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鋼板焊縫的接觸法超聲波檢測(cè)-航空材料工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文(完整版)

  

【正文】 藝卡中 JB/ 中規(guī)定:采用直射法檢測(cè)時(shí),探頭移動(dòng)區(qū)應(yīng)大于等于 ,采用一次反射法檢測(cè)時(shí),探頭移動(dòng)區(qū)應(yīng)大于或等于 . 焊縫探傷主要采用斜探頭橫波探傷,斜探頭使聲束斜向入射,斜探頭的傾斜角有多種,使用 斜探頭發(fā)現(xiàn)焊縫中的缺陷與用直探頭探傷一樣,都是根據(jù)在始脈沖與底脈沖之間是否存在傷脈沖來(lái)判斷。 2. 相鄰兩缺陷在一直線上,其間距小于其中較小的缺陷長(zhǎng)度時(shí),應(yīng)作為一條缺陷處理,以?xún)扇毕蓍L(zhǎng)度之和作為其單個(gè)缺陷指示長(zhǎng)度(間距不計(jì)入缺陷長(zhǎng)度)。液浸檢測(cè)中最常使用水作耦合劑,使用時(shí)可加入潤(rùn)濕劑和防腐劑等。 ③測(cè)定橫波 AVG 曲線。 ③測(cè)定斜探頭在深度方向的分辨力。檢測(cè)面的表面粗糙度一般應(yīng)優(yōu)于 。 2 .標(biāo)準(zhǔn)試塊 標(biāo)準(zhǔn)試塊具有規(guī)定的材質(zhì)、表面狀態(tài)、幾何形狀與尺寸,可用以評(píng)定和西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 16 校準(zhǔn)超聲檢測(cè) 設(shè)備。有斜楔就一般不用保護(hù)膜。晶片可制成圓形、方形、矩形或曲面。這類(lèi)探頭中的關(guān)鍵部位的壓電換能器,又稱(chēng)為壓電晶片,是一個(gè)具有壓電特性的單晶或多晶薄片或薄膜。 防水級(jí)別:達(dá)到 IP54 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) Anyscan31 型數(shù)字超聲探傷儀硬件性能過(guò)硬: ?發(fā)射脈沖窄儀器分辨率高; ?頻帶寬噪聲低靈敏度余量高; ?頻帶分段可調(diào)各頻段信噪比高。 參數(shù)存儲(chǔ):可存儲(chǔ)常用探傷參數(shù)及檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù) 178。 掃描延時(shí): 10mm~ 1000mm,連續(xù)可調(diào),可切換步進(jìn) 178。 遠(yuǎn)場(chǎng)分辨率:> 36dB 178。是 我司奉獻(xiàn)給業(yè)界的又一款精品 使用上不但操作方便快捷,而且豐富、實(shí)用的輔助功能也幫助用戶(hù)大大提高了工作效率,使原來(lái)繁重的檢測(cè)工作變得輕松。 〈 6〉工件中缺陷情況的影響:工件內(nèi)缺陷方向也會(huì)影響缺陷定位,缺陷傾 斜時(shí),擴(kuò)散波束入射至缺陷時(shí)回波較高,而定位是誤以為缺陷在軸線上,從而導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。 : 〈 1〉工件表面粗糙度的影響:工件表面粗糙不僅耦合不好而且由于表面凹凸不平使聲波進(jìn)入工件的時(shí)間產(chǎn)生差異,當(dāng)凹槽深度為 r/2 時(shí),則進(jìn)入工件的聲波相位正好相反,使進(jìn)入工件的聲波相位正好相反,使進(jìn)入工件的聲波相互干擾形成分叉,從而使定位困難。 : 〈 1〉水平線性的影響:儀器水平線性的好壞對(duì)缺陷定位有一定的影響。其中的氣孔、夾渣是立方型缺陷,危害較小。 焊縫是通過(guò)加熱或加壓或兩者并用,用填充材料或不用填充材料使兩個(gè)分離的材料達(dá)到原子結(jié)合的一種加工方法。 〈 1〉由于縱波脈沖反射法存在的盲區(qū),以及缺陷取向?qū)z測(cè)靈敏度的影響,對(duì)位于表面和非常近表面的延伸方向平行于表面的缺陷常常難于檢測(cè)。 通常用以發(fā)現(xiàn)缺陷并對(duì)缺陷進(jìn)行評(píng)估的主要信息為:來(lái)自材料內(nèi)部各種不連續(xù)的反射信號(hào)的存在及其幅度;入射信號(hào)與接受信號(hào)之間的聲傳播時(shí)間;聲波通過(guò)材料以后能量的衰減。 超聲波檢測(cè)的原理 利用超聲波對(duì)材料中的宏觀缺陷進(jìn)行探測(cè),依據(jù)的是超聲波在材料中傳播時(shí)的一些特性,如:超聲波在通過(guò)材料時(shí)能量會(huì)有損失,在遇到兩種介質(zhì)的分界面時(shí) ,會(huì)發(fā)生反射等等,常用的頻率為 ~25MHz。產(chǎn)生夾渣的主要原因是焊接電流過(guò)小,速度過(guò)快,清理不干凈,致使熔渣或非金屬夾雜物來(lái)不及中厚板對(duì)接焊縫接觸法超聲波檢測(cè) 浮起而形成的。如圖 14所示。 超聲檢測(cè)主要目的是為了檢測(cè)出焊接接頭中存在的內(nèi)部缺陷。 〈 3〉對(duì)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的信息技術(shù)應(yīng)用重視不夠。我國(guó)已經(jīng)制訂了一系列國(guó)標(biāo)、部標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),而且引進(jìn) 了 ISO, ATSM 等一百多個(gè)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。超聲無(wú)損檢測(cè)是近 20 年來(lái)應(yīng)用最廣泛的術(shù)語(yǔ),它不僅要檢測(cè)最終產(chǎn)品,而且還要對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 無(wú)損探傷是指利用聲、光、磁和電等特性,在不損害或不影響被檢對(duì)象使用性能的前提下,檢測(cè)被檢對(duì)象中是否存在缺陷或不均勻性,給出缺陷的大小、位置、性質(zhì)和數(shù)量等信息,進(jìn)而判定被檢對(duì)象所處技術(shù)狀態(tài)的所有技術(shù)手段的總稱(chēng)。這些缺陷如不進(jìn)行定期檢查及有效的安全評(píng)定而盲目使用勢(shì)必會(huì)造成重大惡性事故,給企業(yè)帶來(lái)重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,迫切需要尋找一種高效、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)便可行的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及缺陷評(píng)定方法。 test block。 本文詳述了國(guó)內(nèi)外超聲檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀,并在簡(jiǎn)述過(guò)程設(shè)備制造、焊接及無(wú)損探傷的基礎(chǔ)上詳細(xì)介紹了超聲波探傷技術(shù)及其在焊縫無(wú)損探傷中的應(yīng)用及評(píng)定等級(jí)和注意事項(xiàng)。 時(shí)間: 20xx 年 08 月 13 日 20xx 年 10 月 20 日 共 9 周 所屬系部: 航空材料工程系 學(xué)生姓名: 俞凱強(qiáng) 學(xué) 號(hào): 10802230 專(zhuān)業(yè): 檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用 指導(dǎo)單位或教研室: 西安航空動(dòng)力股份有限公司 指導(dǎo)教師: 職 稱(chēng): 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制 20xx年 10 月 10 日 西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 III 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )進(jìn)度計(jì)劃表 日 期 工 作 內(nèi) 容 執(zhí) 行 情 況 指導(dǎo)教師 簽 字 20xx 年 7月 2日~ 8月 26日 選取典型零件 收集相關(guān)背景信息 完成 20xx 年 8月 27日~ 9月 13日 選擇正確檢 測(cè)方法 完成零件檢測(cè) 完成 20xx 年 9月 14日~ 9月 23日 資料整理 論文框架設(shè)計(jì) 完成 20xx年 9月 24日~ 10月 14日 撰寫(xiě)論文 完成 20xx年 10月 8日~ 10月 21日 論文修改完善 完成 20xx 年 10月 22, 23日 打印完成 完成 教師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況總評(píng) 簽名 年 月 日 本表作評(píng)定學(xué)生平時(shí)成績(jī)的依據(jù)之一。 wave。因此它成為石油、化工、電站、核能和軍工等工業(yè)部門(mén)的重要生產(chǎn)裝備。②過(guò)去對(duì)過(guò)程設(shè)備的驗(yàn)收管理不嚴(yán),導(dǎo)致了現(xiàn)今在役設(shè)備焊縫中存著大量超標(biāo)缺陷。針對(duì)焊縫內(nèi)部缺陷的超聲波檢測(cè)及安全評(píng)定過(guò)程中所涉及的關(guān)鍵性問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的分析,并依據(jù)缺陷檢測(cè)所得到的結(jié)果進(jìn)行缺陷評(píng)定具有重要意義。目前,國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)已逐步從 NDI 和 NDT 向 NDE 過(guò)渡。超聲無(wú)損檢測(cè)的相關(guān)理論和方法及應(yīng)用的基礎(chǔ)性研究正在逐步深入,已經(jīng)取得了許多突破性進(jìn)展。 〈 2〉專(zhuān)業(yè)無(wú)損檢測(cè)人員相對(duì)較少,現(xiàn)有無(wú)損檢測(cè)設(shè)備有待改 進(jìn)。此外,還有焊瘤、咬邊等表面缺陷。 圖 13 常見(jiàn)缺陷氣孔 西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 5 2. 未焊透 未焊透是指焊接接頭部分金屬未完全熔透的現(xiàn)象。 圖 15 常見(jiàn)缺陷未熔合 4.立體型缺陷,危害性較小。如圖 16 所示 圖 16 常見(jiàn)缺陷裂紋 2. 檢測(cè)方法的選擇 西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 7 接結(jié)構(gòu)的無(wú)損檢測(cè)是檢驗(yàn)其焊縫質(zhì)量的有效方法,一般包括射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷、聲發(fā)射和渦流探傷等方法。反射的程度取決于界面兩側(cè)聲阻抗差異的大小,在金屬與氣體的界面上幾乎全部反射。 〈 4〉可較準(zhǔn)確地測(cè)定缺陷的深度位置,這在很多情況下是十分需要的。 接觸法檢測(cè) 接觸法檢測(cè)是將探頭與試件表面直接接觸進(jìn)行檢測(cè)技術(shù),通常在探頭與檢測(cè)面之間涂有一層很薄的耦合劑,以改善探頭與檢測(cè)面之間聲波的傳導(dǎo)。接頭的缺陷包括外部缺陷和內(nèi)部缺陷。而當(dāng)試件中存在有缺陷時(shí),在發(fā)射脈沖與底面回波之間將來(lái)自缺陷回波,通過(guò)觀西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 9 察缺陷回波的高度可對(duì)缺陷的大小進(jìn)行評(píng)估,通過(guò)觀察回波距發(fā)射脈沖的距離,可得到缺陷的埋深。當(dāng)發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)不能判定是哪個(gè)主聲束發(fā)現(xiàn)的,因此也就難以確定缺陷的實(shí)際的位置。探頭與工件曲面接觸,這時(shí)折射角和聲束形狀可發(fā)生變化都會(huì)影響缺陷定位。若仍按平板工件處理,那么定位誤差將會(huì)增 西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 11 3 超聲波檢測(cè)儀器型號(hào)和一些基本設(shè)備 超聲檢測(cè)設(shè)備與器材包括超聲檢測(cè)儀、探頭、試塊、耦合劑等,其中儀器和探頭對(duì)超聲檢測(cè)系統(tǒng)的能力起關(guān)鍵性作用。 靈敏度余量:> 62dB 178。 采樣頻率:硬件實(shí)時(shí)采樣頻率 400MHz 178。 顯示屏: 高亮度 TFT 液晶, 640179。 供電電源: AC 100240V, DC 14V3A 178。 如圖32所示。晶片的性能決定著探頭的性能。但保護(hù)膜也會(huì)使始波寬度增大,分辨率變差,靈敏度降低。 〈 1〉橫波斜探頭 橫波斜探頭是入射角在第一臨界角與第二臨界角之間且折射波為純橫波的探頭,適宜探測(cè)與檢測(cè)面成一定角度的缺陷,廣泛用于焊縫、管材、鍛件的檢測(cè) 。 標(biāo)準(zhǔn)試塊外形加工的平行度、垂直度與尺寸精度均應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)并符合圖樣要求。 CSKIA試塊較多用于焊縫橫波檢測(cè),也是本論文所使用的試塊。 如圖 34所示。除此之外,耦合劑 有潤(rùn)滑作用,可以減少探頭和試件之間的摩擦,防止試件表面磨損西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 19 探頭,并使探頭便于移動(dòng)。 1 耦合劑 機(jī)油 西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 掃查方式 沿 鋸齒形路線進(jìn)行掃查 最大掃查間距 5mm 最大掃查速度 不大于 50mm/s 對(duì)比試塊 CSKⅠ A試塊 CSKⅢ A試塊 驗(yàn)收要求 JB/T : 反射波幅所在區(qū)域?yàn)?I 區(qū), ,非裂紋的缺陷為 I 級(jí); 反射波幅所在區(qū)域?yàn)?II 區(qū),單個(gè)缺陷指示長(zhǎng)度 L 小于等于 10mm 為 I 級(jí); 反射波幅所在區(qū)域?yàn)?II 區(qū),單個(gè)缺陷指示長(zhǎng)度 L 小于等于 15mm 為 II 級(jí); 反射波幅所在區(qū)域?yàn)?II 區(qū), 超過(guò) II 級(jí)者為 III 級(jí); 反射波幅所在區(qū)域?yàn)?III 區(qū),所有缺陷為 III 級(jí); 反射波幅所在區(qū)域?yàn)?I, II, III 區(qū), 裂紋等危害性缺陷為 III 級(jí)。 焊縫兩側(cè)檢測(cè)面的修整寬度應(yīng)至少等于探頭的移動(dòng)區(qū)。常用的探頭斜率為 ~。此時(shí)探頭殼側(cè)面與 R100 圓心的刻度線所對(duì)應(yīng)的點(diǎn) 即為入射點(diǎn)。 K 值與入射點(diǎn)等西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 23 參數(shù)的準(zhǔn)確性對(duì)缺陷定位精度影響很大,其標(biāo)稱(chēng)值也因制造、磨損等原因與實(shí)際值往往存在差異,因此需在使用前和使用中經(jīng)常測(cè)定。則時(shí)基線調(diào)節(jié)成功?!?15176。Lf=ntk.二次波法時(shí) Df=2Tnt。 然后把閘門(mén)移到缺陷回波之上,從儀器熒光屏右上角可以讀出177。 ② 指示長(zhǎng)度 8mm,垂直深度 15mm,在 B 區(qū)第Ⅱ區(qū)域,缺陷當(dāng)量為評(píng)定線+ 6dB 西安航空職業(yè)技 術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 27 結(jié) 束 語(yǔ) 經(jīng)過(guò)一個(gè)月的努力,本次課程設(shè)計(jì)即將結(jié)束,在本次課程設(shè)計(jì)之前我們?nèi)ブ泻焦I(yè)西安航空動(dòng)力股份有限公司 實(shí)習(xí), 這次實(shí)習(xí) 對(duì)我來(lái)說(shuō)真是受益匪淺。十幾年的學(xué)生生活,即將劃上一個(gè)句號(hào)。即將步入社會(huì)的我對(duì)情況不是很了解,更不用說(shuō)遇到困難時(shí)我該如何去解決,而正是這次實(shí)習(xí)讓我學(xué)會(huì)了面對(duì)困難時(shí)要沉著應(yīng)對(duì)、冷靜思考而不是我們那孩子般 天真的解決方式,社會(huì)是不同于學(xué)校的,在學(xué)校我們只能感受到學(xué)習(xí)的壓力,但卻體會(huì)不到社會(huì)的壓力,當(dāng)你真正步入社會(huì)所有的事情都與學(xué)校全然不同,如果沒(méi)提早去實(shí)習(xí),那我將會(huì)不知所措,面對(duì)社會(huì)的種種都會(huì)是茫然。如果把這種單調(diào)的生活看作一場(chǎng)場(chǎng)循環(huán)的演出,那么我只是一個(gè)安靜的演員。感謝所有關(guān)心、鼓勵(lì)、支持我的家人、親戚和朋友。但是無(wú)論多么蹩腳的演員,無(wú)論臺(tái)下
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