【正文】 工、質(zhì) 量控制、性能檢測(cè)等方面的工作，但是，各個(gè)應(yīng)用單元軟件之間由于異構(gòu)性而各自為政，難以實(shí)現(xiàn)葉片制造過(guò)程中的數(shù)據(jù)從工藝設(shè)計(jì)、工藝路線規(guī)劃到加工生產(chǎn)、性能檢測(cè)的總體集成，導(dǎo)致制造過(guò)程中出現(xiàn)信息不暢或滯塞，制造數(shù)據(jù)流無(wú)法貫通葉片制造檢測(cè)的全過(guò)程。 為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油率，就要提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的壓縮比，提高燃?xì)鉁囟?，這樣就必須提高葉片本身的耐熱度，因此 ， 新研制的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，尤其是渦輪葉片要求以高溫合金（ Ni 基或 Co基合金），并輔以高 冷卻、深根冷 卻等辦法，國(guó)外現(xiàn)在 正 發(fā)展陶瓷材料或復(fù)合材料為基的空心葉片。 陜西省裝備制造業(yè)地處西部大開發(fā)三大主軸線之一“西隴海蘭新”東段，承東啟西，貫通南北，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是國(guó)家已經(jīng)形成的具有區(qū)域特色的裝備制造業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)集群之一，在全國(guó)占有十分重要的地位，振興裝備制造業(yè)，是發(fā)揮我省產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的必然選擇。伴隨著國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的進(jìn)出口 業(yè)務(wù) 也有所增長(zhǎng)，但由于在高端技術(shù)上我國(guó)與外國(guó)的大公司有著較大的差距，產(chǎn)品技術(shù)已成為制約我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品發(fā) 6 展的一個(gè)瓶頸，因此只有在技術(shù)水平及制造工藝上不斷創(chuàng)新，才能在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。因此，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)葉片生產(chǎn)行業(yè)的技術(shù)水平提高具有促進(jìn)作用。 市場(chǎng)分析 產(chǎn)品市場(chǎng)定位 以航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工為基礎(chǔ)， 從汽輪機(jī)葉片生產(chǎn)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片試制起步，建 設(shè) 葉片精加工 生產(chǎn)線 ，開展各種型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和汽輪機(jī)葉片的數(shù)字化精加工業(yè)務(wù)。按座級(jí)劃分為 400座級(jí) 68 架， 300 座級(jí) 208 架， 200 座級(jí) 277 架， 150 座級(jí) 723 架， 110座級(jí) 213 架，支線 飛機(jī) 705 架。 巨大的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求 量迅速擴(kuò)大，航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件的需求量也變得十分可觀。由于生產(chǎn)和精加工處于兩地，運(yùn)距遠(yuǎn)，造成成本高、運(yùn)輸不便，不能及時(shí)滿足市場(chǎng)需求。 ⑵ 國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)葉片 目前，我國(guó)只有毗鄰 某 某 閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的中國(guó)一航紅原航空鍛鑄工業(yè)公司能夠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)大葉片毛坯，而葉片的精加工廠家主要在東北和東南地區(qū)，如東方汽輪機(jī)廠和哈爾濱汽輪機(jī)廠。 11 綜上所述，不考慮國(guó)內(nèi)其他民用機(jī)械葉片和國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的精加工業(yè)務(wù)，本項(xiàng)目承擔(dān)單位在國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和國(guó)內(nèi)汽輪機(jī)葉片的年產(chǎn)值為 7200 萬(wàn)，考慮到生產(chǎn)線建立之初的產(chǎn)能限制，按照完成 4500萬(wàn)的產(chǎn)值計(jì)算，并按照 2500 元 /葉片平均加工費(fèi)核算，本項(xiàng)目建成后正常年可達(dá)到年加工 。本項(xiàng)目的實(shí)施符合國(guó)家相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。本項(xiàng)目在技術(shù)路線上符合該發(fā)展規(guī)劃的規(guī)定。 飛機(jī)數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)與數(shù)字化制造技術(shù) 。 集成化 CAPP應(yīng)用框架與開發(fā)平臺(tái) CAPPFramework，陜西科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，一等獎(jiǎng)， 2020－ 2020 年度 。 截至目前， 該公司 已購(gòu)置和租用一批葉片數(shù)字化加工設(shè)備，開展葉片精加工業(yè)務(wù)，現(xiàn) 已完成 XX型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和 8511200 mm汽 輪機(jī)葉片的加工工藝設(shè)計(jì)， 并 已生產(chǎn)出合格的汽輪機(jī)葉片產(chǎn)品和航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片試制品。突破航空發(fā)動(dòng)機(jī) 葉片 數(shù)字化精加工生產(chǎn)線建設(shè)的主要技術(shù)瓶頸環(huán)節(jié)，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化 協(xié)同制造生產(chǎn)線建設(shè)提供一套完整的技術(shù)解決方案。隨著鍛壓設(shè)備和制模技術(shù)的發(fā)展，這些葉片現(xiàn)多以模鍛或精鍛毛料加工而成。 針對(duì)不同型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和汽輪機(jī)葉片，精加工工藝會(huì)有區(qū)別，一般的葉片精加工工藝都有幾十道工序，其一般主要的工藝路線如下： 17 主要技術(shù)方案 本項(xiàng)目的主要技術(shù)方案包括： 基于先進(jìn)精益管理思想、先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)和葉片先進(jìn)制造工藝集成的技術(shù)方案 由于本 項(xiàng)目是一個(gè)工程化和技術(shù)上多學(xué)科融合的項(xiàng)目，因此葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線是一種基于先進(jìn)的精益管理思想、先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)和葉片類零件先進(jìn)制造工藝融合的技術(shù)解決方案，其包括： 制造流程重組： 葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線制造流程重組以精益思想為指導(dǎo)，以新廠房和生產(chǎn)線布局規(guī)劃建設(shè)、數(shù)字化制造流程設(shè)計(jì)為特征。本項(xiàng)目生產(chǎn)線技術(shù)起點(diǎn)高，工藝先進(jìn)，不僅可以提高葉片加工精度和質(zhì)量，而且可以大大提高工作效率。 后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展 本項(xiàng)目承擔(dān)單位首先從面向陜西省的葉片制造配套開始，以 航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片精加工為基礎(chǔ)，從 汽輪機(jī)葉片 精加工 起步，建成 葉片精加工專業(yè)化生產(chǎn)線，開展各種型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片和汽輪機(jī)葉片的數(shù)字化精加工業(yè)務(wù)，建成國(guó)內(nèi)一流的葉片精加工高技術(shù)含量的專業(yè)化企業(yè)，并且隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步開展，將不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，面向全國(guó)和國(guó)際轉(zhuǎn)包擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，增加生產(chǎn) 項(xiàng)目 ，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 ⑴ 葉片精加工制造流程設(shè)計(jì)與數(shù)字化定義技術(shù) 基于精益思想的數(shù)字化葉片精加工制造流程設(shè)計(jì)； 葉片精加工制造流程數(shù)字化定義技術(shù)。 b、平面布置 本項(xiàng)目場(chǎng)地平面呈四邊形，南面緊鄰基地規(guī)劃路，南北長(zhǎng)約 110 米，東西寬約 82米。地震烈度為 7 度。建筑物抗震設(shè)防烈度為 7 度。 公用及配套設(shè)施 給排水工程 本項(xiàng)目用水主要為職工生活、消防及少量生產(chǎn)清洗用水，年 用 水量約為 4350 噸。 采暖及通風(fēng)工程 ⑴ 采暖 航空產(chǎn)業(yè)基地采暖方式為集中供熱。 31 第四章 項(xiàng)目投資 投資估算編制依據(jù)及說(shuō)明 國(guó)家關(guān)于可行性研究階段投資估算的編制辦法。 流動(dòng)資金估算 根據(jù)本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的特點(diǎn)，經(jīng)與項(xiàng)目承擔(dān)單位研究，按照分項(xiàng)詳細(xì)估算法計(jì)算，本項(xiàng)目流動(dòng)資金為 473 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金占流動(dòng)資金的 30 %，為 142 萬(wàn)元。 2020 年 11月 2 日 陜西省發(fā)展和改革委員會(huì) 出具了 《關(guān)于“航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線”項(xiàng)目省級(jí)配套資金的說(shuō)明》 文件，同意向本項(xiàng)目配套資金 800 萬(wàn)元（詳見附件）。 某某 閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地已委托相關(guān)單位對(duì)該區(qū)域做了環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)境保護(hù)規(guī)劃實(shí)施方案，并已獲得相關(guān)政府部門的批復(fù)。 防治措施 施工工地周邊應(yīng)設(shè)置 m 以上的硬質(zhì)圍墻或圍擋，不得敞開式作業(yè)；采取灑水、覆蓋等防塵措施，定期對(duì)圍擋落塵進(jìn)行清洗，保證施工工地周圍環(huán)境整潔。 遇有 4 級(jí)以上（含 4 級(jí)）風(fēng)力時(shí)，施工單位必須停止土方施工和拆遷施工，并做好覆蓋工作。 污染物排放標(biāo)準(zhǔn) GB8978－ 1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)； DB612242020《渭河水系（陜西段）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)； GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)境影響評(píng)價(jià)批復(fù) 本項(xiàng)目承擔(dān)單位已委托相關(guān)單位編制了項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書，并于 2020 年 2 月 6 日獲得了 某某 閻良 國(guó)家 航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì) 環(huán)保局 的批復(fù)（ 詳見附件 ）。清洗采用的是專用生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的洗滌劑，專用洗滌劑為環(huán)保產(chǎn)品，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。 加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的揚(yáng)塵污染控制，對(duì)散裝貨 物運(yùn)輸?shù)能囕v（如運(yùn)輸建筑垃圾、砂子、渣土等），應(yīng)封蓋嚴(yán)密，不得撒露，應(yīng)與承運(yùn)單位簽訂防治車輛運(yùn)輸遺撒、泄露責(zé)任書。 施工工地出入口必須設(shè)立環(huán)境保護(hù)監(jiān)督欄（牌）。 項(xiàng)目建設(shè) 過(guò)程中 對(duì)周圍環(huán)境的影響及采取的措施 對(duì)環(huán)境空氣影響分析 建設(shè)施工期間，在土方開挖、運(yùn)轉(zhuǎn)，建筑材料砂石、水泥和石灰的運(yùn)輸裝卸過(guò)程中，會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生，污染環(huán)境空氣。 2020 年 10 月 30日國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地 管委會(huì) 出具了 西航基地 [2020]43 號(hào) 文件，同意向本項(xiàng)目配套資金 150 萬(wàn)元（詳見附件）。 32 建設(shè)投資借款建設(shè)期利息的計(jì)算詳見經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)附表。 設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用按建設(shè)單位提供的資料并結(jié)合市場(chǎng)詢價(jià)情況計(jì)入。 ⑵ 通風(fēng) 本項(xiàng)目機(jī)加工生產(chǎn)廠房設(shè)有工業(yè)用換氣通風(fēng)裝置。 排水采用雨污分流制。墻體為空心磚。 設(shè)計(jì)原則 ⑴ 根據(jù)廠區(qū)的實(shí)際情況，結(jié)合總圖布置，充分利用空間優(yōu)勢(shì)，合理布置建筑物的位置和面積，做到土建工程要與全廠生產(chǎn)功能有機(jī)結(jié)合； ⑵ 生產(chǎn)廠房平面和空間設(shè)計(jì)必須滿足生產(chǎn)工藝要求； ⑶ 在滿足生產(chǎn)要求基礎(chǔ)上，符合防火、防震等要求； ⑷ 認(rèn)真貫徹安全、適 用、經(jīng)濟(jì)、美觀、節(jié)能的方針，在滿足基地建設(shè)規(guī)劃要求和生產(chǎn)工藝要求的前提下，盡可能使用環(huán)保節(jié)能建筑材料，努力降低工程造價(jià)，減少建筑工程投資。 場(chǎng)區(qū)出入口設(shè)在西面，緊鄰規(guī)劃路，便于對(duì)外聯(lián)系。 ⑶ 葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線生產(chǎn)過(guò)程管理技術(shù)研究 葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線生產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理與實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù) ； 葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線質(zhì)量管理和分析技術(shù)； 葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線數(shù)字化庫(kù)存管理技術(shù)。 設(shè)備選型 設(shè)備選型的原則 技術(shù)先進(jìn)、可靠且經(jīng)濟(jì)合理； 與項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技 術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項(xiàng)目的要求，并可獲得最大出力； 滿足產(chǎn)品質(zhì)量的要求； 提高連續(xù)化、大型化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率； 降低原材料、水、電 、氣 單耗，滿足環(huán)境保護(hù)要求； 在滿足機(jī)械功能和生產(chǎn)過(guò)程的條件下，力求經(jīng)濟(jì)合理，同等技術(shù)水平優(yōu)先考慮國(guó)產(chǎn)設(shè)備； 與其它輔助設(shè)備相互配套； 符合政府或?qū)ｉT機(jī)構(gòu)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。葉片榫頭加工采用立式高速拉床或直 接用加工中心 加工。 生產(chǎn)過(guò)程管理： 基于制造流程重組所提供的生產(chǎn)運(yùn)行物理平臺(tái)，以及通過(guò)先進(jìn)工業(yè)布線所提供的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境，以產(chǎn)品條碼應(yīng)用為信息采集手段，軟件為基礎(chǔ)管理平臺(tái)；實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同條件下的生產(chǎn)運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理、生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。此外兩種毛料的葉片均需進(jìn)行葉片安裝 邊的加工，以 保證能 完整地安裝在盤上或機(jī)匝上。就其工作特性又可分為風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片、渦輪葉片。 航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片已經(jīng)通過(guò) 430 廠測(cè)試，并正在申請(qǐng)新時(shí)代公司軍品生產(chǎn)許可證。 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件 FACAD/CAPP/CAM 系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用，航空科技進(jìn)步獎(jiǎng)，二等獎(jiǎng)， 1996 年度 。 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件 CAD/CAPP/CAM 集成系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù) 。 2020 年 4 月 9 日，“弧線形葉片銑削工藝” 已向 國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 申請(qǐng) 發(fā)明專利 ，申請(qǐng) 號(hào)為 （ 詳見附件 ）。明確指出我國(guó)是世界制造大國(guó)，但還不是制造強(qiáng)國(guó) 。 啟動(dòng)產(chǎn)品 主要為 851 mm1200 mm的汽輪機(jī)葉片。為降低成本，更方便快捷地為用戶服務(wù)，直接向客戶提供成品葉片，紅原與本項(xiàng)目承擔(dān)單位 某某 航空科技有限公司合作，委托 某某 航空科技有限公司在閻良當(dāng)?shù)貙?duì)葉片進(jìn)行精加工。 目標(biāo)市場(chǎng)分析 ⑴ 國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片 巨大的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量迅速擴(kuò)大。 2020 年我國(guó)新增裝機(jī)容量為 6840 萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng)率為 %，2020 年達(dá)到 6000 萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng) 率為 %。截至目前，我國(guó)已擁有通用飛機(jī) 570 架，與 1995 年相比，通用航空飛機(jī)總量?jī)粼隽? %。近年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)和電力工業(yè)快速發(fā)展，使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)和汽輪機(jī)設(shè)備的用量迅速擴(kuò)大，葉片作為這些設(shè)備的核心零件，其市場(chǎng)需求量也隨之增加 。本 項(xiàng)目生產(chǎn)的葉片可廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)中。國(guó)內(nèi)外都非常重視葉片制造技術(shù)的發(fā)展。最近 ， 國(guó)家大型運(yùn) 輸機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng) 并落戶 某某 ，葉片技術(shù)的突破為發(fā)展大飛機(jī)提供了一定的基礎(chǔ)。國(guó)外更新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)則使用兩級(jí)風(fēng)扇、三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，以 降低 耗油率。 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中非常關(guān)鍵的一類典 型零件，其份額是整臺(tái)航空 4 發(fā)動(dòng)機(jī)的 1/4，航空發(fā)動(dòng)機(jī)含 盤、軸、葉片、機(jī)匝 四大部件，其中葉片數(shù)量最大。 3 現(xiàn)有葉片生產(chǎn)線整體技術(shù)水平不高 由于生產(chǎn)布局的限制，較多的數(shù)控和關(guān)鍵設(shè)備難以按照葉片的最佳工藝流程及先進(jìn)生產(chǎn)管理技術(shù)要求布置生產(chǎn)線，不能充分發(fā)揮效能。通過(guò)企業(yè)流程再造（ BPR）、產(chǎn)品全生命周期管理（ PLM）等解決方案實(shí)現(xiàn)。 1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片數(shù)字化精加工生產(chǎn)線項(xiàng)目 資金申請(qǐng)報(bào)告 2 目 錄 第一章 項(xiàng)目的意義及必要性 .............................. 1 項(xiàng)目承擔(dān)單位及產(chǎn)品介紹 ................................ 1 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) .............................. 1 對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與影響 ................................ 4 市場(chǎng)分析 ............................................. 7 與國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè) 化專項(xiàng)總體思路、原則、目標(biāo)等關(guān)聯(lián)情況 .. 11 第二章 項(xiàng)目的技術(shù)基礎(chǔ) ................................ 13 成果來(lái)源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況 ............................... 13 已完成 的研究開發(fā)工作 ................................. 14 工藝技術(shù)方案 ......................................... 15 技術(shù)或工藝特點(diǎn)以及與現(xiàn)有技術(shù)或