【正文】 轉(zhuǎn)至另一舷30176。 ／ 10 答案： C 853.《 SOLAS公約》適用于 ( )。 A.“泰坦尼克”號(hào)于冰海沉船 B.“自由企業(yè)先驅(qū)”號(hào) 1987年進(jìn)水沉沒(méi) “斯堪的那維亞之星”號(hào)火災(zāi) D.“愛(ài)沙尼亞”號(hào) 1994年沉沒(méi) 答案： C ( )。 答案： A ，嚴(yán)重?fù)p害海上安全，必須采取 ( )，以保證船舶在出海時(shí)不會(huì)嚴(yán)重危及海上人命財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境，并對(duì)該船所及的船公司、船級(jí)社和船旗國(guó)產(chǎn)生監(jiān)督作用。 2月 1日 2月 1日 91年 2月 1日 2月 1日 答案： D 831.《 SOLAS公約》規(guī)定的主管機(jī)關(guān)為 ( )。 答案： B 832.《 SOLAS公約》締約國(guó)政府應(yīng)當(dāng)保持船體檢驗(yàn)的完整性和有效性。 答案： A (《 LSA 規(guī)則》 )，于 ( )起成為強(qiáng)制性規(guī)則。 A.“泰坦尼克”號(hào)于冰海沉船 B.“自由企業(yè)先驅(qū)”號(hào)沉沒(méi) C.“斯堪的那維亞之星”號(hào)火災(zāi) D.“愛(ài)沙尼亞”號(hào)沉沒(méi) 答案： A 更多資料參考： ( )方面的薄弱環(huán)節(jié)， IMO 新增 SOLAS 第 XⅠ章，從 4 個(gè)方面采取特別措施。 更多資料參考： 答案： A ( )。 答案： B 858.《 S( )LAS公約》規(guī)定，應(yīng)急操舵演習(xí)至少每 ( )個(gè)月進(jìn)行一次。 答案： B 866.《 SOLAS公約》規(guī)定，只要環(huán)境溫度在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上，一切救生艇和救助艇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車(chē)和倒車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，總時(shí)間不少于 ( )min。Ⅰ .檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門(mén)、防火門(mén)、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘Ⅱ .5 min 內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于 12 mⅢ .檢查供棄船用的必要設(shè)備 Ⅳ，檢查消防員裝備及個(gè)人 救助設(shè)備 更多資料參考： A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 874.《 SOLAS公約》第Ⅱ章主要內(nèi)容是關(guān)于 ( )。Ⅰ .防止火災(zāi)和爆炸的發(fā)生 Ⅱ，減少火災(zāi)對(duì)船舶、船上貨物和環(huán)境的破壞危險(xiǎn)Ⅲ .限制可燃材料的使用 Ⅳ，為乘客和船員提供充分和隨時(shí)可用的 脫險(xiǎn)通道 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： D 882.《 SOLAS 公約》規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括 ( )。 12月 5日 7月 1日 6月 4日 7月 1日 答案： D 890.《 FSS規(guī)則》的適用范圍不包括 ( )。 L L L 200 L 答案： D 30 m的 ( )。 ： 1 ： 1 ： 1 000： 1 答案： B 泡沫，其數(shù)量足以 ( ) min 向被保護(hù)處所中的最大者至少注入Ⅰ m深的泡沫。 ，該電源應(yīng)由至少 2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供電 2套應(yīng)急電源連接 1套主發(fā)電機(jī)和 1套應(yīng)急電源連接 ，該電源應(yīng)由至少 3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供電 答案： A ，配電板饋線的布置應(yīng)避免穿過(guò) ( )。 答案： B ( )取樣風(fēng)機(jī)，在 正常通風(fēng)條件下，風(fēng)機(jī)應(yīng)具有足夠的容量在被保護(hù)區(qū)內(nèi)工作。 000／ 1 500 ／ 1 600 ／ 1 700 ／ 1 800 答案： D ( )，在靜止空氣中，其射程應(yīng)不小于 ( )。 答案： B ( )氣體在其壓力等于液貨艙的試驗(yàn)壓力時(shí)發(fā)生回流。 更多資料參考： 答案： A ，救生衣應(yīng)穿在救生服 ( )。 答案： B ，所要求的標(biāo)志應(yīng)是印刷體大寫(xiě) ( )字母標(biāo)明。 176。 10月 1日 7月 1日 7月 1日 7月 1日 答案： C 500總噸及其以上的其他貨船，《 ISM規(guī)則》的實(shí)施期限是 ( )。 A.《 ISM規(guī)則》的目標(biāo) 的內(nèi)容 答案： B ( )。Ⅰ .加快制定嚴(yán)格的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Ⅱ .從管理體制上加強(qiáng)安全控制Ⅲ .從制訂純技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向兼顧質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化 Ⅳ，再度強(qiáng)調(diào)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B 978.《 ISM 規(guī)則》的驅(qū)動(dòng)機(jī)制是 ( )。Ⅰ .船舶所有人 Ⅱ，船舶管理者 Ⅲ，光船租船人 A.Ⅰ或Ⅱ B.Ⅰ或Ⅲ C.Ⅱ或Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 答案： D 2020年修正案，《 ISM規(guī)則》就其主要內(nèi)容來(lái)說(shuō)，它由 ( )條目組成。 ，則營(yíng)運(yùn)公司不負(fù)任何責(zé)任 ，船舶所有人須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告該實(shí)體全稱(chēng)和詳情 ，營(yíng)運(yùn)公司也可以不負(fù)任何責(zé)任 ，船舶供應(yīng)商須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告該實(shí)體全稱(chēng)和詳情 答案： B 《 ISM 規(guī)則》，開(kāi)航前須知 ( )。 答案： C ，向公司簽發(fā)“符合證明” (DOC)的主管機(jī)關(guān)是 ( )。 答案： D ，可以發(fā)給有效期不超過(guò) ( )的臨時(shí) SMC，特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可對(duì)臨時(shí) SMC展期 ( )。 答案： B ，需要采取 ( )。 A.“符合證明”的失效或吊銷(xiāo)將導(dǎo)致與其相關(guān)的《安全管理證書(shū)》的失效 ，包括公司審核和船舶審核 簽發(fā)前，至少每種類(lèi)型有一艘船舶運(yùn)行 SMS 不少于 1 個(gè)月的證據(jù)才進(jìn)行公司審核 答案： C ，審核機(jī)構(gòu)分別對(duì)公司和船舶實(shí)施以下審核 ( )。 答案： C SMS 審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有 ( )。Ⅰ .船舶結(jié)構(gòu)損壞 Ⅱ .貨物拋棄 Ⅲ .電源損壞 Ⅳ，碰撞、擱淺 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 中船舶應(yīng)急計(jì)劃包括 ( )。 7月 1日 1月 1日 7月 1日 2月 1日 答案： B SMS至少已經(jīng)實(shí)施了 個(gè)月，并且該公司營(yíng)運(yùn)的每個(gè)船舶至少 ( )艘船已經(jīng)實(shí)施了 個(gè)月是公司申請(qǐng)外審的前提。 3個(gè)月 3個(gè)月 6個(gè)月 6個(gè)月 答案： C ，審核員應(yīng) ( )。 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： B 1075.《 ISPS規(guī)則》不適用于 ( )。 . 答案： A “集裝箱安全倡議”的主要內(nèi)容包括 ( )。 答案 ： C 1091.《國(guó)際船舶保安和港口設(shè)施保安規(guī)則》提到有關(guān)船舶保安簡(jiǎn)稱(chēng)，正確的是 ( )。 +B 答案： D 事件，船長(zhǎng)必須采取 ( )行動(dòng)。Ⅰ .保持安全航行和應(yīng)急反應(yīng)的能力方面的操作Ⅱ，危險(xiǎn)貨物或有害物質(zhì)的裝卸和船上移動(dòng)操作Ⅲ，船舶物料的收受與存放操作 Ⅳ，船舶保安通訊設(shè)備和系統(tǒng)的操作 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： C 3 下的船舶，如收到卸貨港所在地締約國(guó)政府要求所有到港船舶保安等級(jí)提升至 2的通知后，船長(zhǎng)應(yīng) ( )。 ／港界面活動(dòng) 答案： B ( )。Ⅰ .應(yīng)在港口設(shè)施保安評(píng)估的基礎(chǔ)上，為每個(gè)港口設(shè)施制訂適合于船／港界面的港口設(shè)施保安計(jì)劃 Ⅱ .港口設(shè)施保安計(jì)劃應(yīng)針對(duì) 3 個(gè)保安等級(jí)作出規(guī)定Ⅲ .每個(gè)港口設(shè)施保安計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)其所覆蓋的港口設(shè)施的具體情況不同而不同Ⅳ .RSO 可為某一具體的港口設(shè)施制訂港口設(shè)施保安計(jì)劃，但應(yīng)經(jīng)港口設(shè)施所在領(lǐng)土的締約國(guó)政府批準(zhǔn) A.Ⅱ十Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅳ 答案： B ( )功能。Ⅰ .初次審核 Ⅱ .中間審核 Ⅲ .換證審核 Ⅳ .年度審核 ， A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ( )。 答案： D ，應(yīng)申請(qǐng) ( )。 7月 1日 2月 5日 6月 25日 .4月 5日 答案： D 1141.( )不是《國(guó)際船舶載重線公約》的適用范圍。 A.《國(guó)際保安證書(shū)》和《臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)》的法律效力不同，前者要高于后者 B.《國(guó)際保安證書(shū) 》和《臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)》的法律效力相同 C.《國(guó)際保安證書(shū)》和《臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)》的法律效力不同，后者要高于前者 《國(guó)際保安證書(shū)》有效，而《臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)》沒(méi)有任何法律效力 答案： B 《國(guó)際船舶保安證書(shū)》應(yīng)由 ( )負(fù)責(zé)保管，并負(fù)責(zé)保持其有效性。Ⅰ .由締約國(guó)政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船／港界面活動(dòng)的場(chǎng)所Ⅱ .錨地 Ⅲ，候泊區(qū) Ⅳ .進(jìn)港航道等區(qū)域 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 更多資料參考： C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A ( )。 3下的保安措施 +C 答案： D SSP的有效實(shí)施，應(yīng)考慮到 ( )按適當(dāng)?shù)拈g隔期開(kāi)展演練。 ，應(yīng)采用保安等級(jí) 1規(guī)定的保安措施 ，并監(jiān)督對(duì)船舶保安計(jì)劃的實(shí)施 答案： B ( )。Ⅰ .安全和保安措施之間的矛盾 Ⅱ .船上職責(zé)和保安任務(wù)之間的矛盾Ⅲ .值班職責(zé)、船員數(shù)及其對(duì)船員疲勞、警覺(jué)性和工作的影響Ⅳ，包括通信系統(tǒng)在內(nèi)的保安設(shè)備和系統(tǒng)的有效性 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ( )。 ／交通部水運(yùn)司 ／船舶檢驗(yàn)局 ／地方船舶檢驗(yàn)局 ／國(guó)家海事局 答案： D 1093.《 ISPS規(guī)則》規(guī)定，船舶識(shí)別號(hào)應(yīng)永久性標(biāo)記在 ( )。 《Ⅰ SPS 規(guī)則》的船舶均應(yīng)在船上配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的保安組織批準(zhǔn)的 SSP 應(yīng)在基于對(duì)船舶保安評(píng)估的基礎(chǔ)上，并考慮《Ⅰ SPS 規(guī)則》提供的指導(dǎo)進(jìn)行制訂 、法文或西班牙文 3種文字中 的一種來(lái)編寫(xiě) 一 答案： C ( )。Ⅰ .規(guī)定適當(dāng)?shù)谋０驳燃?jí) Ⅱ .批準(zhǔn)船舶保安計(jì)劃Ⅲ，向經(jīng)審核符合《 SOLAS公約》和《Ⅰ SPS規(guī)則》的船舶簽發(fā) ISSCⅣ，向 IMO及航運(yùn)業(yè)和港口業(yè)通報(bào)信息 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ 答案： B ( )。Ⅰ .國(guó)際航行船舶應(yīng)同時(shí)持有有效的 DOC 的副本和 SMCⅡ，船舶如不持有 DOC 的副本，則 SMC 視為無(wú)效Ⅲ，如果船舶不持有有效的《 ISM證書(shū)》，將成為港口國(guó)滯留船舶的理由Ⅳ .DOC 和 SMC的有效期均為 5年，臨時(shí) SMC 任何情況下有效期不超過(guò) 6個(gè)月 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A ISM規(guī)則必須注意：在某種情況下，特別是在 SMC 初始運(yùn)行期間 ( )。 SMS的要求 .SMS體系的優(yōu)劣 答案： A ( )、完全熟悉 ( )以及得到必要的支持以便可靠地履行其職責(zé)。 ，每次內(nèi)審和管理評(píng)審的結(jié)果應(yīng)形成文件 ，詢(xún)問(wèn)某駕駛員當(dāng)航行中遇到濃霧應(yīng)采取什么措施，答曰：應(yīng)將情況報(bào)告船長(zhǎng)，然后視船長(zhǎng)的指示辦 答案： D ISM的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是 ( )。 更多資料參考： 答案： C DOC 的公司必須對(duì)所管理船的 ( )負(fù) ( )。 答案： C ，正確的是 ( )。Ⅰ .新成立的公司 Ⅱ .發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司Ⅲ .現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司 Ⅳ .距上一次審核滿(mǎn) 5年的公司 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A 《安全管理證書(shū)》簽發(fā)后第 ( )個(gè)月至第( )Al 月之間提出。 ／修正 ／完善 ／保持 ／修正 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： B DOC 和 SMC 的審核，說(shuō)法不對(duì)的是 ( )。Ⅰ .保證海上安全、防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境及財(cái)產(chǎn)的損害Ⅱ，提供船舶營(yíng)運(yùn)的安全方法及安全的工作環(huán)境 Ⅲ .對(duì)所有已標(biāo)識(shí)的危害建立防范措施Ⅳ .持續(xù)提高岸上及船上人員的