[工學(xué)]第06章進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置-wenkub
2023-03-09 00:49:18 本頁面
【正文】 功用 ? 燃油燃燒需要大量的空氣。以普通轎車為例， 每消耗 1L汽油需要消耗 5000～ 10000L空氣 。 ?另外，空氣濾清器也有降低進(jìn)氣噪聲的作用。 ?但是導(dǎo)流管 不能太粗 ，以保證空氣在導(dǎo)流管內(nèi)有 一定的流速 ，因此，進(jìn)氣導(dǎo)流管只能做得很長。 ? 它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。 ? 由于 進(jìn)氣 過程具有 間歇性 和 周期性 ，致使進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生一定幅度的 壓力波 。 ?諧振進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是 沒有運(yùn)動(dòng)件，工作可靠，成本低 ?？勺冞M(jìn)氣歧管在所有轉(zhuǎn)速下都可以使發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)矩平均提高 5%。來自兩個(gè)排氣歧管的廢氣經(jīng)同一個(gè)排氣管、同一個(gè)消聲器和同一個(gè)排氣尾管排出。 二、 排氣歧管 ?一般排氣歧管由鑄鐵或球墨鑄鐵制造，近些年來采用不銹鋼排氣歧管的汽車愈來愈多，其原因是不銹鋼排氣歧管質(zhì)量輕，耐久性好，同時(shí)內(nèi)壁光滑，排氣阻力小。同時(shí)，由于 排氣的間歇性 ，在排氣管內(nèi)引起 排氣壓力的脈動(dòng) 。 三、 消聲器 消聲器基本結(jié)構(gòu)形式 ? 隨著汽車保有量的與日俱增，汽車排氣對(duì) 人類健康的危害及對(duì) 環(huán)境的污染 也日甚一日； ? 世界各國都制定了相應(yīng)的 法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn) ，以期把汽車有害排放物控制在較低的水平； ? 為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，必須 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣進(jìn)行凈化 。 發(fā)動(dòng)機(jī)的有害排放物 ?發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物主要有： 一氧化碳 (CO)、 碳?xì)浠衔?(HC)、 氮氧化合物 (NOｘ )和 微粒 碳煙對(duì)人的呼吸系統(tǒng)有害，所含多環(huán)芳香烴物質(zhì) SOF有致癌作用。 燃燒室內(nèi) 高溫富氧環(huán)境 中的產(chǎn)物。 燃料的 不完全燃燒 產(chǎn)物及局部高溫的熱分解 產(chǎn)物。如經(jīng)紫外線作用發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)形成 光化學(xué)煙霧 ，主要成分： 臭氧、醛 等 煙霧 狀物質(zhì)。 中國排放法規(guī)限值 排放標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)施 日期 分類 CO g/ HC g/ NMHC g/ CH4a g/ NOx g/ PM g/ 煙度m1 試驗(yàn)循環(huán)和說明 國 Ⅰ 2022/2022 ＜ 85kW ECE R49 ＞ 85kW 國 Ⅱ 2022/2022 ECE R49 國 Ⅲ (2022) ＆ ELR ,c ETC 國 Ⅳ ESC ＆ ELR ETC 國 Ⅴ ESC ＆ ELR ETC a僅適用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)； b不適用于在 2022年和 2022年階段的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)； c適用于每缸排量小于 3000r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)。 ?當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 溫度升高 后，恒溫進(jìn)氣系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)供給未經(jīng)加熱的環(huán)境空氣。 ?恒溫進(jìn)氣系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)：設(shè)一套空氣加熱與控制系統(tǒng)，利用 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣 或 循環(huán)冷卻液 進(jìn)行加熱 。 化油器式汽油機(jī) 節(jié)氣門體噴射式汽油機(jī) 空氣濾清器 1— 催化轉(zhuǎn)換器 2— 氧傳感器 3— 二次空氣控制閥 4— 二次空氣電磁閥 點(diǎn)火開關(guān)接通后，蓄電池向二次空氣電磁閥供電， ECU控制電磁閥搭鐵回路。 二次空氣噴射系統(tǒng) 二次空氣噴射系統(tǒng) ：利用空氣泵將新鮮空氣經(jīng)空氣噴管噴入 排氣道 或 催化轉(zhuǎn)換器 ，使排氣中的 CO和 HC進(jìn)一步氧化（燃燒）成為二氧化碳 (CO２ )和水 (H２ O)。 ?金屬 鉑 、 鈀 或 銠 均可作 催化劑 。 ? 排氣經(jīng)過三元催化轉(zhuǎn)換器之后，部分未被氧化的 CO和 HC繼續(xù)在氧化催化轉(zhuǎn)換器中與供入的二次空氣進(jìn)行氧化反應(yīng)。含鉛汽油對(duì)人類健康產(chǎn)生很大危害。 三元催化轉(zhuǎn)換器 氧傳感器孔 ?影響三元催化轉(zhuǎn)換器 (TWC)轉(zhuǎn)換效率的因素 ? 影響最大的是 混合氣的濃度 和 排氣溫度 。 ? 微粒（ PM）是 柴油機(jī)排放 的突出問題。
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