[工學(xué)]第06章進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置(完整版)
【正文】 動(dòng)機(jī)的排氣壓力為 ，溫度在 500～ 700℃ ，這表明 排氣有一定的能量 。 一、 單排氣系統(tǒng)及雙排氣系統(tǒng) ?V型發(fā)動(dòng)機(jī) 有 兩個(gè)排氣歧管 ，在大多數(shù)裝配 V型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)上仍采用單排氣系統(tǒng)，即通過(guò)一個(gè)叉形管將兩個(gè)排氣歧管連接到一個(gè)排氣管上。這種效應(yīng)稱(chēng)作 進(jìn)氣波動(dòng)效應(yīng) 。 ? 對(duì)于 化油器式或節(jié)氣門(mén)體汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī) ，進(jìn)氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門(mén)體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路。 ?空氣濾清器的功用主要是濾除空氣中的雜質(zhì)或灰塵，讓潔凈的空氣進(jìn)入氣缸。以普通轎車(chē)為例， 每消耗 1L汽油需要消耗 5000～ 10000L空氣 。 ?但是導(dǎo)流管 不能太粗 ，以保證空氣在導(dǎo)流管內(nèi)有 一定的流速 ，因此，進(jìn)氣導(dǎo)流管只能做得很長(zhǎng)。 ? 由于 進(jìn)氣 過(guò)程具有 間歇性 和 周期性 ，致使進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生一定幅度的 壓力波 。可變進(jìn)氣歧管在所有轉(zhuǎn)速下都可以使發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)矩平均提高 5%。 二、 排氣歧管 ?一般排氣歧管由鑄鐵或球墨鑄鐵制造，近些年來(lái)采用不銹鋼排氣歧管的汽車(chē)愈來(lái)愈多，其原因是不銹鋼排氣歧管質(zhì)量輕，耐久性好，同時(shí)內(nèi)壁光滑，排氣阻力小。 三、 消聲器 消聲器基本結(jié)構(gòu)形式 ? 隨著汽車(chē)保有量的與日俱增，汽車(chē)排氣對(duì) 人類(lèi)健康的危害及對(duì) 環(huán)境的污染 也日甚一日； ? 世界各國(guó)都制定了相應(yīng)的 法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn) ，以期把汽車(chē)有害排放物控制在較低的水平； ? 為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，必須 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行凈化 。 燃燒室內(nèi) 高溫富氧環(huán)境 中的產(chǎn)物。如經(jīng)紫外線作用發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)形成 光化學(xué)煙霧 ，主要成分： 臭氧、醛 等 煙霧 狀物質(zhì)。 ?當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 溫度升高 后，恒溫進(jìn)氣系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給未經(jīng)加熱的環(huán)境空氣。 化油器式汽油機(jī) 節(jié)氣門(mén)體噴射式汽油機(jī) 空氣濾清器 1— 催化轉(zhuǎn)換器 2— 氧傳感器 3— 二次空氣控制閥 4— 二次空氣電磁閥 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，蓄電池向二次空氣電磁閥供電， ECU控制電磁閥搭鐵回路。 ?金屬 鉑 、 鈀 或 銠 均可作 催化劑 。含鉛汽油對(duì)人類(lèi)健康產(chǎn)生很大危害。 ? 微粒（ PM）是 柴油機(jī)排放 的突出問(wèn)題。 ? 排氣再循環(huán)是凈化排氣中 NOx的主要方法。 1. 廢氣再循環(huán)電磁閥 2. 節(jié)氣門(mén) 3. 廢氣再循環(huán)閥 4. 水溫傳感器 5. 曲軸位置傳感器 6. ECU 7. 啟動(dòng)信號(hào) ?ECU不給 EGR電磁閥通電時(shí)，控制 EGR閥的真空通道接通， EGR閥開(kāi)啟，進(jìn)行廢氣再循環(huán)； ? ECU給 EGR電磁閥通電時(shí)，控制 EGR閥的真空度通道被切斷， EGR閥關(guān)閉，停止廢氣在循環(huán)。 5. 電磁閥 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（ 汽油機(jī) ） ?組成 ：活性炭罐、電磁閥、真空控制閥、蒸氣管路、真空管路等 。 。 思考題 1．為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在低轉(zhuǎn)速和中、小負(fù)荷時(shí)應(yīng)裝備細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管 ? 2．一臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，哪幾個(gè)氣缸的排氣歧管匯合在一起能較好地消除排氣干擾現(xiàn)象 ? 3．為什么說(shuō)恒溫進(jìn)氣系統(tǒng)是一種排氣凈化裝置 ? 4．催化轉(zhuǎn)換器在什么情況下會(huì)過(guò)熱，為什么 ? 5．在什么情況下不進(jìn)行排氣再循環(huán)，為什么 ? 6． PCV閥堵塞會(huì)有什么后果 ? 作 業(yè) P212: 61； 62； 63； 67 ? ，也稱(chēng)為可入肺顆粒物。 ? 這些物質(zhì)如不及時(shí)清除，將加速機(jī)油變質(zhì)并使機(jī)件受到 腐蝕或銹蝕 。 ?在 暖機(jī)期間或怠速時(shí) ， NOx生成量不多，為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的 穩(wěn)定性 ， 不進(jìn)行排氣再循環(huán) 。 微粒過(guò)濾器（ 柴油機(jī) ） ?過(guò)濾器工作一段時(shí)間后，需及時(shí) 清除 積存在濾芯上的 微粒 ，以
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