電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)交通燈控制器(完整版)
【正文】 要的一個(gè)，并送至輸出端 Y。 （ 2）另外，在現(xiàn)實(shí)中晚上沒(méi)有行人，可以不用交通燈控制，只需要黃燈亮著提醒人們前方有路口即可。 按設(shè)計(jì)要求記“秒”脈沖的數(shù)目，完成計(jì)時(shí)任務(wù) ，向控制器發(fā)出相應(yīng)的定時(shí)信號(hào)，控制 A、 B 車道通車時(shí)間和綠燈變紅燈的切換時(shí)間。定時(shí)時(shí)間到， TL=1，否則， TL=0。 二．總體框圖 有一個(gè) A 車道和 B 車道的交叉路口如圖 1 所示。 （ 2） 每條道路上每次通行的時(shí)間為 25s。我們作為社會(huì)的一員，每人都有責(zé)任為它的更加先進(jìn)和快捷做出力所能及的事情。獨(dú)立分析和解決問(wèn)題的能力。它主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組成。 圖１ 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖 1．定時(shí)器： 以秒脈沖作為計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)脈沖。 按照控制器所處 的狀態(tài)進(jìn)行譯碼，再驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的信號(hào)燈，指揮 A、 B 車道的行人。 74LS74 74LS74 是雙 D 觸發(fā)器， （ 2）。 圖 2是 74LS153集成塊中一個(gè) 4選 1數(shù)據(jù)選擇器的邏輯圖，真值表為表 3 其中 C0~C3為數(shù)據(jù)輸入端， Y為輸出端， A、 B稱為地址輸入端。這兩種情況與條件 TY 無(wú)關(guān)，所以用無(wú)關(guān)項(xiàng) X表示。 （ 3） A 車道紅燈亮?xí)r， B 車道綠燈亮。 實(shí)驗(yàn)結(jié)果 ： 設(shè) A 、 B通道各有紅綠黃三只燈，交通燈顯示情況： （ 1 ） A車 道綠燈， B車 道紅燈； （ 2 ） A車 道紅燈， B車 道綠燈； （ 3 ） A車 道黃燈， B車 道紅燈； （ 4 ） A車 道紅燈， B車 道黃燈； （ 1 ） → （ 3 ） → （ 2 ） → （ 4 ） → （ 1 ）。因此不 僅要求我們具有很好動(dòng)手能力，還要有瞻前顧后的理念，要做到這一點(diǎn)需要對(duì)電路的工作原理，即信號(hào)的流向非常熟悉。 通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，深化了所學(xué)的電子技術(shù)理論知識(shí)，最主要的是綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)能力的培養(yǎng)，并掌握了一般小型電子產(chǎn)品的研制方法和步驟，同時(shí)增強(qiáng)了獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，可以說(shuō)，通過(guò)這一綜合訓(xùn)練，為我們今后從事電子產(chǎn)品的研制和開(kāi)發(fā)打下了基礎(chǔ)。 課程設(shè)計(jì)另外的一個(gè)目的是創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。 六 、 心得體會(huì) 電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)是電子技術(shù)課程的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，這次交通信號(hào)燈控制器的設(shè)計(jì) 不僅要綜合運(yùn)用數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)的基本理論知識(shí)，而且還需要獨(dú)立進(jìn)行電路設(shè)計(jì)的能力，并要求具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，因此做好這個(gè)課題設(shè)計(jì)將受益非淺。 3．在模擬 、 數(shù)字實(shí)驗(yàn)箱上驗(yàn)證模塊設(shè)計(jì)的正確 1） ．設(shè)計(jì)、組裝譯碼器電路，其輸出接 A、 B 車道上的 6 只信號(hào)燈（實(shí)驗(yàn)時(shí)用發(fā)光二極管代替），驗(yàn)證電路的邏輯功能。 表 4 控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)換表 根據(jù)表 4可以推出狀態(tài)方程
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