寶來(lái)18t-01m自動(dòng)變速器的故障分析論(完整版)
【正文】 器 K1接合，驅(qū)動(dòng)后排小太陽(yáng)輪，離合器 K3接合，驅(qū)動(dòng)行星架，因?yàn)樾√?yáng)輪和行星架同時(shí)被驅(qū)動(dòng)，所以行星齒輪機(jī)構(gòu)以一個(gè)整體旋轉(zhuǎn)，此時(shí)為直接擋其動(dòng)力傳動(dòng)路線為：泵輪 → 渦輪 → 離合器 K1和 K3→ 小太陽(yáng)輪和行星架 → 長(zhǎng)行星輪 → 輸出齒圈，如下圖 6所示。 看來(lái) ， 只能重新對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行自適應(yīng) ， 選擇地址 02功能 04通道 00， 將油門踏板踏到底觸動(dòng)強(qiáng)制降擋開關(guān)， 并保持 3min， 自適應(yīng)完成 ， 重新試車 ， 故障排除 。 （ 1）連接 ，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器控制單元沒有故障記憶存貯。 電磁閥由電腦根據(jù)車輛實(shí)際工況 ， 從而控制作用在變矩器鎖止離合器 、 離合器 、 及制動(dòng)器上的液壓 ， 以控制變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)的工作 。 由于從渦輪葉片下緣流向?qū)л喌囊簤河腿杂邢喈?dāng)大的沖擊力 ， 只要將泵輪 、 渦輪和導(dǎo)輪的葉片設(shè)計(jì)成一定的形狀和角度 ， 就可以利用上述沖擊力來(lái)提高渦輪的輸出扭矩 。 圖 1 01M自動(dòng)變速箱外觀 （三） 01M自動(dòng)變速箱液力變矩器的工作過程 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)液力變矩器的殼體和泵輪與之一同旋轉(zhuǎn) ， 泵輪內(nèi)的液壓油在離心力的作用下 ， 由泵輪葉片外緣沖向渦輪 ， 并沿渦輪葉片流向?qū)л?， 再經(jīng)導(dǎo)輪葉片內(nèi)緣 ， 形成循環(huán)的液流 。 自動(dòng)變速器的液壓控制控制系統(tǒng)的工作介質(zhì)是自動(dòng)變速器油 。 圖 6 D位 3擋動(dòng)力傳動(dòng)路線 D
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