【正文】 厚 C30混凝土墊層 m3 30cm厚混碴墊層 m3 11 其它設(shè)備基礎(chǔ) C30混凝土 m3 30 鋼筋 t 12 勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi) 項(xiàng) 1 13 圍墻（彩鋼瓦） 2m高 m 640 C30混凝土基層 m3 φ 16螺紋鋼 kg 14 排水溝 m 15 護(hù)坡工程 m2 30cm厚漿砌片石 m3 坡腳漿砌片石擋土 墻 () m3 無砟軌道板 預(yù)制場(chǎng)建場(chǎng)主要 材料消耗 見表 。全線 位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi)，自武漢站引出，向南經(jīng)咸寧、岳陽、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽、郴洲、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等市，終至新廣州客站，正線全長(zhǎng) 。 為確保產(chǎn)品質(zhì)量，保證對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制、工期控制、成本控制及現(xiàn)場(chǎng)安全文明生產(chǎn) 和 環(huán)境的 控制 要求，預(yù)制場(chǎng)布置考慮經(jīng)濟(jì)、適用的原則，采用正規(guī)化工廠的工藝布局。 實(shí)施優(yōu)化施工組織，確定本場(chǎng)地的最優(yōu)規(guī)劃，通過合理安排、使用場(chǎng)地，使現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)滿足 鋪板的 需求。當(dāng)?shù)卦?料如：砂、石、水泥等供應(yīng)充足，能保證軌道板預(yù)制的要求。下伏基巖主要二迭系灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r及侏羅系砂巖及礫巖，軟質(zhì)多為泥質(zhì)膠結(jié)，部分為鈣質(zhì)膠結(jié)，以紅色為主，全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化帶較厚，約 10～ 25m，弱風(fēng)化帶巖體完整，殘丘區(qū)基巖裸露，為二迭系灰?guī)r，弱風(fēng)化，巖溶不發(fā)育。 在澆注后需采用蒸汽養(yǎng)護(hù)直到達(dá)到吊裝的 強(qiáng)度 要求，然后再進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期 和強(qiáng)度 。 整個(gè)預(yù)制場(chǎng) 分兩塊，梁場(chǎng)東邊塊生產(chǎn)區(qū)； 號(hào)存梁場(chǎng)地 跨度范圍內(nèi)為 水養(yǎng) 及保溫養(yǎng)護(hù) 區(qū) 。 編架胎具 精制而成，確保加工尺寸能滿足編架的精度需要。 臺(tái)位布置有蒸汽管道，在底模底布部置有 11 臺(tái)高頻振動(dòng)器。 軌道板 水養(yǎng)區(qū)、 存放區(qū) 1 存放 場(chǎng)地 由 三 個(gè)相同 部分組成， 即利用 7 號(hào)臺(tái)位箱梁跨度范圍內(nèi)的地方改造而成 水養(yǎng)區(qū) ； 號(hào)臺(tái)位箱梁跨度范 圍內(nèi)改造成存放區(qū)。 排水 1 軌道板 場(chǎng)排水系統(tǒng)分為生產(chǎn)區(qū)排水和維修排水 兩套 套系統(tǒng)，分開布置、排水。 根據(jù) 箱梁及軌道板需要 情況合理布置 蒸汽管道，并埋入地下 。 因此 最大吊 重 能力 為 噸左右， 選用單軌起重量為 噸的龍門吊 ；龍門吊 吊鉤到軌面 高度 要求為 8m。塑料套管按照設(shè)計(jì)圖紙要求采用合格的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品和用戶指定產(chǎn)品，使用的塑料套管應(yīng)有合格證明書，套管的外形尺寸應(yīng)有入廠復(fù)檢報(bào)告單，并對(duì)供貨單位進(jìn)行合同評(píng)審。由物設(shè)部對(duì)不合格材料進(jìn)行處理。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 24 對(duì)安裝震動(dòng)器部位的鋼模板和震動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常檢查有無裂紋及松動(dòng)，保持其安裝的牢固性和可靠性。 鋼卷尺 5m 9 側(cè)模自然狀態(tài)彎曲 絃線、塞尺 10 砼接觸面的表面粗糙度 （ ） 標(biāo)樣對(duì)比 11 鋼模對(duì)角線 177。鋼筋閃光對(duì)焊接頭的機(jī)械性能包括拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)，應(yīng)從每批成品中隨機(jī)切取 6個(gè)對(duì)焊接頭，兩 端從距接頭 300mm長(zhǎng)處切斷， 3個(gè)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)， 3個(gè)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。 當(dāng)有一個(gè)接頭不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)全部接頭進(jìn)行檢查，剔出不合格品。當(dāng) 3個(gè)試件均發(fā)生破裂時(shí)，則一次判定該批接頭為不合格品；當(dāng)有 2個(gè)試件發(fā)生破裂，應(yīng)進(jìn)行軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 28 復(fù)檢。 ，沿標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊，如有彎折部分應(yīng)先將彎折部分切斷再頂齊。 5mm。環(huán)氧涂層鋼筋禁止對(duì)焊。 備料：按設(shè)計(jì)圖將各號(hào)鋼筋、墊塊和絕緣綁扎鐵線運(yùn)至編架場(chǎng)，按規(guī)格堆放。 骨架綁扎質(zhì)量要求： ，當(dāng)采用其它綁扎鐵線時(shí)其扎點(diǎn)間絕緣電阻不得小于 2MΩ。 ：骨架放入模板時(shí)，應(yīng)注意避開絕緣預(yù)埋套管位置。 模板安裝 模板使用前必須清除灰渣和污物，預(yù)埋件位置和模板結(jié)合部，清掃干凈。模板就位后，打緊斜鐵利用水平絲桿擰緊模型，然后用塞尺檢查板縫位置處空隙。砂、石分倉、分級(jí)存放，不得混料。 混凝土配 料允許誤差應(yīng)符合 TB102102021 的規(guī)定。混凝土的攪拌應(yīng)填寫《混凝土攪拌記錄表》。 混凝土運(yùn)輸 開工前應(yīng)檢查運(yùn)灰車是否正常。每班測(cè)定減水劑溶液濃度，并記錄在《混凝土攪拌記錄表》上。 混凝土灌注和振動(dòng) 開工前應(yīng)將混凝土灌注斗內(nèi)、外清理干凈，并噴水潤(rùn)濕料斗內(nèi)壁。冬季澆筑溫度應(yīng)控制在 1020℃，應(yīng)做好骨料、水泥和水的保溫工作，并用蒸汽對(duì)模板進(jìn)行預(yù)熱。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 39 震動(dòng)后用抹子抹平混凝土表面，注意填邊填角。 混凝土灌注完畢后應(yīng)靜置足夠時(shí)間（規(guī)定不小于 3 小時(shí)靜停時(shí)間）后方可開始送蒸汽養(yǎng)護(hù)（冬季可在靜停期微送蒸汽保溫，但不得超過 30℃。 制作試件的混凝土應(yīng)從開工后的第三罐之后取用，試件用振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)后與產(chǎn)品一起養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)條件與產(chǎn)品相同。 養(yǎng)護(hù)過程中若出現(xiàn)停氣的情況，應(yīng)相應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。利用水平絲桿依次拆除端模和側(cè)模。軌道板墊木設(shè)置在起吊螺母兩螺栓孔之間，且上下處于同一位置。其中：工程部派出的現(xiàn)場(chǎng)施工員 3 名，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員 3 名；設(shè)立專職安全員 2 名和 8 名施工班長(zhǎng)兼職的安全員組成的安全管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。長(zhǎng)期儲(chǔ)存時(shí)不得平放。 軌道板起吊采用專用的起吊架進(jìn)行吊裝作業(yè)。若恒溫階段停氣，供氣后應(yīng)按養(yǎng)護(hù)制度重新升溫、恒溫，但其恒溫時(shí)間可相應(yīng)縮短。 試件制作好以后應(yīng)及時(shí)編號(hào)，再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不允許脫模后再編號(hào)。 蒸汽養(yǎng)護(hù)制度由試驗(yàn)室制定，生產(chǎn)車間應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。并在初凝前進(jìn)行二次抹面。下灰量要適度，以振動(dòng)后混凝土平齊鋼模頂面為準(zhǔn)。檢查底部震動(dòng)器及平板振動(dòng)器是否完好。 在已拌合完畢的混凝土中不得隨意加水；不得在混凝土出料未凈時(shí)投入新料。運(yùn)送混凝土前，應(yīng)用水潤(rùn)濕混凝土運(yùn)灰斗。坍落度應(yīng)按試驗(yàn)室下發(fā)的配合比通知單執(zhí)行。 2%；水泥、粉煤灰、水、減水劑、干燥狀態(tài)的摻合料177。不符合要求的減水劑嚴(yán)禁使用。（檢查 PVC 水管止?jié){條是否完好） 模板安裝質(zhì)量要求 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 長(zhǎng)度 177。 在模板表面均勻涂刷脫模劑，預(yù)埋件位置和模板結(jié)合部脫模劑的涂刷應(yīng)到位。將骨架放于底模上，骨架如有偏斜、扭曲，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 ：凈保護(hù)層厚度為 30mm。 軌道板鋼筋綁扎點(diǎn)如下： ，交點(diǎn)逐點(diǎn)綁扎。表面的油漬、漆污、水泥漿和敲擊能脫落的浮皮、鐵銹等必須清理干凈，加工制作完畢的鋼筋尺寸 允許 偏差見 表 ，任一偏差超限，都不得在軌道板中使用。 鋼筋的彎曲成型 :準(zhǔn)備 →劃線→試彎→成批彎曲→（縱向鋼筋涂層）→堆放。 ，注意鋼筋同一截面內(nèi)焊接接頭的截面面積不得超過總截面面積的 50%，“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。 鋼筋的調(diào)直 ：備料→卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直→碼放轉(zhuǎn)下道工序。 拉伸試驗(yàn)應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ 1896）如下要求： 3個(gè)拉力試件中，當(dāng)有 1個(gè)抗拉強(qiáng)度低于該級(jí)別的規(guī)定值，或有 2個(gè)試件在焊縫處或熱影響區(qū)（按接頭 ）脆性斷裂時(shí)，應(yīng)再取 6個(gè)接頭試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。一周內(nèi)連續(xù)焊接時(shí)，可以累計(jì)計(jì)算，一周內(nèi)累計(jì)不足 300個(gè)接頭時(shí)，亦可按一批計(jì)算。 分類堆放 ,標(biāo)識(shí)清楚 ,易于識(shí)別，不產(chǎn)生混淆。 軌道板鋼模質(zhì)量檢查要求 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)工具 備注 1 長(zhǎng)度 177。 軌道板模型 軌道板模型應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，主 體結(jié)構(gòu)應(yīng)由 Q235 鋼板焊接而成，焊接后應(yīng)有應(yīng)力消除的工藝過程。 原材料進(jìn)場(chǎng)必須有生產(chǎn)廠的材料質(zhì)量證明書或檢測(cè)報(bào)告，其性能﹑質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 選用 2 座 HLS900型雙階式布置的攪拌站， 每罐混凝土攪拌方量為 ， 單座攪拌站的攪拌能力為 30m3/h。 見斷面圖。 場(chǎng)外排水溝 500m，全部采用明溝，水溝斷面：溝寬 溝深＝ 500mm 700mm；場(chǎng)內(nèi)排水溝600m，全部采用暗溝，水溝斷面：溝寬 溝深＝ 400mm 600mm，上面 采用鋼筋混凝土蓋板 ，全部采用 2％ 的排水坡度 。 2 在濕養(yǎng)區(qū)域各有 二 臺(tái) 跨 龍門吊輔助軌道板的 水養(yǎng) 、保溫養(yǎng)護(hù) 、 存放、吊裝作 業(yè)。冬天生產(chǎn)時(shí)軌道板采取蒸汽養(yǎng)護(hù)，單塊軌道板要求單塊覆蓋養(yǎng)護(hù)。每個(gè)拌合站各配置了 2 個(gè) 100t 水泥罐， 1 個(gè) 100t 礦渣粉罐， 1 個(gè) 100t粉煤灰罐。全部 采用 C30 混凝土硬化而成。 軌道板規(guī)格 、數(shù)量及相應(yīng)配置模型數(shù)量 見下表： 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 11 規(guī)格 板數(shù) (塊 ) 配套模型數(shù)量 備注 KJ4856 1168 10 KJ4856A 24 1 KJ4962 5846 56 KJ3685A 712 6 P4962 200 4 P3685 80 2 / 56 1 橋臺(tái)上用軌道板 本預(yù)制場(chǎng) 軌道板 生產(chǎn)按 預(yù)制 臺(tái)位 1 天一周轉(zhuǎn)，模型 1 天一周轉(zhuǎn)，設(shè)置 100 個(gè) 軌道板 生產(chǎn)臺(tái)位 ,配備 80 套生產(chǎn)模型 ， 預(yù)留 20 個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位以保證工期需要 .考慮每月生產(chǎn)時(shí)間為 30 天 ，其中有 1 天為模型的維修和設(shè)備維修等 ，則： 套＝天 天塊模型配置數(shù)量＝ 8030 12400 ?。本預(yù)制場(chǎng)地下水主要類型為上層滯水，主要賦存于第四系沖積黏性土中，受大氣降水及地表水補(bǔ)給影響，地下水隨季節(jié)變化，地下水埋深約 ～ 6m。 4 預(yù)制場(chǎng) 地理環(huán)境 ：地形屬于淺丘地帶，有壟崗丘坡，低矮，自然坡度約 10176。 3 預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)址選擇 場(chǎng)地選址在新烏龍泉站附近，位于江夏區(qū)烏龍鎮(zhèn)建設(shè)村 的江夏制梁場(chǎng)的南端 。 軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 5 無砟軌道 板 預(yù)制場(chǎng)建場(chǎng)主要工程量見 表 。軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 1 武廣客運(yùn)專線綜合試驗(yàn)段 無砟軌道板預(yù)制場(chǎng) 施工組織設(shè)計(jì) 編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 中鐵八局集團(tuán)武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 二 00 八 年 三 月軌道板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司江夏制梁場(chǎng) 2 目 錄 1 工程概況 ................................................. 4 2 建場(chǎng)設(shè)計(jì)依據(jù)和原則 ....................................... 4 設(shè)計(jì)依 據(jù) .................................................7 ................................................. 7 3 預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)址選擇 ........................................... 8 4 預(yù)制場(chǎng)地理環(huán)境 ........................................... 9 5 預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)能力和建場(chǎng)安排 ................................ 10 生產(chǎn)安排 .............................................. 10 建場(chǎng)安排 .............................................. 11 6 軌道板預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃及場(chǎng)地設(shè)計(jì)說明 ........................... 13 總體規(guī)劃 .............................................. 13 軌道板場(chǎng)功能區(qū)位置及說明 .............................. 13 供水和排水 ............................................ 17 供汽 ...................................................18 7 軌道板場(chǎng)主要工裝、設(shè)備配置和生產(chǎn)工藝 .....................18 工裝配置 ............................................... 18 主要設(shè)備選擇 ...............................