地坎自動(dòng)準(zhǔn)確平層的裝置。負(fù)責(zé)將現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物與裝箱清單一一核對(duì)，將破損件、缺件填寫(xiě)在 電梯安裝施工記錄（ ****/ZL332020/0）之 開(kāi)箱記錄表上。井道底坑與頂層的照明，其照度不應(yīng)小于 50lX，且井道最低、最高點(diǎn) 以?xún)?nèi)應(yīng)各裝一盞燈。首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點(diǎn)，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定。 (5) 曳引機(jī)工作面與機(jī)房地平不在同一水平面上時(shí)的吊裝：首先應(yīng)用槽鋼搭設(shè)門(mén)形提升架，在與曳引機(jī)工作面等高位置搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)。 (3) 導(dǎo)軌端部的榫頭、連接部位的加工面應(yīng)無(wú)毛刺、塵渣、油污等，以保證 安裝精度的要求。 (12) 電梯導(dǎo)軌嚴(yán)禁焊接，不允許用氣焊切割。 (7) 導(dǎo)軌間距及扭曲度符合表 的要求。層門(mén)地坎是層門(mén)的下滑道 ,它有單槽與雙槽之分 ,單槽一般用于中分門(mén) ,雙槽一般用于旁開(kāi)門(mén) ,把安裝在托板上的各層門(mén)地坎放在牛腿上 ,同時(shí)墊高地坎 ,使地坎上平面高出裝修地面 2~5mm,并與地面 1/100~1/500的斜坡 ,以防止水流入井道。將手拉葫蘆吊于井道頂板上 ,用手拉葫蘆將上梁吊起 ,將其與立梁固定 ?