[工學(xué)]第06章進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置(已修改)
2025-03-06 00:49 本頁面
【正文】 第六章 進(jìn)排氣系統(tǒng)及凈化裝置 第一節(jié) 進(jìn)氣系統(tǒng) ? 進(jìn)氣系統(tǒng)的功用 ：盡可能多、盡可能均勻地向各缸供給可燃混合氣或純空氣； ? 進(jìn)氣系統(tǒng)組成 ：由空氣濾清器和進(jìn)氣歧管組成； ? 化油器及進(jìn)氣道噴射 汽油機(jī) ：空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后，進(jìn)入化油器，在化油器內(nèi)與汽油形成可燃混和氣，進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸； ? 柴油機(jī) ：空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后，進(jìn)入進(jìn)氣歧管，經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸； ? 直接噴射式汽油機(jī) ：空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后，流過空氣流量計(jì)，由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合形成可燃混和氣，經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入汽缸； ? 排氣系統(tǒng)的功用 ：盡可能多的把燃燒后的廢氣排出氣缸。 轎車發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的布局 一 )空氣濾清器的功用 ? 燃油燃燒需要大量的空氣。以普通轎車為例， 每消耗 1L汽油需要消耗 5000～ 10000L空氣 。大量的空氣進(jìn)入氣缸，若不將其中的雜質(zhì)或灰塵濾除，必然加速 氣缸的磨損 ，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。實(shí)踐證明，發(fā)動機(jī)不安裝空氣濾清器，其壽命將縮短 2/3。 ?空氣濾清器的功用主要是濾除空氣中的雜質(zhì)或灰塵，讓潔凈的空氣進(jìn)入氣缸。 ?另外，空氣濾清器也有降低進(jìn)氣噪聲的作用。 一、 空氣濾清器 二 )空氣濾清器結(jié)構(gòu) ? 一般由 進(jìn)氣導(dǎo)流管 、 空氣濾清器蓋 、 空氣濾清器外殼 和 濾芯 等組成。 ? 空氣濾清器 空氣濾清器 （ 空氣格 ） 空氣濾清器功用： ① 濾除空氣中的雜質(zhì)或灰塵，讓潔凈的空氣進(jìn)入氣缸； ② 降低進(jìn)氣噪聲的作用。 ?在轎車上，為了增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的 諧振進(jìn)氣效果 ，空氣濾清器進(jìn)氣導(dǎo)流管需要有 較大的容積 。 ?但是導(dǎo)流管 不能太粗 ，以保證空氣在導(dǎo)流管內(nèi)有 一定的流速 ，因此，進(jìn)氣導(dǎo)流管只能做得很長。 三 )空氣濾清器進(jìn)氣導(dǎo)流管 ?較長的進(jìn)氣導(dǎo)流管有利于實(shí)現(xiàn)從車外吸氣。因?yàn)檐囃饪諝鉁囟纫话惚劝l(fā)動機(jī)罩下的 溫度低 30℃ 左右 ，所以從車外吸入的 空氣密度可增大近 10%，燃油消耗率可降低 3%。 ? 對于 化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機(jī) ，進(jìn)氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路。 ? 它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。 二、 進(jìn)氣歧管 1． 進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu) ?對于 氣道燃油噴射式發(fā)動機(jī) 或 柴油機(jī) ，進(jìn)氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道。 ?進(jìn)氣歧管必須將空氣 燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個(gè)氣缸，為此進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體流道的長度應(yīng)盡可能相等。 ?為了減小氣體流動阻力，提高進(jìn)氣能力，進(jìn)氣歧管的內(nèi)壁應(yīng)該光滑。 ? 由于 進(jìn)氣 過程具有 間歇性 和 周期性 ，致使進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生一定幅度的 壓力波 。此壓力波以當(dāng)?shù)芈曀僭谶M(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)傳播和往復(fù)反射。 的壓力波，使進(jìn)氣歧管的壓力增高，從而 增加進(jìn)氣量 。這種效應(yīng)稱作 進(jìn)氣波動效應(yīng) 。 ?諧振進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是 沒有運(yùn)動件，工作可靠，成本低 。但只能增加 特定轉(zhuǎn)速下 的進(jìn)氣量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩。 ? 如果利用一定長度和直徑的進(jìn)氣歧管與 一定容積的諧振室 組成 諧振進(jìn)氣系統(tǒng) ，并使其固有頻率與氣門的進(jìn)氣周期調(diào)諧，那么在特定的轉(zhuǎn)速下，就會在進(jìn)氣門關(guān)閉之前，在進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生大幅度 2． 諧振進(jìn)氣系統(tǒng) ? 為了充分 利用進(jìn)氣波動效應(yīng) 和盡量縮小發(fā)動機(jī)在 高、低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣速度的差別 ，特別是改善中、低速和中、小負(fù)荷時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和動力性的目的， 要求 發(fā)動機(jī)在 高轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管 ；而在 中、低轉(zhuǎn)速和中、小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長的進(jìn)氣歧管 。 ? 可變進(jìn)氣歧管 就是為適應(yīng)這種要求而設(shè)計(jì)的。可變進(jìn)氣歧管在所有轉(zhuǎn)速下都可以使發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)矩平均提高 5%。
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