深部巖巷主動(dòng)支護(hù)及圍巖穩(wěn)定性控制技術(shù)研究論(完整版)
【正文】 a ， 凝 聚 力 為~ MPa，內(nèi)摩擦角為 ~。 提高圍巖強(qiáng)度 圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化 支護(hù)體系中，錨桿的作用主要在 于提高破碎圍巖巷道的圍巖強(qiáng)度，隨錨桿支護(hù)強(qiáng)度提高，錨固體極限強(qiáng)度、殘余強(qiáng)度增大，殘余強(qiáng)度增大更為顯著，因此采用高強(qiáng)錨桿支護(hù)可顯著提高圍巖的承載能力。實(shí)踐證明，圍巖注漿加固是一種改善圍巖結(jié)構(gòu)及其力學(xué)性質(zhì)、提高圍巖自承能力、降低支護(hù)成本、改善巷道支護(hù)效果的有效方法。 基于協(xié)同支護(hù)理論，根據(jù)二水平南翼軌道大巷具體的圍巖應(yīng)力條件提出了幫頂協(xié)同支護(hù)原理。 （ 3）頂錨索： 頂板采用 7300mm 的預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨索配合索具、托盤和讓壓裝置；錨索間距 1700mm，排距 1400mm；錨索托盤為雙托盤 40040012mm+20020010mm，每根錨索使用 3 卷MSK2335 樹脂藥卷（里側(cè)）及 2 卷 MSZ2335 樹脂藥卷（外側(cè)） ，設(shè)計(jì)錨固力為 250kN。待卸壓完畢后續(xù)工序均完成后，用水泥或其它固料回填封閉卸壓槽。巷道左幫最 大移近量達(dá)到 29mm，巷道右?guī)妥畲笠平窟_(dá)到 29mm，巷道頂板最大移近量達(dá)到 24mm，巷道底板最大移近量達(dá)到 45mm。 4 結(jié)語 采用 “四高 ”錨桿支護(hù)技術(shù) 、 注漿錨索加固技術(shù) 、 底板主動(dòng)卸壓技術(shù) ， 通過 高預(yù)緊力充分調(diào)動(dòng)圍巖的自穩(wěn)能力，同時(shí)配合錨索形成及鋼筋網(wǎng)護(hù)頂護(hù)幫強(qiáng)化支護(hù)，有效控制了頂板離層并抑制圍巖變形，對(duì)巷道圍巖變形起到了很好的控制作用，滿足 了城郊煤礦二水平巖巷 長(zhǎng)期穩(wěn)定的要求。左右布置。幫錨索采用鋼絞線規(guī)格為 5300mm，排距 1400mm，巷道最下根錨索斜向下 15176。通過幫部和頂部的聯(lián)合支護(hù)使其在協(xié)同效益作用下，圍巖支護(hù)系統(tǒng)的功能等于各子系統(tǒng)的最大功效與子系統(tǒng)之間由于協(xié)同作用產(chǎn)生的系統(tǒng)增強(qiáng)效用之和 ， 從而對(duì)深部巖巷起到更好的支護(hù)效果。 5）使得作用在拱頂上的壓力能有效傳遞到兩幫，通過對(duì)幫的加固，又能把荷載傳遞到底板； 6）注漿錨桿本身為全長(zhǎng)錨固的錨桿，通過注漿也使端錨的普通錨桿變成全長(zhǎng)錨固錨桿，從而將多層組合拱聯(lián)成一個(gè)整體，共同承載，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體性； 7）注漿使得支護(hù)結(jié)構(gòu)面尺寸加大，圍巖作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載所產(chǎn)生的彎矩減小，從而降低了支護(hù)結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，因此能承受更大的荷載，提高了支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力，擴(kuò)大了支護(hù)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性 。 O1234S 變形量P支護(hù)載荷 5 1典型的支護(hù)圍巖關(guān)系曲線； 2傳統(tǒng)支護(hù)特性曲線； 3高強(qiáng)錨桿支護(hù)特性曲線； 4“ 三高 ” 錨桿支護(hù)特性曲線； 5“ 四高 ” 錨桿支護(hù)特性曲線 圖 1 支護(hù)阻力與圍巖變形關(guān)系圖 注漿 加固 對(duì)于圍巖比較破碎的深部巖巷，采用注漿加固充填圍巖裂隙，可明顯改善圍巖力學(xué)參數(shù)，提高錨桿錨固力和巖體強(qiáng)度，并且可以封閉水源、隔絕空氣，保護(hù)圍巖免受風(fēng)化。（近水平方向），沿東北 —南西向。 關(guān)鍵詞：深部 巖
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