【正文】 2 臺 用于縱向預應力筋穿束 材料配置 混凝土 主橋箱梁梁體混凝土為 C50；管道壓漿為 M40 水泥漿；封端混凝土采用強度等級為 C50補償無收縮混凝土，擋碴墻采用 C40 混凝土；保護層采用 C40纖維混凝土。 計算跨度為 40+64+40m；梁高為 ~，邊支座中心線至梁端 。 周邊環(huán)境概述 本橋在 DK31+ 處跨越濰萊高速公路，濰萊高速公路路基 寬 2，高約 ，雙向四車道，與線路夾角 176。 2. 施工組織準備 人員配備 施工現場成立以工區(qū)經理為總負責的組織機構，下設各作業(yè)班組，每個班組組長及技術負責人負責質量、進度、安全、文明施工。 豎向預應力筋采用抗拉強度標準值為 fpk=830MPa，彈性模量 Ep=200GPa 的預應力混凝土用螺紋鋼筋。 0段施工 0塊采用支架現澆施工，一次整體澆注完成。 正式支座安裝 在 0節(jié)段底模鋪設前安裝支座，要求支座安裝前對支座安裝范圍的支承墊石進行鑿毛，使其露出新鮮混凝土面 ，并將支承墊石預留錨栓孔清理干凈。 支架搭設 : 支架采用外徑 ,壁 厚 ，扣件連接； 腹板處 :橫向間距 ,縱向間距 ,步距 。如下圖所示。堆載時靈活調整砂袋內砂土的裝填量，以保證最后一層砂袋堆放高度與計算高度相符。 內模為木模鋼支架，且腹板設多排φ 16的拉桿，以防止翼緣側模移位，在內模安裝前，必須將腹板鋼筋、預應力孔道及各種預埋件等安裝完畢，并自檢后報監(jiān)理工程師檢查合格后方可安裝內模，模板安裝前須涂脫模劑，接縫處應仔細涂刮膩子，有變形的應矯正，安裝好的模板應按要求填 寫檢查記錄，對各部分尺寸、標高進行測量，自檢后報監(jiān)理工程師檢查合格后方可安裝內支架和內頂模及頂板鋼筋。鋼筋與預應力管道相碰撞時，可將鋼筋位置適當調整，必須保證預應力孔道的設計位置，波紋管定位鋼筋必須與四周鋼筋相連，以加強整體性和穩(wěn)定性，位置必須準確。根據現場實際情況，本橋采用地泵泵送混凝土。腹板混凝土應水平分層灌注，每層灌筑厚度不大于 30cm。在 0塊頂面安裝主構架后三角，把下平桿和扁擔梁錨于箱梁頂面。 （吊桿孔必須提前預留）。 。（合格證、焊縫探傷報告附后） 掛籃預壓試驗的目的： 檢驗掛籃承載力是否滿足梁段最大荷載的要求， 消除掛籃的非彈性變形， ，為梁段施工高程控制提供可靠依據。具體加載高度由現場施工技術交底體現。 ： 13 、變形值，測量的日期與時間、大氣溫度、天氣情況等數據； ，確保均勻加載； 部位進行觀察檢查。 ，將主構架連同外滑梁拖拉到位，隨著主構架移動應將枕木和鋼墊前移，使下平桿前端始終有 5根或更多枕支墊。 模板定位 用倒鏈把下橫梁掛在外滑梁上，解開滑移梁，提升底模，初調底模中線，安裝后下橫梁的錨桿，后工作平臺、下限位器（ 后工作平臺只有在掛籃前移時處于懸臂狀態(tài)，載人時必須在后端用鋼絲繩與箱底預埋件連接）。當后端重量不夠時，采用移動后錨固，前端伸臂上嚴禁站人和存放機具、材料等。 ，應加強梁段標高及各部位尺寸的測量及控制，并及時調整梁段前端底板標高，使相鄰兩個“ T”構合龍時，豎向高差不大于 15mm，橫向偏差不大于 15mm。 線形控制按照建設單位要求選擇 具有資質的監(jiān)控單位實施。 鋼筋加工制作在平整的加工場地進行，每梁段鋼筋加工按照技術室的詳細交底書進行。彎曲鋼筋不得采用整捆運輸。 鋼絞線下料開盤前，將鋼絞線捆放置于用鋼管搭設的框架內，以防在抽拉鋼絞線時整捆散落，開盤下料時 ，將抽出鋼絞線攤置在平坦地面上，整理順直后，按下料長度使用無齒鋸切割。 鋼筋綁扎 梁段底模和外側模安裝調整固定后，便可進行鋼筋綁扎作業(yè)。 在腹 板鋼筋骨架內安設成孔管道及豎向預應力粗鋼筋，與定位鋼筋綁扎牢固。 管道定位鋼筋安裝要在施工過程中根據管道位置進行設置，定位鋼筋沿管道長度方向：直線段間距不大于 60cm，曲線段間距不大于 30cm，必須在 U形筋及定位筋焊接完成后方可穿管道。 21 錨墊板與管道連接處理 為防止錨墊板與管道連接處出現漏漿現象，所以要采取必要的措施：將波紋管與錨墊板點焊牢固，然后用黑膠布纏裹密實，再用塑料薄膜纏裹三層，再纏裹一層黑膠布〈膠帶紙也可〉，再用 22鐵線綁扎牢固。 梁段混凝土澆注順序 施工準備 — 混凝土拌和、輸送 — 澆注懸臂端底板混凝土 — 澆注懸臂端 22 腹板混凝土 — 澆注懸臂端頂板混凝土 — 預應力張拉 — 孔道灌漿 — 拆模、前移掛籃。 混凝 土灌注工藝 由于梁段較高，在灌注底板、腹板混凝土時，要采用減速漏斗下料或輸送管直通混凝土灌注面，采用插入式振搗器搗固。 梁段混凝土施工注意事項 混凝土入模及振搗過程中，隨時保護波紋管道不被碰癟壓扁，混凝土未振實前，切忌操作人員在混凝土面上走動，以避免管道下沉（垂），促使混凝土“擱空”，“假實”現象發(fā)生。在梁段混凝土灌注 中，采取從懸臂端向已成梁段灌注的方法以利于消除應力裂紋。 準備工作 檢查梁段混凝土是否達到設計強度 ,由試驗室根據試件強度確定 ,張拉人員必須得到許可方能施工。 預應力筋穿束 穿束前，先用空壓機將孔內灰塵、雜物吹凈。 將油泵運轉 1～ 2min左右，然后令大缸進油，小缸回油，使大缸活塞伸出 200mm左右，再令小缸進油，使大缸活塞回零。張拉應在梁體混凝土 強度及彈性模量達到設計值且混凝土養(yǎng)護齡期不少于 7 天后進行，預施力應采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應超過 1 束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內左右對稱進行。 為使工具錨卸脫方便，可在工具錨夾片與錨環(huán)之間放置涂抹少許黃油的塑料薄膜。張拉端和固定端 1m 范圍內不得有彎曲，下料后兩端帶帽在張拉臺上逐根預張拉，張拉應力為 100%σ k。 預應力張拉質量控制 預應力張拉人員必須固定并經過培訓，且應在有經驗的張拉工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。 張拉前，檢查千斤頂內摩阻值是否符合規(guī)范要求。伸長值相對允許誤差應為 +6%～ 6%范圍，每一截面斷絲率不得大于該截面總鋼絲數的 1%，且不允許整根鋼絞線拉斷，嚴禁在豎向力筋上搭接電焊地線，嚴禁使用電切割下料。 加荷至張拉控制應力時，持荷 5min，量出伸長值，如與計算值之差在 +6%～ 6%之內時，即認為合格，隨后擰緊螺母，使其緊貼墊板。 千斤頂大小油 缸回油到零，測量頂錨后的鋼絞線向錨內滑移的數值。預應力鋼束及粗鋼筋在使用前必須做張拉、錨固試驗，應進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，以保證預施應力準確。 千斤頂使用一個月 27 千斤頂張拉作業(yè)達 200次 千斤頂經過大修，或漏油嚴重，經拆修以后。鋼絞線束穿設過程中要基本保持水平或采取措施保證入口附近鋼束的水平。 在錨墊板上標出錨圈安放位置。 25 機修工作人員要跟蹤到時位，施工時要及時檢查。 混凝土養(yǎng)護 梁部施工混凝土灌注完成后要做好養(yǎng)護工作，梁頂面必須采用草袋灑水養(yǎng)護，底板及側邊均進行撒水養(yǎng)生。 灌注混凝土質量控制 灌注梁段混凝土，應分工負責，各把一關，試驗人員負責混凝土上料、計量、拌和出料環(huán)節(jié)質量檢查及試件制作，發(fā)現任何環(huán)節(jié)有問題必須預以制止，并作好記錄。 施工班組組長要對輸送管連接，振搗捧等小型機具進行檢查?；炷凉嘧⑶耙獙⒐芸诜馑?，嚴禁進混凝土。 波紋管連接管應預埋入前段梁段混凝土內，澆注混凝土前管道內加內襯管，內襯管采用硬塑管，頂底板可通用。 梁段伸出鋼筋要特別注意位置要符合設計要求，與下一梁段鋼筋采取綁扎連接。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體耐久性。編束完成后，應系上標簽，說明束號、束長，存放在防雨棚內待用。 鋼絞線必須對強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度等進行抽檢，不合格嚴禁使用。 鋼筋調直必須采用調直機進行。 錨墊板及螺旋鋼筋。 梁體施工時，在每個節(jié)段距離端頭 10cm埋設五個高程控制點（左懸臂板、左腹板、梁中、右腹板、右懸臂板）。 ，將后錨桿與成型箱梁錨固，縱梁前支點為重要受力處，必須 支承牢固，絕不允許澆筑混凝土時產生滑移。 掛籃前移注意事項： ，方可進行掛籃移動。 安裝外滑梁扣拉桿。 。變形測量時，基準標高設在 0塊的頂部。 預壓方法：根據箱梁各部位重量及砂袋的容重分別計算出掛籃底模不同部位加載高度。 ，橋墩兩端必須對稱、平衡，同步進行，作業(yè)人員必須明確每件結構的重量，吊重及吊距必須符合吊機起重曲線，拼裝中宜分兩步進行，先拼上部后拼下部。 ，包括桁架各片之間縱向連接角鋼等，使左右兩側模板及支架各自形成一大片。注意不得遺漏或以沖釘代替螺栓，而且螺栓旋緊程度必須一致。 懸灌段施工 掛籃工程 掛籃拼裝 本橋采用掛籃為簡易菱形式掛籃。 首先灌注底板，混凝土不能直接進入模 板內，應用鐵板或滑槽過渡，底板灌注次序從中間向兩端進行，先低處后高處，底板混凝土從腹板處澆筑。 操作者不能腳踏其上及不得以其他工具設備砸碰波紋管變形。 底板鋼筋下料在鋼筋加工場集中下料加工，綁扎在 0段上 7 進行，綁扎及安裝時應嚴格按照圖紙施工，間距及保護層厚度應滿足要求。卸載后高程與卸載前高程差為支架的彈性變形，在調整模板時要預留彈性變 形量（在預留彈性變形量前要先對所有頂托進行逐個檢查，與工字鋼不密貼處，先調整密貼），保證混凝土澆筑后梁底面高程符合設計值。加載中由技術人員現場控制加載重量位置，避免出現過大誤差而影響觀測 結果。 支架預壓 預壓目的：消除支架非彈性變形，測量支架在荷載作用下彈性變形，消除邊跨現澆段支架地基沉降變形。 正式支座起吊時，需將支座臨時捆扎連成整體起吊，且務必將支座遮蓋嚴實，不允許混凝土及其他雜物進入支座內，影響其性能，安裝時，支座頂板壓緊，先將地腳螺栓孔用流動 度稍大的砂漿填平，用水泥砂漿按稍高于支座設計標調平支承墊石，直接吊裝支座，用鐵楔塊抄墊支座下擺控制支座標高，以滿足設計要求。連續(xù)梁墩頂臨時支座對稱設置在永久支座兩側的腹板處。在 0段梁頂中心位置預埋三個鋼筋樁，并準確測定其標高，作為施工臨時水準點。 每個 T 構施工班組工作包括掛籃移動、固定、縱向預應力鋼絞線和豎向預應力精軋螺紋鋼筋安裝、混凝土灌注，張拉及壓漿等。頂板厚 36cm，底板厚為 38~65cm，腹板厚為 40~70cm，全連設置四道橫隔板。；線路在 DK31+87，路基寬 ，雙向 2車道，與線路夾角 176。 每個班組施工要服從整體施工安排，服從各項檢查程序。 整體工程進度計劃安排 3. 施工方案 總體施工方法 連續(xù)梁 0塊施工采用支架法施工，其余 1~7塊采用掛籃懸臂平衡澆項目 下部結構 梁部 0塊 1塊 2塊 3塊 4塊 5塊 6塊 7塊 邊跨現澆段 邊跨合 龍段 中跨合 龍段 開始時間 6 月15 8 月 10 日 9 月5 日 9 月25 日 10 月 5 日 10 月 15 日 10 月 25日 11 月 4 日 11 月 14 日 10 月 24日 11 月 24日 12 月 9 日 工期 天 56 26 20 10 10 10 10 10 10 31 15 10 1 筑法施工，邊跨 9塊采用支架現澆施工。施工工藝流程為：墩頂中線、高程復測 →橋墩預埋件檢查→支架搭設→支架預壓→臨時及永久支座安裝 → 底模、外側模安裝 → 底板及腹、隔板鋼筋安裝 →底、腹板及頂板安裝預應力管道→安裝堵頭板→澆注混凝土 → 養(yǎng)護→ 端模及側模拆除、梁端鑿毛→ 預應力筋張拉→預 應力筋壓漿、封錨。 根據設計圖紙安裝支座前設置支座預偏量。 中間空心梁段 :橫向間距 、縱向間距 ,步距 。 4 預壓 方法：首先對搭設的支架高度按設計進行調整。 堆載示意圖如下 : 預壓程序：預壓加載按施工荷載的 60%、 100%、 120%分三級加載，各級加載后靜停 1h 測量豎向及橫向變形值。 內、外模位置應按梁體結構尺寸、高程并考慮預留施工拱度及支架彈性變形進行安裝。豎向預應力筋均在綁扎梁體鋼筋時與鐵皮管一起安裝，安裝時，對豎向預應力筋的壓漿通氣孔要 防止堵塞，為確保預應力筋位置正確，宜將其連成一體，以防擺動，灌混凝土時，上端的螺帽將其反扣并銷緊，使混凝土等不進入孔內，同時采取措施，保護螺桿、螺帽。地泵設置 8 兩臺，防止一臺在輸送過程中出現故障。灌注時，以插入式振搗器振 搗為主，混凝土振動好的標準是混凝土不再下沉，表面開始泛漿，和混凝土不再出現汽泡為準，混凝土振搗后，自底板冒出