【正文】 建立的 ( )體系。 答案： A ，正確的是 ( )。 SMS所列明的要求和程序進(jìn)行 ，并以保證船員符合公司 SMS標(biāo)準(zhǔn) 答案： C SMS 中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是 ( )。 答案： D 《 ISM規(guī)則》，對(duì)船上可能出現(xiàn)的緊急情況，公司應(yīng)當(dāng)建立標(biāo)明 ( )和 ( )的程序。 更多資料參考： 答案： A 證書(shū)的有效性服從于至少 1次的，確認(rèn) SMS是否有效運(yùn)行的 ( )。 、租船人或其他人員均不得 限制船長(zhǎng)在海上安全和保護(hù)海洋環(huán)境方面根據(jù)其專業(yè)性判斷做出其認(rèn)為必要的決定，即是說(shuō)：船長(zhǎng)在這方面擁有絕對(duì)權(quán)力 “硬件管理”，而《 ISM規(guī)則》側(cè)重于“軟件”管理 C.《 ISM規(guī)則》作為最低管理標(biāo)準(zhǔn)，從世界航運(yùn)安全和防止污染的需要出發(fā)，具有廣泛的適用性 《 ISM規(guī)則》所建立的 SMS體系應(yīng)是一個(gè)開(kāi)放的管理體系 答案： D ( )。 1月 1日 7月 1日 12月 31日 1月 1日 答案： A “連續(xù)概要記錄”應(yīng)由 ( )簽發(fā)。Ⅰ .負(fù)責(zé)制定在任何特定時(shí)間內(nèi)可運(yùn)用于船舶和港口設(shè)施的保安等級(jí)Ⅱ .建立并公布聯(lián)絡(luò)點(diǎn)Ⅲ .向有權(quán)登船或進(jìn)入港口設(shè)施履行其官方職責(zé)的政府官員簽發(fā)相應(yīng)的身份證件 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。Ⅰ .該永久性標(biāo)志可制成突出的字符，或刻入或用中心沖頭沖制Ⅱ .該永久性標(biāo)志應(yīng)清晰可見(jiàn)，與船體上的任何其他標(biāo)記分開(kāi)Ⅲ .該永久性標(biāo)志應(yīng)在船舶外部、內(nèi)部各標(biāo)記一個(gè) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D RSO的職責(zé)包括 ( )。Ⅰ .確定船舶保安薄弱環(huán)節(jié) Ⅱ，確定現(xiàn)有保安措施的有效性 Ⅲ，為制訂或修改 SSP提供依據(jù) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D SSA 應(yīng)按以下 ( )步驟進(jìn)行。Ⅰ .現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性 Ⅱ，應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作Ⅲ，船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性 Ⅳ .公司保安計(jì)劃的薄弱點(diǎn) A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： B 1105.( )情況不能視作船舶的保安薄弱環(huán)節(jié)。 更多資料參考： 答案： A A 國(guó)變更為 B國(guó)，則《連續(xù)概要記錄》 ( )。 、再詢問(wèn)、后動(dòng)手 ，再使用人工方法 ，再探測(cè)外表 ，再近距離辨認(rèn) 答案： C ISPS 規(guī)則的精神，有公司保安員、港口設(shè)施保安員、締約國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)以及船舶保安員參加的各類演習(xí)應(yīng)至少每 ( )進(jìn)行一次。Ⅰ .修改 Ⅱ .刪除 Ⅲ .以任何方式擦除或涂蓋 Ⅳ，進(jìn)行復(fù)制 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ， ISSC 證書(shū)將失效 ( )。 SSS內(nèi)部審核活動(dòng)中，應(yīng)對(duì) SSA 活動(dòng)進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)價(jià)和審核 、船長(zhǎng)、 SSO應(yīng)參加具體船舶的 SSP的定期內(nèi)部審核活動(dòng) SSP應(yīng)通過(guò) SSA 的方式予以驗(yàn)證 SSP內(nèi)部審核的紀(jì)錄應(yīng)按規(guī)定予以保存 答案： A ( )后，主管機(jī)關(guān)或 RSO將在該船的 ISSC 上簽注。 24 m(79英尺 )的新船 150總噸的現(xiàn)有船舶 答案： D 1143.《國(guó)際船舶載重線公約》的任何規(guī)定并不適用于專在下列 ( )水域航行的船舶。 答案： B ( )。Ⅰ .至少包括 3個(gè)啟動(dòng)點(diǎn)，其中 1個(gè)在船長(zhǎng)的房間里Ⅱ，任何 1個(gè)啟動(dòng)點(diǎn)都能發(fā)射船舶保安警報(bào)Ⅲ，可以接收主管當(dāng)局在保安方面的指示 A.Ⅰ B.Ⅰ +Ⅱ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅲ 答案： B ( )。Ⅰ .為確保有效實(shí)施船舶保安計(jì)劃的規(guī)定，應(yīng)至少每 3 個(gè)月進(jìn)行 1 次演練Ⅱ .如 25%船員變動(dòng)且在前 3 個(gè)月未參加任何演練，應(yīng)在變動(dòng)后 1周內(nèi)進(jìn)行演練Ⅲ，可能有 CSO、 SSO、 PFSO等參加的各類演習(xí)，至少每年 1次 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ 更多資料參考： C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅲ 答案： A ( )的特點(diǎn)。Ⅰ .對(duì)船舶保安負(fù)有最終責(zé)任 Ⅱ .當(dāng)保安風(fēng)險(xiǎn)增大時(shí)，果斷采取更高等級(jí)的保安措施Ⅲ，決定是否提供港口國(guó)保安監(jiān)督要求提供的信息 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 C 答案： C 1103.( )不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。 府內(nèi)所確定的負(fù)責(zé)涉放港口設(shè)施保安的機(jī)構(gòu)或行政機(jī)關(guān) 答案： C ( )。 SSP中均應(yīng)就非隨身攜帶物品的上下船制訂保安措施 ，應(yīng)采用保安等級(jí) 2規(guī)定的保安措施 SSP，并監(jiān)督對(duì) SSP的實(shí)施 答案： A ( )。 +B 答案： D 《Ⅰ SPS 規(guī)則》，締約國(guó)政府的基本職責(zé)包括 ( )。Ⅰ .交通部是實(shí)施 ISM的主管機(jī)關(guān) Ⅱ .授權(quán)中國(guó)船級(jí)社為 SMC 的發(fā)證機(jī)構(gòu)Ⅲ，安全監(jiān)督局作為交通部對(duì) 公司發(fā)證的承辦機(jī)構(gòu)并負(fù)責(zé)船舶發(fā)證工作Ⅳ .交通部安全監(jiān)督局作為部對(duì)公司發(fā)證的承辦機(jī)構(gòu)并對(duì)船舶發(fā)證工作實(shí)施監(jiān)督 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 答案： D 第五節(jié) 國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則 (ISPS規(guī)則 ) ( )。 ／反應(yīng) ／演習(xí) ／反應(yīng) ／演習(xí) 答案： A ISM規(guī)則的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是 ( )。 “南極”號(hào)科學(xué)考察船前往南極執(zhí)行考察任務(wù)，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)取得《 SMC 證書(shū)》 SMS文件應(yīng)完全覆蓋規(guī)則的各項(xiàng)要求，并涉及船岸兩方面 管理的資源保障主要是指要有足夠的財(cái)務(wù)和必要的硬件支持 答案： C 的有效性服從于安全管理體系是否有效運(yùn)作的，在周年日 ( )實(shí)施的年度審核。 答案： C SMS的文件可稱為 ( )。 出的操作 、環(huán)境或船舶的事故或情況的操作 答案： C ( )。 答案： C ，不正確的是 ( )。 ／科室 、機(jī)務(wù)、調(diào)度室 答案： C (SMS)的結(jié)構(gòu)要素中正確的是 ( )。 個(gè)月 答案： B SMS 發(fā)生重要更改，或存在嚴(yán)重不合格而又不再換新審核、期間審核或年度審核時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 ( )。 A.《 ISM規(guī)則》的目標(biāo)、公司的安全管理目標(biāo)、安全管理體系的目標(biāo) B.《 ISM規(guī)則》的司標(biāo)、公司的安全管理目標(biāo)、船柏安全管理的目標(biāo) 、安全管理體系的目標(biāo)、船舶安全管理的目標(biāo) 、質(zhì)量體系目標(biāo)、質(zhì)量控制目標(biāo) 答案： A 1006.《 ISM規(guī)則》的安全機(jī)理從管理模式上是通過(guò)控制公司和人為因素，具體表現(xiàn)在 ( )。 答案： B 998.《 ISM規(guī)則》第十二條是 ( )。 SMC 和 DOC 規(guī)定權(quán)限之外的一切權(quán)力 答案： B DOC 的持有者，應(yīng)是 ( )。Ⅰ .在不斷總結(jié)事故教訓(xùn)上逐漸形成的 Ⅱ，沉痛教訓(xùn)的不斷總結(jié)Ⅲ .科學(xué)管理的結(jié)晶 Ⅳ .科技發(fā)展的必然結(jié)果 A.Ⅰ /Ⅲ／Ⅳ B.Ⅰ／Ⅱ／Ⅳ C.Ⅰ／Ⅱ／Ⅲ D.Ⅳ／Ⅱ／Ⅲ 答案： C 《 ISM規(guī)則》的培訓(xùn)包括 ( )。 答案： B ，船公司可以取得有效期不超過(guò) ( )的臨時(shí)DOC。Ⅰ .ISM 規(guī)則是自愿執(zhí)行式規(guī)則 Ⅱ .ISM規(guī)則必須強(qiáng)制執(zhí)行Ⅲ， ISM規(guī)則的側(cè)重點(diǎn)在于加強(qiáng) 安全管理機(jī)制，提高人更多資料參考： 員素質(zhì)Ⅳ .ISM規(guī)則也側(cè)重于船舶技術(shù)方面 A.Ⅰ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ 答案： C 966.《 ISM規(guī)則》在 ( )通過(guò)。 答案： A ( )情況下保持有效。 176。 答案： B ( )m 高度處投落下水后，救生筏及其屬具能符合使用要求。 6月 4日 7月 1日 7月 1日 7月 1日 答案： B ，下列述說(shuō)錯(cuò)誤的是 ( )。 % % % % 答案： C ，惰性氣體發(fā)生器應(yīng)裝有 ( )燃油泵。 (手搖 ) 答案： D ( )內(nèi)容。 更多資料參考： 答案： B 、走廊和起居處所內(nèi)的脫險(xiǎn)通道要求的感煙探測(cè)器應(yīng)在煙密度超過(guò)( )每米減光率之前動(dòng)作。 答案： A ( )動(dòng)力供應(yīng)源。釋放至被保護(hù)處所，并確保警報(bào)裝置的啟動(dòng)。 、螺母和墊圈 、螺栓、螺母和墊圈 答案： D 1套個(gè)人設(shè)備和 1副 ( )。 ／全部 答案： B 886.《 SOLAS 公約》規(guī)定，客船上所有救生艇筏應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后 ( ) min內(nèi)載 ( )人員和屬具降落。 答案： D 878.《 SOLAS公約》規(guī)定，救生艇機(jī)的航速必須滿足當(dāng)載足全部乘員和屬具，并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助裝置均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，救生艇在靜水中前進(jìn) 航速應(yīng)至少為 ( )，而當(dāng)拖帶 1具載足全部乘員和屬具的 25人救生筏或其相等負(fù)載時(shí)航速應(yīng)至少為( )。 ／ 4 、 ／ 2 答案： B 870.《 SOLAS公約》規(guī)定，船舶遇到 ( )風(fēng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)通報(bào)。 答案： A 《 SOLAS公約》棄船的聲號(hào)為警鈴和氣笛 ( )。 答案： A 857.《 SOLAS公約》規(guī)定，主操舵裝置能在船舶最深航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)時(shí)自 一舷 35176。轉(zhuǎn)至另一舷 15176。 答案： D 將 ( )列入《 SOLAS 公約》的 1983 年修正案中。 8月 1日 8月 1日 8月 1日 8月 1日 答案： A 835.( )規(guī)則作為《 SOLAS公約》的修正案，已納入《 SOLAS公約》 第 9章，作為該章附件。更多資料參考： 海船船員新規(guī)則（ 船舶管理 輪機(jī)專業(yè)）題庫(kù)及答案（ 三 ） 第 三 部分 船舶營(yíng)運(yùn)安全管理 題型：?jiǎn)芜x題 第一章 國(guó)際海上人命安全公約 第一節(jié) 公約的構(gòu)成及其主要內(nèi)容 828.《 SOLAS74公約》是歷史上 ( )版本的《國(guó)際海上人命安全公約》。Ⅰ .檢驗(yàn)發(fā)證 Ⅱ .操舵裝置 Ⅲ .雷達(dá) Ⅳ .惰性氣體裝置 Ⅴ .救生設(shè)備 Ⅰ不對(duì) Ⅳ不對(duì) Ⅴ不對(duì) 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： C 834.《 SOLAS 公約 1988 年修正案》規(guī)定，每船不應(yīng)遲于 ( )裝設(shè)一臺(tái)能接受 NAⅤ TEX業(yè)務(wù)廣播的接收機(jī)。 1月 1日 2月 1日 8月 1日 8月 1日 答案： A 《 SOLAS 公約》的 ( )年修正案規(guī)定的。 答案： B 850.《 SOLAS公約》規(guī)定，輔助操舵裝置應(yīng)在船舶最深航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)航速的一半或 7 kn 前進(jìn)時(shí)，在不超過(guò) ( )內(nèi)將舵自一舷 15176。時(shí)，能將水密門(mén)關(guān)閉 答案： A ，應(yīng)每 ( )舉行一次。 更多資料參考： 答案： C 861.《 SOLAS公約》規(guī)定，船舶失火時(shí)， ( )誰(shuí)應(yīng)負(fù)責(zé)指揮消防隊(duì)員進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)滅火。 答案： C ( )以上時(shí)，則應(yīng)在離港后 24 h 內(nèi)作一次救生和消防演習(xí)。Ⅰ .用耐熱與結(jié)構(gòu)型界面，將船舶劃分為若干個(gè)主豎區(qū) Ⅱ，可燃材料的限制使用Ⅲ .抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi) Ⅳ .客船上每只消防栓至少配備 1 根消防水帶Ⅴ .配備符合要求的消防員裝備 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： A 877.《 SOLAS 公約》附則第Ⅺ章第 2 條將《 73/78 防污公約》適用于油輪的加強(qiáng)檢驗(yàn)計(jì)劃的范圍擴(kuò)大至適用于 5年以上的是 ( )。 答案： B 更多資料參考： 885.《 SOLAS 公約》規(guī)定，貨船上所有救生艇筏應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后 ( ) min內(nèi)載 ( )人員和屬具降落。 答案： A