公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造ppt課件(完整版)
【正文】 造由 主體構(gòu)造物 和 附屬構(gòu)造物 組成。 抗凍混凝土，寒冷地區(qū)強度不能低于 ，嚴(yán)寒地區(qū)不能低于 . 缺點：灌注后不能立即承受荷載，需要養(yǎng)生，達到一定強度才能拆模，占用模板和拱架多。 （ 1）錨桿支護 （ 2）噴射混凝土支護 （ 3）錨桿噴射混凝土支護 （ 4）鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護 （ 5）錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土 （ 6）以上類型加設(shè) 型鋼支撐（或格柵） 而成的聯(lián)合支護 （ 4）錨桿與錨噴支護 錨噴支護是指錨桿支護、噴射混凝土支護以及它們與其他支護結(jié)構(gòu)的組合。此類襯砌可使拱腳穩(wěn)固的直接支承在兩側(cè)圍巖上，以改善拱圈的受力條件，減少邊墻的開挖及襯砌圬工數(shù)量，降低造價。 （ 4）噴錨襯砌及復(fù)合襯砌 在不同的時間分層先后施作，它可以是兩層、三層或更多的層 ，目前實踐的都只外襯和內(nèi)襯兩層，因此又稱之“雙層襯砌” 外襯受力： 保護圍巖和加固圍巖，促進圍巖的應(yīng)力調(diào)整，充分發(fā)揮圍巖的自承作用 內(nèi)襯受力： 在較堅硬的圍巖地段，由于圍巖具有自承能力，它與初期支護組合在一起能起到永久建筑物的作用，所以二次襯砌只是用來提高安全度的； 在圍巖比較軟弱地段，則內(nèi)、外襯砌是共同承載；而在一些特殊地質(zhì)地段中 (坍方、大變形 )，二次襯砌的承載作用是主要的，它不僅穩(wěn)定圍巖的變形而且在整個襯砌結(jié)構(gòu)中占有主導(dǎo)地位。 基本組成： 外襯、防水層、內(nèi)襯 內(nèi) 襯 外 襯 混凝土襯砌 噴錨支護 混凝土襯砌 格柵鋼構(gòu)拱架噴射混凝土 混凝土襯砌 裝配式襯砌 優(yōu)點： ① 改善受力條件，相對單層同厚度模筑襯砌，承載能 力提高 20％～ 30％ ② 防
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