20xx年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師-公路運(yùn)輸章節(jié)重點(diǎn)總結(jié)及鞏固練習(xí)(完整版)
【正文】 ，考慮的運(yùn)輸量主要有 ( )。 第一章 重點(diǎn)和難點(diǎn)問題 重點(diǎn)： (1)運(yùn)輸?shù)母拍钆c效用 (2)生產(chǎn)過程運(yùn)輸、流通過程運(yùn)輸、營業(yè)性運(yùn)輸、非營業(yè)性運(yùn)輸?shù)暮x (3)運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn) (4)運(yùn)輸系統(tǒng)的概念及其構(gòu)成要素 (5)運(yùn)輸線路的含義與組成、運(yùn)輸場(chǎng)站的含義及分類、運(yùn)輸樞紐的含義與分類 (6)運(yùn)輸業(yè)的形成與發(fā)展 (7)運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì) 難點(diǎn)： (1)運(yùn)輸系統(tǒng)的概念及其構(gòu)成要素 (2)運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì) 一、單項(xiàng)選擇題 ( ) 生產(chǎn) 、單一運(yùn)輸、旅行社及郵政子系統(tǒng)是按照 ( )來劃分的。n C. F= P (1+i 5000 人次以上，不足 10000 人次的 車站屬于 ( ) D. 四級(jí)車站 4. 日發(fā)量在 300 人次以上，不足 2020 人次的車站屬于 ( ) D. 三級(jí)車站 ( ) D. 大批量貨物和小批量貨物 300103t——600103t 的貨運(yùn)站場(chǎng)屬于 ( ) D. 四級(jí)站 答案： 二、多項(xiàng)選擇題 ( ) “三化 ”是指 ( ) D. 服務(wù)體系完善化 ( ) ( ) 答案： 第八章 重點(diǎn)和難點(diǎn)問題 重點(diǎn)： 、營運(yùn)車輛與完好車輛的概念 時(shí)間利用 產(chǎn)率 難點(diǎn)：車輛運(yùn)用效率 一、單項(xiàng)多項(xiàng)題 效率分析法對(duì)車輛進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)選擇 ( )的方案作為最佳方案。 A ( ) A ，另一端分別延長(zhǎng)至城市四周與市郊的交通線網(wǎng)是 ( ) A非放射型線網(wǎng) B方格型線網(wǎng) C 放射環(huán)形線網(wǎng) D 放射型線網(wǎng) D 二、多項(xiàng)選擇題 ( ) AC ( ) 力 ABC ( ) AB 4. 城市公共交通客流的變化規(guī)律主要有 ( ) ABC ( )等。 ，提高出車時(shí)間利用系數(shù)，意味著可以提高 ( ) ( ) /同期運(yùn)行時(shí)間 技術(shù)速度 C. 平均每日出車時(shí)間 出車時(shí)間利用系數(shù) 出車時(shí)間利用系數(shù) 答案： 5. B 二、多項(xiàng)選擇題 ( ) ，一般用 ( )等指標(biāo)表示 (座 )期產(chǎn)量 ( ) A. 車輛工作率
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