【正文】 ，以下滅火應(yīng)急措施正確的肴 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④ 答案： D ，采取立即棄船行動(dòng)不妥？ ( )。 ：警鈴和汽笛短聲，連放 1 min 后，鳴二短聲 ：警鈴和汽笛短聲，連放 1 min 后，鳴三短聲 ：警鈴和汽笛短聲，連放 1 min 后，鳴四短聲 ：警鈴和汽笛短聲，連放 1 min 后，鳴一短聲 答案： C ，船員應(yīng)接應(yīng)急部署表規(guī)定進(jìn)行棄船準(zhǔn)備，包括 ( )。 ，負(fù)責(zé)組織船員回收、清除溢油 ，輪機(jī)長(zhǎng)為現(xiàn)場(chǎng)指揮，其作情況均由大副任現(xiàn)場(chǎng)指揮 答案： B 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》中溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的規(guī)定，下列敘述正確的是 ( )。 (當(dāng)船長(zhǎng)不在船時(shí) ) (當(dāng)船長(zhǎng)、大副都不在船時(shí) ) 答案： D ，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮的是 ( )。 ，連放 1 min ，連放一分鐘 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： C ，下列說(shuō)法不正確的是 ( )。 答案： D 16.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》應(yīng)制訂發(fā)生事故溢油時(shí)船上的應(yīng)急反應(yīng)程序，并將下列 ( )事故作為獨(dú)立部分，分別制訂防止措施和應(yīng)急反應(yīng)程序。①船上貨物種類、數(shù)量；②船舶損壞的情況；③天氣、海況；④船舶尺度、類型。 A.①③ B.②③ C.①③④ D.①②③④ 答案： D 《船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃整體系統(tǒng)構(gòu)成指南》的主要目的的敘述不對(duì)的是 ( )。 ，給船長(zhǎng)提供具體的指導(dǎo) ISM 規(guī)則要求轉(zhuǎn)化成行動(dòng)要求 ，使船上人員接受 答案： A ，船上應(yīng)盡快與之聯(lián)系的人員包括下列哪幾個(gè)方面？ ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.①③④ D.②③④ 答案： A ，下列哪些船舶必須備有《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》？ ( )。①火災(zāi)／爆炸；②碰撞／擱淺；③船殼破損；④?chē)?yán)重橫傾。 、姓名、艇號(hào)的對(duì)照一覽表 、機(jī)艙、電臺(tái)固定人員及其任務(wù) 答案： D 檢查船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)是 ( )。 (事故現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙時(shí) ) 答案： B ，下列說(shuō)法不正確的是 ( )。①溢油報(bào)警信號(hào)通常為一短二長(zhǎng)一短聲；②船員集合地點(diǎn)是駕駛臺(tái)兩翼甲板；③船長(zhǎng)任總指揮；④現(xiàn)場(chǎng)指揮是大副和輪機(jī)長(zhǎng)。①如關(guān)停主機(jī)、發(fā)電機(jī)和機(jī)艙肉正在運(yùn)作的其他設(shè)備；②關(guān)閉油艙、油柜在甲板上的透氣孔、閥門(mén)；③關(guān)閉海底閥、應(yīng)急遙控油閥等；④利用 CMDSS 設(shè)備發(fā)出遇險(xiǎn)求救信號(hào)并激發(fā) EPIRB。 ，棄船不可避免，救助尚需一定的時(shí)間方可到達(dá)時(shí) ，造成嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，與船舶所有人聯(lián)系不上 ，造成嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅，還不及向船舶所有人報(bào)告 ，有頃刻沉沒(méi)的危險(xiǎn)，已報(bào)告船舶所有人，但未得到明確的指示時(shí) 答案： A ，表述正確的有 ( )。①在確認(rèn)著火處無(wú)人后應(yīng)切斷該處通風(fēng)，關(guān)閉防火門(mén)窗，切斷通往火場(chǎng)的電源、油路，火場(chǎng)周?chē)那闆r；②轉(zhuǎn)移或隔離火場(chǎng)周?chē)目扇嘉铩①F重物品，噴水降低火場(chǎng)周?chē)臏囟?；③在控制火?shì)的同時(shí)，立即展開(kāi)滅火；④使用固定滅火系統(tǒng)前，應(yīng)撤離艙內(nèi)所有人員，隔離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的空氣流通。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，表述正確的有 ( )。①連續(xù)測(cè)量各淡水艙、污水井、壓載艙、干隔艙等有無(wú)進(jìn)水以及水位變化情況并做好記錄；②檢查主機(jī)、副機(jī)、舵機(jī)是否受損；③測(cè)量各油艙 (柜 )的液位變化情況；④測(cè)量船舶周?chē)?，尤其是船首?尾的水深變化情況。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，以下應(yīng)急措施正確的是 ( )。①圍油欄是防止溢油擴(kuò)散更多資料參考： 最常用的，也是較為有效的設(shè)備；②化學(xué)凝聚劑在水面上擴(kuò)散并壓縮溢油油膜，使油膜面積大大縮小，從而阻止溢油擴(kuò)散；③撒布化學(xué)凝聚劑比鋪設(shè)圍油欄容易且迅速；④化學(xué)凝聚劑對(duì)防止煤油、柴油等輕油和重油擴(kuò)散是有效的方法。①可以把本船駛到漂浮人員的下風(fēng)不遠(yuǎn)處；②可以釋放救生艇、救助艇進(jìn)行救助；③如條件具備，可以直接把救生艇或救助艇直接吊到主甲板；④對(duì)距離本船較遠(yuǎn)的漂浮遇險(xiǎn)人員，可以用撇纜槍向其拋出救生浮索，讓其抓附，再設(shè)法對(duì)其進(jìn)行救助。①固定橫傾較小時(shí)應(yīng)先放高舷側(cè)的救生艇；②橫傾較大以至于高舷側(cè)的救生艇無(wú)法施放時(shí)，應(yīng)立即放低舷側(cè)的救生艇；③降落高舷側(cè)救生艇困難時(shí)，應(yīng)盡力用艇篙向外抵住艇身，使艇緩緩放下；④放低舷側(cè)救生艇時(shí)，應(yīng)特別留意船艇過(guò)大的間距，盡可能避免救生艇在降落過(guò)程中劇烈搖晃，撞擊大船。①及時(shí)收集有關(guān)海盜活動(dòng)的信息，制定反海盜應(yīng)急預(yù)案，妥善制訂航線計(jì)劃；②進(jìn)行防海盜及反海盜演練；③對(duì)船舶保安報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試；④如可能，聯(lián)系有關(guān)方，調(diào)整航速，加入海軍護(hù)航編隊(duì)。 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①②④ 答案： A ISM 規(guī)則的要求，船舶應(yīng)對(duì)船上可能發(fā)生的 ( )等做好應(yīng)急準(zhǔn)備，并建立相應(yīng)的應(yīng)急反應(yīng)程序。 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①②④ 答案： B ( )應(yīng)急時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮，在駕駛臺(tái)負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急和操縱船舶。①不同種類的海事應(yīng)采取不同的自救行動(dòng)；②船舶自救重點(diǎn)因船舶種類的不同而異；③船舶自救組織工作應(yīng)在摸清情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行；④一旦開(kāi)始自救，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)，按事先擬定的應(yīng)急部署進(jìn)行。①關(guān)停發(fā)電機(jī)和機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)中的其他設(shè)備；②關(guān)閉油艙在甲板上的透氣孔、閥門(mén)；③打開(kāi)海底閥、應(yīng)急遙控油閥；④封死油艙在電板上的呼吸口。 和 C 答案： D ，最有效的方法是 ( )。①切斷通往火場(chǎng)的油路、電路；②搬走火場(chǎng)附近的易燃、易爆物品；③機(jī)艙確保在 5 min 內(nèi)開(kāi)泵供水；④確認(rèn)火已完全熄滅后經(jīng)船長(zhǎng)同意才可開(kāi)艙檢查。 A.①②③④ B.②③④ C.②③ D.①②③ 答案： D 127. A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.②④ 答案： C 128. 更多資料參考： 、 B、 C 都是 答案： D ，下列哪項(xiàng)是救助本船應(yīng)采取的首要措施？ ( )。①爆炸是否對(duì)船舶的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅；②有無(wú)必要對(duì)已采取的應(yīng)急行動(dòng)作適當(dāng)調(diào)整；③是否需要請(qǐng)求外來(lái)援助；④是否需要棄船。 、船籍港等電告船東 200 和／或橫傾 100 時(shí)，應(yīng)及時(shí)降下救生艇備用 ，備妥有關(guān)書(shū)證、物證 答案： C ，船長(zhǎng)應(yīng)到下列哪個(gè)港口進(jìn)行檢驗(yàn)？ ( )。；時(shí)，應(yīng)及時(shí)降下救生艇備用；④確認(rèn)他船無(wú)人身傷亡時(shí)，擅自離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。 ，應(yīng)竭盡全力救助對(duì)方船上的船員及旅客 ，應(yīng)根據(jù)具體情況及時(shí)妥善處理 ，根據(jù)船長(zhǎng)的命令迅速發(fā)出求救信號(hào)，并做好棄船準(zhǔn)備 答案： A ，為了減少損害，應(yīng)采取下列哪些行動(dòng)？ ( )。①立即車(chē)舵配合 盡快脫離礁石；②查清觸礁部位和損壞情況；③適時(shí)堵漏排水；④防止船體傾斜。 ，要迅速發(fā)出求救信號(hào)，做出棄船決定 ，條件許可時(shí)可擇地?fù)尀R淺 ，利于判明責(zé)任 答案： D 、擱淺事故，三副應(yīng)帶領(lǐng) ( )。 值減小 更多資料參考： 答案： A ，下列哪種措施較恰當(dāng)？ ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①②④ 答案： C ，應(yīng)采取下列哪些辦法確定船體漏損的位置和漏情？ ( )。 A.①②④ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B ，三副的職責(zé)是 ( )。 答案： D ，應(yīng)慎用的是 ( )。①立即投下就近的救生圈、自發(fā)煙霧信號(hào)，夜間應(yīng)拋下自亮浮燈；②立即向船長(zhǎng)報(bào)告；③立即操縱船舶，避開(kāi)落水者；④派專人登高嘹望，并發(fā)出人落水警報(bào)。 答案： B ，船長(zhǎng)應(yīng)督促大副帶領(lǐng)船員在本船的 ( )兩側(cè)備妥撇纜、軟梯、攀網(wǎng)。 ，把定航向，利用下風(fēng)舷海面比較平靜時(shí)放艇 ，必要時(shí)可使用鎮(zhèn)浪油 答案： B ，救生艇放至登乘甲板時(shí)，應(yīng) ( )。 A.②③④ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D ，具體包括 ( )。 A.①②③④ B.②③④ C.①②③ D.①②④ 答案： D ，往往對(duì)襲擊的目標(biāo)進(jìn)行精心選擇， ( )等為其襲擊的主要目標(biāo) .以達(dá)到制造較大政治影響的目的。 ，以便使海盜船發(fā)現(xiàn)船員已處于戒備狀態(tài) ，應(yīng)避免單獨(dú)一個(gè)人行動(dòng) 答案： B ，以下有關(guān)防范海盜的措施，不當(dāng)或不妥的是( )。 答案： A ，應(yīng) ( )。①向船長(zhǎng)報(bào)告；②鳴放人落水警報(bào)信號(hào)；③模擬操船甩尾；④模擬觀察和拋擲救生圈。 周／ 1 個(gè)月／ 3 個(gè)月 個(gè)月／ 1 周／ 3 個(gè)月 周／ 1 周／ 1 個(gè)月 周／ 1 周／ 3 個(gè)月 答案： D ，貨船每月至少應(yīng)進(jìn)行幾種應(yīng)變演習(xí)？ ( )。 A.①②③④ B.①③④ C.①②④ D.②③④ 答案： B 更多資料參考： ，在棄船演習(xí)中每只救生艇每 ( )個(gè)月至少有一次應(yīng)乘載指定的操作船員降落并在水上操縱。①每次演習(xí)均應(yīng)啟動(dòng)并遙轉(zhuǎn) 救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)；②應(yīng)準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表現(xiàn)中規(guī)定的任務(wù)；③應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)吊艇架；④應(yīng)至少降下 1 艘救生艇。 年 年 年 年 答案： A ( )。 總噸及以上的油船應(yīng)備有經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船上油污應(yīng)急計(jì)劃 總噸及以上的非油船應(yīng)備有經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船上油污應(yīng)急計(jì)劃 IMO 制定的船上油污應(yīng)急計(jì)劃編制指南的要求 答案： D ( )。 A.②③④ B.①②③④ C.①②④ D.①②③ 答案： B ，應(yīng) ( )的表述有誤。①航行；②停泊；③港口；④塢內(nèi)。 A.①②④ B.①③④ C.②③④ D.①②③④ 答案： D SOLAS 公約，每位船員每月應(yīng)至少參加棄船演習(xí)和消防演習(xí) ( )。 3 個(gè)月 答案： C SOLAS 公約，對(duì)于航行時(shí)間超過(guò)一周的客船，在離港前應(yīng)舉行一次 ( )的操作演習(xí)，此后在航行中至少每周舉行一次這樣的演習(xí)。 MARPOL 公約要求有關(guān)船舶應(yīng)制訂船舶應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，以便在需要時(shí)能夠立即獲得基于岸基計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持的 ( )。①應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備；②公關(guān)事務(wù)；③記錄保存；④計(jì)劃的檢查與演練。 A.①②③④ B.①③ C.②③④ D.①② 答案： A 更多資料參考： 舶有利害關(guān)系的部門(mén)，包括 ( )。 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①④ 答案： A ，位于遙遠(yuǎn)的工作站附近的救生艇筏 (如船首附加救生筏 )也應(yīng)配備至少 ( )救生服。①通用應(yīng)急報(bào)警信號(hào)為七短一長(zhǎng)聲；②貨船和客船每月舉行一次棄船演習(xí)；③在相繼的各次演習(xí)中降下不同的救生艇；更多資料參考： ④每次棄船學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)試驗(yàn)應(yīng)急照明系統(tǒng)。消防演習(xí)時(shí)，機(jī)艙應(yīng)在 ( )內(nèi)開(kāi)泵供水，棄船演習(xí)時(shí)，在下達(dá)放艇命令后 ( )內(nèi)將艇放至水面。 、 B、 C 均正確 答案： A ( )內(nèi)進(jìn)行一次消防演習(xí)，如在一港調(diào)換船員達(dá) 25%時(shí)，則應(yīng)于離港后 ( )內(nèi)進(jìn)行一次。①鳴放七短一長(zhǎng)聲警報(bào)信號(hào) ；②參加應(yīng)急的船員向集合地點(diǎn)報(bào)道；③檢查是否按應(yīng)急部署表上的規(guī)定攜帶指定的器材；④做好救助艇的放艇準(zhǔn)備。 A.①②④ B.①②③ C.①②③④ D.②③④ 答案： C ，駛近落水者的操船方法有 ( )。 ，應(yīng)立即通知值班駕駛員 ，開(kāi)始執(zhí)行防海盜計(jì)劃中防范海盜登船的程序 ，警嚇海盜 ，以使得海盜船難以靠近 答案： D ，以下做法中不當(dāng)或不妥的是 ( )。 A.②③④ B.①②④ C.①②③ D.①②③④ 答案： C ，往往將 ( )作為其襲擊的最主要目標(biāo)。 A.①②④ B.①②③ C.①②③④ D.②③④ 答案： B ，具體水域包括 ( )等。 答案： C 更多資料參考： ，以下提法有誤的是 ( )。 、軟梯、攀網(wǎng) ，并在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前充好氣 、一根大纜，以便連接遇險(xiǎn)艇筏 答案： B ，以下提法有誤或不妥的是 ( )。 ，應(yīng)督促大副帶領(lǐng)船員做好救人的準(zhǔn)備工作 ，應(yīng)親自操縱船舶，并指揮對(duì)遣險(xiǎn)的人員施救 ，應(yīng)充分考慮遇險(xiǎn)方的要求 ，應(yīng)該同時(shí)考慮本船和遇險(xiǎn)船或遇險(xiǎn)艇筏的安全 答案： C ，船長(zhǎng)應(yīng)向 ( )通報(bào)自己正在前往的途中。①移駁法；②對(duì)稱注入法；③減載法；④加載法。 答案： C ，必須考慮 ( )等因素。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①②④ 答案： B ，應(yīng)采取下列哪些應(yīng)急步驟？ ( )。