【正文】 要與實(shí)貨一致，又要與信用證和提單一致。在這些字樣后，一般注明買方（開證申請(qǐng)人）的名稱和地址。根據(jù) UCP500的規(guī)定，如無相反規(guī)定銀行可以接受出單日期早于信用證開證日期的單據(jù)。 ? 在信用證支付方式下，本欄需填寫信用證收益人的名稱和地址，除非信用證另有規(guī)定（比如可轉(zhuǎn)讓信用證）。 ? 在不用匯票結(jié)算的業(yè)務(wù)中，發(fā)票代替匯票作為結(jié)算貨款的依據(jù)。一般所謂發(fā)票、發(fā)貨票都是指商業(yè)發(fā)票而言。這三個(gè)階段可細(xì)分為六個(gè)步驟： –1. 詢盤 4. 接受 –2. 發(fā)盤 –3. 還盤 6. 簽訂租船合同 第三章 海運(yùn)出口單據(jù)準(zhǔn)備 基礎(chǔ)知識(shí) 一、商業(yè)發(fā)票 二、包裝單據(jù) 三、原產(chǎn)地證 四、出口許可證 五、受益人證明 六、船公司證明 基本技能 一、繕制商業(yè)發(fā)票 二、繕制包裝單據(jù) 三、繕制原產(chǎn)地證 四、繕制出口許可證 五、繕制受益人證明 主要內(nèi)容 案例 ? 山東加速國際物流有限公司應(yīng)煙臺(tái)蓬萊錦明水產(chǎn)有限公司委托，完成租船訂艙后，按照項(xiàng)目一中附件一信用證以及實(shí)際貨物情況，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證書等后續(xù)業(yè)務(wù)所需要的相關(guān)單證。 ? １ . 統(tǒng)一定期租船合同 (Uniform Time Charter)，租約代碼為波爾的姆 (BALTIME)，它是由 BIMCO于 1909年制訂，后經(jīng) 1911年、 1912年、 1920年、 1939年、 1950年、 1974年數(shù)次修訂的標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同。 除上述條款以外，還有出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用，但 負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用條款 (FI， FILO)，以及出租人負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用 但不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用條款 (FO,LIFO)等。各國對(duì)航次租船合同一般規(guī)定根據(jù)“合同自由”原則由船舶出租人和承租人之間商訂內(nèi)容和簽約。 ? ３ . 在使用多次的情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物計(jì)算。 ? ２ . 租賃期間，船舶經(jīng)營管理由承租人負(fù)責(zé)。因此，出口貨物裝貨單是出口貨運(yùn)中的重要單據(jù)之一。因此，在辦理訂艙時(shí)一定要將各因素考慮周全，這也是貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本技能。 ? 12. 艙位緊張程度，決定了訂艙的時(shí)間。 20英尺集裝箱限重 ，容積為 25立方米， 40英尺集裝箱一般限重 25噸。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 二、班輪訂艙應(yīng)考慮的因素 ? １ . 承運(yùn)人，選擇合適的承運(yùn)人是發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人應(yīng)首先考慮的因素，不僅要參考承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)價(jià)格、船期、服務(wù)等情況，更應(yīng)著重考察承運(yùn)人實(shí)力和信譽(yù)。5. 平臺(tái)式集裝箱 187。 ? 目前國際上普遍使用的是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO)對(duì)集裝 箱定義：集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備；具有足夠的強(qiáng)度，可 長期反復(fù)使用；為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種 或多種運(yùn)輸方式下運(yùn)輸時(shí)，無須中途換裝；具有便于機(jī) 械操作，能夠快速裝卸和搬運(yùn)特性的裝置，特別是從一 種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式時(shí)?；具\(yùn)價(jià)按航線上基本港之間的運(yùn)價(jià)給出，是計(jì)算班輪基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)。 ? 5. 一般是在碼頭倉庫交貨，對(duì)貨主十分便利。 第一節(jié) 班輪運(yùn)輸 ? 二、班輪運(yùn)輸 ? （一）、班輪運(yùn)輸?shù)母拍? ? 班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶按固定的航線、 港口以及事先公布的船期表航行，并按事先公布的費(fèi)率 收取運(yùn)費(fèi)來從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 15. 委托人簽字： 委托人簽字蓋章，表示 委托合同生效。 7. 發(fā)貨地 /目的地： 指國際海運(yùn)的啟運(yùn)港和目的港。 ? 由于上述原因所引起的共同海損分?jǐn)?、救助費(fèi)用，以及對(duì)第三者所造成的損害賠償均由委托方負(fù)責(zé)。這種關(guān)系一經(jīng)確定后，委托方與國際貨運(yùn)代理人之間的關(guān)系則成為委托與被委托的關(guān)系，有關(guān)雙方的責(zé)任義務(wù)則應(yīng)根據(jù)雙方訂立的代理協(xié)議或代理合同或委托書辦理。 ? 在不同的貿(mào)易條件下，出口合同履行過程中所包括的工作環(huán)節(jié)和手續(xù)是不一樣的。為保證運(yùn)輸，考慮委托山東加速國際物流有限公司代理其辦理 出口貨物的所有手續(xù)。 難點(diǎn)重點(diǎn) ? 國際貨運(yùn)代理及其行業(yè)組織 ? 國際出口貨運(yùn)代理委托 ? 國際貨運(yùn)代理企業(yè)及委托方的權(quán)利、義務(wù)與 責(zé)任 ? 國際貨運(yùn)代理委托書的制作與審核 引導(dǎo)案例 ? 煙臺(tái)蓬萊錦明水產(chǎn)有限公司經(jīng)過與多家貨運(yùn)代理公司聯(lián)系查詢后，決定委托山東加速國際物流有限公司代理其辦理貨物租船訂艙及發(fā)運(yùn)過程中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并將貨運(yùn)代理委托書發(fā)送給該公司，由此，雙方委托與被委托關(guān)系建立，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)開始。 國際貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任 第二節(jié) 國際出口貨運(yùn)代理委托 國際貨運(yùn)代理人的除外責(zé)任 ? 如果貨物的滅失損害是由下列原因所致，貨運(yùn)代理人對(duì)該滅失或損害則不負(fù)責(zé)任： (1)由于委托方的疏忽或過失； (2)由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲(chǔ)或其他作業(yè)過程 中的過失； (3)由于貨物的自然特性或潛在缺陷； (4)由于貨物的包裝不牢固、標(biāo)志不清； (5)由于貨物送達(dá)地址不清、不完整、不準(zhǔn)確； (6)由于對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚、不完整； (7)由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因。 4. 通知人： 提單中的通知方，即信用證中提單條款里 NOTIFYING后面的內(nèi)容。 12. 聯(lián)系方式： 委托人的聯(lián)系電話，聯(lián)系 人姓名，方便國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)人員與之聯(lián)系。 ? 2. 通過能力強(qiáng)：海上運(yùn)輸是利用四通八達(dá)的天然航道在海上進(jìn)行運(yùn)輸，它不受道路限制，如遇政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易及自然等條件的變化，可隨時(shí)改選最有利的航線。 ? 3. 班輪公司和貨主一般不訂立書面合同，雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。 ? 運(yùn)費(fèi)公式 運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之積，可表示為： F=f Q 式中 F為運(yùn)費(fèi)； f為運(yùn)價(jià)； Q為運(yùn)量。 ? 基本運(yùn)費(fèi) 是所運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)費(fèi)的乘積： ? Fb=f Q 式中 f——基本運(yùn)價(jià)； Q——計(jì)費(fèi)噸。2. 開頂集裝箱 (敞頂集裝箱 ) 187。租船訂艙的概念本身包括租船運(yùn)輸?shù)淖獯桶噍嗊\(yùn)輸?shù)挠喤搩蓚€(gè)方面的含義，其中的租船是指租用整條船，而訂艙是指租用船上的一部分艙位。在其他條件相近的情況下，應(yīng)該優(yōu)先選擇直達(dá)，盡量避免選用轉(zhuǎn)船，因?yàn)檗D(zhuǎn)船一方面貨物在途時(shí)間要延長，另一方面也容易產(chǎn)生貨損貨、差或丟失的情況。其他條件相似的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇基本港，如果是非基本港，費(fèi)用肯定要比基本港高，而且時(shí)間上也沒有基本港有保障。 ? 13. 對(duì)于信用證結(jié)算的情況，信用證中是否訂立了某些需要承運(yùn)人配合完成的特殊條款，如果有，一定要在訂艙時(shí)提前與船公司溝通，得到船公司的認(rèn)可與確認(rèn)。如接受訂艙則在托運(yùn)單上編上與 B/L號(hào)碼一致的編號(hào)，填上船名、航次，如果是集裝箱貨物，給出集裝箱號(hào)碼，并簽署，即表示已確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時(shí)把配艙回單即訂艙單、裝貨單 (SHIPPINGORDER：S/O)等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)退還給托運(yùn)人。 ? 租船運(yùn)輸?shù)姆N類 ? 定程租船（ Voyage Charter） ? 定期租船（ Time Charter） ? 光船租船（ Bare Boat Charter） ? 航次期租（ Time Charter on Trip Basis,TCT） 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? 二、定期租船 ? 定期租船，簡稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期， ? 承租人向船東給付租金的租船運(yùn)輸方式。 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? 三、定程租船 ? 定義 ? 定程租船又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸，包括單航次租船；來回航次租船；連續(xù)航次租船；連續(xù)來回程航次等方式。 ? 按航次租船合同的形式可分為單航次租船 (Single Trip Charter)合同、往返航次租船 (Return Trip Charter)合同、連續(xù)單航次租船 (Consecutive Single Trip Charter)合同、連續(xù)往返航次租船 (Consecutive Return Trip Charter)合同、包運(yùn)租船 (Contract of Affreightment—COA)等多種形式。 –２ . 出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)、平艙費(fèi)和積載費(fèi)條款 (Free In and Out， Stowed and Trimmed—FIOST)，指出租人除了不承擔(dān)裝卸費(fèi)外，也不承擔(dān)平艙費(fèi)和積載費(fèi)。 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? （二）、定期租船合同 ? 定期租船合同的涵義 ? 定期租船（ Time Charter Party—TC）合同，簡稱期租合同，是指船舶所有人按一定的條件，以收取租金的方式，在一定的期限內(nèi)把船舶出租給租船人，由租船人按約定的用途使用的租船合同。目前，使用比較多的是 1946年格式。它全面反映合同內(nèi)容，雖不是物權(quán)憑證，但卻是全套貨運(yùn)單據(jù)的中心，其他單據(jù)均要與其在內(nèi)容上保持一致。進(jìn)出口雙方均需根據(jù)發(fā)票內(nèi)容逐筆登記入賬，核算盈虧，掌握經(jīng)濟(jì)效益。本文部分是發(fā)票的主要部分，主要描述商品的全面情況，包括嘜頭、貨物描述、單價(jià)和總金額等。信用證項(xiàng)下使用 BP號(hào)，托收項(xiàng)下使用 OC號(hào)。信用證以外的其他支付方式，如托收等方式則需表示合同號(hào)。若在中途轉(zhuǎn)運(yùn)，則在信用證允許的條件下，表示轉(zhuǎn)運(yùn)及其地點(diǎn)，如：“ With transshipment at Hongkong‖。 ? 商品名稱必須按信用證原詞填列，不得使用統(tǒng)稱，除非信用證另有規(guī)定。規(guī)格要與信用證一致。如信用證規(guī)定發(fā)票金額要扣除傭金，即信用證條款規(guī)定：“ 5% mission to be deducted from invoice value‖或其他類似的詞語，發(fā)票總金額應(yīng)表示扣除傭金，同時(shí)計(jì)算出扣除傭金后的凈值。 ? “ We hereby certify that the goods are of Chinese origin‖(茲證明貨物產(chǎn)于中國 )。但若信用證規(guī)定：“ Signed invoice‖或“ Manually signed…‖等類似詞語，則發(fā)票必須簽署，而且后者還必須由發(fā)票授權(quán)簽字人手簽。 SONS W. L. L。如系定量箱裝，每件包裝貨物都是統(tǒng)一的重量，則只需說明總件數(shù)、單件重量和合計(jì)重量；若系不定量包裝，則必須提供盡可能詳細(xì)的裝箱內(nèi)容，逐件列出每件包裝貨物的細(xì)節(jié)，包括商品的貨號(hào)、花色搭配、毛凈重、尺碼等等。 KIND OF PKGS.) H. E. BUKAMAL amp。若信用證沒有明確，至少要提供兩份或三份以上。.‖ 劃掉，“ E.amp。如果信用證中并沒有明確規(guī)定這樣的扣傭條款，但信用證的總金額中已扣除了傭金，為保證單證一致則發(fā)票仍需反映扣傭全過程。 第一節(jié) 商業(yè)發(fā)票 ? Unit price and amount價(jià)格與金額 ? 國際貿(mào)易單價(jià)由四部分組成：計(jì)價(jià)單位、單位價(jià)格金額、貨幣名稱和貿(mào)易術(shù)語。 ? 如果貨物有各種不同規(guī)格，或各規(guī)格價(jià)格不同，則各種規(guī)格的數(shù)量、重量應(yīng)分別列出。嘜頭的內(nèi)容一般包括收貨人代號(hào)、合同號(hào)、目的港和件數(shù)等。在發(fā)票中此欄通常印就“ To‖，“ Sold to Messrs…‖或者“ For Account and Risk of Messrs…‖等字樣。 ? Date and place出票日期和地點(diǎn) ? 一般而言，發(fā)票是全套單據(jù)中出具最早的，其日期只要是在合同簽訂之后，不晚于信用證規(guī)定的交單議付日期，即不晚于匯票日期即可。 第一節(jié) 商業(yè)發(fā)票 ? 各欄目的具體繕制方法： ? Exporter’s name and address出口商名稱和地址 ? 一般在印制發(fā)票時(shí)，在發(fā)票正上方已事先印妥或在發(fā)票中表明由其出具。 ? 作為出口方向銀行辦理結(jié)匯，向保險(xiǎn)公司辦理投保（計(jì)算保險(xiǎn)金額）時(shí)提供的單據(jù)之一。但在單證實(shí)務(wù)中商業(yè)發(fā)票是核心單據(jù)，不管任何支付方式下的單據(jù)都須包括商業(yè)發(fā)票。 ? 租船合同的洽談與簽署的基本程序 ? 在通常情況下，一個(gè)完整的租船合同從洽談到簽訂，一般需要經(jīng)過詢盤、洽商和簽署合同三個(gè)階段。 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? 定期租船合同格式 目前，常見的定期租船合同格式主要有“波爾的姆”合同和“土產(chǎn)格式”合同。 –３ . 出租人負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款，也稱班輪條款 (Liner Term)，或稱泊位條款 (Berths Term)，或稱總承兌條款 (Gross Term)，或稱船邊交貨接貨物條款 (Free Alongside Ship—FAS)，指出租人裝卸貨物的責(zé)任與班輪運(yùn)輸方式下的船東責(zé)任相同。 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同