【正文】 點(diǎn)解釋） 備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集 貨源 、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。然而，這種成本往往表現(xiàn)為機(jī)會(huì)成本，具體表現(xiàn)為配送中心不能提供其他配送服務(wù)，收入減少；或者表現(xiàn)為配送中心在其他服務(wù)上增加成本。 CVA 管理法和 ABC 分析法結(jié)合使用，可以達(dá)到分清主次、抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)的目的。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :VMI， 參見講稿章節(jié)： 41 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） VMI（ Vendor Managed Inventory，供應(yīng)商掌握用戶庫存），其基本思想是在供應(yīng)鏈機(jī)制下，采購不再由采購者操作，而是由供應(yīng)商操作?？蛻舻男枨罂傇诓粩嘧兓?，企業(yè)對(duì)市場反應(yīng)速度的要求越來越快，相應(yīng)地，制造商的產(chǎn)品生命周期也越來越短。 （ 3）強(qiáng)調(diào)合作。電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實(shí)，發(fā)出指令，實(shí)施決策，根據(jù)物流過程的特點(diǎn)采用對(duì)應(yīng)管理手段，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流管理的柔性化和智能化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化以及物流信息儲(chǔ)存的數(shù)字化等。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :電子商務(wù)發(fā)展， 參見講稿章節(jié)： 21 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 電子商務(wù)較傳統(tǒng)商務(wù)有著巨大的優(yōu)勢(shì)，這是電子商務(wù)快速發(fā)展的基本原因。運(yùn)量大，投資少，成本低。因此，用系統(tǒng)工程的原理來研究物流系統(tǒng)，對(duì)提高物流質(zhì)量，提高物流效率以及降低物流成本，滿足社會(huì)需要等方面都是非常重要的。蕭（ ）被認(rèn)為是最早提出物流（ PhysicalDistribution）概念，并進(jìn)行實(shí)際探討的學(xué)者。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :現(xiàn)代物流學(xué)的核心思想， 參見講稿章節(jié)： 13 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來研究現(xiàn)代物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流學(xué)的核心思想。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。 管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。而現(xiàn)代物流業(yè)可以大大降低該部分的成本。電子商務(wù)活動(dòng)本身就是信息高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物，對(duì)信息活動(dòng)的管理是一項(xiàng)全新的內(nèi)容，也是對(duì)傳統(tǒng)管理的挑戰(zhàn)和更新，如我國對(duì)對(duì) Inter 的相關(guān)管理手段、制度和方法均處于探索階段。組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強(qiáng)的依賴性，這種依賴性來 源于社會(huì)分工和核心業(yè)務(wù)的回歸。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :開發(fā)供應(yīng)商原則， 參見講稿章節(jié)： 41 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 一般來說，開發(fā)新供應(yīng)商應(yīng)遵循以下原則： （ 1）目標(biāo)定位原則 目標(biāo)定位原則，即對(duì)供應(yīng)商實(shí)行市場準(zhǔn)入制度，就是要求供應(yīng)商評(píng)審人員應(yīng)當(dāng)注重對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行初審、考察、考核等的廣度和深度，應(yīng)依據(jù)所采購商品的品質(zhì)特性和品質(zhì)保證要求去選擇供應(yīng)商，是把好采購質(zhì)量關(guān)的關(guān)鍵，使建立的采購渠道能夠保證品質(zhì)要求，減少采購風(fēng)險(xiǎn)。只有那些在經(jīng)營理念和技術(shù)水平符合或達(dá)到規(guī)定要求的供應(yīng)商才能成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和日后發(fā)展的忠實(shí)和堅(jiān)強(qiáng)的合作伙伴。通常是將手頭的庫存按年度貨幣占用量分為三類： A 類是年度貨幣量最高的庫存，這些品種可能只占庫存總數(shù)的 15%，但用于它們的庫存成本卻占到總數(shù)的 70%80%； B 類是年度貨幣量中等的庫存，這些品種占全部庫存的 30%，占總價(jià)值的15%25%； 那些年 度貨幣量較低的為 C 類庫存品種，它們只占全部年度貨幣量的 5%，但卻占庫存總數(shù)的 55%。所謂 VMI，是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。配送企業(yè)的地位是服務(wù)地位而不是主導(dǎo)地位，因此不能從本企業(yè)利益出發(fā)而是從客戶利益出發(fā)，在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上取得本企業(yè)利益。既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對(duì)外進(jìn)行市場拓展的需求。按功能分類大致可分為以下三類： 是指為了完成配送過程中商品、物資的物理性流通而發(fā)生的費(fèi)用。 因處理、傳輸有關(guān)配送信息而產(chǎn)生的費(fèi)用，包括與儲(chǔ)存管理、訂貨處理、顧客服務(wù)有關(guān)的費(fèi)用。它是一個(gè)范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，包含所有與之有關(guān)的上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)，從原材料供應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程，直到最終用戶。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，由于參與各方掌握了全面的庫存信息和市場信息，加上協(xié)同化的物流管理，使得庫存實(shí)現(xiàn)了全面壓縮，真正保證了庫存的商品是暢銷品和未來發(fā)展?jié)摿Υ蟮纳唐贰? ★考核知識(shí)點(diǎn) :ERP 的特征， 參見講稿章節(jié)： 63 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） ERP 的特征包括四個(gè)方面：一是超越了 MRPⅡ范圍和集成功能；二是支持混合方式的制造環(huán)境；三是支持動(dòng)態(tài)的監(jiān)控能力，提高業(yè)務(wù)績效；四是支持開放的客戶機(jī) /服務(wù)器計(jì)算環(huán)境。 EIP 還支持與其他管理系統(tǒng)的連接。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :目標(biāo)管理方法， 參見講稿章節(jié)： 72 附 ：（考核知 識(shí)點(diǎn)解釋） 整個(gè)物流系統(tǒng)中需要以現(xiàn)代信息技術(shù)為紐帶。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :對(duì)包裝標(biāo)記和標(biāo)志的要求， 參見講稿章節(jié)： 93 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 對(duì)包裝標(biāo)記和標(biāo)志的要求：（ 1）對(duì)商品包裝標(biāo)記和標(biāo)志所使用的文字、符號(hào)、圖形等必須按國家有關(guān)部門的規(guī)定辦理 ,不能隨意改動(dòng)。（ 3）采用共同標(biāo)準(zhǔn)化的格式，這也是與一般 E— mail 的區(qū) 別，如聯(lián)合國 EDIFACT 標(biāo)準(zhǔn)。 2.公司大量的訂單處理、物流作業(yè)人員和相關(guān)設(shè)施、車輛在期初閑置，而在期末拼命加班也處理不完。★考核知識(shí)點(diǎn) :現(xiàn)代物流的特點(diǎn)， 參見講稿章節(jié)： 11 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 動(dòng)。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :管理中心理論， 參見講稿章節(jié)： 12 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 管理中心理論是人們?cè)趯?shí)踐過程中對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中起什么作用，為了達(dá)到什么目的的不同認(rèn)識(shí)、不同觀念，由此也派生出不同的管理方法，經(jīng)過總結(jié)提煉之后形成了管理中心理論。 現(xiàn)代物流有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)中，要確定現(xiàn)代物流的地位，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)的關(guān)系，這些要素必不可少。 ★考核知識(shí) 點(diǎn) :電子商務(wù)物流的特點(diǎn)， 參見講稿章節(jié)： 23 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實(shí)，發(fā)出指令，實(shí)施決策，根據(jù)物流過程的特點(diǎn)采用對(duì)應(yīng)管理手段，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流管理的柔性化和智能化。如果將物流管理權(quán)力提高到各事業(yè)部門之上，可能導(dǎo)致原本分布于各環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)被互相推諉，責(zé)任承擔(dān)不明確；如果把物流管理權(quán)力分散在各事業(yè)部門，則無法避免個(gè)體利益的最大化和整體利益的弱化；如果把物流管理權(quán)力放在與各事業(yè)部門平行的位置上，則可能導(dǎo)致物流管理要求無法得到有效的執(zhí)行。這些物流企業(yè)通過簽訂聯(lián)盟契約，共同采購，共同配送，構(gòu)筑物流市場，形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :B2C 電子商務(wù)物流發(fā)展中的困難， 參見講稿章節(jié)： 34 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） （一）配送時(shí)間長、響應(yīng)慢 消費(fèi)者網(wǎng)上購物的目的就是尋求快捷、方便，可目前大多數(shù)的 B2C 物流現(xiàn)狀卻不能達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，往往消費(fèi)者在網(wǎng)上完成購物過程后，就進(jìn)入了漫長的等待期，實(shí)際到貨時(shí)間距離購物時(shí)間較長，有時(shí)甚至貨物杳無音信，消費(fèi)者還要費(fèi)盡周折詢問商家送貨情況，這樣 一來，消費(fèi)者便對(duì) B2C 電子商務(wù)失去信心。 以上是 B2C 電子商務(wù)發(fā)展中由于落后的物流無法與快捷的電子手段匹配而引發(fā)的一些困難。然而單純依靠制造商的能力來強(qiáng)化供應(yīng)鏈的柔性是不夠的，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的活動(dòng)對(duì)決定供應(yīng)鏈的柔件起著至關(guān)重要的作用。盡管有些企業(yè)在選擇供應(yīng)商前，做了信息收集工作，但往往只關(guān)注那些直接與供應(yīng)有關(guān)的指標(biāo)，如生產(chǎn)率、缺陷率、及時(shí)率等指標(biāo)，不能全 面地考察供應(yīng)商的能力，導(dǎo)致一些不穩(wěn)定因素的后期滋生。 （ 4）缺乏有效監(jiān)督績效評(píng)價(jià)和反饋機(jī)制不健全 供應(yīng)商的控制和監(jiān)督也是困擾企業(yè)的一個(gè)難題。如果一個(gè)企業(yè)經(jīng)常延期交貨，不得不使用加班生產(chǎn)、加急運(yùn)輸?shù)姆椒▉韽浹a(bǔ)庫存的不足，那么我們可以說，這個(gè)企業(yè)的庫存管理系統(tǒng)運(yùn)行效率很低。 一般送貨根據(jù)貨物運(yùn)送，而配送則是根據(jù)客戶需求決定運(yùn)送。單品種大批量配送的范圍較窄，當(dāng)可用火車、汽車、船舶將商品直接送達(dá)客戶，在不致使客戶庫存效益變差時(shí)，采用直接方式往往有 更好的效果。這種方式也正切合現(xiàn) 代“消費(fèi)多樣性”、“需求多樣性”的觀念。商店配送半徑較短，靈活機(jī)動(dòng)，可承擔(dān)企業(yè)重要貨物的配送和消費(fèi)者個(gè)人的配送和消費(fèi)者個(gè)人的配送，對(duì)配送系統(tǒng)的完善起著較重要的作用，是配送中心配送的輔助及補(bǔ)充的形式。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :配送的分類， 參見講稿章節(jié)： 51 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 物流模式的配送只進(jìn)行物流作業(yè)，商品經(jīng)營決策或者說商流的任務(wù)由相關(guān)部門來完成，如實(shí)施自營配送的連鎖企業(yè)，商流工作由連鎖總部的商品部負(fù)責(zé)，配送中心只負(fù)責(zé)配送和相關(guān)物流作業(yè)。采用原包配送的成本顯然要比配裝配送成本低，因此，不同配送作業(yè)過程，直接影響到配送成本的高低。 按供應(yīng)鏈的功能模式（物理功 能和市場中介功能）可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種：有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的優(yōu)化與控制的方式， 參見講稿章節(jié)： 71 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的優(yōu)化與控制可以考慮以下幾方面的內(nèi)容①實(shí)行 ABC 管理②應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)③科學(xué)的庫存管理 控制 ★考核知識(shí)點(diǎn) :延遲的概念， 參見講稿章節(jié)： 72 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 所謂延遲就是將一種產(chǎn)品的最后制造和配送延期到收到了客戶的訂單后再進(jìn)行，那么不合適或錯(cuò)誤的生產(chǎn)及庫存部署就能自動(dòng)被減少或被消除，從而減少了傳統(tǒng)中的壞賬和積壓。（ 2）需求的 確定性。（ 3）生產(chǎn)資源文件。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :商品包裝標(biāo)記的種類， 參見講稿章節(jié)： 93 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 商品包裝標(biāo)記的種類有 :一般描述性標(biāo)記、表示商品收發(fā)貨地點(diǎn)和單位的標(biāo)記、牌號(hào)標(biāo)記、等級(jí)標(biāo)記。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :電子商務(wù)物流優(yōu)化與控制途徑， 參見講稿章節(jié)： 71 。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :DRP 的作用， 參見講稿章節(jié)： 72 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） DRP 與 MRP 結(jié)合后世一個(gè)可增加客戶服務(wù)水平和降低總的物流和制造成本的有力工具。（ 3）計(jì)劃的復(fù)雜性。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :基于時(shí)間的電子商務(wù)物流控制技術(shù)， 參見講稿章節(jié)： 72 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 基于時(shí)間的電子商務(wù)物流控制的基本理念是根據(jù)需求拉動(dòng)思想，追求消除一切浪費(fèi)。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :電子商務(wù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用， 參見講稿章節(jié)： 62 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 供應(yīng)鏈管理主要涉及五個(gè)主要領(lǐng)域：需求、計(jì)劃、物流、供應(yīng)、回流，以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其 以 Inter/Intra 為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流（主要指制造過程）、滿足需求來實(shí)施的。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :供應(yīng)鏈的特征， 參見講稿章節(jié)： 61 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 一般說來，供應(yīng)鏈包括以下特征：①復(fù)雜性②交叉性③增值性④動(dòng)態(tài)性⑤面向顧客需求 ★考核知識(shí)點(diǎn) :供應(yīng)鏈的類型， 參見講稿章節(jié)： 61 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 按供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性劃分，可分為穩(wěn)定型供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)型供應(yīng)鏈。配送中心既負(fù)責(zé)商品配送，也負(fù)責(zé)配送商品的采購。配送中心配送是配送的重要形式，規(guī)模較大，儲(chǔ)存量也較大，可按配送需要儲(chǔ)存各種商品。采取這種配送方式，配送企業(yè)實(shí)際承擔(dān)了生產(chǎn)企業(yè)大部分供應(yīng)工作，使生產(chǎn)企業(yè)能專心于生產(chǎn)。各生產(chǎn)企業(yè)所需的重要原材料、零部件一般需要量大，要求較均衡，采取直接或單品種大 批量配送方式較為合適。運(yùn)輸處于配送活動(dòng)的最末端。但并不是要求企業(yè)一定不能有延期交貨，如果降低庫存水平引起的延期交貨成本低 于節(jié)約的庫存成本，那么這種方案是可取的，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。因此，如何及時(shí)獲得供應(yīng)商的信息、如何及時(shí)了解供應(yīng)商的生產(chǎn)能力、如何保證供應(yīng)商的質(zhì)量等問題都成為了供應(yīng)商監(jiān)督控制的棘手問題。由于傳統(tǒng)式的供應(yīng)商關(guān)系更多的表現(xiàn)為雙方競爭性的關(guān)系、對(duì)立的關(guān)系，因此受這種思想的影響，企業(yè)往往不能區(qū)別的看待不同的供應(yīng)商。要清楚地知道之所以選擇這家廠商作為供應(yīng)商而不是其他廠家，是因?yàn)樗哂衅渌髽I(yè)所沒有的某些優(yōu)勢(shì)。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :廣義的采購?fù)緩剑? 參見講稿章節(jié)： 41 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋） 廣義的采購主要有租賃、借貸、交換三種途徑。 由于 B2C 的訂單數(shù)量小，購物品種分散，使得 B2C 經(jīng)營者很難尋求與上游供應(yīng)商之間的穩(wěn)定合作，于是供貨不能隨時(shí)滿足，導(dǎo)致消費(fèi)者等待時(shí)間過長。既指社會(huì)總體交易規(guī)模， B2B 交易一般占整個(gè)電子商務(wù)交易額的 80%，占據(jù)主導(dǎo)地位；同時(shí)也是指單筆交易額較大，容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。該方式是指上游企業(yè)和下游企業(yè)發(fā)揮各自的核心能力，發(fā)展良好的合作關(guān)系，從原材料采購到產(chǎn) 品銷售的全過程實(shí)施一體化合作，形成物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。 ★考核知識(shí)點(diǎn) :電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式， 參見講稿章節(jié)： 31 附 ：（考核知識(shí)點(diǎn)解釋）