【正文】 測 該方法通過對連續(xù)視頻圖像的分析，跟蹤違法車輛行為過程，依據(jù)闖紅燈違法行為的三過程，通過分析控制 拍照進(jìn)行違法車輛抓拍。 5)、激光檢測 由于激光為點測量行為，無論是通過多普勒效應(yīng)還是激光高速測距來實現(xiàn)闖紅燈違法車輛的檢測。 3)、數(shù)碼相機(jī) 前幾年有些城市安裝使用的闖紅燈檢測系統(tǒng)，其牌照設(shè)備均采用數(shù)碼相機(jī)。但如此大量的數(shù)據(jù)對于將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存入后端進(jìn)行處理 （ 即轉(zhuǎn)儲 ） 這一過程就突顯為瓶頸問題，以下就對幾種可能的轉(zhuǎn)儲傳輸方案進(jìn)行論證。 4)、寬帶有線遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸 寬帶有線傳輸包括如光纖連通 DSL 等。操作系統(tǒng)由 Free BSD． Linux． Wince Dos 及 Windows系統(tǒng)。首先，它推動了現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在該領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用。抓拍后的數(shù)據(jù)通過光纖或無 線通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸至處罰中心，由處罰中心上傳到交警指揮中心。 電子警察硬件總體設(shè)計 電子警察系統(tǒng)的前端硬件全部采用模塊化、嵌入式設(shè)計，保證各個模塊獨立運行，互不干擾，任何模塊出現(xiàn)故障都不會影響其他模塊的正常運行，更不能影響這個系統(tǒng)的正常運行。 ,而在一般的計算機(jī)上，實際上還是由加法和移位來實現(xiàn)的 ,而圖像處理需要大量的乘法運算。 電子警察硬件工作流程及工作原理 由全景攝像機(jī)、違法 自動監(jiān)測儀 專用攝像頭 (車道攝像頭 )、違法 自動監(jiān)測儀 、數(shù)據(jù)匯集器和現(xiàn)場工控機(jī)、無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等組成，其中核心部分“違法 自動監(jiān)測儀 ”在硬件上由圖像識別、測光及燈光控制、數(shù)據(jù)通信接口組成，在軟件上由車輛特征快速提取算法（包括車牌、車燈、車輛輪廓三種方式）、車輛特征快速匹配算法、光學(xué)畸變校正算法、速 度測定算法以及圖像壓縮算法等組成，具有優(yōu)于雷達(dá)測速精度的較高的準(zhǔn)確性和較小的誤差范圍， 其主要特點就是可以保證100％的車輛唯一性 。 4) 對于不附加其他輔助設(shè)備的單一攝像設(shè)備的視頻測速，目前來說是全世界智能交通領(lǐng)域的一個難題，完全處于理論研究階段，其主要的難點在于基于車輛特征進(jìn)行測速首先要求其車輛特征高 速算法、車輛特征匹配高速算法，本產(chǎn)品從根本上解決了目前困擾世界智能交通領(lǐng)域的一項難題。 4．通信模塊 基于城域網(wǎng)建設(shè)的該系統(tǒng)，是以網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)。 白天抓拍效果圖（ 1 幅特寫， 3 幅全景）： 。 電子警察硬件可擴(kuò)充性設(shè)計 由于系統(tǒng)采用了模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且前端設(shè)備采用基于網(wǎng)絡(luò)接口的違法檢測設(shè)備，識使得系統(tǒng)的可擴(kuò)充性得到保障 ，以目前的四向八車道為例，如果要擴(kuò)充至 4 向 12 車道甚至 20 車道以上都是相當(dāng)方便的。 違法 自動監(jiān)測儀 以數(shù)字信號處理芯片作為算法運行的硬件平臺，所有算法固化在硬件之中，可以脫離計算機(jī)獨立運行，集成了所必須的所有硬件和軟件， 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 39 不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。 電子警察硬件功能模塊設(shè)定 1．違法 自動監(jiān)測儀 其中核心部分“違法 自動監(jiān)測儀 ”在硬件上由圖像識別、測光及燈光控制、 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 38 數(shù)據(jù)通信接口組成，在軟件上由車輛特征快速提取算法（包括車牌、車燈、車輛輪廓三種方式）、車輛特征快速匹配算法、光學(xué)畸變校正算法、速度測定算法以及圖像壓縮算法等組成， 其主要特點就是可以保證 100％的車輛唯一性 。 DSP 芯片的另一個重要特征是有一套專門為數(shù)字信號處理而設(shè)計的指令系統(tǒng)。 該系統(tǒng)的核心 :違法 自動監(jiān)測采用嵌入式技術(shù)，自動采集車輛信息并完成 車輛測速 、 車牌顏色 的自動識別功能，可以 自動抓拍軋黃線、逆行、超速 、并通過 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 36 外部獲取紅燈信號做到 自動監(jiān)測闖紅燈車輛 。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 35 ? 紅燈點亮數(shù)秒后（可設(shè)定）自動抓拍闖紅燈違法車輛圖片。 “電子警察 ”目前 已遍布全國近 100 個城市，總 數(shù) 有 數(shù) 千套 之多 ，且種類繁多，在法律依據(jù)、功能，穩(wěn)定性等方面都有長足的發(fā)展。 Dos 屬于早期產(chǎn)品中使用，其網(wǎng)絡(luò)功能不強(qiáng)。 5)、無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳 無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳有微波點對點通訊、無線電話網(wǎng)等。此方案再換盤時要開關(guān)機(jī)，硬盤容易受機(jī)械性沖擊造成損壞。但是，處于闖紅燈檢測系統(tǒng)的嚴(yán)格工作環(huán)境下，一半相機(jī)即使進(jìn)行了相應(yīng)的改造，仍然無法勝任，再者由于民用產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快，給設(shè)備的維護(hù)工作帶來了極大的不便。在歐美等國家又用激光測速的交通測速儀器，其性能指標(biāo)不僅要達(dá)到國際 Classl 安全標(biāo)準(zhǔn)，同時在使用中必須人工操控，以避免多人眼造成傷害。一些成熟產(chǎn)品的檢測效果是相當(dāng)不錯的。鑒于此檢測部分需與分析控制部分緊密結(jié)合，對違法行為進(jìn)行預(yù) 處理 、分析，判別同時控制拍照系統(tǒng)進(jìn)行抓拍，以便得到最有效、最充分而必要的法律依據(jù)即機(jī)動車闖紅燈違法的詳細(xì)記錄信息。 ? 系統(tǒng)應(yīng)用實施后，可大幅度減少機(jī)動車道 路交通事故的發(fā)生，大幅度降低人員傷亡與財產(chǎn)損失，減輕道路交通事故對社會發(fā)展和國際聲譽(yù)帶來的負(fù)面影響。 路口電子警察設(shè)計 系統(tǒng)的可行性分析及應(yīng)用實例 ．社會評價 項目的社會評價是指由于項目建設(shè)、實施與運營，對社會經(jīng)濟(jì)、社會環(huán)境等方面的社會效益與影響分析。檢查并確定可以讀取備份中的文件。 基于這三種備份方法，用戶在系統(tǒng)中對自動備份策略進(jìn)行設(shè)置， 設(shè)置內(nèi)容包括： ? 自動備份策略周期：每個備份策略包含了若干天的備份計劃，然后循環(huán)執(zhí)行。 差異備份 ：對發(fā)生改變的部分進(jìn)行備份。對于在應(yīng)用系統(tǒng)中各種重要維護(hù)操作，如果需要系統(tǒng)管理員權(quán)限的，采用即時輸入數(shù)據(jù)庫管理員用戶名和密碼的方式，保證數(shù)據(jù)庫管理員的身份信息不保存在任何計算機(jī)上，以確保數(shù)據(jù)安全 3）系統(tǒng)級別 為了預(yù)防因計算機(jī)設(shè)備災(zāi)難性損壞而造成數(shù)據(jù)的丟失， 需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，其目標(biāo)是將數(shù)據(jù)恢復(fù)到備份點。 ? 方便接口 系統(tǒng)提供和銀行系統(tǒng)連接的模塊，方便駕駛員到銀行交納費用 系統(tǒng)同時提供連接到互聯(lián)網(wǎng)的接口，可供社會用戶互聯(lián)網(wǎng)查詢。并且可以查詢打印瀏覽。因為該用戶的一些操作日志歷史記錄還需要與該用戶信息匹配。系統(tǒng)支持同一個用戶可以擁有多種角色。 （ 2）用戶管理 電子警察軟件系統(tǒng)支持 200 個以上用戶的管理，用戶訪問系統(tǒng)的并發(fā)數(shù)量為80 個，用戶訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的并發(fā)數(shù)量為 50 個。 2） .分類統(tǒng)計報表 包括違法車輛的一些主要違法信息，用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)期次，本地與外地車輛，闖紅燈違法和其他違法，以及 處理狀態(tài)進(jìn)行組合查詢統(tǒng)計。 ? 工作人員可以對未公告數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯和保存，系統(tǒng)管理員可以對無效違法數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除處理 ? 系統(tǒng)將設(shè)置黑名單功能，將盜搶車輛，事故車輛，未年檢車輛輸入系統(tǒng)中，工作人員可以對黑名單內(nèi)的車輛進(jìn)行退出和新增操 作，對于在黑名單中的車 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 12 輛違法處理進(jìn)行單獨處理，具體流程根據(jù)后期系統(tǒng)分析進(jìn)行設(shè)計。 （ 5） 具備車牌識別功能 本系統(tǒng)可對通過路口的車輛進(jìn)行車牌識別，可對可疑車輛實施黑名單、實施報警，同時車牌識別設(shè)置，可用于交通旅行時預(yù)報，以緩解城市道路擁堵。異常故障（如非正常關(guān)機(jī)情況）發(fā)生后系統(tǒng)能夠自動恢復(fù)到正常工作狀態(tài)， 如果系統(tǒng)工作出現(xiàn)異常可自動恢復(fù)系統(tǒng)，以適應(yīng)路口的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求； ? 系統(tǒng)應(yīng)易于掌握，人機(jī)界面友好，容易操作、管理和維護(hù)。 (4)指揮中心部分：實現(xiàn)視頻矩陣和電視墻進(jìn)行監(jiān)控，實現(xiàn)所有違法數(shù)據(jù)的分析、存儲、查詢和轉(zhuǎn)發(fā)等功能。 設(shè)計原則： 系統(tǒng)要滿足市區(qū)現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展需求，能夠提高交通管理現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò)總體效能，完善交通管理系統(tǒng)，本著講求實效、節(jié)約資金的精神，設(shè)計出可靠性高、技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越、操作簡單的車輛交通違法抓拍及處罰系統(tǒng)，使系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性和二次開發(fā)性，其先進(jìn)性和實用性應(yīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。從這張照片中可分辨出車型、車輛顏色 (在夜間很暗的路口不加輔助光，顏色較難分辨 )。 2)、違法事件發(fā)生的時間：車輛越過停車線的瞬間 (年、月、日、時、分、秒，毫秒 )。系統(tǒng)建成 后將對 城市道路交叉路口不遵守交通信號 以及其它違法行為 的機(jī)動車進(jìn)行檢測與記錄 ， 檢測記錄的結(jié)果將提交管理機(jī)關(guān)作為執(zhí)法或者專項管理的數(shù)據(jù)依據(jù)。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 1 電子警察闖紅燈抓拍系統(tǒng) 總體技術(shù)方案 北京博瑞凱誠科技發(fā)展有限公司 地址：北京市朝陽區(qū)通惠家園惠潤園 5 號樓 1 單元 聯(lián)系：張 強(qiáng) 13910832683 電話： 0105967925 98012 傳真： 010681687288014 網(wǎng)址： Email： 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 2 目 錄 第一章