【正文】 測 該方法通過對連續(xù)視頻圖像的分析，跟蹤違法車輛行為過程，依據闖紅燈違法行為的三過程，通過分析控制 拍照進行違法車輛抓拍。 5)、激光檢測 由于激光為點測量行為，無論是通過多普勒效應還是激光高速測距來實現闖紅燈違法車輛的檢測。 3)、數碼相機 前幾年有些城市安裝使用的闖紅燈檢測系統，其牌照設備均采用數碼相機。但如此大量的數據對于將數據轉存入后端進行處理 （ 即轉儲 ） 這一過程就突顯為瓶頸問題，以下就對幾種可能的轉儲傳輸方案進行論證。 4)、寬帶有線遠距離數據傳輸 寬帶有線傳輸包括如光纖連通 DSL 等。操作系統由 Free BSD． Linux． Wince Dos 及 Windows系統。首先，它推動了現代化科學技術在該領域內的應用。抓拍后的數據通過光纖或無 線通訊網絡傳輸至處罰中心，由處罰中心上傳到交警指揮中心。 電子警察硬件總體設計 電子警察系統的前端硬件全部采用模塊化、嵌入式設計，保證各個模塊獨立運行，互不干擾，任何模塊出現故障都不會影響其他模塊的正常運行，更不能影響這個系統的正常運行。 ,而在一般的計算機上，實際上還是由加法和移位來實現的 ,而圖像處理需要大量的乘法運算。 電子警察硬件工作流程及工作原理 由全景攝像機、違法 自動監(jiān)測儀 專用攝像頭 (車道攝像頭 )、違法 自動監(jiān)測儀 、數據匯集器和現場工控機、無線網絡設備等組成，其中核心部分“違法 自動監(jiān)測儀 ”在硬件上由圖像識別、測光及燈光控制、數據通信接口組成，在軟件上由車輛特征快速提取算法（包括車牌、車燈、車輛輪廓三種方式）、車輛特征快速匹配算法、光學畸變校正算法、速 度測定算法以及圖像壓縮算法等組成，具有優(yōu)于雷達測速精度的較高的準確性和較小的誤差范圍， 其主要特點就是可以保證100％的車輛唯一性 。 4) 對于不附加其他輔助設備的單一攝像設備的視頻測速，目前來說是全世界智能交通領域的一個難題，完全處于理論研究階段，其主要的難點在于基于車輛特征進行測速首先要求其車輛特征高 速算法、車輛特征匹配高速算法，本產品從根本上解決了目前困擾世界智能交通領域的一項難題。 4．通信模塊 基于城域網建設的該系統，是以網絡通信為基礎。 白天抓拍效果圖（ 1 幅特寫， 3 幅全景）： 。 電子警察硬件可擴充性設計 由于系統采用了模塊化的結構設計，并且前端設備采用基于網絡接口的違法檢測設備，識使得系統的可擴充性得到保障 ，以目前的四向八車道為例，如果要擴充至 4 向 12 車道甚至 20 車道以上都是相當方便的。 違法 自動監(jiān)測儀 以數字信號處理芯片作為算法運行的硬件平臺，所有算法固化在硬件之中，可以脫離計算機獨立運行，集成了所必須的所有硬件和軟件， 智能交通產品供應商 39 不再需輔助的設備即可完成其功能。 電子警察硬件功能模塊設定 1．違法 自動監(jiān)測儀 其中核心部分“違法 自動監(jiān)測儀 ”在硬件上由圖像識別、測光及燈光控制、 智能交通產品供應商 38 數據通信接口組成，在軟件上由車輛特征快速提取算法（包括車牌、車燈、車輛輪廓三種方式）、車輛特征快速匹配算法、光學畸變校正算法、速度測定算法以及圖像壓縮算法等組成， 其主要特點就是可以保證 100％的車輛唯一性 。 DSP 芯片的另一個重要特征是有一套專門為數字信號處理而設計的指令系統。 該系統的核心 :違法 自動監(jiān)測采用嵌入式技術，自動采集車輛信息并完成 車輛測速 、 車牌顏色 的自動識別功能，可以 自動抓拍軋黃線、逆行、超速 、并通過 智能交通產品供應商 36 外部獲取紅燈信號做到 自動監(jiān)測闖紅燈車輛 。 智能交通產品供應商 35 ? 紅燈點亮數秒后（可設定）自動抓拍闖紅燈違法車輛圖片。 “電子警察 ”目前 已遍布全國近 100 個城市，總 數 有 數 千套 之多 ，且種類繁多，在法律依據、功能，穩(wěn)定性等方面都有長足的發(fā)展。 Dos 屬于早期產品中使用，其網絡功能不強。 5)、無線網絡數傳 無線網絡數傳有微波點對點通訊、無線電話網等。此方案再換盤時要開關機，硬盤容易受機械性沖擊造成損壞。但是，處于闖紅燈檢測系統的嚴格工作環(huán)境下，一半相機即使進行了相應的改造，仍然無法勝任，再者由于民用產品更新換代速度快，給設備的維護工作帶來了極大的不便。在歐美等國家又用激光測速的交通測速儀器，其性能指標不僅要達到國際 Classl 安全標準，同時在使用中必須人工操控，以避免多人眼造成傷害。一些成熟產品的檢測效果是相當不錯的。鑒于此檢測部分需與分析控制部分緊密結合，對違法行為進行預 處理 、分析，判別同時控制拍照系統進行抓拍，以便得到最有效、最充分而必要的法律依據即機動車闖紅燈違法的詳細記錄信息。 ? 系統應用實施后，可大幅度減少機動車道 路交通事故的發(fā)生，大幅度降低人員傷亡與財產損失，減輕道路交通事故對社會發(fā)展和國際聲譽帶來的負面影響。 路口電子警察設計 系統的可行性分析及應用實例 ．社會評價 項目的社會評價是指由于項目建設、實施與運營，對社會經濟、社會環(huán)境等方面的社會效益與影響分析。檢查并確定可以讀取備份中的文件。 基于這三種備份方法，用戶在系統中對自動備份策略進行設置， 設置內容包括： ? 自動備份策略周期：每個備份策略包含了若干天的備份計劃，然后循環(huán)執(zhí)行。 差異備份 ：對發(fā)生改變的部分進行備份。對于在應用系統中各種重要維護操作，如果需要系統管理員權限的，采用即時輸入數據庫管理員用戶名和密碼的方式，保證數據庫管理員的身份信息不保存在任何計算機上，以確保數據安全 3）系統級別 為了預防因計算機設備災難性損壞而造成數據的丟失， 需要對數據進行備份，其目標是將數據恢復到備份點。 ? 方便接口 系統提供和銀行系統連接的模塊，方便駕駛員到銀行交納費用 系統同時提供連接到互聯網的接口，可供社會用戶互聯網查詢。并且可以查詢打印瀏覽。因為該用戶的一些操作日志歷史記錄還需要與該用戶信息匹配。系統支持同一個用戶可以擁有多種角色。 （ 2）用戶管理 電子警察軟件系統支持 200 個以上用戶的管理，用戶訪問系統的并發(fā)數量為80 個，用戶訪問系統數據庫的并發(fā)數量為 50 個。 2） .分類統計報表 包括違法車輛的一些主要違法信息，用戶可以根據業(yè)務期次，本地與外地車輛，闖紅燈違法和其他違法，以及 處理狀態(tài)進行組合查詢統計。 ? 工作人員可以對未公告數據進行編輯和保存，系統管理員可以對無效違法數據進行刪除處理 ? 系統將設置黑名單功能，將盜搶車輛，事故車輛，未年檢車輛輸入系統中，工作人員可以對黑名單內的車輛進行退出和新增操 作，對于在黑名單中的車 智能交通產品供應商 12 輛違法處理進行單獨處理，具體流程根據后期系統分析進行設計。 （ 5） 具備車牌識別功能 本系統可對通過路口的車輛進行車牌識別，可對可疑車輛實施黑名單、實施報警，同時車牌識別設置，可用于交通旅行時預報，以緩解城市道路擁堵。異常故障（如非正常關機情況）發(fā)生后系統能夠自動恢復到正常工作狀態(tài)， 如果系統工作出現異?？勺詣踊謴拖到y，以適應路口的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求； ? 系統應易于掌握，人機界面友好，容易操作、管理和維護。 (4)指揮中心部分：實現視頻矩陣和電視墻進行監(jiān)控，實現所有違法數據的分析、存儲、查詢和轉發(fā)等功能。 設計原則： 系統要滿足市區(qū)現狀和未來交通發(fā)展需求，能夠提高交通管理現代化、科學化水平，充分發(fā)揮道路網絡總體效能，完善交通管理系統，本著講求實效、節(jié)約資金的精神，設計出可靠性高、技術先進，性能優(yōu)越、操作簡單的車輛交通違法抓拍及處罰系統，使系統具有可擴展性和二次開發(fā)性，其先進性和實用性應達到國內領先水平。從這張照片中可分辨出車型、車輛顏色 (在夜間很暗的路口不加輔助光，顏色較難分辨 )。 2)、違法事件發(fā)生的時間：車輛越過停車線的瞬間 (年、月、日、時、分、秒，毫秒 )。系統建成 后將對 城市道路交叉路口不遵守交通信號 以及其它違法行為 的機動車進行檢測與記錄 ， 檢測記錄的結果將提交管理機關作為執(zhí)法或者專項管理的數據依據。 智能交通產品供應商 1 電子警察闖紅燈抓拍系統 總體技術方案 北京博瑞凱誠科技發(fā)展有限公司 地址：北京市朝陽區(qū)通惠家園惠潤園 5 號樓 1 單元 聯系：張 強 13910832683 電話： 0105967925 98012 傳真： 010681687288014 網址： Email： 智能交通產品供應商 2 目 錄 第一章