20xx年中級經(jīng)濟(jì)師-公路運(yùn)輸章節(jié)重點(diǎn)總結(jié)及鞏固練習(xí)(更新版)
【正文】 ( )等指標(biāo)。 A. I B. NPV C. IRR D. P E. BEP ( )。則以復(fù)利計息的本利和計算公式為 ( ) A. I=Pi 、計算項目的 ( )。 E 維修車日 ( )。 ABC 考查汽車運(yùn)輸企業(yè)組織客車的運(yùn)行方式 ( ) ABCE 考查客運(yùn)質(zhì)量及時性的指標(biāo) 補(bǔ)充：發(fā)車正點(diǎn)率、旅客正運(yùn)率 第十一章 重點(diǎn)和難點(diǎn)問題 重點(diǎn)： 1. 城市公共交通的基本內(nèi)涵 2. 城市公共交通的性質(zhì) 3. 城市公共交通的特點(diǎn) 4. 城市公共交通客流的基本理論 5. 城市公共電汽車線網(wǎng)的內(nèi)涵與基本類型 6. 城市公 共交通線網(wǎng)規(guī)劃的原則與思路 難點(diǎn)：城市公共交通線網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo) 一、單項選擇題 ( ) C ( )。 200 輛以下，為溝通縣、鄉(xiāng)村等的公路，稱為 ( )。i B. 運(yùn)輸距離的長短 C. 運(yùn)輸企業(yè)的不同 D. 運(yùn)輸量的大小 ( ) B. 運(yùn)輸對象的控制權(quán) C. 運(yùn)輸對象的空間位置 D. 運(yùn)輸對象的自然屬性 ，交通運(yùn)輸業(yè)屬于 ( ) B. 第二產(chǎn)業(yè) C. 第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門 D. 第三產(chǎn)業(yè)流通部門 ( )和運(yùn) 輸設(shè)備 B. 運(yùn)輸工具 C. 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 D. 運(yùn)輸組織 二、多項選擇題 ( ) B. 時間效用 C. 物質(zhì)效用 D. 空間效用 ( ) B. 運(yùn)輸不增加產(chǎn)品的價值 C. 不改變勞動對象形態(tài)和屬性 D. 運(yùn)輸生產(chǎn)和消費(fèi)過程是同一的 參考答案： 第二章 重點(diǎn)和難點(diǎn)問題 重點(diǎn)： (1)運(yùn)輸方式的概念與分類 (2)運(yùn)輸方式技術(shù)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (3)各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn) (4)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義與內(nèi)容 (5)綜合運(yùn)輸?shù)母拍?、綜合運(yùn)輸體系的概念與組成 (6)聯(lián)合運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn) (7)運(yùn)輸網(wǎng)及運(yùn)輸網(wǎng)密度 (8)運(yùn)輸布局概念、依據(jù)、原則、內(nèi)容 難點(diǎn)： (1)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義與要求 (2)運(yùn)輸布局的基本方法 一、單項選擇題 ( ) 的特點(diǎn)為 “機(jī)動靈活 ”的運(yùn)輸方式是 ( ) 、行政區(qū)劃可分為國家級運(yùn)輸網(wǎng)、縣市級運(yùn)輸網(wǎng)和 ( ) 4. 始建投資指運(yùn)輸設(shè)備的 ( ) B. 初始建造費(fèi)用 C. 初始建造成本 D. 初始建造價格 二、多項選擇題 ( )的差別，使不同的運(yùn)輸方式相區(qū)別。 運(yùn)輸量 E. 潛在運(yùn)輸量 ( ) ( )。 ，掛車維護(hù)作業(yè)應(yīng) ( )
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