【正文】 監(jiān)測，測量電流、電壓、功率、功率因數(shù)、漏電、停電等數(shù)據(jù)。主要覆蓋區(qū)域分為井下覆蓋區(qū)域： 從第二副井口到第二副井井底、文化長廊、第一副井井底、主井皮帶井底、1070大巷、集中運輸巷、中、下組煤皮帶巷、中、下組煤石門巷道、中、下組煤絞車道及絞車房、中組煤延伸絞車道及絞車房、中、下組煤變電所、中央變電所、綜采工作面上下巷道及車場、一采工作面上下巷道及車場、二采工作面上下巷道及車場、掘進一隊、掘進二隊、開拓一隊、開拓二隊所在區(qū)域。（六）圖形顯示功能：圖形顯示功能能夠在圖形上實時顯示某個區(qū)域內(nèi)人員的數(shù)量和分布；可以顯示指定人員的移動路線；可以實時顯示定位信息，也可以顯示某一歷史時刻的人員信息。應(yīng)急時，可以通過管路為避險人員供水、輸送營養(yǎng)液可以滿足緊急情況時的施救需要。安設(shè)1處自救裝置，每套自救裝置安裝5個壓風(fēng)自救袋。 其中：采煤一隊：10層：35萬噸（011016工作面35萬噸）；采煤二隊：9層：125萬噸（其中：020902工作面108萬噸，020903工作面17萬噸）；16層：30萬噸（0116115工作面30萬噸）。掘進二隊：020903回風(fēng)順槽→020903切眼→0116118運輸順槽聯(lián)絡(luò)巷及回頭巷→010911運輸順槽及車場瓦斯抽放隊：0116120鉆場及回頭巷、0116120車場及回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷第三節(jié)對于其余綜采工作面，主要采取本煤層走向長鉆孔預(yù)抽煤層瓦斯的方式治理瓦斯，對于空白區(qū)域施工傾向交叉鉆孔進行補抽煤層瓦斯，輔以上隅角采空區(qū)埋管抽采等措施，減少采掘過程中瓦斯涌出量，消除采掘過程中瓦斯超限事故。第四章 可能發(fā)生各類事故的地點、原因分析第一節(jié) 瓦斯事故的地點、原因分析一、采煤工作面可能發(fā)生瓦斯事故的地點011010110101161102090020903工作面。（六）風(fēng)機房斷電使主扇停止運轉(zhuǎn)造成井下無風(fēng)，容易造成瓦斯積聚。（六）防突管理不到位，引發(fā)煤與瓦斯突出，打鉆過程中噴孔等。故9層采掘工作面極易發(fā)生冒頂事故。（七）掘進、維修巷道工作面迎頭，巷道交岔口、開口點、地質(zhì)構(gòu)造變化帶、巷道布置密集區(qū)、空頂處等控頂面積大，無臨時支護。（四）繼續(xù)使用國家淘汰設(shè)備或礦井報廢設(shè)備。（十二）未按規(guī)定程序安裝、維護、檢修、回撤電氣設(shè)備。（六）軌道鋪設(shè)質(zhì)量差，巷道變形。另外平溝煤礦地質(zhì)構(gòu)造是由東向西傾斜的單斜構(gòu)造，由此露天采剝時，地面形成大坑，如果未及時回填，在雨季來臨時雨水就會聚集在大坑內(nèi)，便會順著采剝時露出的廢棄巷道直接灌入平溝煤礦井下，從而對平溝煤礦造成嚴(yán)重的安全威脅。（二）掘進：0116120鉆場及回頭巷、0116120車場及回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷。三、透水預(yù)兆（一）工作面變潮，頂板淋水加大，巖石膨脹、底鼓、壓力增大、片幫、冒頂、支架變形等；（二）煤層有“吱吱聲”的叫聲，甚至有向外溢水現(xiàn)象；（三）煤壁掛汗；（四）可聞到臭雞蛋味、水發(fā)澀；（五）工作面掛汗。，杜絕失爆設(shè)備運轉(zhuǎn)，電纜管理做到吊掛整齊，無”雞爪子”，“羊尾巴”和“明接頭”，煤電鉆電纜要定期切頭，禁止使用中的電纜圈放（除煤機電纜及電煤鉆電纜），堅持使用皮帶，煤電鉆綜合保護裝置 。，使一般巷道失修率不超過7%，嚴(yán)重失修的不超過3%。通風(fēng)隊?wèi)?yīng)立即組織人員落實瓦斯排放工作。對主扇、局扇開停也要進行監(jiān)控。（5）工作面回風(fēng)流中瓦斯超過1%時且采取措施后無法降低時。，保證工作面支護質(zhì)量。，并專門編制支護設(shè)計及措施，臨時支護必須在作業(yè)規(guī)程中作出明確規(guī)定。，必須全部打出工作面所有護幫板。，以便生產(chǎn)部門及時掌握工作面壓力情況，進行組織處理。，必須由一人統(tǒng)一指揮，達到協(xié)調(diào)一致，以免碰傷手腳。礦井安設(shè)了KJ128A型安全監(jiān)控系統(tǒng)，可以對主扇等設(shè)備的開停進行實時監(jiān)控；、電動機、電控設(shè)備、各風(fēng)門應(yīng)保持完好和啟動靈活，備用電源應(yīng)保證供電的可靠性，線路應(yīng)處于熱備狀態(tài)，每月將2臺主扇風(fēng)機交替運轉(zhuǎn)一次。，查出問題立即整改。：（1）所有小絞車必須使用永久基礎(chǔ)。（2）用人車運送人員時，必須遵守下列規(guī)定：①每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等；②嚴(yán)禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車；③列車行駛速度不得超過4m/s；④人員上下車地點應(yīng)有照明；（3）乘車人員必須遵守下列規(guī)定：①聽從司機及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈；②人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外；③列車行駛中或尚為停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上下車和在車內(nèi)站立；④嚴(yán)禁在機車上或任何2車廂之間搭乘；⑤嚴(yán)禁超員乘坐；⑥車輛掉道時，必須向司機發(fā)出停車信號。四、水災(zāi)事故的預(yù)防措施（一）在雨季之前，必須制定防洪預(yù)案，成立《三防》領(lǐng)導(dǎo)小組和防洪防汛巡檢小組，并且定期及在雨天對地面河槽及防洪壩和露天采剝坑進行檢查。（八）在采掘工作面施工前開展水情、水害隱患排查，每月及時給各施工區(qū)隊提供水情水害地質(zhì)預(yù)報通知書。（防塵系統(tǒng)兼作防滅火系統(tǒng)）和采空區(qū)注氮系統(tǒng)，局部地帶可采用壓注洛克修泡沫進行防滅火。各運輸轉(zhuǎn)載點滅火器材1套，采煤工作面上、下安全出口20米滅火器材各配置1套，掘進工作面距迎頭50米滅火器材配置2套。井口建立檢身房，并要在井下機電峒室、設(shè)備列車處、油脂、木材集中存放點配備滅火器材。（MFZ/ABC8），沙箱內(nèi)不得少于8個沙袋；以及滅火工具。，嚴(yán)禁攜帶煙火和穿化纖衣服下井。，應(yīng)及時進行噴霧灑水。（四）對掘進工作面有突出危險煤層，必須有獨立回風(fēng)系統(tǒng)。揭穿(開)突出煤層應(yīng)按下列順序進行：。，派專人到指定地點進行警戒、設(shè)擋和懸掛警示牌，放炮員必須在放炮時大喊三聲‘放炮啦！’，保證嚴(yán)格執(zhí)行安全警戒措施?！兑?guī)程》規(guī)定處理瞎炮，不準(zhǔn)用殘存的炮眼加深處理瞎炮。（2）因聯(lián)線不良造成放炮未響，應(yīng)當(dāng)仔細檢查聯(lián)線，重新按放炮程序再次試放，繼續(xù)不響，可再進行試放，仍然不響的按規(guī)定另作處理。（2）火工品儲存必須嚴(yán)格按《煤。然后認真檢查，把未爆炸的炸藥雷管收起來，由放炮員收管好，交還藥庫，不得隨意丟失，未找到的瞎雷管和殘余炸藥時，應(yīng)將煤矸小心裝車，并注明標(biāo)記，運到地面進行處理。，持證上崗。撤離人員時放炮員應(yīng)走在最后，到指定的安全地點親自操作進行放炮。同時探明煤層賦存條件、地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯情況等，在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖石破碎的區(qū)域要適當(dāng)加大探煤的法向距離。（六）在掘進工作面有突出危險煤層中掘進時，要做好對突出煤層工作面防突效果檢驗及預(yù)測預(yù)報工作。，杜絕失爆設(shè)備運轉(zhuǎn)，電纜管理做到吊掛整齊，無”雞爪子”，“羊尾巴”和“明接頭”，電煤鉆電纜要定期切頭，禁止使用中的電纜圈放（除煤機電纜及電煤鉆電纜），堅持使用皮帶，電煤鉆綜合保護裝置，皮帶運輸?shù)木蜻M工作面各轉(zhuǎn)載點要做到噴霧降塵，進、回巷按規(guī)程規(guī)定安設(shè)水幕噴霧降塵。（1）巷道溫度升高明顯。、皮帶巷及回采工作面上、下巷均要設(shè)置消防水管，井下皮帶要全部使用阻燃皮帶。，各采掘工作面獨立回風(fēng)，減少老塘漏風(fēng)。（九）當(dāng)采掘地點出現(xiàn)透水預(yù)兆時，迅速向調(diào)度匯報，撤出所有人員。（三）地測部門要經(jīng)常調(diào)查地面小窯情況，準(zhǔn)確填繪在井上，下對照圖上，必要時采取封堵措施，隨時掌握井下涌水量情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報，以便采取措施處理。，安裝在線監(jiān)測儀，能夠時時觀測主皮帶使用狀況，確保主皮帶機正常運行。（3）絞車司機必須持證上崗，堅守崗位。（二）運輸事故的預(yù)防措施：：（1）皮帶機要班班檢查，定期維修，嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)。，凡需搭火，增加供電設(shè)備的均需寫出書面增減容量報告，經(jīng)動力科審查，機電礦長批準(zhǔn)。通過前必須戴好安全帽，系好安全帶。，不得提前回柱造成空頂。更換管路時，由于護幫板收回，頂板處于空頂狀態(tài)，所以必須使用單體對頂板進行支護，無單體支護的情況下，工作人員不得進入空頂區(qū)域檢修或更換元件。，迅速向調(diào)度匯報，撤出所有人員（三）回撤工作面、安裝工作面和大采高采掘工作面預(yù)防片幫、冒頂?shù)拇胧何业V02090020903工作面屬于大采高工作面，由于工作面采高大，壓力顯現(xiàn)頻繁，上下出口及工作面離層及片幫煤較多，加上檢修設(shè)備及更換零部件時，人員需要靠近煤壁及頂板動態(tài)壓力區(qū)的危險區(qū)域，存在環(huán)境方面的不安全因素，為防止片幫煤傷人事故發(fā)生，特制定以下措施：、頂板鱗皮由班長、跟班隊長兼職負責(zé)。，及時處理游離巖石和傘檐，幫網(wǎng)接幫要嚴(yán)，嚴(yán)禁空幫，幫錨桿要按規(guī)程要求布置起到護幫作用。，搞好礦壓預(yù)測、預(yù)報工作，掌握各煤層頂板活動規(guī)律。%。對每次無計劃停風(fēng)均要按事故進行追查。，嚴(yán)禁丟失，炸藥雷管分放分裝，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)退藥制度，放炮必須使用水炮泥，井下禁止使用反向爆破，封泥長度符合規(guī)定，放炮母線嚴(yán)禁出現(xiàn)明接頭，母線與母線用接線盒連接、母線與腳線接頭及雷管腳線接頭用膠布包扎。第二節(jié)第五章 礦井災(zāi)害事故的預(yù)兆及預(yù)防（二）掘進：Ⅱ盤區(qū)中組煤回風(fēng)下山、Ⅱ盤區(qū)中組運輸下山、Ⅱ盤區(qū)中組煤軌道下山車場、Ⅱ盤區(qū)新建絞車房及回風(fēng)巷、Ⅱ盤區(qū)中組煤軌道下山、011018回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、011018回風(fēng)順槽、01018切眼、011022車場及回頭巷、011020車場及回頭巷、011018運輸順槽、011018回風(fēng)順槽溜子道及回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、020903運輸順槽回頭巷、020903運輸順槽、0116118回風(fēng)順槽、020903運輸順槽、010911回風(fēng)順槽及車場、0116118回風(fēng)順槽、020903回風(fēng)順槽、020903切眼、0116118運輸順槽聯(lián)絡(luò)巷及回頭巷、010911運輸順槽及車場、0116120鉆場及回頭巷、0116120車場及回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷。二、發(fā)生外因火災(zāi)事故的原因分析從外因火災(zāi)發(fā)生的要素分析，關(guān)鍵在于消除引火熱源和控制易燃物品。13號采剝坑已采畢回填（但回填高度不夠）；4號坑靠近我礦Ⅱ盤區(qū)工業(yè)廣場東南側(cè)，現(xiàn)在已回填完畢；5號坑現(xiàn)在正在回填，由于回填前的5號坑坑底與平溝煤礦Ⅱ盤區(qū)老右一片采空區(qū)相溝通；雖然它東部有4號坑（4號坑地勢低，5號坑地勢高），洪水不會灌入5號坑，但也要注意當(dāng)洪水增大時會從西部灌入5號坑，坑內(nèi)大量的積水會給平溝煤礦造成淹井事故。（二）井下：1070大巷、011010110102090020903工作面；Ⅱ盤區(qū)中組煤回風(fēng)（上）下山、Ⅱ盤區(qū)中組運輸（上）下山、Ⅱ盤區(qū)中組煤軌道（上）下山車場、Ⅱ盤區(qū)新建絞車房及回風(fēng)巷、Ⅱ盤區(qū)中組煤軌道（上）下山、Ⅰ盤區(qū)中組煤軌道下山、Ⅰ盤區(qū)下組煤軌道下山、Ⅰ盤區(qū)中組煤南（北）部風(fēng)道、Ⅰ盤區(qū)下組煤（南）北部風(fēng)道、Ⅰ盤區(qū)中（下）組煤運輸下山、011018回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、011018回風(fēng)順槽、011018切眼、011022車場及回頭巷、011020車場及回頭巷、011018運輸順槽、011018回風(fēng)順槽溜子道及回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、020903運輸順槽回頭巷、020903運輸順槽、0116118回風(fēng)順槽、020903運輸順槽、010911回風(fēng)順槽及車場、0116118回風(fēng)順槽、020903回風(fēng)順槽、020903切眼、0116118運輸順槽聯(lián)絡(luò)巷及回頭巷、010911運輸順槽及車場、0116120鉆場及回頭巷、0116120車場及回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷。（八）職工違章操作或誤操作運輸設(shè)備。（二）1副井、II盤區(qū)絞車道、中組煤絞車道、中組煤延伸絞車道、下組煤絞車道、各采掘工作面絞車安裝硐室處、回撤和安裝工作面絞車安裝硐室處、各采掘工作面車場片口處和電機車運輸點。（六）使用檢修不合格電氣設(shè)備。（九）掘進工作面地質(zhì)資料不清，造成支護強度不夠。因此，10層采掘工作面經(jīng)常出現(xiàn)漏頂現(xiàn)象，引發(fā)事故。三、掘進工作面可能發(fā)生瓦斯事故的地點Ⅱ盤區(qū)中組煤回風(fēng)下山、Ⅱ盤區(qū)中組運輸下山、Ⅱ盤區(qū)中組煤軌道下山車場、Ⅱ盤區(qū)新建絞車房及回風(fēng)巷、Ⅱ盤區(qū)中組煤軌道下山、011018回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、011018回風(fēng)順槽、01018切眼、011022車場及回頭巷、011020車場及回頭巷、011018運輸順槽、011018回風(fēng)順槽溜子道及回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷、020903運輸順槽回頭巷、020903運輸順槽、0116118回風(fēng)順槽、020903運輸順槽、010911回風(fēng)順槽及車場、0116118回風(fēng)順槽、020903回風(fēng)順槽、020903切眼、0116118運輸順槽聯(lián)絡(luò)巷及回頭巷、010911運輸順槽及車場、0116120鉆場及回頭巷、0116120車場及回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷。由于瓦斯的密度比空氣小，易于上浮，且工作面上隅角無新鮮風(fēng)流，采空區(qū)與工作面的瓦斯在此積聚，若回風(fēng)巷設(shè)有回柱絞車或其它電氣設(shè)備，放炮等產(chǎn)生火源，易形成瓦斯爆炸；另一容易發(fā)生爆炸事故的地點是采煤機滾筒附近。隨工作面推進埋入采空區(qū)后進行抽采。第四節(jié) 瓦斯治理及防突一、瓦斯抽放系統(tǒng)根據(jù)2014年生產(chǎn)接續(xù)及其采掘工作面的布置情況，在2014年瓦斯治理方案指導(dǎo)下，編制各階段的采掘工作面具體瓦斯治理措施，減少瓦斯對安全生產(chǎn)方面的影響，在瓦斯治理方面需完成的工程如下：（一）選擇抽放方法的原則：選擇抽放瓦斯方法，主要根據(jù)礦井（或采區(qū)）瓦斯來源、煤層賦存狀況、采掘布置、開采程序以及開采地質(zhì)條件等綜合考慮。采掘工作面集中在Ⅰ盤區(qū)和Ⅱ盤區(qū)，分別開采及16三層煤，主采10層。十一、緊急避險系統(tǒng)我礦緊急避險系統(tǒng)由永久避難硐室和可移動式救生艙兩部分組成：永久避難硐室由中煤科工集團南京設(shè)計研究院設(shè)計，可移動式救生艙是由中煤科工集團沈陽研究院研制的KJYF96/10(A)礦用可移動式救生艙。另一臺南京壓縮機股份有限公司生產(chǎn)。查詢?nèi)我恢付ㄎ恢玫那闆r，并實時跟蹤顯示，并在圖中畫出線路軌跡，并可進行巡檢人員的軌跡比對。發(fā)碼器1162個。符合AQ6201標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行 AQ1029標(biāo)準(zhǔn)。平溝煤礦現(xiàn)安裝KJ66NF分站27臺，分別安裝在中組煤6臺，下組煤8臺，二盤區(qū)7臺，避難硐室2臺，地面集控室1臺，西風(fēng)井主扇房1臺，井下中央變電所1臺，1070水泵房1臺。安裝2臺主變壓器，型號均為SZ11—16000/35/６，其中一臺工作，一臺備用。目前礦井在監(jiān)控計量方面，在地面泵站、各鉆場及移動泵都安設(shè)有V錐流量計，來監(jiān)測瓦斯基本參數(shù)，如濃度、負壓等。二、通風(fēng)系