20xx款大眾甲殼蟲汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本培訓(xùn)(完整版)
【正文】 腳相連。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元給出信號電壓，接通繼電器，使電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片泵，在制動(dòng)助力裝置的連接管處形成了一定真空度。它和大功率保險(xiǎn)絲 S176（ 110A） 相連。因此當(dāng)功率不足或由于負(fù)荷變化產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)，需要檢查內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元都有海拔高低傳感器，一般安裝在其內(nèi)部。在三元催化器的上游端 安裝了線性氧傳感器 G39的基礎(chǔ)上，另外在其下游端安裝了開關(guān)型氧傳感器 G130. G130也可以用來監(jiān)控三元催化器的轉(zhuǎn)換效率。 踩油門使車提速，時(shí)間不超過 5分鐘，或速度不超過原車速 10km/h以上。 ?只有在車速大于 45km/h時(shí)，巡航功能才能工作。（ G79數(shù)值是 G185的兩倍） 010863； G 187； G188； 是否全加速；匹配狀態(tài)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝了電子油門控制系統(tǒng)后，才能真正實(shí)現(xiàn)排放控制，巡航控制，牽引力控制，電子穩(wěn)定系統(tǒng)，最佳扭矩控制，最佳怠速控制等控制功能。 總成支撐包括發(fā)動(dòng)機(jī)支撐（液壓支撐）、變速箱支撐（橡膠支撐）和擺動(dòng)支撐。售后服務(wù)培訓(xùn)中心 大眾汽車基本培訓(xùn) Beetle 2022 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 售后服務(wù)培訓(xùn)中心 2022955 頁數(shù) : 2 楊超雄 新甲克蟲轎車的發(fā)動(dòng)機(jī) 目錄 電子節(jié)氣門和巡航系統(tǒng) 雙氧傳感器 二次空氣系統(tǒng) 增壓系統(tǒng) 專用工具 自診斷 簡要介紹 售后服務(wù)培訓(xùn)中心 2022955 頁數(shù) : 3 楊超雄 新甲克蟲轎車的發(fā)動(dòng)機(jī) 簡要介紹 新甲克蟲平臺(tái)為 A級車平臺(tái)，可以配置發(fā)動(dòng)機(jī)從 2升 2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。這種設(shè)計(jì)最大程度的避免了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對車身和底盤沖擊。使發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車其他控制系統(tǒng)（自動(dòng)變速箱，制動(dòng)系統(tǒng)）之間協(xié)作更完美。 010866；巡航控制系統(tǒng)狀態(tài)。 ?自動(dòng)變速箱的車輛，巡航系統(tǒng)僅在“ D”、 ”3”、 ”2”可以使用，當(dāng)在行駛過程中選擇其他擋，則原巡航設(shè)定被清楚，巡航系統(tǒng)完全關(guān)閉。 售后服務(wù)培訓(xùn)中心 2022955 頁數(shù) : 11 楊超雄 新甲克蟲轎車的發(fā)動(dòng)機(jī) 電子巡航系統(tǒng)－基本設(shè)定和數(shù)據(jù)組 電子巡航系統(tǒng)可以通過 VAS5051關(guān)閉。（同 PASSAT 、 2L) G130 G39 進(jìn)氣 燃燒 催化 排氣 售后服務(wù)培訓(xùn)中心 2022955 頁數(shù) : 13 楊超雄 新甲克蟲轎車的發(fā)動(dòng)機(jī) 雙氧傳感器 線性氧傳感器簡介 為了降低油耗和排放，現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)都趨向于在富氧的情況下進(jìn)行工作，俗稱“稀薄燃燒”，而傳統(tǒng)的電壓階躍性氧傳感器無法在空燃比λ1工況下工作，因此上海大眾新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)也就毫無例外采用線性氧傳感器 G39。 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排溫都非常高，在經(jīng)過較長時(shí)間的高速行駛，往往排氣歧管溫度很高，顏色通紅，這屬于正?，F(xiàn)象。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在超速切斷，怠速和部分負(fù)荷時(shí)打開。 售后服務(wù)培訓(xùn)中心 2022955 頁數(shù) : 26 楊超雄 新甲克蟲轎車的發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)真空泵－簡介 新
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