汽車基本構(gòu)造ppt課件(完整版)
【正文】 發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，它的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。在現(xiàn)代汽車中，車身又是技術(shù)與藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合的藝術(shù)品。 前者又可按活塞運(yùn)動方式不同分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式兩種。 圖 10 對置式發(fā)動機(jī) 圖 11 Ⅴ 形發(fā)動機(jī) （ 6）按汽缸數(shù)及布置方式分類 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則 四沖程發(fā)動機(jī)工作原理 圖 12 四沖程汽油機(jī)工作原理圖 a）進(jìn)氣沖程； b）壓縮沖程； c）作功沖程； d）排氣沖程 發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造 水冷發(fā)動機(jī)的汽缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為汽缸體 曲軸箱，也可稱為汽缸體。 圖 17 汽缸蓋 圖 16 油底殼 汽缸蓋安裝在汽缸體的上面，從上部密封汽缸并構(gòu)成燃燒室。水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。 圖 31 離合器 變速器的主要功用是： ①在較大的范圍內(nèi)改變汽車的行駛速度和汽車驅(qū)動輪上轉(zhuǎn)矩的數(shù)值； ②在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，利用倒擋實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛； ③在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下，利用空擋中斷動力傳遞，可以使駕駛員松開離合器踏板，離開駕駛位置，且便于汽車起動、怠速、換擋和動力輸出。無級式變速器有電力式和液力式兩種，傳動部件分別為直流串激電動機(jī)和液力變矩器。 驅(qū)動橋通常由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼組成。 圖 40 主減速器 圖 41 主減速器的組成 1差速器軸承蓋； 2軸承調(diào)整螺母； 1 17圓錐滾子軸承； 4主減速器殼； 5差速器殼； 6支承螺栓； 7從動錐齒輪； 8進(jìn)油道； 14調(diào)整墊片； 10防塵罩； 11叉形凸輪； 12油封； 15軸承座； 16回油道； 18主動錐齒輪； 19圓柱滾子軸承； 20行星齒輪墊片； 21行星齒輪； 22半軸齒輪推力墊片； 23半軸齒輪； 24行星齒輪軸（十字軸）； 25螺栓 圖42 東風(fēng)EQ1090E型汽車單級主減速器及差速器 對于普通差速器（圖 43），由于行星齒輪的作用，兩根半軸傳遞著相同的轉(zhuǎn)矩。 1）轉(zhuǎn)向橋 轉(zhuǎn)向橋利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，同時(shí)還承受和傳遞車輪與車架之間的垂直載荷、縱向力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。 2）輪胎 汽車輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。 懸架有兩大類，即非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架（圖 46）。 車身與附屬設(shè)備 車身的功用與組成 汽車車身是運(yùn)送乘客、貨物和駕駛員工作的場所，車身應(yīng)具備使乘客和貨物免受塵土、雨雪、振動、噪音、廢氣侵襲，使駕駛員工作便利的條件。 圖 52 汽車安全帶 現(xiàn)在，越來越多的汽車都裝備有安全氣囊。 在駕駛員安全氣囊的基礎(chǔ)上，又增加了副駕駛側(cè)安全氣囊和側(cè)向安全氣簾，使得汽車的被動安全性能大為提高。 車身的造型應(yīng)能保證有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗，且有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動機(jī)冷卻條件，保證車身內(nèi)部通風(fēng)良好。汽車上用來改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系。 按照輪胎氣壓的大小分為高壓輪胎（充氣壓力 ～ 、低壓輪胎（充氣壓力 ～ ）和超低壓輪胎（充氣壓力＜ ）。 圖 44 北京 BJ1040型汽車轉(zhuǎn)向橋（前橋） 1鋼板彈簧座； 2前軸； 3轉(zhuǎn)向節(jié)臂； 4轉(zhuǎn)向橫拉桿； 5推力軸承； 6車輪轉(zhuǎn)角限位螺釘； 7前軸拳形件； 8主銷； 9轉(zhuǎn)向節(jié) 2）轉(zhuǎn)向輪定位 為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向的輕便性和減輕輪胎的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三
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