【正文】 車速小于 70km/h的，具有四個(gè)車輪的貨車。 中置軸掛車 centre axle trailer 牽引裝置不能垂直移動(dòng)（相對(duì)于掛車），車軸位于緊靠掛車的重心（當(dāng)均勻載荷時(shí)）的掛車。 中置軸掛車列車 centre axle trailer bination 貨車和中置軸掛車的組合。 4 整車 整車標(biāo)志 機(jī)動(dòng)車在車身前部外表面的易見部位上應(yīng)至少裝置一個(gè)能永久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)。 c 客車可不標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)排量。同一輛機(jī)動(dòng)車的車架（無車架的機(jī)動(dòng)車為車身主要承載且不能拆卸的部件）上，不允許既打刻車輛識(shí)別代號(hào)，又打刻整車型號(hào)和出廠編號(hào)；同一輛車上標(biāo)識(shí)的所有車輛識(shí)別代號(hào)內(nèi)容應(yīng)相同。對(duì)于專用作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車，在保證安全的情況下，其后懸可按客車后懸要求核算，其它機(jī)動(dòng)車后懸不允許 超過軸距的 55%。 機(jī)動(dòng)車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷（或轉(zhuǎn)向輪輪荷）與該車整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì) 量的比值不允許小于： —— 乘用車 30% —— 三輪汽車、正三輪摩托車 18% —— 其它機(jī)動(dòng)車 20% 注：對(duì)于鉸接列車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下 對(duì)牽引車部分進(jìn)行核算；對(duì)于鉸接客車，應(yīng)在空載和滿載狀態(tài)下對(duì)前車進(jìn)行核算。設(shè)立席 的客車供乘客用的地板面積按 GB/T 12428 確定。 貨車駕駛室乘坐人數(shù)不允許超過 6 人。； —— 雙層客車 28176。 圖形和文字標(biāo)志 汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）、摩托車及輕便摩托車應(yīng)分別按照 GB 4094 和 GB 15365 的規(guī)定設(shè)置操縱件、指示器及信號(hào)裝置的圖形標(biāo)志。安全警示標(biāo)志應(yīng)符合 GB 10396 的規(guī)定。其它機(jī)動(dòng)車直線行駛時(shí)，其前后軸中心的連線 與行駛軌跡的中心線應(yīng)一致。 6 轉(zhuǎn)向系 汽車（三輪汽車除外）的方向盤必須設(shè)置于左側(cè)，其它機(jī)動(dòng)車的方向盤不允許設(shè)置于右側(cè)；專用 作業(yè)車按需要可設(shè)置左右兩個(gè)方向盤。 汽車（三輪汽車除外）應(yīng)具有適度的不足轉(zhuǎn)向特性。 汽車和汽車列車（不計(jì)具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分）、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組必須能在同一個(gè)車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通 道圓的外圓直徑 D1 為 m ，車輛通道圓的內(nèi)圓直徑 D2 為 。 三輪汽車、摩托車及輕便摩托車的前減振器、上下聯(lián)板和方向把不應(yīng)有變形和裂損。這些零部件應(yīng)易于維修 保養(yǎng)。行車制動(dòng)必須是可控制的，且必須保證駕駛員在其座位上雙手無須離開方向盤（或方向把）就能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 采用真空助力的行車制動(dòng)系，當(dāng)真空助力器失效后，制動(dòng)系統(tǒng)仍應(yīng)能保持規(guī)定的應(yīng)急制動(dòng)性能。 汽車列車行車制動(dòng)系的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)保證掛車最后軸制動(dòng)動(dòng)作滯后于牽 引車前軸制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)GB 7258— 2020 間不大于 s。掛車的駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能夠由站在地面上的人實(shí)施操縱。 采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在 75% 的額定轉(zhuǎn)速下， 4 min（汽車列車為 6 min ,鉸 接客車和鉸接式無軌電車為 8 min ）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按 400 kPa計(jì)）。 制動(dòng)報(bào)警裝置 采用液壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，其儲(chǔ)液器的加 注口必須易于接近，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上必須保證在不打開容 器的條件下就能很容易地檢查液面。 路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能 機(jī)動(dòng)車行車制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。 充分發(fā)出的平均減速度 MFDD: MFDD =)(22beeb SS VV ?? GB 7258— 2020 式中： MFDD—— 充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（ m/s2 ）； V o—— 試驗(yàn)車制動(dòng)初速度，單位為千米每小時(shí)（ km/h）； V b —— o V ,試驗(yàn)車速，單位為千米每小時(shí)（ km/h）； V e —— o V ,試驗(yàn)車速，單位為千米每小時(shí)（ km/h）； S b—— 試驗(yàn)車速從 o V 到 b V 之間車輛行駛的距離， 單位為米（ m）； S e —— 試驗(yàn)車速從 o V 到 e V 之間車輛行駛的距離，單位為米（ m）。 駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn) 在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為 20%（對(duì)總質(zhì)量為整備質(zhì)量的 倍以下的機(jī)動(dòng)車為 15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于 的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于 5 min 。 表 6 臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求 機(jī)動(dòng)車類型 制動(dòng)力總和與整車重量的百分比 軸制動(dòng)力與軸荷 a的百分比 空載 滿載 前軸 后軸 三輪汽車 ≥45 — ≥60 b 乘用車、總質(zhì)量不大于 3500kg的貨車 ≥60 ≥50 ≥60 b ≥20 b 其它汽車、汽車列車 ≥60 ≥50 ≥60 b —— 摩托車 — — ≥60 ≥55 輕便摩托車 — — ≥60 ≥50 a 用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)乘用車時(shí)應(yīng)按動(dòng)態(tài)軸荷計(jì)算。 汽車制動(dòng)完全釋放時(shí)間（從松開制動(dòng)踏板 到制動(dòng)消除所需要的時(shí)間）不應(yīng)大于 s 。 其它機(jī)動(dòng)車的外部照明和信號(hào)裝置 的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見度等參照 GB 4785 執(zhí)行。 牽引桿掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只前白后紅的標(biāo)志燈，其高度應(yīng)比牽引桿掛車的前欄板高出 300mm～ 400mm ，距車廂外側(cè)應(yīng)小于 150 mm。 駕駛區(qū)的儀表板應(yīng)采用不反光的面板或護(hù)板，車內(nèi)照明裝置及其在風(fēng)窗玻璃、視鏡、儀表盤等處的反射光線不應(yīng)使駕駛員眩目。 客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈。 所有前照燈的近光都不允許眩目。 輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組裝用的前照燈近光光束的照射位置，按照上述方法檢驗(yàn)時(shí)，要求在屏幕上光束中點(diǎn)的離地高度不允許大于 ；水平位置要求，向右偏移不允許超過 350mm，不允許向左偏移。 遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度 機(jī)動(dòng)車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表 7 的要求。當(dāng)一條電路失效時(shí)，另一條仍應(yīng)能正常工作，以保證車內(nèi)照明。儀表燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有的儀表且不應(yīng)眩目。 照明和信號(hào)裝置的一般要求 機(jī)動(dòng)車（手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）的前位燈、后位燈、示廓燈（若安裝）、側(cè)標(biāo)志燈（若安裝）、掛車標(biāo)志燈（若安裝）、牌照燈和儀表燈應(yīng)能同時(shí)啟閉，當(dāng)前照燈關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍應(yīng)能點(diǎn)亮。掛車及車長(zhǎng)大于 6 m 的機(jī)動(dòng)車應(yīng)安裝側(cè)反射器和側(cè)標(biāo)志燈。開關(guān)的位置應(yīng)便于駕駛GB 7258— 2020 員操縱。 制動(dòng)力平衡要求（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外） 在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值，與全過程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者 之比，對(duì)前軸不應(yīng)大于 20% ，對(duì)后軸（及其它軸）在軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的 60% 時(shí)不應(yīng)大于 24%；當(dāng)后軸（及其它軸）制動(dòng)力小于該軸軸荷的 60% 時(shí)，在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不應(yīng)大于該軸軸荷的 8% 。 檢驗(yàn)時(shí)操縱力按 規(guī)定。 表 4 制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求 機(jī)動(dòng)車類型 制動(dòng)初速度 / （ km/h） 滿載檢驗(yàn) 充分發(fā)出的 平均減速度 （ m/s2） 空載檢驗(yàn) 充分發(fā)出的 平均減速度 （ m/s2） 制動(dòng)穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超出的 試驗(yàn)通道寬 度 /m 三輪汽車 20 ≥ 乘用車 50 ≥ ≥ 總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車 30 ≥ ≥ 其它總質(zhì)量不大于 3500kg 的汽車 50 ≥ ≥ 其它汽車、汽車列車 30 ≥ ≥ 進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合以下要求： a）滿載檢驗(yàn)時(shí) 氣壓制動(dòng)系：氣壓表的指示氣壓 ≤ 額定工作氣壓； 液壓制動(dòng)系：踏板力， 乘用車 ≤500 N ； 其它機(jī)動(dòng)車 ≤700 N 。 行車制動(dòng)性能檢驗(yàn) 用制動(dòng)距離檢驗(yàn)行車制動(dòng)性能 機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求應(yīng)符合表 3 的規(guī)定。 GB 7258— 2020 采用液壓制動(dòng)的汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外），若液壓傳能裝置任一部 件失效，應(yīng)通過紅色報(bào)警信號(hào)燈通知駕駛員，該信號(hào)燈不應(yīng)遲于促動(dòng)控制裝置發(fā)亮。 汽車（三輪汽車除外）的行車制動(dòng)應(yīng)采用雙回路或多回路，當(dāng)部分管路失效后，剩余制動(dòng)效能仍應(yīng)能保持原規(guī)定值的 30% 以上。 駐車制動(dòng)的控制裝置的安裝 位置應(yīng)適當(dāng)，其操縱裝置應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備行程（開關(guān)類操作裝置除外），一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置時(shí)允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能。 應(yīng)急制動(dòng)可以是行車制動(dòng)系統(tǒng)具有應(yīng)急特性或是與行車制動(dòng)分開的系統(tǒng)。 4 行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制 動(dòng)效能時(shí)的踏板力，對(duì)于乘用車不應(yīng)大于 500 N ；對(duì)于其它機(jī)動(dòng)車不應(yīng) 大于 700 N 。 行車制動(dòng)應(yīng)作用在機(jī)動(dòng)車（三輪汽車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組及總質(zhì)量不大于 750kg 的掛車除外）的所有車輪上。 制動(dòng)系統(tǒng)的各種桿件不允許與其它部件在相對(duì)位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。 機(jī)動(dòng)車應(yīng)具有完好的行車制動(dòng)系。 4 汽車（三輪汽車除外）的車輪定位應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件，車輪定位值應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中 標(biāo)明。； b）兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車 48176。機(jī)動(dòng)車應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置。 5 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機(jī)油壓力正常。 車體應(yīng)周正，車體外緣左右對(duì)稱部位高度差不允許大于 40 mm。標(biāo)志用操作符號(hào)應(yīng)與背景有 明顯的色差。 —— 臥鋪客車、總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的 倍的專用作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車 32176。 邊三輪摩托車除駕駛員外，主車和邊車有固定座位的各乘坐 1 人。 按臥鋪鋪位核定：臥鋪客車的每個(gè)鋪位核定 1 人。 貨車列車的掛車的最大允許裝載質(zhì)量不允許大于貨車的最大允許裝載質(zhì)量。 注：對(duì)于多軸機(jī)動(dòng)車，其軸距按第一軸至最后軸的距離計(jì)算（對(duì)鉸接客車按第一軸至第二軸的距離計(jì)算），后懸從最后一軸的中心線往后計(jì)算。摩托車及輕便摩托車應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的易見部位鑄出商標(biāo)或廠標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠編 號(hào)應(yīng)打刻在曲軸箱易見部位，在出廠編號(hào)的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記（沒有打刻起止標(biāo)記的空間時(shí)可不打 刻）。 e 正三輪摩托車還應(yīng)標(biāo)明裝載質(zhì)量或乘坐人數(shù)，兩輪摩托車及輕便摩托車可不標(biāo)車輛識(shí)別代號(hào)。產(chǎn)品標(biāo) 牌的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說明書中指明。 摩托車 motorcycle 無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)車速大于 50km/h，或若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量大于 50mL 的兩 輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車（邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱 為三輪摩托車） 。 牽引桿掛車 drawbartrailer 至少有兩根軸的掛車，包括牽引桿貨車掛車、通用牽引桿掛車和專用牽引桿掛車，具有： GB 7258— 2020 —— 一軸可轉(zhuǎn)向； —— 通過角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)； —— 牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。例如：道路清潔車輛、垃圾車、汽車起重機(jī)等?？蛙囉袉螌拥幕螂p層的。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的 修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。 鑒于目前我國機(jī)動(dòng)車排氣污染物排放控制和噪聲控制的標(biāo)準(zhǔn)體系仍在不斷完善之中，且國 家環(huán)保部門正在制定在用車排氣污染物排放的系列標(biāo)準(zhǔn)，修訂后的 GB7258僅定性地規(guī)定“機(jī)動(dòng) 車排氣污染物排放應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定”和“機(jī)動(dòng)車車外噪聲應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定”，未直接引 用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的名稱及年號(hào)，機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家、管理和使用部門應(yīng)按照規(guī)定執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 GB7258— 1997 自 1998 年 1 月 1 日起在全國范圍內(nèi)正式實(shí)施后，在加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全 管理、提高機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全水平、保障道路交通安全等方面都起到了十分積極的作用。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄 A、附錄 B、附錄 C、附錄 D、附錄 E、附錄 F為規(guī)范性附錄，附錄 G為資料性附錄。 在“附錄”中規(guī)定了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)適宜采用的檢驗(yàn)方法和設(shè)備，規(guī)定對(duì)滿載 /空載兩 種狀態(tài)下后軸軸荷之比大于 的貨車和半掛牽引車宜加載（或滿載）檢驗(yàn)制動(dòng)性能。 在“ 路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能”中增加了用充分發(fā)出的平均減速度 MFDD 檢驗(yàn)三輪汽車、低速 貨車行車制動(dòng)性能的規(guī)定；在“ 臺(tái)試制動(dòng)性能檢驗(yàn)”中增加了乘用車和總質(zhì)量不大于 3500kg 的 貨車的后軸制動(dòng)力及三輪汽車的整車制動(dòng)力等要求，并針對(duì)用平板檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)乘用車行車制動(dòng)提出了特殊要求。GB 7258— 2020 中 華 人 民 共 和 國 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) 代替 GB72581997 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 Safety specifications for power driven vehicles operating on roas 20200712 發(fā)布