汽車構(gòu)造課件-手動變速器與分動器(完整版)
【正文】 是慣性式同步器，可以從結(jié)構(gòu)上保證待嚙合的接合套與接合齒輪的花鍵齒在達(dá)到同步之前不可能接觸，可以避免齒間沖擊和噪音。 汽 車 構(gòu) 造 普通齒輪變速器的工作原理 ?1）相嚙合的一對齒輪旋向相反，每經(jīng)一傳動副，其軸方向改變一次。 2）在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車實(shí)現(xiàn)倒向行駛。 2）總傳動比等于各級齒輪傳動比的乘積。 汽 車 構(gòu) 造 兩軸式變速器 汽 車 構(gòu) 造 兩軸式變速器 汽 車 構(gòu) 造 兩軸式變速器 汽 車 構(gòu) 造 兩軸式變速器 汽 車 構(gòu) 造 兩軸式變速器 汽 車 構(gòu) 造 兩軸式變速器 汽 車 構(gòu) 造 兩軸式變速器 汽 車 構(gòu) 造 三軸式變速器 汽 車 構(gòu) 造 防止自動跳檔的措施 ?利用接合套換檔的變速器，由于接合套與齒圈的接合長度較短，同時汽車行駛時需要經(jīng)常換檔，頻繁撥動接合套將使齒端發(fā)
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