【正文】 ? 26. 危險品級別和類型 (Class and Property of Dangerous) 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ? 一、租船運(yùn)輸概述 ? 定義 ? 租船運(yùn)輸是指租船人向船舶所有人即船東租賃整體船舶或 船舶部分艙位用于貨物的運(yùn)輸，適合大宗散貨運(yùn)輸。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 三、租船訂艙的步驟 ? １ .貨運(yùn)代理接受發(fā)貨人訂艙委托。比如某港口某段時間去歐洲航線艙位十分緊張， 一般都是提前兩個月訂艙。都不可能占據(jù)箱內(nèi)的全部空間；裝卸港所在國家交通管理部門的要求，所以在訂艙配載時對這些要有所考慮。一定要防止只重視運(yùn)費(fèi)價格而忽視承運(yùn)人實力和信譽(yù)的做法，以免一旦出現(xiàn)問題，而即便是承運(yùn)人的責(zé)任其又無力承擔(dān)的情況。6. 通風(fēng)集裝箱 187。 第一節(jié) 班輪運(yùn)輸 ? 集裝箱的種類 ? 隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為適應(yīng)裝載不同種類貨物的需要，因而出現(xiàn)了不同種類的集裝箱?；具\(yùn)價主要是按照成本定價原則確定的，影響運(yùn)價的主要因素是各種成本支出，包括船舶的折舊、燃油費(fèi)、修理費(fèi)、港口使用費(fèi)（如裝卸費(fèi)、噸稅和港口停泊等費(fèi)用）、管理費(fèi)、船員工資等。 ? 6. 同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度。它主要是用于零星成交、 批次較多、到港分散的貨物運(yùn)輸。 委托書 委托單位名稱 委托日期 年 月 日 項目要求 提單號 B/L NO． 發(fā)貨人 Shipper： 收貨人 Consignee： 通知人 Notify Party:： 海洋運(yùn)費(fèi)（ √） 預(yù)付 或 到付 提單份數(shù) ： Ocean fieght： Prepaid or Collect： 提單寄送地址 ： 集裝箱數(shù) 20’ x 40’ x 起始港： 目的港： 可否轉(zhuǎn)船： 可否分批 ： 裝運(yùn)期限： 有效期限： 標(biāo)記嘜頭 件數(shù)及包裝方式 貨名 Description of goods (In Chineseamp。 8. 轉(zhuǎn)船 /分批： 按信用證要求填允許與不允許。此外，委托方還應(yīng)給予貨運(yùn)代理人在執(zhí)行合同中的有關(guān)指示，如貨物在倉儲期間有可能對生命財產(chǎn)，或者周圍環(huán)境造成威脅或損害時，委托方有責(zé)任及時予以轉(zhuǎn)移。 ? 委托關(guān)系建立的表現(xiàn)形式 委托人和國際貨運(yùn)代理企業(yè)之間委托代理關(guān)系的建立可以通過當(dāng)面洽談或電話交談等口頭形式達(dá)成協(xié)議，也可以通過信件、傳真、電子郵件、電子數(shù)據(jù)交換等書面形式達(dá)成代理協(xié)議、代理合同或委托書。我國的出口貿(mào)易除大宗交易有時采用FOB術(shù)語外，多數(shù)采用 CIF和 CFR術(shù)語及憑信用證支付方式。 收到信用證后，煙臺蓬萊錦明水產(chǎn)有限公司開始安排貨物生產(chǎn)以及貨物運(yùn) 輸?shù)南嚓P(guān)事宜。通過學(xué)習(xí)，血色和那個應(yīng)了解各當(dāng)事人的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)，掌握國際貨運(yùn)代理委托書的制作與審核。如果貨物的滅失、損害，貨運(yùn)代理人能證實確有第三方的行為或疏忽造成時，貨運(yùn)代理人則應(yīng)將此種情況告知委托方，并采取合適的措施保護(hù)委托方的利益，同時應(yīng)協(xié)助委托方向造成貨物滅失或損害的責(zé)任方提出賠償。 3. 收貨人： 進(jìn)口方，即信用證中的開證申請人。 11. 貨物啟運(yùn)時間： 指該批貨物裝箱拖箱 的時間。目前遠(yuǎn)洋運(yùn)輸多為萬噸級巨輪，其運(yùn)載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。 ? 2. “一負(fù)責(zé)”：即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，班輪運(yùn)費(fèi)包括貨物在裝運(yùn)港的裝貨費(fèi)、在目的港的卸貨費(fèi)以及從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸費(fèi)用和附加費(fèi)用。 ? 影響班輪運(yùn)價的主要因素 運(yùn)輸成本、貨物本身的價值和特性、運(yùn)輸量大小、航程的距離、燃油的價格和船員的工資水平以及航運(yùn)市場供求關(guān)系的變化等。班 輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，主要包括： ? ? ? ? ? 、超長附加費(fèi) 第一節(jié) 班輪運(yùn)輸 ?班輪運(yùn)費(fèi)的計收標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)商品種類的不同，一般可采用下面幾種標(biāo)準(zhǔn)： ? ，即重量噸 ? ，即尺碼噸 ? ? ，也稱從價運(yùn)費(fèi) ? ? ，再加上從價運(yùn)費(fèi)計收 ? ? ? 第一節(jié) 班輪運(yùn)輸 ? 班輪運(yùn)費(fèi)計算公式 ? 班輪運(yùn)費(fèi)的計算公式為： F=Fb+∑S 式中 F——運(yùn)費(fèi)總額； Fb——基本運(yùn)費(fèi)總額； S——某一項附加費(fèi)（ ∑S：各項附加費(fèi)的總和）。1. 干貨集裝箱 (雜貨集裝箱 ) 187。9. 汽車集裝箱 第一節(jié) 班輪運(yùn)輸 ?集裝箱貨物交接方式 集裝箱貨運(yùn)分為整箱 (FCL)和拼箱 (LCL)兩種 裝箱方式，因此在交接方式上也有所不同，目前國 際上的做法大致有以下四類： ?（ 1）整箱交，整箱接（ FCL/FCL） ?（ 2）拼箱交，拆箱接（ LCL/LCL） ?（ 3）整箱交，拆箱接（ FCL/LCL） ?（ 4）拼箱交，整箱接（ LCL/FCL 第一節(jié) 班輪運(yùn)輸 ?集裝箱交接地點(diǎn) 集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種： ?門到門 (DOOR TO DOOR) ? 門到場 (DOOR TO CY) ? 門到站 (DOOR TO CFS) ? 場到門 (CY TO DOOR ? 場到場 (CY TO CY) ? 場到站 (CY TO CFS) ? 站到門 (CFS TO DOOR) ? 站到場 (CFS TO CY) ? 站到站 (CFS TO CFS) 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 一、租船訂艙的含義 ? 租船訂艙是發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人聯(lián)系運(yùn)輸事項的步驟。 ? ４ . 航線、?？扛劭?、是否轉(zhuǎn)船，查詢船公司航線情況，確定?？扛劭?，是否能滿足發(fā)貨人的運(yùn)輸要求，更重要的是考慮是直達(dá)還是需要轉(zhuǎn)船。 ? ９ . 目的港，是屬于基本港，還是非基本港。這種情況在實際業(yè)務(wù)中是很容易發(fā)生的，因此一定要及時了解航線艙位的情況，以便及時調(diào)整貨物的裝運(yùn)期和生產(chǎn)準(zhǔn)備時間。 ? ３ .船公司或其代理公司根據(jù)船期具體情況，決定是否接受訂艙。雙方的權(quán)利、義務(wù) 和責(zé)任豁免亦按租船合同的規(guī)定執(zhí)行。 ? ６ . 不計滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 ? 航次租船合同的種類 基于不同的角度，航次租船合同可以劃分為不同的種類。 第三節(jié) 租船運(yùn)輸及租船合同 ?常用的裝卸費(fèi)用條款 –１ . 出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款 (Free In and Out—FIO)，指出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)。它是一個適用于各種貨物、各種航線的較廣泛的標(biāo)準(zhǔn)格式。 NYPE格式較多地維護(hù)了承租人的利益。出口方憑此向進(jìn)口方索取貨款。 ? 作為進(jìn)出口雙方記賬及核算的依據(jù) ? 發(fā)票是銷售貨物的憑證，也是買方結(jié)算貨款的憑證。首文部分包括發(fā)票名稱、號碼、出口商的名稱和地址、出票日期及地點(diǎn)、信用證或合同號碼、發(fā)票抬頭人、運(yùn)輸工具和航線等。在中國銀行辦理出口業(yè)務(wù)公司，通常使用銀行編制的統(tǒng)一編號。如信用證中援引合同號，則須在發(fā)票上注明合同號；否則可不表示合同號。若信用證規(guī)定：“ From Chinese port‖，繕制時要填上具體港口名稱后，再加注“中國”字樣以符合信用證要求。該欄主要包括貨物的名稱、品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量 /重量、包裝等內(nèi)容，須與合同或信用證嚴(yán)格一致。發(fā)票上的件數(shù)、重量要與運(yùn)輸單據(jù)一致。發(fā)票是否扣傭要按信用證規(guī)定辦理。 ? 例如： ? “ We hereby certify that the contents of invoice herein are true and correct.‖(茲證明發(fā)票中的內(nèi)容是真實正確的 )。根據(jù)UCP500第 37條規(guī)定，發(fā)票無須簽字。 EXPORTER/SELLER/BENEFICIARY JIQING INDUSTRIAL PRODUCTS I/E CORPORATION A12 YUEYANG STREET, NAN GUAN DISTRICT CHANGCHUN, CHINA 吉輕工業(yè)品進(jìn)出口公司 中國 長春 岳陽街 甲 12號 商 業(yè) 發(fā) 票 COMMERCIAL INVOICE TO: MESSRS HASSAN EBRAHIM BUKAMAL amp。包裝單據(jù)的各項內(nèi)容必須與其他單據(jù)一致，尤其是重量、件數(shù)或尺碼等必須與提單一致，還要實貨相符 第二節(jié) 包裝單據(jù) ? 二、包裝單據(jù)的種類 ? 常見的包裝單據(jù)有： ? １、裝箱單（ Packing List）：載明裝箱貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、嘜頭以及箱號、件數(shù)和包裝情況等等。 SONS SAFETY BOOTS 03BT0092 ART NO. JL608TS BAHRAIN C/NO. 1—552 QUANTITY 6624 pairs TONGDA LEATHER SHOES FACTORY, 8, YUE JIN STREET, BAISHAN, CHINA AS PER APPLICANT’S ORDER NUMBER 03BT0092 AND BENEFICIARY’S SALES CONTRACT NO. 03DO70ASB0701. TOTAL GROSS WEIGHT: 14904KG TOTAL NUMBER OF PACKAGE: 552 CARTONS TOTAL AMOUNT： US DOLLARS ONE HUNDRED SIXTEEN THOUSAND FIVE HUNDRED EIGHTY TWO CENTS FORTY ONLY UNIT PRICE AMOUNT JIQING INDUSTRIAL PRODUCTS I/E CORP. （ 蓋章） REF. NO. DL03375 225131633 商業(yè)發(fā)票范例 第二節(jié) 包裝單據(jù) ? 一、 包裝單據(jù)（ Packing Documents）及其作用 ? 定義 ? 包裝單據(jù)是記載或描述商品包裝情況的單據(jù)，是商業(yè)發(fā)票的附屬單據(jù)，是對發(fā)票的補(bǔ)充說明，補(bǔ)充商業(yè)發(fā)票的對貨物包裝情況描述不足的缺陷，詳細(xì)說明發(fā)票中所記載的貨物的包裝情況，是貨運(yùn)單據(jù)中的一項重要單據(jù)。若信用證將發(fā)票分為正副本，則發(fā)票的份數(shù)中的第一份應(yīng)標(biāo)明“ Original‖(正本 )字樣。.‖是 “ Errors and Omissions Excepted‖的縮寫，譯為“有錯當(dāng)查”，系指發(fā)票簽發(fā)人事先聲明，一旦發(fā)票有誤，可以更正。但下列幾種情況，發(fā)票不應(yīng)反映扣傭過程： ? （ 1）證中未提及傭金，匯票規(guī)定為發(fā)票金額的 xx%（一般為 95%以上）； ? （ 2）證中要求收益人出具傭金單，匯票金額與減傭后的發(fā)票金額相等； ? （ 3）證中規(guī)定銀行在議付時應(yīng)扣除傭金； ? （ 4）合同規(guī)定傭金，但證中是含傭金額，且未提及傭金（先收后付）； ? （ 5）代理人傭金不應(yīng)在發(fā)票內(nèi)反映。如：“ USD500 per M/T CIF Dalian‖就是一個完整的價格條件。貨物以包裝單位計價時，要表示貨物包裝單位的數(shù)量或件數(shù)。發(fā)票中的嘜頭既