【正文】 通過調(diào)節(jié)上梁與立梁的緊固螺釘和立梁與下梁連接板的配合間隙 ,校正上梁水平度不大于 1/1000,同時(shí)校正立梁垂直度不大于 ?再將安全鉗拉桿與安全鉗和安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置連接 ? （ 5）轎底的安裝。導(dǎo)靴可分為兩大類 ,滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴 ?滾動(dòng)導(dǎo)靴在安裝時(shí) ,先將導(dǎo)靴上各滾輪的彈簧力調(diào)整到基本一致 ,然后將導(dǎo)靴在預(yù)定的位置上用螺栓定位緊 固 ,然后調(diào)節(jié)各滾輪的限位螺栓 ,使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動(dòng)量為1mm ,頂面滾輪的水平移動(dòng)量為 2mm,并使各滾輪邊沿與導(dǎo)軌接觸面保持均勻接觸?滑動(dòng)導(dǎo)靴用螺栓安裝在 矯廂架與對(duì)重架規(guī)定的位置 ,安裝時(shí) ,高速導(dǎo)靴滑動(dòng)面與導(dǎo)軌兩側(cè)的間隙各為 ~1mm.? （ 10）支撐對(duì)重架。 1mm,及門刀兩個(gè)方向垂直度不大于 1mm?最后 ,緊固門刀螺栓 ,檢查門刀在開合時(shí)是否與之碰擦 ? （ 2）光幕。井道照明等安裝時(shí) ,每?jī)杀K燈的距離不大于 7m,上端站的燈離井道頂部為 500mm?下端站的燈離底坑的距離為 500mm?每個(gè)燈都應(yīng)設(shè)有保護(hù)裝置 ,避免井道墜落的物體對(duì)其造成破壞 ? (2) 底坑照明 ?急停的安裝 ,曳引輪 ?反繩輪護(hù)罩。對(duì)于設(shè)有消防員控制及多臺(tái)程序控制的電梯，還要檢查其運(yùn)作是否正確。情況正常，半小時(shí)后，試運(yùn)行結(jié)束試車時(shí)，要對(duì)電機(jī)空載電流進(jìn)行測(cè)量，應(yīng)符合要求。在轎廂盤車或慢性的同時(shí)的同時(shí)，對(duì)梯井內(nèi)各部分進(jìn)行檢查，主要有：開門刀與各層門地坎的間隙；各層門鎖輪與轎廂地坎的間隙；平層器與各層鐵板間隙；限位開關(guān) .越程開關(guān)等與碰鐵之間的位置關(guān)系；轎廂上下地坎兩側(cè)端點(diǎn)與井壁間隙；轎廂與中線盒間隙；隨線、選層器鋼帶、限速器鋼絲繩等與井道部件的距離。調(diào)整門杠桿， 應(yīng)使門關(guān)好后，其兩壁所行成的角度小于18176。轎箱內(nèi)半載，調(diào)整好抱閘松緊度。 ④ 在 施工 過程中 ,如果需要在檢修活板門開啟位置時(shí) ,為防止人員墜落 ,應(yīng)在其周圍設(shè)置護(hù)欄。 第 5 章 結(jié)論 經(jīng)過近四個(gè)月的電梯實(shí)習(xí)與研究工作，通過在書店、圖書館以及互聯(lián)網(wǎng)查閱相關(guān)資料，了解了電梯的基本機(jī)構(gòu)，通過自己動(dòng)手操作，對(duì)電梯的安裝工藝很好的認(rèn)識(shí)。 北京：冶金工業(yè)出版社， 2020 ② .劉連昆，馮國(guó)慶等。電梯安裝 .北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1985 ⑧ .張福恩，吳乃優(yōu)等 .交流調(diào)速電梯原理設(shè)計(jì)及安裝維修。電梯維修使用手冊(cè)。 完成本次畢業(yè) 論文 設(shè)計(jì)給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也對(duì)本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。 (8)底坑內(nèi)應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護(hù) ,底坑內(nèi)不得有積水。 ② 電梯安裝之前 ,所有層門預(yù)留孔必須設(shè)有高度不小于 的安全保護(hù)圍封 ,并應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度 ③ 當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于 11m 時(shí) ,其間必須設(shè)置井道安全門 ,井道安全門嚴(yán)禁向井道內(nèi)開啟 ,且必須裝有安全門處于關(guān)閉時(shí)電梯才能運(yùn)行的電氣安全裝置。開門時(shí)間一般調(diào)整在 ～ 3s 左右。如無問 題，試車人員進(jìn)入轎廂，進(jìn)行實(shí)際操作。 (3) 慢速負(fù)荷試車。摘取曳引機(jī)聯(lián)軸器的連接螺栓，使電機(jī)可單獨(dú)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。按要求上好保險(xiǎn)絲，并對(duì)時(shí)間繼電器 .熱保原件等需要調(diào)整的部件進(jìn)行檢查調(diào)整。當(dāng)井道壁離轎頂外緣的水平距離超過 時(shí) ,在轎頂應(yīng)該設(shè)置護(hù)欄 ?護(hù)欄在底部應(yīng)有 的護(hù)腳板 ,在中間有橫桿 ,在水平距離不大于 時(shí) ,護(hù)欄高度不小于 ?水平距離大于 時(shí) ,護(hù)欄高度不小于 ? 緩沖器安裝 對(duì)于蓄能型緩沖器的緩沖距離為 200~350mm,耗能型緩沖器的緩沖距離為 150~400mm? （ 1）對(duì)重緩沖器安裝。當(dāng)曳引鋼絲繩與錐套組合固定后 ,變可進(jìn)行懸掛鋼絲繩工藝 ? （ 3）鋼繩張力不均對(duì)電梯性能的影響。當(dāng)轎壁拼完后再將轎壁緩緩放下 ,再將其 與轎壁連接 ? （ 7）轎廂操作板安裝。 1mm,在裝上滑塊 ? 在安裝門滑輪之前應(yīng)檢查門滑輪的動(dòng)作是否靈活 ,滾輪軸承內(nèi)應(yīng)注入潤(rùn)滑脂 ?為了使門扇運(yùn)行平穩(wěn)無跳動(dòng)的現(xiàn)象 ,應(yīng)調(diào)整門滑輪架上的偏心擋輪與導(dǎo)軌下面的間隙不大于 ? 對(duì)于層門強(qiáng)迫關(guān)門裝置的安裝 ,首先應(yīng) 先將擋板卸下 ,再將強(qiáng)迫關(guān)門裝置的鋼繩通過上坎架被動(dòng)層門滑輪與上坎架主動(dòng)門上滑輪板相連接 ,重錘放入被動(dòng)層門導(dǎo)向件內(nèi) ,再裝上擋板 ? 層門安裝應(yīng)符合以下要求 : 層門安裝好以后 ,門的滾輪及其相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)無卡阻現(xiàn)象 ?層門關(guān)閉后 ,門扇之間及門扇與立柱 ,門楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能的小 ?對(duì)于乘客電梯 ,此間隙不得大于 6mm?對(duì)于貨梯 ,此間隙不得大于 8mm.?對(duì)于水平滑動(dòng)門 ,在其開啟方向上 ,以 150N 的人力施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)上時(shí) ,其間隙可以大于 6mm?但是不應(yīng)大于下列數(shù)值 : ① 對(duì)于旁開門 ,間隙不大于 30mm? ② 對(duì)于中分門 ,間隙總和不大于 45mm? 轎廂安裝 在轎廂上安裝的零部件很多 ,而且用途各異 ?其中包括安全裝置 ,操縱箱 ,運(yùn)行指示及信號(hào) ,稱重裝置 ,自動(dòng)門機(jī)及裝飾 ?無腳手架安裝矯廂一般是在最高層內(nèi)安裝 ? （ 1）安裝前準(zhǔn)備。 兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺(tái)階應(yīng)不大于 。 (4) 用 2020mm 長(zhǎng)鋼板尺貼緊導(dǎo)軌工作面，校驗(yàn)導(dǎo)軌間距 L，或用精校尺測(cè)量。 (7) 提升導(dǎo)軌用卷揚(yáng)機(jī)安裝在頂層層門口，井道頂上掛一滑輪。 制動(dòng)器松閘時(shí)，閘瓦需同步離開，其兩側(cè)閘瓦四周間隙平均值≯ 。 ③ 若曳引輪與導(dǎo)向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時(shí)，此項(xiàng)工作也可以通過找兩輪的側(cè)面延長(zhǎng)線進(jìn)行。 第 2 節(jié) 安裝 放樣線 (1) 在機(jī)房測(cè)出機(jī)房的中心線 ,并 用墨斗將其彈出 ? (2) 在廳門口預(yù)放兩根線用以測(cè)量井道 ?一般選取兩線的距離為廳門凈開度 (3) 根據(jù)井道測(cè)量結(jié)果確定基準(zhǔn)線 ?此過程應(yīng)注意以下問題 : ①井道內(nèi)安裝的部件對(duì)轎廂的運(yùn)行有無妨礙 ,如限速器鋼繩 ,限位開關(guān) ,同時(shí)要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離 ,對(duì)重與井壁距離 ,必須保證在轎廂及對(duì)重上下運(yùn)行時(shí)其運(yùn)動(dòng)部分與井道靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不小于 30mm? ②確定轎廂 ?對(duì)重軌道線時(shí)必須要根據(jù)導(dǎo)軌支架長(zhǎng)度來確定 ,考慮安裝位置有無問題 ? ③對(duì)重導(dǎo)軌中心線確定時(shí)應(yīng)考慮對(duì)重寬 ,距離墻及轎廂應(yīng)不小于 50mm的 間隙 ? ④各層廳門地坎的確定 ,應(yīng)根據(jù)放的廳門線測(cè)出每層牛腿與該線的距離 ,經(jīng)過計(jì)劃應(yīng)做到照顧多數(shù) ,既要考慮少剔牛腿及墻面 ,又要做到離墻距離最遠(yuǎn)的地坎裝穩(wěn)后 ,其上的門立柱與墻面的間隙應(yīng)小于 30mm 而定 ? ⑤確定基準(zhǔn)線時(shí) ,還應(yīng)復(fù)核機(jī)房的平面布置 ? (4) 在轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌中心線上標(biāo)出導(dǎo)軌的凈寬 ? (5) 根據(jù)導(dǎo)軌凈寬所處端點(diǎn) ,確定樣線放置點(diǎn) ?通常我們將樣線放置點(diǎn)選取在導(dǎo)軌工作端面所處的平面內(nèi) ,距導(dǎo)軌中心線 3cm處 ,這樣能保證導(dǎo)軌校準(zhǔn)時(shí) ,導(dǎo)軌不與樣線接觸 ,以免影響導(dǎo)軌安裝的精準(zhǔn)度 ,又能方便校準(zhǔn)時(shí)樣線與導(dǎo)軌的測(cè) 量 ?當(dāng)然 ,不同的安裝隊(duì) ,所用的校導(dǎo)工具和校導(dǎo)習(xí)慣不同 ,放樣的方式也會(huì)有所不同 ? （ 6）放線 ① 將樣線端掉上一重物 ,慢慢放入底坑 ? ② 制作樣線固定板 ?我們通常將一根樣線固定于一張導(dǎo)軌墊片上 ,將墊片切一小缺口 ,放下的線置于小缺口中 ,將機(jī)房固定墊片處的地面找平 ,將墊片固定 ? ③ 將底坑所掉重物加重 ,使樣線拉直 ,為使樣線能迅速靜止下來 ,可將其放入水中 ? ④ 在距離底坑上方大約 30cm處制作一支架將樣線固定 ,此時(shí)一定要保證樣線是穩(wěn)定后的位置。 (2) 井壁凸出物清理完，底坑內(nèi)建筑垃圾清理完。 (2) 編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，確保工程項(xiàng)目能夠按期完成，符合合同規(guī)定的質(zhì)量條件。設(shè)置在層站入口的封閉門稱為層門。轎廂門、層門自動(dòng)開啟或關(guān)閉的裝置。緩沖器安裝在井道底坑的地面上是電梯極限位置的最后一道安全裝置 ? （ 5）隨行電纜。當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)構(gòu)動(dòng)作的安全裝置。聯(lián)接轎廂和對(duì)重裝置，并靠曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)轎廂升降的專用鋼絲繩。由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器和曳引輪組成，靠曳引繩與曳引輪的摩擦來實(shí)現(xiàn)轎廂運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)器。 23 引 言 現(xiàn)代電梯是一項(xiàng)典型的機(jī)電一體化設(shè)備 ,涉及機(jī)械工程 ?自動(dòng)控制 ?計(jì)算機(jī)微電子 ?傳感與檢測(cè)機(jī)電傳動(dòng)與控制 ?電力電子等多學(xué)科技術(shù) ,而且電梯的技術(shù)含量在日益提高 ?在極大改善電梯使用性能的同時(shí) ,對(duì)電梯安全性 ?也提出了更高的要求 ?而對(duì)于 電梯的安全性與舒適感 ,安裝工藝對(duì)其起了絕對(duì)性作用 ?好的安裝工藝不但能保證電梯的安全性與舒適感 ,而且能加快安裝工程的進(jìn)程 ,節(jié)約成本 ?減少不必要的成本浪費(fèi) ?無論對(duì)安裝人員 ,還是電梯的乘客而言 ,都是益處頗多的 ?所以 ,對(duì)安裝工藝的分析具有極其重要的意義的 ? 第 1章 安裝工藝的選擇 第 1 節(jié) 電梯腳手架搭設(shè)的要求 腳手架立管最高點(diǎn)位于井道頂板下 ～ 處為宜，以便穩(wěn)放樣板。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。1