【正文】 目標(biāo)。幾分鐘后孩子開始抽搐口吐白沫。付出一定會(huì)有收獲， 2021 年她被評(píng)為東航江蘇公司“十佳好講師”， 2021 年被評(píng)為東航江蘇公司“優(yōu)秀兼職教員”。如今，穆慧妹同志正在籌建客艙部首個(gè)“空中服務(wù)創(chuàng)新工作室”，在今后的工作中，她將以更加飽滿的工作熱情，努力弘揚(yáng)勞模精神，傳遞“正能量”。 *同志也是常人，技術(shù)業(yè)務(wù)上的知識(shí)他也不是生來就會(huì)。他說“機(jī)車這一動(dòng)態(tài)的東西 ,各種疑難故障隨時(shí)都有可能出現(xiàn)，我只通過不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機(jī)車上的故障，才能確保安全。作為一名在朔黃線工作了多年的司機(jī)， *同志深知這一嚴(yán)峻形勢。并說，這就是制度，這就是標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)導(dǎo)見到網(wǎng)此景，非常感動(dòng)，心想：“有這么認(rèn)真負(fù)責(zé)的職工保養(yǎng)機(jī)車，我們的機(jī)車質(zhì)量能搞不好嗎 ?” 功夫不負(fù)有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運(yùn)輸形式，我單位機(jī)車的質(zhì)量穩(wěn)步提高，為安全運(yùn)輸起到了至關(guān)重要的基礎(chǔ)作用。 2021 年 9 月 , *同志被八分公司黨委命名為優(yōu)秀黨員標(biāo)兵 (安全標(biāo)兵 )。這期間，我從一名學(xué)員到副司機(jī)，再從副司機(jī)到司機(jī)，在機(jī)車乘務(wù)員工作崗位上度過了整整 15 個(gè)春秋。由于內(nèi)燃機(jī)車振動(dòng)性大，造成機(jī)車某些零部件松動(dòng)、泄漏是常有的事，有些司機(jī)下班后怕麻煩，馬虎了事地看完一遍車就退乘下班，而到我接班時(shí)，只要查出機(jī)車上有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小的毛病，我非得處理妥當(dāng)不可。我是這樣想的，也是這樣做的，僅去年一年，我在外段下班換掉的閘瓦就有 100 余塊?！蔽艺郎?zhǔn)備提手柄加速通過車站時(shí)，進(jìn)站信號(hào)突然恢復(fù)了，顯示一個(gè)大紅燈，我臨危不亂，立即果斷采取緊急制動(dòng)，當(dāng)列車停穩(wěn)后，距進(jìn)站信號(hào)僅有 20 多米遠(yuǎn)。在去年公司組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中，奪得平穩(wěn)操縱第一名。其實(shí)，我內(nèi)心深處又何嘗不想請(qǐng)上十天半月的假，陪同兒子到公園玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年邁的父母，盡一份做兒子的孝心呢？但一想到自己是個(gè)黨員，是黨教育和培養(yǎng)了我，是公司和事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持，讓我逐步走上了成長成材之路，沒有這些，也就沒有我的今天。如果自己業(yè)務(wù)知識(shí)不足，在機(jī)車乘務(wù)員這份工作上感到“受憋”。這么多年來細(xì)細(xì)算過一筆賬，平均每個(gè)月出乘時(shí)間在 230 個(gè)小時(shí)以上，超出標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) 50 個(gè)小時(shí)。近年來，該班組發(fā)揚(yáng)“鐵路安全機(jī)務(wù)當(dāng)先”的火車頭精神，不斷加強(qiáng)班組管理，創(chuàng)新工作方法，努力創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型、安全型、創(chuàng)新型、節(jié)約型、和諧型”（五型）班組，至 2021 年 6月 30 日實(shí)現(xiàn)無重大以上事故 12252 天，無人身輕傷及以上事故 5343天；今年 16 月份完成貨運(yùn)量 萬噸，實(shí)現(xiàn)利潤 2140 萬元。 “實(shí)施一項(xiàng)工程”。廣泛開展名師帶高徒活動(dòng)，有重點(diǎn)的對(duì)技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)，該班形成了擁有徐州市、大屯公司、鐵路管理處的三級(jí)勞模群體班組。一路按規(guī)定鳴笛，行駛至 7 公里一岔道口處，突然發(fā)現(xiàn)一翻斗車侵線運(yùn)行，鳴笛警示后，駕駛員仍無反映 ,司機(jī)立即采取了緊急停車措施 ,停車后距該車不足 10 米處 ,避免了一起路外交通事故。 日常工作中，他們廣泛開展了技術(shù)創(chuàng)新和 QC 活動(dòng)，“降低列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障”、“加強(qiáng)機(jī)車檢修、消除機(jī)油壓力 低的故障”、“加強(qiáng)機(jī)車檢修，減少齒輪箱漏油竄油故障”、“降低燃油消耗，壓縮機(jī)車運(yùn)用成本”、“減少 DF4 機(jī)車空壓機(jī)安全閥噴氣”、“減少內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)排煙異常故障”一批批課題研究成果連連獲獎(jiǎng)，彰顯了源源不斷的創(chuàng)新活力。為此班組通過召開“諸葛亮”頭腦風(fēng)暴討論會(huì)，集中大家智慧，實(shí)行各機(jī) 班對(duì)機(jī)車分工分區(qū)責(zé)任保養(yǎng)制，由各機(jī)班及時(shí)對(duì)機(jī)車進(jìn)行加油、加水、更換不良閘瓦等，做到大活及時(shí)報(bào)，小活及時(shí)修，交班不交活，確保機(jī)車電器的清潔、油潤與正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少了下一班的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了出勤作業(yè)整備時(shí)間，更利于機(jī)車的運(yùn)用與保養(yǎng)，提高了機(jī)車的運(yùn)用效率。 機(jī)車乘務(wù)員戲稱自己是“騎在鋼軌上的人”，很形象，又五味俱全。途中小站一停車，抓緊時(shí)間填飽肚子。那一天，楊江浩餓了 10 個(gè)小時(shí)。單調(diào)的重復(fù)最容易使人疲倦，但你一個(gè)盹都不能打，否則就有危險(xiǎn)： 云南山區(qū)鐵路，坡大急彎多，村落便道交叉口多，雨季防洪點(diǎn)、維修施工點(diǎn)多，瞭望困難，意外事件每分鐘都可能發(fā)生，乘務(wù)員必須隨時(shí)保持耳聰目明，以保證眼疾手快，神經(jīng)總處于高度緊張狀態(tài)。 一個(gè)司機(jī)工友這樣說：“楊江浩和我們一樣，普通得很，只是他每一次都把該做的事認(rèn)真做到了。他不愿請(qǐng)假耽誤工作，就放棄了。楊江浩對(duì)父親的愛超出了一般人：出生才 6 天，他的生母就去世了，是父親把他拉扯成人。她曾是昆明鐵路局列車文工隊(duì)的獨(dú)唱演員。女兒小時(shí)候愛生病，原來天一黑就不敢獨(dú)處的馬麗珠，經(jīng)常半夜三更背了孩子就往醫(yī)院跑。也有好心人勸他：“該考慮下車了，江浩，你都是全國勞模啦。 一條條完美的焊縫，時(shí)刻彰顯著他極致的工作能力。 傳道授藝解惑 “電焊操作，最基本的要領(lǐng)是精力要高度集中，手、眼、腰、腳都要相當(dāng)穩(wěn)定，互相協(xié)調(diào)一致，有時(shí)候一個(gè)不小心的呼吸起伏，都將影響焊接效果”，培訓(xùn)室里響起了給公司焊工培訓(xùn)的聲音，講臺(tái)上焊槍、鋼板、不銹鋼鋼板等等，他盡量找來廠里適用的焊接材料，給學(xué)員師范，手把手教他們?nèi)粘：附又械男「[門，培訓(xùn)氣氛輕松而活躍，期間耐 心的回答著學(xué)員提問，他和藹的笑容，將傳道授藝表現(xiàn)的淋淋盡致。努力去做好身邊的每一件事 ，不放松警惕，他作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、業(yè)務(wù)精湛、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，積極發(fā)現(xiàn)隱患，正確處置故障，力保機(jī)車運(yùn)輸安全工作。性格內(nèi)斂的 **培從事機(jī)車駕駛工作 8年間，安全行駛里程累計(jì)達(dá) 13 萬公里，從未發(fā)生行車事故及人身責(zé)任事故，是鐵路運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段名副其實(shí)的“標(biāo)桿”司機(jī)。同時(shí)不忘感恩公司，將自己所學(xué)教會(huì)給徒弟，為公司培養(yǎng)了一批又一批的焊工新能手，在他的徒弟中，有 4 人是車間基層管理人員，有 10 名在公司各車間能獨(dú)當(dāng)一面，多年的一線工作，他經(jīng)驗(yàn)豐富，但他不滿足現(xiàn)狀，刻苦鉆研，擅長焊接硫酸鍋爐壓力容器、氬弧焊、二氧化碳焊等等。 眾所周知，焊工是一項(xiàng)非常累、非常辛苦、非常臟的工作，因?yàn)樽约旱臒釔?，所以他決定從事焊工工作，因?yàn)樽约旱倪x擇，所以他暗暗下決心，立志成為一名優(yōu)秀的焊工?！? 機(jī)車頭前面，烏亮的鋼軌伸向遠(yuǎn)方。因?yàn)殡x單位遠(yuǎn)，家里 10年前就買了一輛摩托車給楊江浩騎著上下班，考慮到安全和健康，一年前又借錢把摩托車換 成了汽車，她卻每天騎自行車到處奔波，就是不去學(xué)駕駛，用馬麗珠自己的話說：“這車是楊江浩的。功勞 39。這個(gè)過程整整 10 年，那份苦累、那份焦心，難以言說。結(jié)果是他靠著仔細(xì)診斷和認(rèn)真分析據(jù)理力爭，及時(shí)補(bǔ)救，才沒有誤診誤治。 二 采訪中我們大吃一驚：憨厚的楊江浩是真正的“名門”出身：他的父親生前是昆明醫(yī)學(xué)院教授，“全 國 500 強(qiáng)中醫(yī)”之一，曾作為醫(yī)務(wù)人員參加過抗美援朝，多年來在臨床救死扶傷，還曾出國講學(xué)，一生可說是桃李滿天下，還有“洋弟子”。一次夜間值乘，又遇上濛濛細(xì)雨，為了安全，他一路鳴笛，兩眼盯住前方，突然，線路上出現(xiàn)一個(gè)很大的黑影，一動(dòng)不動(dòng)，“不好，有險(xiǎn)情！”他毫不猶豫采取了緊急制動(dòng)。短短幾十秒鐘，簡單幾個(gè)動(dòng)作，保證了列車的安全和鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃颉? 幾十載酷暑寒冬，無數(shù)個(gè)披星戴月。 楊江浩至今已“騎”了 27 年鋼軌，而且都在任務(wù)重、責(zé)任大、要求高的鐵路干線上。在司機(jī)長的帶動(dòng)下，廣大乘務(wù)員樹立起了“方便他人就是方便自己”的職業(yè)理念與和諧共助的良好氛圍。 該班常年開展“紅旗機(jī)車評(píng)比競賽”和“萬噸公里耗油競賽”等競賽活動(dòng)，從機(jī)車質(zhì)量、行車安全、機(jī)車 油潤、機(jī)車清潔、自檢自修五個(gè)方面對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行考核，提高了乘務(wù)員的工作積極性，增強(qiáng)了安全生產(chǎn)和節(jié)能減排意識(shí)；其中 7693 機(jī)車、 7723 機(jī)車、 0079 機(jī)車、 7724機(jī)車在全年考核中被評(píng)為優(yōu)秀機(jī)車。 推行“ 567”特色工作法 —— 創(chuàng)建創(chuàng)新型班組 機(jī)車運(yùn)用班組發(fā)動(dòng)員工以學(xué)習(xí)為動(dòng)力，以問題為課題，不斷創(chuàng)新思路、管理、工藝和方法，追求一流的績效。 樹立“零事故”安全行車?yán)砟?—— 創(chuàng)建安全型班組 鐵路處自營線路全長 181 公里，由于運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，僅無人值守道口達(dá) 120 余處，隱藏著極大的安全隱患。每年至少舉辦 4 期內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員培訓(xùn)班、 2 次技術(shù)比武大賽，對(duì)技術(shù)好、業(yè)務(wù)精的職工進(jìn)行重獎(jiǎng)，掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的熱潮，班組員工的技術(shù)素質(zhì)和操作技能有效提升；開展讀書自學(xué)素質(zhì)提升活動(dòng)，每年向班組全體職工至少推薦學(xué)習(xí)兩本書，用最先進(jìn)的知識(shí)武裝職工。 構(gòu)建“四個(gè)一”火車頭文化載體 —— 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組 火車頭，是運(yùn)用班組的崗位平臺(tái)，更是他們自我超越、學(xué)習(xí)提升、不斷進(jìn)取的文化領(lǐng)地。淡泊名利，做人不計(jì)較個(gè)人得失，把開好每趟車視為人生的快樂。除了洗漱用品、手電筒、起子等工具，最占空間的要數(shù)書籍 —— 包含了“五大規(guī)章”的厚厚牛皮書、《監(jiān)控器操作手冊(cè)》《重點(diǎn)提示卡》??經(jīng)常會(huì)拿出來看一看記一記，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù) 已經(jīng)成為生活的一部分。各位領(lǐng)導(dǎo)，成績和榮譽(yù)只能屬于過去，我將把這份榮譽(yù)作為人生的一個(gè)新的起點(diǎn)，新的開端，作為今后加倍努力工作的動(dòng)力，為公司安全生產(chǎn)、改革發(fā)展和興旺發(fā)達(dá)，在平凡的機(jī)車乘務(wù)崗位上再立新功，再創(chuàng)輝煌！ 三、 工作快 20 年了，我在機(jī)務(wù)段防止大小行車事故 50 余起，處理機(jī)車慣性、疑難故障 120 余件。我在擔(dān)任 ***機(jī)車包乘組司機(jī)長以來， ***機(jī)車從未發(fā)