bot簡(jiǎn)介及成功關(guān)鍵(完整版)
【正文】 ， 項(xiàng)目公司將電廠無(wú)償移交給自治區(qū)政府 ， 并承擔(dān)移交后 12個(gè)月內(nèi)的質(zhì)量保證義務(wù) 。 國(guó)外經(jīng)典案例－馬來(lái)西亞南北高速 ? 成功經(jīng)驗(yàn) （ 1） 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)期比一般的項(xiàng)目要長(zhǎng)得多 。 確保投資回報(bào)率合理的做法 ? 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則是確定投資回報(bào)率的基礎(chǔ)； ? 采用招投標(biāo)方式 （ 問(wèn)題還很多 ） ； ? 對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的科學(xué)預(yù)測(cè) （ 案例 ） 。 關(guān)于匯率風(fēng)險(xiǎn) ， 雙方認(rèn)可的結(jié)果是 ， 匯率變化幅度在 （ 1995年人民幣與美圓的匯率 ） 的正負(fù) 5%以內(nèi) ， 不允許調(diào)整電價(jià)。 但由于在泉州還有另一座與刺桐大橋平行的跨江大橋－泉州大橋 ， 而對(duì)該橋的收費(fèi)權(quán)歸泉州市政府 。 因此 ， 要全面的分析影響項(xiàng)目成功的各個(gè)因素 。 這不僅嚴(yán)重打消了民間投資者的積極性 ， 損害了他們利益 ， 還使得民眾不滿意 ， 因?yàn)樗麄円嗬@ 15分鐘的路 。執(zhí)行合同的結(jié)果是 ， 電價(jià)每增加一分錢 ， 政府就要多支付 3000多萬(wàn)元 。 在 2021年 4月傳來(lái)項(xiàng)目公司股東之一 ， 法國(guó)阿爾斯通公司撤資的事 。 BOT項(xiàng)目在我國(guó)的發(fā)展前景 ? 公租房建設(shè) ? 農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ? 西部大開(kāi)發(fā) ? 需要大量資金 ? 國(guó)家優(yōu)惠政策多 ? 有投資價(jià)值 BOT項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素 ? 項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性 ? 良好的投資環(huán)境 （ 法律 、 經(jīng)濟(jì) 、 政治 、 政府信用 ） ? 投資者的能力 （ 公司規(guī)模 、 管理經(jīng)驗(yàn) ） ? 外匯管理 （ 政策不同 ， 需要政策支持 ） ? 投資回報(bào)率的確定 ? 政府的政策引導(dǎo) ? 政府監(jiān)管 （ 需要法律的強(qiáng)制性和有力的監(jiān)督 ） 外匯管理案例 ? 廣西來(lái)賓電廠 BOT項(xiàng)目中 ， 目特許協(xié)議條款與現(xiàn)行外匯管理規(guī)定不一致 ， 導(dǎo)致外匯管理的被動(dòng)局面 。 經(jīng)典 BOT案例分析－泉州刺桐大橋 ? 項(xiàng)目背景 ? 最初有 5家外商前往洽談 ， 因其條件苛刻而未成功， 后由泉州 15家私有企業(yè)合股成立的名流公司主動(dòng) “請(qǐng)纓 ” ， 由項(xiàng)目投資法人建設(shè)經(jīng)營(yíng) 30年 ， 期滿后全部無(wú)償移交給政府 。 然而 ， 國(guó)內(nèi)路橋收費(fèi)年限最多為 30年 ， 福建高速擁有的兩條高速公路剩余收費(fèi)年限平均則不到 28年 。 從而揭發(fā)出官辦的高雄捷運(yùn)工程公司疑將招攬外勞的工作 ， 非法授給華盤仲介公司 ， 雙方疑涉及偽造文書(shū) 、 利益輸送 、 收受回扣 、 剝削泰勞 ， 從中牟取每年高達(dá)一億五千萬(wàn)新臺(tái)幣暴利 。 誰(shuí)能預(yù)料項(xiàng)目的官方發(fā)起者 ， 政府 ， 竟然中途更迭 ， 改朝換代 。 而采用 BOT方式通過(guò)承包人的投資收益與他們履行的合同的情況相聯(lián)系 ，以防超支 ， 有利于承包人通過(guò)有效的設(shè)計(jì) ， 嚴(yán)格的控制預(yù)算 ， 保證項(xiàng)目按時(shí) 、按質(zhì)完成 。 移交涉及到技術(shù)轉(zhuǎn)讓 、 股權(quán)轉(zhuǎn)讓和項(xiàng)目移交等多種移交合同 。 BOT的功能 ? （ 2） 建設(shè)功能 ? BOT方式一般是政府在確定項(xiàng)目后 ， 將工程全部授權(quán)給項(xiàng)目公司 ， 即以工程總價(jià)承包給項(xiàng)目公司 。 BOT的應(yīng)用 ? BOT在國(guó)外的應(yīng)用 日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng) 英吉利海峽隧道 土耳其博斯普魯斯第二大橋 阿爾卑斯山隧道 BOT的應(yīng)用 ? BOT在國(guó)內(nèi)的發(fā)展 成都市自來(lái)水六廠 B廠 廣西來(lái)賓電廠 B廠 哈爾濱市太平污水處理廠 BOT的應(yīng)用 ? BOT在省內(nèi)的發(fā)展 泉州刺桐大橋 莆秀高速 廈門仙岳公園 BOT的衍生 ? 如今傳統(tǒng)的 BOT項(xiàng)目也根據(jù)時(shí)間 、 地點(diǎn) 、 外部條件 、 政府要求及有關(guān)規(guī)定派生出 20多種形式 。BOT簡(jiǎn)介及其成功關(guān)鍵 高級(jí)工程項(xiàng)目管理課程匯報(bào) 何謂 BOT ? BOT作為一種投資方式 ， 于 1984年由當(dāng)時(shí)的土耳其總理厄扎爾正式提出 ， 但最早
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