【正文】 算得q2max=公式式中：q─剪力≤[σ]....................因此荷載集度為：q=，蓋梁抱箍、貝雷片梁縱梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算： 荷載集度q的確定砼振搗采用插入式振搗器，當(dāng)澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，砼表面用木抹收面。⑤綁扎承臺(tái)鋼筋承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料、彎曲，經(jīng)載重汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，使用汽車起重機(jī)吊入基坑內(nèi)的承臺(tái)底模上，而后由人工進(jìn)行綁扎、焊接，綁扎時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋與橋梁下部連接的鋼筋，經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下道工序施工。為確保樁頂質(zhì)量，砼澆注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出80cm，在澆注完成后挖除多余砼，但應(yīng)留出30cm左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。導(dǎo)管在開始澆注砼前離開孔底面25~40cm左右。擬用一上端密封的管，插入一空壓管和出漿管，插至離孔底20cm，外側(cè)伸入進(jìn)漿孔。b、鋼筋籠吊裝：加工好的鋼筋籠由駁船運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)采用45t船吊下放就位。c、清孔：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔徑、深度、垂直度和孔底嵌巖情況進(jìn)行全面檢查合格后，采用換漿清孔法，當(dāng)孔底基本無沉渣，泥漿溝只排出濁水而無泥漿廢渣時(shí)，即可停止第一次清孔，移機(jī)準(zhǔn)備鋼筋籠下放。b、鉆孔：鉆機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。在校正護(hù)筒垂直度（%）和護(hù)筒平面位置偏差（小于3cm）后，采用90KW振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，并按需要焊接接長(zhǎng)護(hù)筒，在現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼護(hù)筒時(shí)要采取有效措施保證鋼護(hù)筒的軸線順直度，振動(dòng)錘振動(dòng)下沉直至護(hù)筒底部到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高。為加強(qiáng)護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設(shè)厚10mm寬20cm的鋼帶，護(hù)筒底腳處加設(shè)厚14mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼管樁沉放使用45KW振動(dòng)錘，能提供額定振動(dòng)力為45t，可以滿足本工程的要求。平臺(tái)及棧橋施工前我們已報(bào)航道、海事、水利等有關(guān)部門審批，發(fā)布施工通告，設(shè)立相應(yīng)通航、助航標(biāo)志。平臺(tái)上考慮兩臺(tái)樁機(jī)同時(shí)施工。根據(jù)水文地質(zhì)資料及實(shí)測(cè)結(jié)果反映，華容河大橋115號(hào)樁位在河灘邊，宜采取圍堰筑島，~ m。同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。灌注混凝土之前，要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，并應(yīng)進(jìn)行檢查，認(rèn)真做好灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。導(dǎo)管接頭為卡口式，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長(zhǎng)度1m～2m，最下端一節(jié)長(zhǎng)5m。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。⑦、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（7）清孔①、 終孔應(yīng)迅速清孔，對(duì)沖擊鉆機(jī)成孔，撈渣后采用正循環(huán)進(jìn)行清孔，利用泥漿泵向孔內(nèi)注入優(yōu)質(zhì)泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。鉆孔過程中泥漿比重應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整見下表。、橋梁基樁、橋梁基樁施工（1）鉆孔順序安排全面開花的同時(shí)，綜合考慮土方施工，優(yōu)先施工橋臺(tái)處樁基，打好基礎(chǔ)施工“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，為下一步工作提供充分的工作面。挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留合理厚度，利用人工自上而下將邊坡修削到設(shè)計(jì)位置。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。運(yùn)至路基上的土方由推土機(jī)初平，初平后對(duì)土方含水量調(diào)整。過水涵洞施工順序：開挖－換填－基礎(chǔ)澆筑－臺(tái)身澆筑－臺(tái)帽－蓋板澆筑－帽石澆筑－八字墻施工－回填臺(tái)背。路基及便道所用圓管在監(jiān)理工程師認(rèn)可下，全部從市場(chǎng)訂購。施工中采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，推行新技術(shù)、新工藝；優(yōu)化施工方案，優(yōu)化機(jī)械配套設(shè)備，以最佳機(jī)械組合和施工方案贏得時(shí)間，保證工期。 見附表?？招陌孱A(yù)制工區(qū)：20m先張空心板140片，負(fù)責(zé)人：張開發(fā)通道一工區(qū)：K36+～K37+400段內(nèi)所有涵通，負(fù)責(zé)人：張朝陽。工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和設(shè)計(jì)變更等工作；質(zhì)檢部負(fù)責(zé)標(biāo)段的質(zhì)量監(jiān)控；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)項(xiàng)目試驗(yàn)室的各項(xiàng)工作，并組織領(lǐng)導(dǎo)各施工隊(duì)的試驗(yàn)工作。（5）梁板結(jié)構(gòu)形式較多，施工工藝不便統(tǒng)一，其中有25m后張法小箱梁184片，20m先張空心板140片，50m后張法T梁48片。 主要工程項(xiàng)目的工程量主要工程量有：路基填方83萬m3（其中借土填方45萬m3，利用填方38萬m3，臺(tái)背換填砂、），防護(hù)；大橋824m/1座（華容河大橋）、（），漕渡78m/1座。主要接受大氣降水補(bǔ)給，無明顯逕流區(qū)，其中板塘湖、華容河流段的地表水與地下水有一定的水力聯(lián)系，水量相對(duì)較豐富。因此冬季冷空氣長(zhǎng)驅(qū)直入，春夏冷暖氣流交替頻繁，夏秋晴熱少雨，秋寒偏早。、設(shè)計(jì)單位名稱 建設(shè)單位單位名稱：湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位名稱：湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 湖南省交通勘察設(shè)計(jì)所、工程地質(zhì)與地震、氣象與水文勘察區(qū)處于洞庭湖凹陷盆地與華容桃花山隆起的交接部位，地貌單元為丘陵、壟崗地貌河湖泊平原地貌，湖泊平原地貌區(qū)地勢(shì)較低，主要分布與板橋湖地段；壟崗地貌區(qū)地形起伏小，地面高程一般為3040m,少數(shù)為5060m，為湖泊階地，路線大部分地段系該地貌單元；丘陵地貌區(qū)，地形起伏較大，地面高程一般為70110m，花崗巖體出露。對(duì)人力、財(cái)力、物力的分配，在首先考慮重點(diǎn)和關(guān)鍵工程的前提下，安排好一般工程的銜接，按業(yè)主要求工期交付運(yùn)營(yíng)使用，嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的格式和內(nèi)容編寫。路線區(qū)無黃土、凍土、膨脹土等特殊性巖土，特殊性巖土主要為軟土，軟土類型主要為淤泥（~）、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（~），主要分布于K39+255~K39+285左側(cè)、K42+000~K42+090、K42+200~K42+63K43+460~K43+860、K43+990~K44+230等地段。 （2）水文路線走廊范圍內(nèi)地表水系及地下水均發(fā)育，將路線內(nèi)在存在的地表水系及地下水類型分述如下： ①地表水：地表水主要為溪溝及華容河，本合同段內(nèi)分布的河流主要為華容河，水位水量隨季節(jié)性變化較大，48月豐水期，水量大，1012月枯水期，水量較小，其余季節(jié)為平水期，水量變化較小。對(duì)于外購和內(nèi)采材料，施工圖外業(yè)階段分別調(diào)查了其類型、儲(chǔ)量、價(jià)格、運(yùn)距等資料，并選取代表性樣品進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。（3）華容河便橋：由于華容河在汛期為通航河流，且河流跨度大，所需便橋跨度大，且要滿足通航要求，施工難度大。項(xiàng)目部擬投入項(xiàng)目的人員名單詳見投標(biāo)資格預(yù)審文件（擬投入人員共63人）組織機(jī)構(gòu)框圖見附表。一分部負(fù)責(zé)人：高濤，二分部負(fù)責(zé)人：王建輝，根據(jù)土方工區(qū)劃分原則一分部（K36+～K40+400）下設(shè)：土方一工區(qū)：K36+～K37+400，負(fù)責(zé)人：張坤。橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：2009年10月6日～2011年4月31日 樁基爭(zhēng)取在2010年7月底以前施工完畢梁板預(yù)制：2009年11月1日～2011年10月31日 由于存梁期不宜超過3個(gè)月及橋梁下部施工安排，梁板預(yù)制在2009年11月開始施工。施工過程中由工程部專職人員具體監(jiān)督計(jì)劃的進(jìn)展情況，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和完善，保證形象進(jìn)度，做到科學(xué)的使用人力、材料和機(jī)械設(shè)備。對(duì)于高填路基地段，軟基處理面積大，應(yīng)作為路基施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，更要做好挖方段利用方和填方段施工配合。土方完工日期為2012年4月30日。在取土之前，試驗(yàn)人員首先現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行土樣試驗(yàn)，合格后方可取用。③壓實(shí)度檢驗(yàn)采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。開挖過程中，如遇土質(zhì)變化需修改變坡坡度時(shí)要及時(shí)報(bào)批。工期安排為：2009年11月1日～2010年9月30日。（5）泥漿池的開挖、造漿、排渣泥漿池采用挖掘機(jī)開挖，人工整修，挖出的土用于鉆機(jī)平臺(tái)土方及便道填筑。②、在沖擊的過程中要根據(jù)不同的地層加入適量的黃泥、片石，選擇適當(dāng)?shù)臎_程（沖程應(yīng)小于6m，以提高沖擊效率，在沖擊過程中，孔內(nèi)漿面應(yīng)高出地下水或河面1m以上，沖孔過程中每一臺(tái)班必須除渣，以防坍孔。④、 在吊入鋼筋骨架后，灌注水下砼之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超規(guī)，則應(yīng)進(jìn)行二次清孔，直至符合要求。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m用φ22mm鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍筋，其搭接部分采用雙面焊接，在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊。10mm；骨架底端高程177。，坍落度20cm177。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。根據(jù)樁位與河流水深關(guān)系，為了不影響河流通航要求，同時(shí)不因大面積筑島對(duì)河流斷面產(chǎn)生影響。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內(nèi)2 m范圍用優(yōu)質(zhì)粘土加片石夯實(shí)。其上鋪設(shè)1cm厚鋼板做面板。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節(jié)焊縫。平臺(tái)施工開始時(shí)即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，并打設(shè)鋼管樁防撞墩，以策安全。護(hù)筒埋入不透水粘土層不小于1米，鋼護(hù)筒下沉采用90KW振動(dòng)錘振動(dòng)配以護(hù)筒內(nèi)用空氣吸泥機(jī)吸泥下沉，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。為保護(hù)環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應(yīng)由運(yùn)泥船運(yùn)往指定的棄土區(qū)排放。樁孔中的泥漿指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制，好的泥漿不但利于保證孔壁穩(wěn)定，而且有利于懸浮起巖渣加快施工進(jìn)度。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%；焊接采用單面焊，焊縫長(zhǎng)不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，并做好水下混凝土灌注工作。b、導(dǎo)管導(dǎo)管選用壁厚5mm，直徑30cm的無縫鋼管。砼澆注面上升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，澆注速度適當(dāng)放緩，而當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架4~5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管在鋼筋骨架下的埋置深度。②基坑開挖基坑開挖計(jì)劃采用人工配合挖掘機(jī)的施工方法進(jìn)行施工，為方便下一步承臺(tái)澆筑施工，確保施工安全，基坑開挖好后，使用人工對(duì)基坑底進(jìn)行整平、夯實(shí)，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。②立柱立柱模板選用鋼模板，模板一端焊接有澆筑砼工作平臺(tái)，立柱模板由汽車起重機(jī)安裝就位，并在模板下支墊，使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上，模板采用方木、鋼管支撐固定。蓋梁抱箍式支腿貝雷片橫梁支架安裝示意圖、肋板式橋臺(tái)臺(tái)身肋板式橋臺(tái)模板選用大塊鋼模板，鋼筋在加工場(chǎng)下料彎曲，運(yùn)到場(chǎng)后由人工與承臺(tái)預(yù)埋筋一次焊接、綁扎成型，鋼筋綁扎經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可安裝肋板模板。擬取i32a工字鋼，則e=105mpa,滿足要求不滿足要求，需加支撐，在兩立柱間加設(shè)鋼管腳手架支撐，加支撐后由第（1）種驗(yàn)算得知滿足要求。小于210mpa，滿足要求剪力最大在b處，qb=ql，代入公式ii得τ=(1)最大的支撐反力反映在q2處，取摩擦系數(shù)μ==3d，經(jīng)計(jì)算得66mm取螺栓中心間距為[34mm,70mm]因此可以取抱箍鋼板高度為a)取鋼板高度為20cm進(jìn)行驗(yàn)算，則其抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv＝125mpaб最大剪力q2產(chǎn)生的應(yīng)力為fv≤[fv]=125mpa則鋼板厚度為保證脫模順利和外觀要求，貼面上應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑要求采用同一品種，以使外觀色調(diào)一致。在架橋機(jī)就位之前，安裝人員應(yīng)事先平整橋頭場(chǎng)地，鋪設(shè)從預(yù)制場(chǎng)到達(dá)橋頭的運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)行走軌道，最后在架橋機(jī)行走軌道上拼裝架橋機(jī)，自行就位。橋面鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)直、下料、成型。 、梁板預(yù)制 根據(jù)實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察情況，我標(biāo)段計(jì)劃設(shè)置一個(gè)梁板預(yù)制廠。場(chǎng)內(nèi)有高壓電線、低壓電線和電纜線，縱橫交錯(cuò)，影響門吊的運(yùn)行，需要改線。內(nèi)站柱由12槽鋼背靠組合而成。10mm腹板厚度+5mm，3mm垂直度177。綁扎好的波紋管應(yīng)指派專人進(jìn)行詳細(xì)檢查，其工作重點(diǎn)應(yīng)放在波紋管的位置與波紋管的密封狀況上，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。5（3）澆筑箱梁砼①澆筑箱梁砼配合比基本要求箱梁砼配合比設(shè)計(jì)根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)斷面尺寸和鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等情況設(shè)計(jì)滿足施工需要②砼的拌和及運(yùn)輸預(yù)制箱梁所需砼均在拌和站集中拌和，由載重汽車運(yùn)輸灰斗至施工現(xiàn)場(chǎng)，門架吊灰斗進(jìn)行澆筑。氣溫低于5。若模板塊自重不能脫開梁體，操作人員在梁頂可用撬杠輕撬鋼模站柱部位使模板卸落，也可以用小型千斤頂頂在梁體水平方向向外側(cè)頂站柱，但在下面要用導(dǎo)鏈配合拉支腿外移，使鋼模塊卸落。檢查時(shí)，一般用大小不一的兩種直徑通孔器（相差10mm左右），先用大直徑的試通，若通不過，再用小直徑的試通，并用芯棒檢查堵孔位置并作以標(biāo)記。對(duì)于長(zhǎng)度大于或等于25m的直線和曲線預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在兩端張拉，長(zhǎng)度小于25m但仍較長(zhǎng)的直線預(yù)應(yīng)力筋，也盡量采用兩端張拉。壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫施工記錄。（4）澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。封端混凝土的澆筑程序如下。在任何情況下， Rby最大張拉應(yīng)力的規(guī)定。⑤穿束穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時(shí)，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物，孔道應(yīng)完整無缺。（5）預(yù)應(yīng)力張拉后張法預(yù)施應(yīng)力是待砼構(gòu)件達(dá)到一定的強(qiáng)度后，在構(gòu)件預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋，用機(jī)械張拉，使預(yù)應(yīng)力筋對(duì)砼構(gòu)件施加應(yīng)力。冬季施工，考慮采用蒸汽養(yǎng)護(hù)方法。分層長(zhǎng)度7m左右，不宜過長(zhǎng)。5同排177。5mm相鄰兩塊鋼模拼接高差177。箱梁鋼筋骨架吊裝就位后，即可安裝另一側(cè)模板，然后將內(nèi)模板裝入鋼筋骨架內(nèi)安裝定位，加斜撐和通過穿漿管加定位螺栓，再安裝兩端擋板及錨墊板，并確保錨墊板與鋼絞線波紋管垂直，最后連接上下拉桿螺栓進(jìn)行固定。門架軌道采用砼基礎(chǔ)，在砼中預(yù)埋鋼筋，固定鋼軌，門架軌道頂面接頭平順，用鋼軌夾板固定，軌道采用43Kg鋼軌，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置1個(gè)50m3/h型和1臺(tái)60m3/h拌和機(jī)，可用于橋梁預(yù)制施工及西段所有結(jié)構(gòu)物施工。該場(chǎng)地位于華容河?xùn)|岸防汛河堤外側(cè)旱地，地勢(shì)較為平坦。橋面砼由砼運(yùn)輸車運(yùn)送，砼泵車輸送，人工攤鋪，采用三輥軸整平機(jī)組施工，待砼終凝后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生7天以上。d、 箱梁安裝 安裝前設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（聯(lián)端無需設(shè)臨時(shí)支座），安裝時(shí)架橋機(jī)橫移到預(yù)定位置，將梁放置在蓋梁上，然后用方木斜撐進(jìn)行安全保護(hù)，千斤頂卸載放梁。④澆筑蓋梁砼在澆筑蓋梁砼之前，應(yīng)首先通知木工安裝蓋梁側(cè)?！，F(xiàn)取鋼板厚度t=18mm。＝3p，t≥。[20cm,30cm]我合同段取抱