【正文】 審批監(jiān)理細(xì)則，簽發(fā)總監(jiān)辦的文件?確定監(jiān)理機(jī)構(gòu)各部門職責(zé)分工及各級監(jiān)理人員職責(zé)權(quán)限，協(xié)調(diào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部工作?指導(dǎo)監(jiān)理工程 師開展工作，負(fù)責(zé)本監(jiān)理機(jī)構(gòu)中監(jiān)理人員的工作考核，調(diào)換不稱職的監(jiān)理人員；根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)展情況，調(diào)整監(jiān)理人員?主持審核承包人提出的分包提出的分包項目和分包人，報業(yè)主批注?負(fù)責(zé)組建監(jiān)理中心試驗室。因此組織機(jī)構(gòu)應(yīng)注意職能部門合指揮部門之間的協(xié)調(diào)使組織迅速適應(yīng)新的情況步調(diào)一致此種模式在社會上被廣泛采用。組織結(jié)構(gòu)呈金字塔形。 (5)工程監(jiān)理單位與被監(jiān)理工程的施工承包單位以及建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備供應(yīng)單位有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的，不得承擔(dān)該項建設(shè)工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。 監(jiān)理單位違規(guī)行為的處罰 ： 1.《工程建設(shè)質(zhì)量管理條例》規(guī)定（ 1）禁止工程監(jiān)理單位超越本單位資質(zhì)等級許可的范圍或者以其他工程監(jiān)理單位的名義承擔(dān)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)；禁止工程監(jiān)理單位允許其他單位或者個人以本單位的名義承擔(dān)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。該階段監(jiān)理工作的主要內(nèi)容為：審查交工驗收申請；評定工程質(zhì)量與編制監(jiān)理工作報告；參加交工驗收；簽認(rèn)交工結(jié)帳證書；檢查承包人剩余工程的實(shí)施；巡視檢查已完工程；指示承包人進(jìn)行工程缺陷修 復(fù)；督促承包人按合同規(guī)定完成竣工資料；簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書；簽發(fā)最后支付證書；參加工程竣工驗收等。主要是指國家和交通部及省級交通主管部門制定的與公路工程建設(shè)及工程監(jiān)理有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程等。 工程監(jiān)理的內(nèi)涵 ： (1)工程監(jiān)理是針對項目建設(shè)實(shí)施的監(jiān)督管理（ 2）工程監(jiān)理的行為主體是監(jiān)理單位（ 3）工程監(jiān)理的實(shí)施需要業(yè)主委托和授權(quán)（ 4）工程監(jiān)理是有明確依據(jù)的工程建設(shè)行為（ 5） 工程監(jiān)理在現(xiàn)階段主要發(fā)生在施工階段（ 6）工程監(jiān)理是微觀管理活動。交工驗收合格后，業(yè)主應(yīng)按交通部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告，并向交通主管部門備案。 建設(shè)項目管理體制的基本格局 ？ （ 1）項目法人責(zé)任制（ 2）招標(biāo)投資制（ 3）工程監(jiān)理制（ 4）合同管理制。（ 4）具有全面的項目管理職能。項目的制約性是決定一個項目成功于失敗的關(guān)鍵特性。（ 2）目標(biāo)性。 項目管理的只要特征 ： （ 1）目標(biāo)明確。建設(shè)項目一般可以進(jìn)一步劃分為單項工程、單 項工程、分布工程和分項工程。 公路建設(shè)項目工程可 行性研究報告的主要內(nèi)容包括 ： （ 1）建設(shè)項目的依據(jù)、歷史背景；（ 2）建設(shè)地區(qū)綜合運(yùn)輸現(xiàn)狀和建設(shè)項目在交通運(yùn)輸網(wǎng)中的地位和作用，原有公路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度 。 項目后評價的主要內(nèi)容包括： 影響評價――項目投產(chǎn)后對各方面的影響進(jìn)行評價；經(jīng)濟(jì)效益評價――對項目投資、國民經(jīng)濟(jì)效益、財務(wù)效益、技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效益、可行性研究深度等進(jìn)行評價；過程評價――對項目的立項、設(shè)計施工、建設(shè)管理、竣工投產(chǎn)、生產(chǎn)運(yùn)營等全過程進(jìn)行評價；持續(xù)運(yùn)營評價――對項目持續(xù)運(yùn)營的預(yù)期效果評價。 社 會監(jiān)理的依據(jù)和任務(wù)？ 依據(jù)：（ 1）國家和地方法律、法規(guī)及規(guī)章。 2 施工階段監(jiān)理，合 同工程開工之日至合同工程交工驗收申請受理之日為施工階段。 申請上崗登記的條件 （ 1）經(jīng)全國公路工程監(jiān)理工程師執(zhí)行資格考試合格，并取得監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格證書；（ 2）與監(jiān)理企業(yè)依法簽訂勞動合同，或有人事調(diào) 動函；（ 3）身體健康，能夠勝任現(xiàn)場監(jiān)理工作。（ 3）工程監(jiān)理單位不得轉(zhuǎn)讓工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。責(zé)令停業(yè)整頓，并處 10 萬元以上 30 萬元以下的罰款情節(jié)嚴(yán)重的降低資質(zhì)等級，直至吊銷資質(zhì)證書，造成重大安全事故構(gòu)成犯罪的對直接責(zé)任人員依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任，造成損失的依法承擔(dān)賠償責(zé)任 ： 項施工方案進(jìn)行審查的， 求承包人政改或者暫時停止施工的， （承包人）拘不正改或者不停止施工，未及時向有關(guān)主管部門報告的。 ： 設(shè)有兩套系統(tǒng)，一套是按命令統(tǒng)一原則設(shè)置的組織指揮系統(tǒng)，他們可以對下級發(fā)號施令。 建立工程項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的步驟？ 確定工程監(jiān)理目標(biāo) 確定工作內(nèi)容 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計 制訂工作流程 工程項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織模式及優(yōu)缺點(diǎn)？ 直線型監(jiān)理組織模式：這種組織模式的特點(diǎn)是項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中不設(shè)置專業(yè)職能部門，任何一個下級只接受上級的命令。?審核工程變更和延期及索賠等適宜，簽發(fā)變更和延期及索賠的有關(guān)文件⑴主持施工合同實(shí)施中的協(xié)調(diào)工作，調(diào)解合同爭議，必要時對施工合同條款作出解釋。 、施工進(jìn)度計劃和資金流動計劃。 和驗收工作。 ，審核工程計量的數(shù)據(jù)和原始憑證。主動控制是一種面向未來的控制，是一種事前控制它可以解決傳統(tǒng)控制過程中存在的時滯影響，盡可能避免偏差成為現(xiàn)實(shí)的被動局面，降低偏差發(fā)生概率及其嚴(yán)重程度，從而使目標(biāo)得到有效控制。 般質(zhì)量事故，一般質(zhì)量事故分三級（ 1）一級一般質(zhì)量事故直接經(jīng)濟(jì)損失在 150 萬 300 萬元之間（ 2） .二級一般質(zhì)量事故直接經(jīng)濟(jì)損失 50150萬元之間（ 3.）三級一般質(zhì)量事故直接損失 2050 萬元之間 質(zhì)量事故分三級（ 1）具備下列條件之一者為一級重大質(zhì)量事故 30 人以上， 1000 萬元以上 （ 2）具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故 10人以上 29人以下 經(jīng)濟(jì)損失 500萬元以上不滿 1000 萬元 構(gòu)垮塌（ 3）具備下列條件之一者為三級重大質(zhì)量事故 a.死亡 1 人以上， 9 人以下 300萬元以上，不滿 500萬元 工程質(zhì)量事故的處理？ 。 公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理主要方法？ 視 檢 7.工序控制 工程進(jìn)度計劃？ 管理表達(dá)施工中的全部活動及其聯(lián)系 工程進(jìn)度編制的主要依據(jù)有施工合同規(guī)定的合同工期開工日期及竣工日期投標(biāo)書中確認(rèn)的工程進(jìn)度計劃及施工方案，主要材料和設(shè)備的采購合同及供應(yīng)計劃，工程現(xiàn)場的特殊環(huán)境及氣候條件，施工人員的技術(shù)素質(zhì)及設(shè)備材料能力， （ 1）總體進(jìn)度計劃的內(nèi)容一般應(yīng)包括工程項目的合同工期各單位工程及各施工階段需要完成的工程量及現(xiàn)金流動估算各單位工 程及各施工階段所需要配備的人力和機(jī)械數(shù)量，各單位工程或分部工程的施工方案和施工方法等。 工程費(fèi)用支付的基本原則： （ 1）支付必須以工程計量為基礎(chǔ)（ 2）支付必須以技術(shù)規(guī)范和報價單為依據(jù)（ 3）支付必須符合 合同條款（ 4）任何工程款項的支付必須經(jīng)監(jiān)理工程師的審批（ 5）支付不解除承包人合同內(nèi)應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)（ 6）支付必須及時（ 7）支付必須嚴(yán)格按規(guī)定的程序進(jìn)行。通過工地會議，便于監(jiān)理工程師對工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量的矛盾進(jìn)行協(xié)調(diào)，同時方便各種信息迅速在業(yè)主、承包人間傳遞，有利于工程的順利進(jìn)行；工地會議可用來協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理單位、承包人三方之間的矛盾，也可以協(xié)調(diào)工程施工中的一些矛盾，使矛盾和問題及時得到解決，避免對工程項目三大目標(biāo)的影響；工地會議是監(jiān)理工程師對工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用情況的經(jīng)常性檢查，通過對執(zhí)行合同的情況和施工技術(shù)問題的討論，可以發(fā)現(xiàn)問題，為監(jiān)理工程師決此提供依據(jù)；工地會議還可以集思廣益，對施工過程中出現(xiàn)的各種問題，提出建設(shè)性意見和措施。 專題工地會議 ： （ 1）專題工地會議由監(jiān)理工程師主持，根據(jù)工程需要及時召開，業(yè)主代表和承包人代表及其他有關(guān)人員參加，必要時應(yīng)邀請有關(guān)專家參加（ 2）會議對施工期間出現(xiàn)的工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用 以及合同管理等方面的重點(diǎn)問題、難點(diǎn)和需要協(xié)調(diào)的問題進(jìn)行研討，并提出明確的解決方案和落石措施。 監(jiān)理合同其他事項管理工作程序 ： （ 1）變更的處理程序 和監(jiān)理工作方法（ 2）延期的處理程序和監(jiān)理工作方法（ 3）索賠的處理程序和監(jiān)理工作方法（ 4）分包管理的監(jiān)理工作內(nèi)容與程序（ 5）違約事件的處理程序和監(jiān)理工作方法（ 6）爭議的調(diào)解原則、方法與程序（ 7）擔(dān)保與保險的審核和查核（ 8）清場與撤離的監(jiān)理工作內(nèi)容。（ 3）工程質(zhì)量檢 測試驗。 工地會議記要的內(nèi)容： （ 1）會議地點(diǎn)及時間（ 2）會議主持人（ 3）與會人員姓名、單位、職務(wù)（ 4）會議主要內(nèi)容、議決事項及其負(fù)責(zé)落實(shí) 單位負(fù)責(zé)人和時限要求（ 5）其他事項。 簡述監(jiān)理企業(yè)簽訂監(jiān)理合同之后，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)按哪些程序開展監(jiān)理工作？ 答：監(jiān)理機(jī)構(gòu)可按以下程序開展監(jiān)理工作： （ 1）總監(jiān)理工程師組織有關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師編寫監(jiān)理規(guī)劃； （ 2）根據(jù)需要和規(guī)定，在監(jiān)理規(guī)劃的基礎(chǔ)上由相關(guān)的專業(yè)監(jiān)理工程師編寫監(jiān)理細(xì)則； （ 3）根據(jù)監(jiān)理 規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，規(guī)范化地開展監(jiān)理工作； （ 4）工程達(dá)到施工條件后總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行竣工預(yù)驗收，并簽署意見。 答：監(jiān)理工程師必須在確認(rèn)下述條件滿足后，才能受理工程延期： （ 1）由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工； （ 2）延期情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交了工程延期意向； （ 3）承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的詳細(xì)資料并根據(jù)工程師需求隨時提供有關(guān)證明； （ 4）延期條件終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期 申請報告。不同的項目在不同的時期，目標(biāo)的重要程度是不同的。對其自檢人員的工作情況及試驗儀器的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督。 監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)工程項目的具體控制工作，如審批承包人的進(jìn)度計劃，監(jiān)督、檢查計劃的執(zhí)行情況，發(fā)布開工、停工令及調(diào)整計劃的指令，并對工期索賠問題進(jìn)行核實(shí)計算，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部承包人之間的工作關(guān)系。（ 5）是決定監(jiān)理報酬的重要依據(jù)。 作用：①它是指導(dǎo)監(jiān)理全過程的重要文件，使監(jiān)理工作規(guī)范化、 標(biāo)準(zhǔn)化、防止隨意性。 請介紹目前國內(nèi)公路工程監(jiān)理招標(biāo)的評標(biāo)辦法。 （ 1）業(yè)主與監(jiān)理單位之間是平等的委托與被委托的合同關(guān)系。 風(fēng)險和風(fēng)險管理內(nèi)容？ 定義：項目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的災(zāi)難性事件或不滿意結(jié)束。 現(xiàn)場協(xié)調(diào)會的目的，在于監(jiān)理工程師對日?；蚪?jīng)常性的施工活動進(jìn)行檢查、協(xié)調(diào)和落實(shí)，使監(jiān)理工作和施工活動密切配合。 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的原則有哪些？ 目的性原則，有效管理跨度原則，集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則，責(zé)、權(quán)、力、效、利相匹配原則。 3）持有工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。 C 支付的內(nèi)容有差別 費(fèi)用索賠成立的條件是什 么？費(fèi)用索賠的程序怎樣？ A 承包人按 FIDIC 通用條件第 53 條提交了索賠意向報告和索賠報告 B 報告引用的合同條款正確，所報事件符合索賠條件，所報事件真實(shí)，資料齊全。 監(jiān)理工程師。 費(fèi)用索賠的程序是： A 承包人在合同規(guī)定的時間內(nèi)送交監(jiān)理工程師一份說明索賠款額的具體細(xì)節(jié)帳目，并說明索賠所依據(jù)的理由。 世行監(jiān)理評標(biāo)辦法中 ,對監(jiān)理單位的技術(shù)建議書 ,通常依據(jù)哪些內(nèi)容進(jìn)行評價 ? 依據(jù)下列三方面內(nèi)容進(jìn)行評價：（ 1）在工程監(jiān)理任務(wù)所涉及的領(lǐng)域中，該監(jiān)理工程師（單位）的一般經(jīng)驗如何；（ 2）所提出的監(jiān)理技術(shù)方案是否適宜，監(jiān)理技術(shù)方案中提出的工程監(jiān)理方法、措施是否能滿足建設(shè)單位對監(jiān)理工程（單位 ）的要求。因此，要求監(jiān)理工程師應(yīng)具備以下條件： （ 1）具有較高的理論知識水平和合理的知識結(jié)構(gòu)；（ 2）具有豐富的工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)（ 3）具有高尚的職業(yè)道德和敬業(yè)精神；（ 4）具有高超的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)與組織協(xié)調(diào)能力；（ 5）具有良好的協(xié)作精神與文化素養(yǎng)；（ 6）具有 健康的體魄和充沛的精力。 1）初步設(shè)計和概算文件已被批準(zhǔn)； 2）列入國家和地方公路建設(shè)計劃，建設(shè)資金已落實(shí)； 3）征地拆遷工作已基本完成或落實(shí)，能夠保證分年度連續(xù)施工； 4）監(jiān)理招標(biāo)文件已編制完畢； 5）施工招標(biāo)工作尚未開始； 工程監(jiān)理模式與傳統(tǒng)的舊管理模式相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？并簡要說明在我國推行工程監(jiān)理制度的必要性 。 2. 造成損失 Q。 （ 3）監(jiān)理單位與承包商之間是監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系。學(xué)員答題宜更詳細(xì)，如應(yīng)提到“廢標(biāo)”、“復(fù)合標(biāo)底”、“技術(shù)性評標(biāo)”等，該題給分可由閱卷人根據(jù)答題內(nèi)容較靈活掌握。 ③它是監(jiān)理投標(biāo)文件與監(jiān)理合同的組成部分。 說明質(zhì)監(jiān)總站在監(jiān)理單位和人員資質(zhì)管理方面的任務(wù)？ 監(jiān)理單位：（ 1）審批甲級乙級的資質(zhì)，核發(fā)監(jiān)理資質(zhì)證書或臨時資質(zhì)證書；（ 2）每年資信登記；（ 3）丙級備案；（ 4）受理升級（甲、乙級）申請，審批；（ 5）獎懲，如評選優(yōu)秀監(jiān)理單位（或 停業(yè)整頓，降級等處罰）。 規(guī)定期限內(nèi)提出（ 28天） 理由充分 要符合延期申請的程序與要求 向申請（事件發(fā)生中） （在合同規(guī)定期限內(nèi)） 延期天數(shù)的計算原則與方法應(yīng)恰當(dāng) 。 工程項目建設(shè)承發(fā)包有哪幾種結(jié)構(gòu)模式 。特別應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①在進(jìn)行目標(biāo)控制時應(yīng)把質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用當(dāng)作一個整體來控制；②在對工程項目進(jìn)行目標(biāo)規(guī)劃時，要注意統(tǒng)籌兼顧，合理確定質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在需求與目標(biāo)之間、三大目標(biāo)之 間進(jìn)行反復(fù)協(xié)調(diào)，力求做到需求與目標(biāo)的統(tǒng)一，三大目標(biāo)的統(tǒng)一；③要針對整個目標(biāo)系統(tǒng)實(shí)施控制，防止發(fā)生盲目追求單一目標(biāo)而沖擊或干擾其他目標(biāo)的現(xiàn)象；④以實(shí)現(xiàn)項目目標(biāo)系統(tǒng)為衡量目標(biāo)控制效果的標(biāo)準(zhǔn)，追求目標(biāo)系統(tǒng)整體效果，做到各目標(biāo)的互補(bǔ)。 （ 1）檢查核實(shí)、簽認(rèn)與審批：如監(jiān)理工程師在審批承包人提交的開工報告時，對承包人的施 、機(jī)械設(shè)備、材料質(zhì)量和配合比試驗及施工放樣等應(yīng)逐一進(jìn)行檢查、核實(shí)、簽認(rèn)和審批； （ 2）抽檢試驗：包括室內(nèi)試驗與現(xiàn)場抽檢兩大類；以確認(rèn)各種材料及施工部位質(zhì)量； （ 3）檢測與測量：主要是對平面位置、高程、幾何尺寸進(jìn)行檢查和控制； （ 4）旁 站：監(jiān)理工程師在施工現(xiàn)場對承包人的各項