【正文】 測(cè) 該方法通過(guò)對(duì)連續(xù)視頻圖像的分析，跟蹤違法車(chē)輛行為過(guò)程，依據(jù)闖紅燈違法行為的三過(guò)程，通過(guò)分析控制 拍照進(jìn)行違法車(chē)輛抓拍。 5)、激光檢測(cè) 由于激光為點(diǎn)測(cè)量行為，無(wú)論是通過(guò)多普勒效應(yīng)還是激光高速測(cè)距來(lái)實(shí)現(xiàn)闖紅燈違法車(chē)輛的檢測(cè)。 3)、數(shù)碼相機(jī) 前幾年有些城市安裝使用的闖紅燈檢測(cè)系統(tǒng)，其牌照設(shè)備均采用數(shù)碼相機(jī)。但如此大量的數(shù)據(jù)對(duì)于將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存入后端進(jìn)行處理 （ 即轉(zhuǎn)儲(chǔ) ） 這一過(guò)程就突顯為瓶頸問(wèn)題，以下就對(duì)幾種可能的轉(zhuǎn)儲(chǔ)傳輸方案進(jìn)行論證。 4)、寬帶有線遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸 寬帶有線傳輸包括如光纖連通 DSL 等。操作系統(tǒng)由 Free BSD． Linux． Wince Dos 及 Windows系統(tǒng)。首先，它推動(dòng)了現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在該領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用。抓拍后的數(shù)據(jù)通過(guò)光纖或無(wú) 線通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸至處罰中心，由處罰中心上傳到交警指揮中心。 電子警察硬件總體設(shè)計(jì) 電子警察系統(tǒng)的前端硬件全部采用模塊化、嵌入式設(shè)計(jì)，保證各個(gè)模塊獨(dú)立運(yùn)行，互不干擾，任何模塊出現(xiàn)故障都不會(huì)影響其他模塊的正常運(yùn)行，更不能影響這個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 ,而在一般的計(jì)算機(jī)上，實(shí)際上還是由加法和移位來(lái)實(shí)現(xiàn)的 ,而圖像處理需要大量的乘法運(yùn)算。 電子警察硬件工作流程及工作原理 由全景攝像機(jī)、違法 自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀 專用攝像頭 (車(chē)道攝像頭 )、違法 自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀 、數(shù)據(jù)匯集器和現(xiàn)場(chǎng)工控機(jī)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等組成，其中核心部分“違法 自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀 ”在硬件上由圖像識(shí)別、測(cè)光及燈光控制、數(shù)據(jù)通信接口組成，在軟件上由車(chē)輛特征快速提取算法（包括車(chē)牌、車(chē)燈、車(chē)輛輪廓三種方式）、車(chē)輛特征快速匹配算法、光學(xué)畸變校正算法、速 度測(cè)定算法以及圖像壓縮算法等組成，具有優(yōu)于雷達(dá)測(cè)速精度的較高的準(zhǔn)確性和較小的誤差范圍， 其主要特點(diǎn)就是可以保證100％的車(chē)輛唯一性 。 4) 對(duì)于不附加其他輔助設(shè)備的單一攝像設(shè)備的視頻測(cè)速，目前來(lái)說(shuō)是全世界智能交通領(lǐng)域的一個(gè)難題，完全處于理論研究階段，其主要的難點(diǎn)在于基于車(chē)輛特征進(jìn)行測(cè)速首先要求其車(chē)輛特征高 速算法、車(chē)輛特征匹配高速算法，本產(chǎn)品從根本上解決了目前困擾世界智能交通領(lǐng)域的一項(xiàng)難題。 4．通信模塊 基于城域網(wǎng)建設(shè)的該系統(tǒng)，是以網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)。 白天抓拍效果圖（ 1 幅特寫(xiě)， 3 幅全景）： 。 電子警察硬件可擴(kuò)充性設(shè)計(jì) 由于系統(tǒng)采用了模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且前端設(shè)備采用基于網(wǎng)絡(luò)接口的違法檢測(cè)設(shè)備，識(shí)使得系統(tǒng)的可擴(kuò)充性得到保障 ，以目前的四向八車(chē)道為例，如果要擴(kuò)充至 4 向 12 車(chē)道甚至 20 車(chē)道以上都是相當(dāng)方便的。 違法 自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀 以數(shù)字信號(hào)處理芯片作為算法運(yùn)行的硬件平臺(tái)，所有算法固化在硬件之中，可以脫離計(jì)算機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，集成了所必須的所有硬件和軟件， 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 39 不再需輔助的設(shè)備即可完成其功能。 電子警察硬件功能模塊設(shè)定 1．違法 自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀 其中核心部分“違法 自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀 ”在硬件上由圖像識(shí)別、測(cè)光及燈光控制、 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 38 數(shù)據(jù)通信接口組成，在軟件上由車(chē)輛特征快速提取算法（包括車(chē)牌、車(chē)燈、車(chē)輛輪廓三種方式）、車(chē)輛特征快速匹配算法、光學(xué)畸變校正算法、速度測(cè)定算法以及圖像壓縮算法等組成， 其主要特點(diǎn)就是可以保證 100％的車(chē)輛唯一性 。 DSP 芯片的另一個(gè)重要特征是有一套專門(mén)為數(shù)字信號(hào)處理而設(shè)計(jì)的指令系統(tǒng)。 該系統(tǒng)的核心 :違法 自動(dòng)監(jiān)測(cè)采用嵌入式技術(shù)，自動(dòng)采集車(chē)輛信息并完成 車(chē)輛測(cè)速 、 車(chē)牌顏色 的自動(dòng)識(shí)別功能，可以 自動(dòng)抓拍軋黃線、逆行、超速 、并通過(guò) 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 36 外部獲取紅燈信號(hào)做到 自動(dòng)監(jiān)測(cè)闖紅燈車(chē)輛 。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 35 ? 紅燈點(diǎn)亮數(shù)秒后（可設(shè)定）自動(dòng)抓拍闖紅燈違法車(chē)輛圖片。 “電子警察 ”目前 已遍布全國(guó)近 100 個(gè)城市，總 數(shù) 有 數(shù) 千套 之多 ，且種類(lèi)繁多，在法律依據(jù)、功能，穩(wěn)定性等方面都有長(zhǎng)足的發(fā)展。 Dos 屬于早期產(chǎn)品中使用，其網(wǎng)絡(luò)功能不強(qiáng)。 5)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳有微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊、無(wú)線電話網(wǎng)等。此方案再換盤(pán)時(shí)要開(kāi)關(guān)機(jī)，硬盤(pán)容易受機(jī)械性沖擊造成損壞。但是，處于闖紅燈檢測(cè)系統(tǒng)的嚴(yán)格工作環(huán)境下，一半相機(jī)即使進(jìn)行了相應(yīng)的改造，仍然無(wú)法勝任，再者由于民用產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快，給設(shè)備的維護(hù)工作帶來(lái)了極大的不便。在歐美等國(guó)家又用激光測(cè)速的交通測(cè)速儀器，其性能指標(biāo)不僅要達(dá)到國(guó)際 Classl 安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在使用中必須人工操控，以避免多人眼造成傷害。一些成熟產(chǎn)品的檢測(cè)效果是相當(dāng)不錯(cuò)的。鑒于此檢測(cè)部分需與分析控制部分緊密結(jié)合，對(duì)違法行為進(jìn)行預(yù) 處理 、分析，判別同時(shí)控制拍照系統(tǒng)進(jìn)行抓拍，以便得到最有效、最充分而必要的法律依據(jù)即機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違法的詳細(xì)記錄信息。 ? 系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)施后，可大幅度減少機(jī)動(dòng)車(chē)道 路交通事故的發(fā)生，大幅度降低人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，減輕道路交通事故對(duì)社會(huì)發(fā)展和國(guó)際聲譽(yù)帶來(lái)的負(fù)面影響。 路口電子警察設(shè)計(jì) 系統(tǒng)的可行性分析及應(yīng)用實(shí)例 ．社會(huì)評(píng)價(jià) 項(xiàng)目的社會(huì)評(píng)價(jià)是指由于項(xiàng)目建設(shè)、實(shí)施與運(yùn)營(yíng)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境等方面的社會(huì)效益與影響分析。檢查并確定可以讀取備份中的文件。 基于這三種備份方法，用戶在系統(tǒng)中對(duì)自動(dòng)備份策略進(jìn)行設(shè)置， 設(shè)置內(nèi)容包括： ? 自動(dòng)備份策略周期：每個(gè)備份策略包含了若干天的備份計(jì)劃，然后循環(huán)執(zhí)行。 差異備份 ：對(duì)發(fā)生改變的部分進(jìn)行備份。對(duì)于在應(yīng)用系統(tǒng)中各種重要維護(hù)操作，如果需要系統(tǒng)管理員權(quán)限的，采用即時(shí)輸入數(shù)據(jù)庫(kù)管理員用戶名和密碼的方式，保證數(shù)據(jù)庫(kù)管理員的身份信息不保存在任何計(jì)算機(jī)上，以確保數(shù)據(jù)安全 3）系統(tǒng)級(jí)別 為了預(yù)防因計(jì)算機(jī)設(shè)備災(zāi)難性損壞而造成數(shù)據(jù)的丟失， 需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，其目標(biāo)是將數(shù)據(jù)恢復(fù)到備份點(diǎn)。 ? 方便接口 系統(tǒng)提供和銀行系統(tǒng)連接的模塊，方便駕駛員到銀行交納費(fèi)用 系統(tǒng)同時(shí)提供連接到互聯(lián)網(wǎng)的接口，可供社會(huì)用戶互聯(lián)網(wǎng)查詢。并且可以查詢打印瀏覽。因?yàn)樵撚脩舻囊恍┎僮魅罩練v史記錄還需要與該用戶信息匹配。系統(tǒng)支持同一個(gè)用戶可以擁有多種角色。 （ 2）用戶管理 電子警察軟件系統(tǒng)支持 200 個(gè)以上用戶的管理，用戶訪問(wèn)系統(tǒng)的并發(fā)數(shù)量為80 個(gè)，用戶訪問(wèn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的并發(fā)數(shù)量為 50 個(gè)。 2） .分類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表 包括違法車(chē)輛的一些主要違法信息，用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)期次，本地與外地車(chē)輛，闖紅燈違法和其他違法，以及 處理狀態(tài)進(jìn)行組合查詢統(tǒng)計(jì)。 ? 工作人員可以對(duì)未公告數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯和保存，系統(tǒng)管理員可以對(duì)無(wú)效違法數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除處理 ? 系統(tǒng)將設(shè)置黑名單功能，將盜搶車(chē)輛，事故車(chē)輛，未年檢車(chē)輛輸入系統(tǒng)中，工作人員可以對(duì)黑名單內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行退出和新增操 作，對(duì)于在黑名單中的車(chē) 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 12 輛違法處理進(jìn)行單獨(dú)處理，具體流程根據(jù)后期系統(tǒng)分析進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ 5） 具備車(chē)牌識(shí)別功能 本系統(tǒng)可對(duì)通過(guò)路口的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，可對(duì)可疑車(chē)輛實(shí)施黑名單、實(shí)施報(bào)警，同時(shí)車(chē)牌識(shí)別設(shè)置，可用于交通旅行時(shí)預(yù)報(bào)，以緩解城市道路擁堵。異常故障（如非正常關(guān)機(jī)情況）發(fā)生后系統(tǒng)能夠自動(dòng)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)， 如果系統(tǒng)工作出現(xiàn)異?？勺詣?dòng)恢復(fù)系統(tǒng)，以適應(yīng)路口的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求； ? 系統(tǒng)應(yīng)易于掌握，人機(jī)界面友好，容易操作、管理和維護(hù)。 (4)指揮中心部分：實(shí)現(xiàn)視頻矩陣和電視墻進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)所有違法數(shù)據(jù)的分析、存儲(chǔ)、查詢和轉(zhuǎn)發(fā)等功能。 設(shè)計(jì)原則： 系統(tǒng)要滿足市區(qū)現(xiàn)狀和未來(lái)交通發(fā)展需求，能夠提高交通管理現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò)總體效能，完善交通管理系統(tǒng)，本著講求實(shí)效、節(jié)約資金的精神，設(shè)計(jì)出可靠性高、技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越、操作簡(jiǎn)單的車(chē)輛交通違法抓拍及處罰系統(tǒng)，使系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性和二次開(kāi)發(fā)性，其先進(jìn)性和實(shí)用性應(yīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。從這張照片中可分辨出車(chē)型、車(chē)輛顏色 (在夜間很暗的路口不加輔助光，顏色較難分辨 )。 2)、違法事件發(fā)生的時(shí)間：車(chē)輛越過(guò)停車(chē)線的瞬間 (年、月、日、時(shí)、分、秒，毫秒 )。系統(tǒng)建成 后將對(duì) 城市道路交叉路口不遵守交通信號(hào) 以及其它違法行為 的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢測(cè)與記錄 ， 檢測(cè)記錄的結(jié)果將提交管理機(jī)關(guān)作為執(zhí)法或者專項(xiàng)管理的數(shù)據(jù)依據(jù)。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 1 電子警察闖紅燈抓拍系統(tǒng) 總體技術(shù)方案 北京博瑞凱誠(chéng)科技發(fā)展有限公司 地址：北京市朝陽(yáng)區(qū)通惠家園惠潤(rùn)園 5 號(hào)樓 1 單元 聯(lián)系：張 強(qiáng) 13910832683 電話： 0105967925 98012 傳真： 010681687288014 網(wǎng)址： Email： 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 2 目 錄 第一章