【正文】 Ⅴ .輕型艙壁 Ⅵ .平面艙壁 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： A ( )。 答案： D ( )。 答案： C ( )。 . 答案： C ( )mn，而油艙的空氣管內(nèi)徑則不得小于( )mm。 答案： B ，一般以 ( )為依據(jù)。 答案： A ( )。 %～ 15% %～ 40% %～ 60% %～ 50% 答案： B ，抗沉性好的船舶，則 ( )。 ，所以儲備浮力較一般干貨船大 求的部分容積提供的浮力 . ，儲備浮力越大 答案： A ，錯誤的是 ( )。 ，載重線圈，季節(jié)載重線 ，載重線圈 更多資料參考： ，季節(jié)載重線，中央水平線 ，載重線圈，中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線 答案： D ( )最小干舷。 A.“X” B.“Q” C.“D” D.“R” 答案： B “ X”代表的意義是 ( )。 m m m m 答案： C ，當(dāng)水面剛好淹沒“ ” m的上邊緣，則吃水為 ( )。 (標(biāo)圈 )上緣 答案： C 第二節(jié) 船舶浮性 ( )。 答案： A X坐標(biāo)與浮心的 X坐標(biāo)不相等時，則船舶處于 ( )。 、 B、 C 均可 答案： B ( )。 答案： D ，浮力是 ( )。 答案： D ，船舶穩(wěn)性可分為 ( )。 答案： A 更多資料參考： ( )。 答案： B ，其穩(wěn)性的變化是 ( )。 答案： D ，可以由 ( )的大小來判斷。時的穩(wěn)性 答案： D ，其動平衡的條件是 ( )。 答案： D ( )范疇。 答案： D ，動平衡是指 ( )的平衡。 答案： A ( )。 、穩(wěn)心位置不變，重心位置改變 、穩(wěn)心位置改變，重心位置不變 ，穩(wěn)性高度增加；向上移動，穩(wěn)性高度減少 +C 答案： D ( )，可以增加船舶的初穩(wěn)性高度。Ⅰ .靜穩(wěn)性 Ⅱ .動穩(wěn)性 Ⅲ .更多資料參考： 橫穩(wěn)性 Ⅳ，縱穩(wěn)性 Ⅴ .初穩(wěn)性 Ⅵ，大傾角穩(wěn)性 A.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅲ +Ⅴ C.Ⅲ +Ⅳ D.Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： C 第四章 船舶抗沉性 第一節(jié) 抗沉性的基本概念 ( )。 答案： D ，貨船一般采用 ( )。 答案： B ，水線以下破洞的浸水量，與 ( )有關(guān)。 ，并記下部位 答案： C ，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。 176。 更多資料參考： 答案： A ，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)該間隔 ( )進(jìn)行操作。 176。 答案： C 。Ⅰ .增設(shè)水密艙壁 Ⅱ，增加干舷高度 更多資料參考： Ⅲ .增設(shè)盡可能多的橫隔艙壁Ⅳ .增加上層建筑 Ⅴ .提高船速 Ⅵ .減少吃水 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅱ +Ⅲ C.Ⅴ +Ⅵ D.Ⅳ +Ⅴ 答案： A 第二節(jié) 破損浸水形式 ，水線以下破洞的浸水量，與 ( )無關(guān)。 答案： C 更多資料參考： ，其分艙因數(shù)是 ( )。Ⅰ .浮心不變 Ⅱ .重心不變 Ⅲ、穩(wěn)心不變Ⅳ，排水量改變 Ⅴ .初穩(wěn)性高度不變 Ⅵ，重心和浮心的縱向坐標(biāo)改變 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ C.Ⅳ +Ⅴ D.Ⅲ +Ⅵ 答案： B ( )因素。 答案： C ( )。 答案： A ( )。 答案： A ( )。 更多資料參考： 答案： B 《海船穩(wěn)性規(guī)范》基本衡準(zhǔn)的條件是 ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： B 30176。 答案： B ( )決定。 答案： B ，穩(wěn)心的運動軌跡是 ( )。 答案： C ，該性能稱為船舶的( )。 答案： B ，吃水的變化是 ( )。 答案： C ( )有關(guān)。 答案： B ( )。 答案： C ( )。 答案： C 更多資料參考： ( )。 ，冬季載重線 ，冬季載重線 ，北大西洋冬季載重線 ，北大西洋冬季載重線 答案： D “ ( )”代表，國際夏季載重線用字母“ ( )”代表。 、 C 均可 答案： A ( )。 答案： C ( )。 答案： B 答案： D ( )的百分?jǐn)?shù)表示。 答案： A ( )。Ⅰ .計算凈噸位依據(jù) Ⅱ .計算稅收依據(jù) Ⅲ .船舶登記 Ⅳ .作為停泊、拖帶費用的依據(jù) Ⅴ .計算海損事故賠償?shù)囊罁?jù) Ⅵ，計算定期租金的依據(jù) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ十Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： D ，并作為船舶登記用的是一 。 答案： B ( )。 答案： C ( )。 答案： B ( )。 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。Ⅰ .保障人身安全 Ⅱ .減少甲板上浪 Ⅲ，防止甲板物品滾人海中Ⅳ .增加裝載貨物 Ⅴ .承擔(dān)縱向強度 Ⅵ，承擔(dān)橫向強度 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 答案： C ，船舶最上一層連續(xù)甲板稱為 ( )。 答案： B ( )。 答案： A ( )。 ，旁內(nèi)龍骨 ，旁底桁 ，中底 桁 ，旁底桁 答案： C ，船體底部中心線上的縱向構(gòu)件是 ( )。 答案： D ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )。 答案： D ，其操縱部位為 ( )。 、骨材剖面簡化線 答案： A ( )構(gòu)件屬于船體縱向構(gòu)件。 ，下甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu) ，下甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu) 答案： C ( )。 1／ 4船長附近 答案： C ( )，二者的彎曲應(yīng)力值 ( )。 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 ／ 100 ／ 500 ／ 1 000 ／ 2 000 答案： C ( )。 答案： D ( )。 答案： B ( )構(gòu)件上不準(zhǔn)開孔。 答案： C ，由一舷的肋骨外緣至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離稱為( )。 答案： D ，承受橫向強度的構(gòu)件是 ( )。Ⅰ .縱向強度 Ⅱ .橫向強度 Ⅲ .局部強度 .Ⅳ .扭轉(zhuǎn)強度 Ⅴ .中垂強度Ⅵ .中拱強度 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ十Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： A ，作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是 ( )。Ⅰ .防止污染海洋 Ⅱ .提高抗沉性 Ⅲ .提高結(jié)構(gòu)強度Ⅳ .縮短停港時間 Ⅴ .減輕海水對貨油艙腐蝕 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅴ 答案： D ( )。 答案： C ，中機型船比艉機型船裝貨 ( )。 答案： B ( )表示其載重能力。 答案： D ，船舶的貨艙雙層底要求高度大的是 ( )。 答案： C ( )。 答案： B ( )分。 答案： D ( )。更多資料參考： 海船船員新規(guī)則（ 船舶管理 輪機專業(yè)）題庫及答案（一） 第一部分 船舶結(jié)構(gòu)與適航性控制 題型：單選題 第一章 船舶的發(fā)展與分類 第一節(jié) 船舶的發(fā)展概況 ( )。 +C 答案： C ，側(cè)推器不能起到的作用是 ( )。 答案： B ( )。 答案： D ISM規(guī)則中規(guī)定的“散裝船”是 ( )。 答案： A 32.( )船舶的貨艙內(nèi)需設(shè)加溫管系。 答案： C 、抗沉性和快速性要求最高的船舶為 ( )。Ⅰ .油輪 Ⅱ .客輪 Ⅲ .散裝貨船 Ⅳ，高速定期普通貨船 Ⅴ .船速較低的不定期普通貨船 Ⅵ .高速集裝箱船 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ C.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )。Ⅰ .提高抗沉性 Ⅱ .提高強度 Ⅲ，作壓載艙用Ⅳ .增加載重量 Ⅴ .防止污染海洋 Ⅵ .防止海損發(fā)生 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅵ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ C.Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ 答案： C 更多資料參考： ( )。