【正文】 導(dǎo)線。 B、機(jī)座的縱橫向水平允差不應(yīng)大于 1/1000。 圖 電氣設(shè)備安裝 電氣設(shè)備的安裝應(yīng)符合 GB5018293 的規(guī)定，直流發(fā)電機(jī)組的安裝還應(yīng)符合機(jī)械安裝的要求。 安裝位置確定及就位。 限速器 轎廂中心 軌道中心 45 B 圖 定位安裝 限速器一般應(yīng)安裝在承重梁或機(jī)房樓板的砼基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)平面尺寸宜大于機(jī)座 25~40mm，也可用不小于δ =12mm 鋼板做基礎(chǔ)，用對(duì)梢螺栓加墊緊固在樓板上。 B、鋼絲繩直徑應(yīng)不小于 6mm，繩輪的節(jié)圓直徑與繩之比應(yīng)不小于 30。同時(shí)用噴燈將錐套加溫預(yù)熱到 50℃左右。 A、可作鉛絲在井道內(nèi)按上述要求，從轎廂引繩子錐套組合處為始點(diǎn)，通過引機(jī)等延伸對(duì)重引繩錐套組合處止，將鉛絲拉緊作上標(biāo)記，再加上鋼絲繩套與錐套固定用余量 即為實(shí)際所需的引鋼絲繩長(zhǎng)度。 D、當(dāng)輕微用手扒門縫時(shí)，強(qiáng)迫關(guān)門裝置應(yīng)使其閉合嚴(yán)密。 安裝和調(diào)整校過程中，注意保護(hù)廳門外觀，不得有損傷現(xiàn)象。 橫梁、門套、門 頭等方法同上。圖 （注 A 的尺寸為制造廠根據(jù)不同結(jié)構(gòu)確定）。（見 條） 1廳門（層門）安裝 廳門的安裝應(yīng)符合 GB1006093 中 條款的規(guī)定。 C、調(diào)整上梁的安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的非自動(dòng)復(fù)位開關(guān)，使之當(dāng)安全鉗動(dòng)作瞬間，即能斷開電氣控制回路。 開門機(jī)構(gòu)與轎門的安裝 開門機(jī)支架安裝，水平度誤差應(yīng)不大于 2mm 換速皮帶松緊應(yīng)一致，杠桿靈活。 C、用倒鏈將下梁吊頂，與兩側(cè)立術(shù)連接，再次校正立柱垂直度，合格后緊固連接螺栓，保證上梁，立柱不應(yīng)有扭彎的力矩。 精平后地腳螺栓，采用雙母或止退墊緊固。 裝對(duì)重的步驟可按以下方法進(jìn)行： 30 a 在底層將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩引下或在上端適當(dāng)位置設(shè)置一符合其重量的倒鏈。 c 如裝上正式導(dǎo)靴時(shí)可采用π形找道尺，方法是：將找道尺卡在軌道上，圖 85，將 頂絲擰緊，使尺固定在道面上，并是卡口與軌道端面及側(cè)工作面貼嚴(yán)。 圖 切除部分 導(dǎo)軌初步找正后壓板略微壓緊，待調(diào)校后在進(jìn)行緊固。 c 支架的水平允差不大于 5mm 見圖 ； d 固定支架的予埋件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度； e 為便于調(diào)整導(dǎo)軌基底線與井壁距離為 — 1m。 導(dǎo)軌架的固定方式有三種： a 埋設(shè)； b 焊接在予埋鋼板或型鋼上； c 用膨脹螺栓或予埋螺栓固定在井道上。 b、動(dòng)輪式導(dǎo)向輪和曳引繩輪端面的不平行度， a、 b 之差不大于177。 c 復(fù)繞式無齒輪變速曳引機(jī)位置，可同復(fù)繞式導(dǎo)向輪安裝同時(shí)進(jìn)行。 18 承重鋼梁 鋼板 砼臺(tái) 樓板 鋼板 砼臺(tái) 導(dǎo)向輪中心 鋼板焊接處 樓板 預(yù)留十字孔 圖 d=12 鋼板 焊接 鋼梁 予埋鋼 板 圖 曳引機(jī)安裝 2. 1 曳引機(jī)安裝應(yīng)符合下列要求： a 曳機(jī)輪在水平位置扭偏誤差 a、 b 線和 c、 d 線差值不大于 +。 b 當(dāng)對(duì)重或轎廂將緩沖器全部壓縮后，轎廂和對(duì)重上方必須有不少于600mm 空程，速度為 1m/s 及以下的交流電梯為 300mm； c 承重鋼梁位置是根據(jù)測(cè)量放線經(jīng)綜合考慮后確定的不允許運(yùn)行時(shí)有曳引鋼絲損壞現(xiàn)象。 確定標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： a 確定轎廂位置時(shí)，要考慮梯井內(nèi)安裝的部件對(duì)轎廂不應(yīng)有防阻（如限速器鋼絲繩，迭層器鋼帶、隨線、感應(yīng)器板、中線合高度）同時(shí)要考慮轎廂門的滑道、底坎與梯井墻 及結(jié)構(gòu)有無相碰， b 確定大道位置時(shí)，根據(jù)道架高度要求考慮安裝位置，道架高度的計(jì)算： H=L（ a+b+c+d） 式中： H道架高度（左右） L轎廂中心與梯井墻面距離（左右） a 轎廂中心至安全鉗內(nèi)表距離 b 每邊距道面間隙（ 35mm） c 軌道高度 d 墊片高度 c、對(duì)于前后開門電梯應(yīng)考慮，梯井深度及傾斜情況，梯井深度 =2 倍門廳坎寬 +2 倍門廳坎與轎廂間隙 +轎廂深。 、予組對(duì)時(shí)應(yīng)注意清洗陰陽(yáng)榫、接頭，如不合格又無法修復(fù)的不得使用。交底會(huì)審 編施工方案。 無腳手架法工藝步驟如下： a 在井底層安裝好高度不小于 6m（兩根）軌道； b 拼裝好除圍板外的轎廂，搭好操作平臺(tái)； c 安裝好提升機(jī)械部分及控制柜，并進(jìn)行空負(fù)荷； d、掛好曳引鋼絲繩及對(duì)重（對(duì)重量需計(jì)算， 40M 以上時(shí)應(yīng)考慮鋼絲繩偏重問題） e、對(duì)重的吊裝方法見對(duì)重安裝。 一般情況下設(shè)備的運(yùn)輸與堆放可按下列方法進(jìn)行： a 工字鋼、曳引機(jī)、選層器、發(fā)電機(jī)、控制盤柜運(yùn)至機(jī)房； b 導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪、轎廂運(yùn)至頂層（不搭架施工轎廂運(yùn)至底層）； c 對(duì)重、緩沖器，軌道運(yùn)至底層； d 易丟失、損壞或最后裝配件門扇、轎圍廳門、部分電氣自控件入庫(kù)保管，對(duì)易產(chǎn)生變形的部位應(yīng)放平墊實(shí)保管。 a 技術(shù)文件； b 工程概況； c 施工方案（措施），技術(shù)關(guān)鍵及安全措施； d 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范； e 各種施工原始記錄； f 與施工相關(guān)的其他要求。 施工前準(zhǔn)備 2. 1 一般規(guī)定 在施工前應(yīng)作好以下準(zhǔn)備工作： a、 技術(shù)準(zhǔn)備； b、 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備； c、 物資準(zhǔn)備（材料、施工機(jī)具、勞保用品）； d、 施工人員組織準(zhǔn)備。 1. 3 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《 電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》 GB1006093。 在與顧客、制造商會(huì)審時(shí)，會(huì)審內(nèi)容應(yīng)包括下列方面： a 工程概況； b 施工部署； c 質(zhì)保組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分配； d 技術(shù)措施及關(guān)鍵問題處理方案 e 進(jìn)度計(jì)劃及控制點(diǎn)（停點(diǎn)）設(shè)置和控制程度，驗(yàn)證方式； f 勞動(dòng)力計(jì)劃； g 施工機(jī)具、材料計(jì)劃： h 施工平面布置圖； I 安全技術(shù)措施； J 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 對(duì)清點(diǎn)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題由顧客與供貨商交涉盡快得到處理。 、一般腳 手架搭設(shè)方式圖 、 、腳手架的方法及要求如下： a 搭設(shè)時(shí)應(yīng)考慮 并安裝位置和操作距離的需要； b 有效載荷不小于 250kg/m； c 腳手架立桿最高點(diǎn)，位于井道頂板下面 — 為宜； e 為方便轎廂安裝時(shí)拆除方便，頂層立桿用四根短桿拆除后，余下立桿頂后位于最高層牛腿下面 500mm 為宜。物資 。 、予組對(duì)的軌道直度偏差每 5M，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的重軌道為，不設(shè)安全鉗的 T 型對(duì)重軌道為 。 b、用φ 鋼絲進(jìn)行放線； c、在樣板處將鋼線一端懸掛一 線墜緩緩放下，至地坑中心，檢查有無碰線，鋼線打結(jié)或死彎現(xiàn)象； d、用刀在樣板放線位置劃出線槽，將線放入并用釘子固定； 機(jī)房 木方 樣板 13 樣板 方木 圖 e、換上 1020Kg 線墜（體積不宜過大，如重量不夠，可采用空心灌鉛），任其自然下垂； f、參照?qǐng)D紙尺寸（必須核對(duì)安全鉗）確定兩軌距離，以及轎廂和對(duì)重兩側(cè)導(dǎo)靴內(nèi)表距離（其間隙按技術(shù)文件和規(guī)范確定）。激光準(zhǔn)直儀施工方法可參考儀器使用說明書。當(dāng)鋼梁找平找正后，兩端應(yīng)用鋼板與砼臺(tái)焊成一體 圖 。 承重梁在機(jī)房樓板上的砼座時(shí)，曳引機(jī)安裝同 位置確定及找平找正。 、曳引機(jī)找平找正好，即緊固螺栓，緊固后的螺栓應(yīng)與螺母相平，螺栓緊固后，應(yīng)再次復(fù)核曳引機(jī)位置有無超差。 安裝完畢，應(yīng)檢查傳動(dòng)部分油路暢通情況 并清洗加油固定螺栓應(yīng)采用雙螺母或彈簧墊圈 緊固。按照所需長(zhǎng)度用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割，然后按預(yù)先編號(hào)進(jìn)行焊接組對(duì)，焊接采用連續(xù)焊，并雙面焊。圖 以解決放置油盒問題，對(duì)滾輪導(dǎo)靴不用潤(rùn)滑油的則無此要求。 A A180。 對(duì)重的配重計(jì)算 對(duì)重總重量 =轎廂重量 +額定載重量 *40%55%（可乘系數(shù)），如運(yùn)行轎廂經(jīng)常處于輕載狀態(tài)，可乘系數(shù) 40%—— 50%范圍。 底坑深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如無要求應(yīng)按下表確定： 額定速度（ m/s） 底坑深（ mm） — 1 1400 1800 2 2500 安裝就位 對(duì)沒有底槽鋼的緩沖器，直接裝在砼基礎(chǔ)上，采用二次灌漿法進(jìn)行找平找正，地腳螺栓的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 安裝 順序：下梁→立柱→上梁→底盤→圍扇→轎頂→開門機(jī)構(gòu)→轎門。 整體型轎頂可用倒鏈將轎頂懸掛在上梁下面，按后壁、倒壁、前壁的順序組裝圍扇。 D、當(dāng)安全鉗動(dòng)作后，只有將轎廂（或?qū)χ兀┨崞?，才能使安全鉗釋放，釋放后安全鉗即應(yīng)處于正常操縱狀態(tài)。 如上梁帶繩輪時(shí)應(yīng)使其上梁的間隙 A、 B、 C、 D 相互尺寸誤差應(yīng)不大于 1mm，不鉛垂度應(yīng)不大于 圖 。 F、廳門框架立柱、廳門門套立柱與橫梁不鉛垂和水平度不度大于 1/1000。若井道下設(shè)牛腿時(shí)，在預(yù)埋鋼板上焊一角鋼，將地坎用螺栓固定于角鋼上，角鋼長(zhǎng)度為廳門凈寬的兩倍，截面積不少于 75 75 8mm。 39 安裝后的導(dǎo)軌與地坎槽相對(duì)應(yīng)，在導(dǎo)軌兩端和中間三處的偏間距（ A）均不大于177。 安裝后的廳門門扇應(yīng)符合以下要求： A、門扇與門套、地坎及雙折門的門窗之間的間隙：普通為 48mm，防火 40 為 46mm（或廠商技術(shù)文件要求）。 1懸掛裝置安裝 鋼絲繩的懸掛方式，安全系數(shù)引繩比壓卷繞等應(yīng)符合 B758895第 9條文的規(guī)定。圖 B 轎廂 對(duì)重架 平拉后高度 1200kg 實(shí)際高度 圖 100mm 平拉前高度 42 繩頭制作 繩頭的制作可按下列方法進(jìn)行： A、將鋼絲繩穿入錐套，解開繩端頭鉛絲，將各股鋼絲繩松散截去麻芯，用汽油將鋼絲繩松散移和錐套清洗干凈。若廠家提供的補(bǔ)償塊不能滿足需求時(shí)，可自行制作補(bǔ)償塊。 50 550177。 B、補(bǔ)償繩坑框?qū)к壍娜叽怪倍葢?yīng)小于 1/1000，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙為12mm，二導(dǎo)軌表面距離的偏差不應(yīng)大于 +2mm。 選層器及鋼帶輪安裝后符合以下要求： A、機(jī)房鋼帶輪、鏈輪與選層器鏈輪之間，縱向中心偏差應(yīng)不大于 1/1000，本身不鉛垂度不大于 。 E、控制柜、屏的安裝垂直度偏差不應(yīng)大于 。 C、電刷、刷握和刷；架裝配是否正確，接觸是否良好。 C、安裝后應(yīng)橫平豎直，其水平和垂直偏差：機(jī)房?jī)?nèi)不應(yīng)大于 2/1000，井道內(nèi)不應(yīng)大于 5/1000，全長(zhǎng)不應(yīng)大于 50mm（因建筑物誤差較大，應(yīng)考慮與其協(xié)調(diào)）。 隨行電纜的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： A、隨行電纜的安全在電梯正常提升高度的 1/2 高 處的井壁上。 圖 G、隨行電纜在運(yùn)行中有可能與井道內(nèi)其他部件掛、碰時(shí)，必須采取防護(hù)措 施。極限和 限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，碰鐵應(yīng)在轎廂地檻超越上、下端站地檻 50~200mm 范圍內(nèi)，緩沖器放壓縮期間開關(guān)始終保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。 C、指示燈盒、按鈕盒、操縱箱均應(yīng)橫平豎直，其允差小于 4/1000，與中心偏差不大于 5mm，蓋與墻面平。 E、電源已按規(guī)定接通，并符合安全條件。 D、各轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否靈活。 F、電氣安全保護(hù)裝置應(yīng)動(dòng)作可靠確保電梯運(yùn)行安全。 F、單獨(dú)給曳引抱閘線圈通電、檢驗(yàn)抱閘的動(dòng)作靈活度及調(diào)整抱閘的間隙、行程。 平衡試驗(yàn) 平衡系數(shù)一般住宅電梯為 40~54%，賓館、辦公樓及容流量較大的客梯以及貨梯可定為 50%。 電梯超載是以 11%的額定負(fù)載，在通電持繼率為 40%的情況下往返運(yùn)行 ，曳引機(jī)應(yīng)工作正常制動(dòng)可靠。 10 技術(shù)性能測(cè)試 技術(shù)性能測(cè)試，是安裝后對(duì)整機(jī)性能檢驗(yàn)測(cè)試的主要內(nèi)容，是衡量電梯整機(jī)質(zhì)量的重要指示。 58 B、環(huán)境應(yīng)清理干凈、整潔、機(jī)房門窗封閉，并標(biāo)有“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”字樣。 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有消防設(shè)施、焊接、氣割等作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止飛濺的火花引燃，易燃易爆物。超重機(jī)具要嚴(yán)格檢查。井道內(nèi)照明電源必須采用不高于 36V 電壓，電源箱應(yīng)裝漏電保護(hù)。 D、機(jī)房、井道與坑底不應(yīng)有電梯無關(guān)的其他設(shè)置。額定速度大于1M/S 小于 2M/S 的電梯，平均加速度和平均減速度不應(yīng)小于 。 B、上、下端站的換速，限位的極根開關(guān)，位置正確