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輸電線路工程架線作業(yè)指導書(完整版)

2025-02-13 11:21上一頁面

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【正文】 越架布置見圖五、六,其計算方法如下: L=(l+s)/sinα 式中 :L跨越架頂有效長度 (m)。對單回路塔中相放線滑車懸掛于掛線孔的下方 ,如圖四所示。懸 掛雙滑車 與耐張塔相似,對于雙懸垂串塔,每串絕 緣子裝一個滑車,吊懸串塔,在橫擔一端懸掛與絕緣子串等長的鋼絲套,兩滑車間用 懸掛桂林 500kV 變 ~南塘 220kV 輸電線路工程 架線施工作業(yè)指導書 廣西送變電建設公司 10 桂南 220kV 輸電線路工程項目部 撐鐵 連成整體, 撐鐵長 度取 。 運到塔位的絕緣子及金具,組裝前應進行外觀檢查,不符合規(guī)格或不合格的金具、絕緣子禁止使用。架線后應進行復查,對于少數(shù)安全距離不夠的高大樹木仍須砍伐。 檢查導、地線及絕緣子、金具的質量 檢查導、地線及絕緣子、金具的規(guī)格尺寸是否符合設計要求,是否有損傷,各種桂林 500kV 變 ~南塘 220kV 輸電線路工程 架線施工作業(yè)指導書 廣西送變電建設公司 7 桂南 220kV 輸電線路工程項目部 試驗報告及證書是否齊全。重要跨越及高差大的直線塔懸垂串采用獨立掛點的雙掛點懸垂串。該導線的抗振能力受平均運行應力控制,平均運行應力上限為瞬時破壞應力的 25%。 地線型號:地線在與至湘山線路雙回路共塔段架設一根 OPGW 光纜地線,在桂林變出線雙回路共塔段 (桂林變構架 ~D30) 采用一根良導體地線 LBGJ12030AC,其余( D30~D156) 雙回路共塔段采用一根 GJ50 鋼絞線; ( D156~南塘變構架) 單回路段掛兩根 GJ50 鋼絞線;南塘變出線 雙回路段地線掛兩根 GJ50 鋼絞線。該地貌類型分布于三街 ~百家、二背嶺 ~金家一帶,線路長約 32km,占線路全長的 57%。 施工中要做好現(xiàn)場安全監(jiān)督,確保施工的正常及安全。 同時線路 在桂林變附近 穿越 500kV線路,應做好防感應電的安全措施。 桂林 500kV 變 ~南塘 220kV 輸電線路工程 架線施工作業(yè)指導書 廣西送變電建設公司 3 桂南 220kV 輸電線路工程項目部 丘陵低山地貌 : 山體呈渾圓狀,山丘連綿起伏,山頂高程 350m~520m,高差 50m~160m,山坡自然坡度 15176。 本線路桿塔位應考慮采用 10mm 的覆冰。 主要交叉跨越 桂林 500kV 變 ~南塘 220kV 輸電線路工程 架線施工作業(yè)指導書 廣西送變電建設公司 4 桂南 220kV 輸電線路工程項目部 本工程交叉跨越較多,主要交叉跨越情況見表一。 絕緣子型號、絕緣子串數(shù)及其機電性能 D81~D156 段 (包括 D81 和 D156) 懸垂串和耐張串分別采用 LXY100 和 LXY120 (FC120/146)型玻璃絕緣子, 桂林變構中 ~D80、 D157~南塘變構中 (包括 D80 和 D157) 懸垂串和耐張串分別采用 LXHY100(FC10P/146)和 LXHY120(FC12P/146)型玻璃絕緣子 。 塔材是否有缺件和未安裝的螺栓(特別是導、地線橫擔),螺栓是否全部緊固。林木密度較大的林地采用高塔跨越,僅砍伐施工時的放線通道,而不用砍伐線路通道;對于林木較矮疏林的地段或生長不良的林地,需要砍伐線路通道。 ( 5) D2~D3 檔跨越桂林 ~全州(桂黃)一級公路,檔中對公路的路牌距離不滿足設計規(guī)程規(guī)范要求,施工時施工單位應與當?shù)毓饭芾砭謪f(xié)商,將路牌往線路的左邊移動 10m,以滿足導線對路牌的風偏距離滿足設計規(guī)程規(guī)范要求。對于雙串各獨立掛點的絕緣子吊裝后,用木撐或用撐夾隔開,防止放線 當 中相互間碰撞,木撐或用撐夾每隔 8 片 瓷瓶裝一付。放線滑車采用 φ 13 鋼絲套與鐵塔連接,且雙滑車之間用兩條 ∠635 角鋼 或[ 63 槽鋼 連成整體,撐鐵長度基本上與導線橫擔的寬度相同。農話線 、 低壓線 、 廣播線可搭設單面跨越架 。 跨越架高度:搭設跨越架的高度,其計算方法如下 。安裝立柱時,每根立桿應按三角形布置用麻繩打三條臨時拉線,使立柱穩(wěn)定;待把固定拉線打 牢及整個架體連接牢靠后,方可把臨時拉線拆除。 雙毛竹和Φ 鋼絲繩 H h ≤ 4m ≤ 4m 角鐵樁 三角斷面鋼桿 Φ 鋼絲繩 L=( L1+4) /sin? ≤ 5m 毛竹 h1+h2 被跨越物 (一)正面布置示意圖 60176。各電壓等級電力線的安全距離如表 九 所示。 (1)利用人工在絞磨至線盤之間展放一條φ 11 的鋼絲 繩 。 (1)避雷線斷一股時 , 以修補管補修 ;斷 2 股時,要割 斷重壓。 臨時拉線打在鐵塔橫擔掛點附近。 5T 雙鉤或葫蘆 地錨 3t單輪 滑車 5T 雙鉤 或葫蘆 Ф 鋼繩 地錨 地錨 地錨 3T 雙鉤 或葫蘆 3T 雙鉤 或葫蘆 桂林 500kV 變 ~南塘 220kV 輸電線路工程 架線施工作業(yè)指導書 廣西送變電建設公司 19 桂南 220kV 輸電線路工程項目部 ①在土質松軟的地方,地錨應采取加深加固,避雷 線支架臨時拉線也同相應的導線橫擔臨時拉線的地錨共錨?,F(xiàn)場布置詳見圖九 ,工器具選擇見表十二 。 五、張力放線 本工程部分耐張段導線采用張力放線施工,光纜架線按照《 OPGW 復合光纜架線施工作業(yè)指導書》( SBD30桂 湘 (線 )16)進行。 相鄰塔允許作過輪臨錨時,臨錨線對地夾 角不宜大于 25176。 對于路基不平,路面凹凸不平、寬度不夠的道路,應進行修補,一般直線路面寬度不小于 3m,轉彎半徑不小于 15m。 布線 : 張力放線的布線,應按《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導 則》( SDJJS287)連續(xù)布線法的布線原則進行。 張力機出口處,導線壓接操作場地,應平整墊有帆布,以免導線碰到地面磨損。 牽引繩接頭 用 5t抗彎連接器連接,一般放完一相牽引繩后,應將其升空,禁止牽引繩和避雷線拖地過夜。 ,與相鄰直線塔導線懸掛點的對地夾角不應大于 25176。 地錨 直線塔橫擔 終端轉向滑車 中間轉向滑車 牽引機 線路中心方向 50kN 轉向滑車 至牽引機 a 轉向牽引布置示意圖 b 終端轉向滑車組布置示意圖 地錨 桂林 500kV 變 ~南塘 220kV 輸電線路工程 架線施工作業(yè)指導書 廣西送變電建設公司 27 桂南 220kV 輸電線路工程項目部 在不良地形條件下,還可采用環(huán)向牽引布置 ,其平面布置如圖十五 a。放下張力機液壓支腿,將張力機調平,收緊錨固張力機的手扳葫蘆,將張力機固定。 ( 7) 每根子導線裝上鋁質保安接地滑車。張力機倒車收緊導線,拆除臨錨卡具建立牽張系統(tǒng)。若至轉角塔,還應調整子導線張力,使走板傾斜度與轉角滑車相同,以利于走板過滑車,同時護線人員要在耐張塔橫擔上監(jiān)控滑車,走板通過后,即可快速 牽引 。 ( 2)開始慢速牽放導線,由張力機調 整 2子導線之間的張力平衡 。 ( 2) 線盤架的位置和方向是否正確,線軸是否調平,線盤架錨固是否做好。 ( 3) 將 2條φ 16尼 龍繩分別纏繞在張力機輪槽內四圈,纏繞方向應與導線外層捻回方向一致,上進上出、左進右出。 。 每個轉向滑車均必須可靠錨定。 牽引繩升空時應使 用φ 11的鋼絲 繩通過線 夾夾住□ 13的牽引繩進行牽 引升空,嚴禁牽引繩直接過絞磨進行升空。 錨樁埋設的要求: 所有錨樁均 用∠ 75 8 1500mm角鐵樁,打入土中深度不小于 ,設置條數(shù)見牽張場布置圖。 導地線放線: 牽張場布置: 牽引機和張力機以公司調配為準。斜坡和梯田作牽張場地,應盡可能將主要設備置于一個平面內。 。 架線前的準備工作與非張力放線相同,在此不再闡述。而導線 掛線, 采用 5 t 走 三 走二滑車組, 具體方法: ①與緊線時一樣,滑車穿過一條φ 的總牽引繩,總牽引繩的一端分別與同一側的 5t滑車組相連,另一端與專用夾具相連。避雷線支架的臨時拉線下端掛 3 噸雙鉤,導線橫擔臨時拉線下端掛 5 噸雙鉤,并做到臨時拉線有足夠的調節(jié)余地。避雷線單根用三聯(lián)樁,角鐵樁入土深度≥ 1m。 (3)當導線在同一處損傷的強度損失不超過總拉斷力的 5%,且截面積 損傷 又 不超過總導電 部分截 面積的 7%時,以鋁單絲纏繞或補修預絞絲修理 (纏繞長度不小于 100mm,補修預絞絲不得小于 3 個節(jié)距,纏繞或補修預絞線應與導線接觸緊密 )。 (3)利用鋼絲繩將導線牽引到絞磨或手拖處,當牽 引導線、避雷線過桿塔時應繼續(xù)向放線的前進方向拖放,待線頭超 過桿位的距離達到 2 倍桿 塔高度的線長后停止牽引,解除牽引繩與導線、避雷線的連接,然后用人力逐根把導線 、 避雷線穿過已掛在塔上的放線滑車,再與牽引繩相連,繼續(xù)向前牽引展放 。 四、人力放線 本工程 GJ50 地線和 LBGJ12030C 良導體統(tǒng)一采用人力進行展放,導線則采用人力和張力放線的方法進行架線施工,光纜架線施工詳見本工程《 OPGW 復合光纜架設施工作業(yè)指導書》( SBD30桂 湘 (線 )16)。 ( 7)搭設的跨越架應成 為 一穩(wěn)固的整體。 ( 3)跨越架立柱采 用竹子時 (圖六 ), 立桿間距 D≤ ,主桿埋深不宜小于 ,水平間距為 , 竹桿與竹桿間的連接一般采用建筑用料綁扎繩綁扎 , 但應由架子工操作。 見表八、表九 。 跨越架長度:搭設跨越架的長度必須超 出中導線各 2m, 跨越架的中心應在線路中心線上 。 ( 3) 對于雙回塔及單回路塔邊相,外角側掛在橫擔 端頭位置,內角側應掛在掛線孔往塔身方向,靠近塔身的斜鐵與主材交叉節(jié)點位置,以放線升空受力后滑車離掛線孔距離盡量短為好。 時,也必須掛雙滑車,具體塔號為 D12 D12 D13 D152,以 及牽張機出口的第一基高差大直線塔。對不在線路下方的建筑物,按邊導線在最大風偏情況 下與建筑物間的凈空距離不小于 設計, 具體房屋搬遷見表七: 桂林 500kV 變 ~南塘 220kV 輸電線路工程 架線施工作業(yè)指導書 廣西送變電建設公司 9 桂南 220kV 輸電線路工程項目部 表七 房屋建筑物拆遷一覽表 塔位桿號 塔位 樁號 房屋情況及數(shù)量 面積 (m2) 處理措施 7~8 D7~D8 廢棄看果棚 1 間 18 拆除 10~11 D11~D12 廢棄看果棚 1 間 10 拆除 26~27 D30~D33 看果棚 1 間 45 拆除 27~28 D33~D34 看果棚 1 間 12 拆除 31~32 D37~D38 看果棚 1 間 9 拆除 44~45 D51~D52 看 果房子 1 間 45 拆除 50~51 D57~D58 看果棚 2 間 10 拆除 50~51 D57~D58 磚瓦看果房 1 間 12 拆除 59~60 D80~D81 磚瓦看魚房 1 間 12 拆除 61~62 D82~D85 看果棚 4 間 1228 拆除 79~80 D103~D104 看果棚 1 間 52 拆除 89~90 D113~D114 看果棚 1 間 13 拆除 99~100 D124~D125 磚瓦看果房 1 間 24 拆除 105~106 D133~D
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