【正文】 車輛在專用停泊位候客，從而降低空駛率。 1）在調(diào)度終端上增加一個(gè)報(bào)告乘客位置按鈕，當(dāng)出租車滿載期間在路上行駛時(shí) 如若遇到路邊等車乘客就觸發(fā)此按鈕，實(shí)現(xiàn)出租車司機(jī)實(shí)時(shí)上報(bào)乘客位置，此方式體現(xiàn)了一種“我為人人，人人為我”的思想，這種互助協(xié)作的搜索，擴(kuò)大了搜索乘客的空間范圍。在 GIS地圖上根據(jù)城市大小，用適當(dāng)?shù)木匦慰虬殉鞘懈采w，獲取矩形框?qū)蔷€的經(jīng)緯度信息：左上角經(jīng)緯度值為（ a,b）、右下角經(jīng)緯度值為（ c,d）；結(jié)合城市出租車數(shù)量確定網(wǎng)格數(shù)（ M N）。 。搜索到空載出租車后把乘客 GPS位置和乘客具體文字描述位置發(fā)送給出租車終端，發(fā)送成功后，將乘客從網(wǎng)格乘客鏈表中刪除，同時(shí)將對(duì)應(yīng)的空車從網(wǎng)格空車鏈表中刪除。在技術(shù)攻關(guān)過(guò)程中，研發(fā)小組遇到了大大小小很多技術(shù)難題，主要包括： 大規(guī)模 GPS定位數(shù)據(jù)的并發(fā)處理問(wèn)題； 自適應(yīng)調(diào)度算法的研究； 大量揚(yáng)招點(diǎn)并發(fā)叫車處理問(wèn)題； 揚(yáng)招站牌軟硬件的集成問(wèn)題； 通話質(zhì)量隨網(wǎng)絡(luò)因素而不穩(wěn)定問(wèn)題； 揚(yáng)招站牌在戶外 24 小時(shí)不間斷穩(wěn)定運(yùn)行，系統(tǒng)穩(wěn)定性問(wèn)題。在目前尚未出臺(tái)相關(guān)法律規(guī)定時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)宣傳，引導(dǎo)出租車司機(jī)和乘客改變?cè)羞\(yùn)營(yíng)模式和乘車習(xí)慣，與此同時(shí)，積極協(xié)調(diào)各方爭(zhēng)取盡快出臺(tái)相關(guān)的管理規(guī)定。系統(tǒng)在傳統(tǒng)的 GPS 定位、調(diào)度功能基礎(chǔ)上， 進(jìn)一步進(jìn)行了功能的創(chuàng)新，拓展為集定位監(jiān)控、智能調(diào)度、刷卡叫車、信息服務(wù)、安全監(jiān)管和行業(yè)管理等六大功能于一身的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的信息化系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，明確服務(wù)重點(diǎn)，改變服務(wù)方式，提高服務(wù)水平。從系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)上，具有前瞻性，采用“差異化、大容量、模塊化”設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)具良好擴(kuò)展性和性價(jià)比。 呼叫中心建立由盛世國(guó)際承擔(dān)，建立 100 個(gè)坐席 坐席運(yùn)營(yíng)費(fèi)用由盛世國(guó)際承擔(dān) ? 整體轎車協(xié)調(diào) 叫車協(xié)調(diào)工作由政府委派，車管處做整體調(diào)控，各出租車公司自主安裝相應(yīng)的呼叫對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)接收設(shè)備，各出租車公司對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn) 行相應(yīng)反饋，確定接收準(zhǔn)確率。 ? 實(shí)現(xiàn)功能： 客戶分類 派發(fā)訂單 電話營(yíng)銷 客戶聊天實(shí)時(shí)記錄 語(yǔ)音質(zhì)檢 調(diào)查回訪 咨詢 /投訴業(yè)務(wù)受理 培訓(xùn)管理 知識(shí)庫(kù) 公告 實(shí)際完成質(zhì)量 后期跟蹤 資料反饋 叫車系統(tǒng)的具體操作 根據(jù)金華地區(qū)市場(chǎng)進(jìn)行具體化操作如下： ，開通特定的系統(tǒng)服務(wù)短號(hào)碼： 98888（擬定） ，進(jìn)行語(yǔ)音提示及人工操作步驟如下： 1） 選擇地區(qū) ,如婺城區(qū)，金東區(qū)等 2） 選擇預(yù)約時(shí)間，當(dāng)日叫車，預(yù)約車輛，緊急叫車 3） 選擇人數(shù) 4） 進(jìn)入人工對(duì)講系統(tǒng) 5） 人工記錄完成，轉(zhuǎn)發(fā)各出租車公司，由出租車公司統(tǒng)一配發(fā)給各叫車用戶 6） 轎車不成功再次撥打電話，對(duì)相應(yīng)未能履約公司進(jìn)行登記，達(dá)到一定次數(shù)，不予派車 7） 叫車后，客戶未能如約乘坐，出租車公司反饋信息，將客戶列為壞客戶行列，超過(guò)三次以上的未如約乘車，將 客戶來(lái)電號(hào)碼歸入黑名單，定期一段時(shí)間內(nèi)不能夠撥通電話，及在前三個(gè)步驟完成后，進(jìn)入無(wú)限期音樂(lè)等待。同時(shí)，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度也會(huì)跟著降下來(lái)，從而減少交通事故的發(fā)生。智能調(diào)度，提供全天候、全過(guò)程、不間斷調(diào)度服務(wù)，支持電話、短信、智能揚(yáng)招子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)定等任何形式的叫車調(diào)度。在推進(jìn)出租車智能公共服務(wù)系統(tǒng)過(guò)程中，始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“以人為 本、資源節(jié)約”發(fā)展理念，針對(duì)傳統(tǒng)出租車“招手即?！薄M街兜客營(yíng)運(yùn)模式存在的問(wèn)題，變“車找人”、“人找車”為“車等人”、“人等車”，從源頭上解決空駛率過(guò)高問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)緩解道路擁堵、減少資源消耗、降低運(yùn)營(yíng)成本、減少尾氣排放、提升環(huán)境質(zhì)量、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、方便市民出行、提高管理水平的目標(biāo)。 (二 )涉及面 廣、協(xié)調(diào)難。 3 模擬與性能測(cè)試