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深圳市城市軌道交通7號線bt項目xx站防水施工方案(完整版)

2025-06-28 08:47上一頁面

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【正文】 可能的發(fā)展過程; (3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工,并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離,并確保任何傷害者都能得到足夠的重視; (4)與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作出安排; (5)在場 (設(shè)施 )內(nèi)實行交通管制,協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作; (6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后,積極恢復(fù) 受影響地點的 施工 ,并組織人員參加事故的分析和處理。 ( 3) 搶救救援結(jié)束后,封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。 ( 5) 外部支援 項目部應(yīng)事先與消防、公安、地方醫(yī)院及賓館等提前溝通,以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的 援助。 ( 2) 提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。 ( 3) 修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。 八 、 應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急組織機構(gòu) 堅持 “ 安全第一 , 預(yù)防為主 ”、“ 保護人員安全優(yōu)先,保護環(huán)境優(yōu)先 ” 的方針 , 貫徹 “ 常備不懈 、 統(tǒng)一指揮 、 高效協(xié)調(diào) 、 持續(xù)改進 ” 的原則。 “ 四口 ” 防護必須按《施工現(xiàn)場高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》中的要求進行設(shè)置。 17 架子搭設(shè)好后,要經(jīng)工長、安全員全面檢查鑒定、驗收合格后,并辦好驗收手續(xù),才允許使用該腳手架,架子驗收必須分段進行,并進行中間驗收和總驗收。 每次安全檢查,施工項目經(jīng)理部必須及時整改安全隱患,并作出書面報告技術(shù) 總工 。 各分項施工前,由工長對操作人員進行安全技術(shù)交底,交底內(nèi)容要全面,結(jié)合本工種及施工環(huán)境針對性要強,與操作人員辦理簽字手續(xù)。 七 、 安全生產(chǎn)保證措施 安全管理 建立和健全安全保證體系 項目經(jīng)理部認(rèn)真執(zhí)行勞動保護方針、政策、法規(guī)、法令、規(guī)章制度及企業(yè)的決策等,對新進場工人進行安全教育,對特殊工種作業(yè)人員按規(guī)定選送去培訓(xùn),堅持有證操作的規(guī)定,有權(quán)拒絕上級不符合安全的指令和意見,發(fā)生事故后應(yīng)立即采取措施,及時向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、主管部門報告,并進行傷亡事故調(diào)查取證,堅持 “ 四不放過 ” 原則,擬定整改措施,督促貫徹執(zhí)行。 質(zhì)量保證措施 ( 1) 組織各有關(guān)管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法令、法規(guī)、條例、規(guī)定及上級有關(guān)質(zhì)量文件,根據(jù)現(xiàn)場實際學(xué)習(xí)有關(guān) 圖紙及規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),匯報施工質(zhì)量情況及布置今后工作等。 ( 11)嚴(yán)禁打通礦山法通道的防水層、將防水層外的地下水引入車站內(nèi)。 ( 3)防水鋼筋混凝土迎水面鋼筋保護厚度≥ 50mm,背水面鋼筋保護 層厚度 ≥ 40mm。 ( 3)找平層表面應(yīng)平整,其平整度用 2m 靠尺進行檢查,直尺與基層的間隙不超過5mm,且只允許平緩變化。腳手架底部基礎(chǔ)要夯實牢固,立桿下通長墊腳手板。 ( 3) 檢查上、下道 工序的間隔時間,應(yīng)嚴(yán)格遵守產(chǎn)品說明書所規(guī)定的間隔時間。出入口防水施工方法如下圖所示: 圖 56 出入口 防水示意圖 車站主體與出入口相接處 為解決沉降差施做變形縫,變形縫的防水處理為 該分項工程施工的關(guān)鍵, 對變形縫部位采用特殊的防水處 理,具體措施如下: 12 ( 1) 變形縫部位 ,外加防水卷材和防水卷材加強層,加強層防水材料和主體外包防水卷材材質(zhì)相同 ( 2) 在結(jié)構(gòu)內(nèi)部采用寬度 350mm 埋入式鋼邊橡膠止水帶進行防水處理 , 止水帶兩側(cè)設(shè)置間距 250mm 的預(yù)留孔,以便于鐵絲穿孔和鋼筋固定牢固。 降水井 防水 施工工藝: ( 1)固定防水鋼套管 在底板混凝土墊層澆筑前,將鋼套管固定在降水井中心上方的降水井口上,降水泵穿過鋼套管放入降水井進行降水。其水平槽段應(yīng)設(shè)置 2‰的人字坡,接水槽基面間采用單組分聚氨酯密封膠,采用 M8 不銹鋼螺栓固定,螺栓間距不大于 250mm。 變形縫防水 車站原則上不設(shè)置變形縫,在車站與區(qū)間隧道相交處,在區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置變形縫;車站與出入口相交處,在車站出入口設(shè)置變形縫;豎井與通道相交處,在通道內(nèi)設(shè)置變形縫;明 暗相交處設(shè)置變形縫。 ( 4) 縱向水平施工縫繼續(xù)灌注砼時,已灌注砼的強度不應(yīng)低于 。 ⑤頂板混凝土澆筑完畢后,立即加蓋濕草包養(yǎng)護不少于 14 天,并且要及時施做防水層和回填覆土。 ④ 混凝土攪拌要均勻,嚴(yán)格控制混凝土的塌落度, 混凝土搗固應(yīng)密實,灌注混凝土自落高度不超過 2m,否則應(yīng)采取措施。防水層鋪貼后,嚴(yán)禁在防水層上開洞,以免引起滲漏水。底板防水層鋪設(shè)完畢后應(yīng)及時澆筑混凝土保護層,避免雨水等不可預(yù)見因素使防水層積水。 (2)防水層鋪設(shè)順序及方法 ① 先鋪設(shè)底板轉(zhuǎn)角部位的加強層,然后鋪設(shè)大面的防水層。 具體施工進度詳見附表 一 。本 車站 有效站 臺中 心里 程為 DK3+,車 站設(shè) 計起 點里 程為DK2+,終點里程為 DK3+。車站長 , 寬 ,站臺寬 ,線間距 ,站臺計算長 度 140m,屏蔽門總長 。 五 、 施工 方案 施工準(zhǔn)備 4 (1)根據(jù)施工圖紙 設(shè)計 , 統(tǒng)籌 各施工階段主要工種、勞動力、主要材料的需用量及主要施工機械臺班需用量表,編制工程進度計劃提供依據(jù) 。防水層之間的搭接寬度為10cm。 5 ② 底板防水層應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)至 連續(xù)墻 表面不小于 25cm 的高,然后鋪設(shè)側(cè)墻防水層,側(cè)墻 防水層應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)至底板防水層表面并與其搭接不小于 25cm。 ⑤ 剛性保護層完工前任何人不得進入施工現(xiàn)場,以免破換防水層;防水層的預(yù)留搭接部位應(yīng)有專人看管。 ⑤ 在炎熱季節(jié)施工時,應(yīng)采取有效措施降低原材料溫度(如遮涼棚),減少混凝土運輸時吸收外界熱量。 施工縫防水 ( 1) 施工縫分縱向和環(huán)向施工縫。縱向垂直施工縫和環(huán)向施工縫繼續(xù)灌注砼時,已灌注砼的強度不應(yīng)低于 。 變形縫采用中埋式止水帶及單組分聚氨酯密封膠防水措施,外加防水卷材和防水卷材加強層,并在頂部和側(cè)墻設(shè)置不銹鋼接水槽。 9 降水井防水施工 在基礎(chǔ)混凝土墊層施工前加工防水鋼套管。 ( 2)鋼套管處防水層施工 施工底板防水層時,防水層上翻至防水鋼套管外側(cè)止水環(huán)底部,采用密封膠泥進行防水收口處理。 ( 3)在變形縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面預(yù)留 80 30mm 的凹槽,結(jié)構(gòu)澆注完畢,在邊凹槽設(shè)置不銹鋼接水盒,疏排滲漏水。 ( 4) 檢查調(diào)整每種防水的施工設(shè)備、工具,做到配備齊全,并保證其處在最佳使用條件。 13 腳手架搭設(shè)嚴(yán)格按照施工規(guī)范進行,拆除時要遵循“后搭先拆,先搭后拆”的原則。 ( 4)找平層表面應(yīng)堅實、基本干燥,不得有明水,允許出現(xiàn)局部潮濕部位, ( 5) 清潔度要求:整個墻面必須干凈,沒有浮塵、油污、霉藻。 ( 4)迎水面裂縫控制寬度不大于 ,背水面不大于 ,并不得貫通。 ( 12)施工縫應(yīng)將表面的浮漿和雜物清理干凈后,在涂刷水泥基滲透結(jié)晶防水材料,并及時澆筑混凝土。 ( 2) 進入現(xiàn)場的材料,項目部人員必須配合分公司技術(shù)質(zhì)安科按照分部分項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格進行檢測試驗并加強材料進場驗收工作,凡進場的產(chǎn)品質(zhì)量不符合者一概拒絕驗收。 項目經(jīng)理部參加單位工程施工方案的編制,貫徹計劃實施,制定單位工程技術(shù)安 全措施,組織各班組做好安全檢查工作,及時整改安全隱患,寫好安全日記,負(fù)責(zé)當(dāng)月的安全傷亡事故分析上報給公司。無安全技術(shù)交底就進行施工,要追究工長的責(zé)任。在上級 部門的安全檢查中,公司將根據(jù)各施工項目的檢查情況分別給予獎勵或處罰。 架子拆除必須有專人指揮,并將紅布條系在欄桿上。 在施工過程中,要經(jīng)常檢查與維修 “ 四口 ” 防護。 項目部成立以項目經(jīng)理為組長的應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組,項目安全總監(jiān)、項目總工程師、副經(jīng)理為副組長、各部門主管及全體職工個人分別對應(yīng)預(yù)案的響應(yīng)負(fù)責(zé)的應(yīng)急組織機構(gòu),明確各部門、人員職責(zé)。 ( 4) 繪制事故現(xiàn)場平面圖,標(biāo)明重點部位,向外部救援機構(gòu) 提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。 ( 3) 應(yīng)急資源 應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障,項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析,配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機械和設(shè)備、交
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