汽車發(fā)展史ppt課件(完整版)
【正文】 0輛以下的公路。其設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為25 000～ 100 000輛。戴姆勒是世界公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者，有人將他們譽(yù)為“現(xiàn)代汽車之父”。 四、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明 ? 17世紀(jì)末有人開(kāi)始提出制造內(nèi)燃機(jī)的想法。兩年后，他又制成了形狀類似公共馬車的蒸汽汽車。 鍋爐 汽缸 居諾的蒸汽汽車 ? 時(shí)間： 1769年 ? 制造人：法國(guó)人居諾 ? 用途：拉炮 ? 燃料：柴禾 ? 結(jié)構(gòu)：鍋爐、兩個(gè)汽缸、前輪驅(qū)動(dòng) ? 時(shí)速： ? 由于鍋爐、汽缸等機(jī)件的重量都加在前輪上，方向操縱困難，只行駛了 1km就發(fā)生鍋爐爆炸，汽車失去控制，車仰人翻，撞壞了路邊房屋，車子也損壞嚴(yán)重 水陸兩用車 ? 1805年，美國(guó)人艾文思首次制造了裝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的水陸兩用汽車。他在年輕時(shí)就喜歡機(jī)械，后來(lái)到格拉斯哥上大學(xué)。汽車文化與概論 汽車文化與概論 汽車的概念 ：汽車是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有 4個(gè)及 4個(gè)以上車輪的非軌道無(wú)架線的車輛 ? ? 汽車文化是汽車在發(fā)明和發(fā)展過(guò)程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總稱。 1765年，他造了第一臺(tái)蒸汽機(jī) (圖 1— 12)。這種水陸兩用汽車是費(fèi)城港當(dāng)局為了疏通費(fèi)城港，委托艾文思負(fù)責(zé)制造的，原來(lái)打算是制造疏浚船，不料船制成以后，發(fā)現(xiàn)作業(yè)場(chǎng)地不在海岸邊，于是不得不考慮將這艘蒸汽船運(yùn)送到有港口的地方。這輛公共汽車能乘坐 8個(gè)人，創(chuàng)造了在平路上時(shí)速為 ，坡道上時(shí)速為。經(jīng)過(guò)多次研究的失敗，直到 19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明始終未能成功。 ? 一、本茨的第一輛汽車 ? 1879年的新年鐘聲響起時(shí)，也響起了汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，本茨研制成功了火花塞點(diǎn)火汽油機(jī)。 ? 2)一級(jí)公路。 ? (2)公路的行政等級(jí) ? 我國(guó)公路可分國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )道及專用公路五個(gè)行政等級(jí)。 ? 3)由東西走向的橫線組成，共 30條，編號(hào)為 301， 302， … ， 330。 ? 4)支路。主標(biāo)志有 95種，輔助標(biāo)志有 5種，共 100種。禁令標(biāo)志的顏色除個(gè)別禁令標(biāo)志外為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。 、城建等后向關(guān)聯(lián) 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 ? 形成了汽車產(chǎn)品單一到多樣化的變革。（廣州標(biāo)致轎車，就是一種典型的前置后驅(qū)轎車。獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能 。 ? 1973年和 1979年發(fā)生了兩次世界石油危機(jī)，日本生產(chǎn)的小型轎車成為全世界的暢銷品。 世界汽車工業(yè)的 6+3格局 世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ? 世界汽車工業(yè)發(fā)展的三個(gè)特點(diǎn)： 汽車年產(chǎn)量在波動(dòng)中增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐年有所變化； 跨國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)新興市場(chǎng)的擴(kuò)展不斷調(diào)整戰(zhàn)略布局，全球化成為必然趨勢(shì)； 汽車技術(shù)進(jìn)步的步伐越來(lái)越快。 世界汽車工業(yè)全球化的特點(diǎn) 定義 ：汽車工業(yè)是國(guó)際性產(chǎn)業(yè)，各汽車廠重組、 聯(lián)合兼并成立跨國(guó)公司，即全球化。 ? C級(jí)轎車：軸距約在 ，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 。 德國(guó)車分為 A00、 A0、 A、 B、 C、 D等級(jí)別。 特點(diǎn) P15 汽車分類 2 乘用車 指車輛座位少于九座(含駕駛員位 )，以載客為主要目的的車輛。 （二）產(chǎn)品更新周期越來(lái)越短 縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期是增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，有利于改善產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性，并及時(shí)投入市場(chǎng)，提高市場(chǎng)占有率。 日本汽車工業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn) ?競(jìng)爭(zhēng)
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