【正文】 主料 ：水泥、預應力橋梁、軌枕、鋼軌及配件、道岔及岔枕等招標采購 。 3 涵洞施工便道 約 1000 擴建及修建 盡量利用路基施工便道就近修建簡易便道 4 大鹽路施工便道 利用既有公路 大鹽路 5 跨土羊大橋施工便 道 利用路基施工便道 擴建及修建 利用大鹽路 及部分土羊公路 至 DK0+150，然后修建簡易便道平行 于 土羊大橋 、 施工用地 本著方便施工，盡量減少施工用地為原則，生活房屋就近租用 附近 民房為主， 料場 、攪拌站 及鋼筋加工場盡量少占用農田。與機械設備生產(chǎn)廠家和附屬油料生產(chǎn)廠家簽訂供貨合同，保證機械配件和附屬油料滿足機械維修保養(yǎng)的需要。 （ 2）、制定機械設備保養(yǎng)和檢查制度 制定施工機械設備的保養(yǎng)規(guī)程、安全操作規(guī)程，實行“定機、定人、誰使用誰保管誰保養(yǎng)”制 度，操作人員相對穩(wěn)定，并監(jiān)督實施，使設備管 理有序，維修保養(yǎng)到位。特殊工種一律持證上崗。涵洞施工的順序以滿足路基的施工為依據(jù)。 物資設備部：負責機械設備的調撥、檢修、保養(yǎng)、物資的采購及管理等工作。 副經(jīng)理： 負責 調配各種施工資源，指揮現(xiàn)場施工隊伍，組織施工計劃的制定及其實施，組織現(xiàn)場文明施工和安全生產(chǎn)。 道渣由長店堡石礦采石場供應。 沿線路附近村莊現(xiàn)有通訊網(wǎng)絡發(fā)達，安裝程控電 話較為方便，通訊便利。 9 表 主要工程數(shù)量表 序號 工程項目 單位 數(shù)量 備注 一 改建鐵路 1. 路基工程 站場土石方 斷面方 580000 2 橋梁工程 K50+ 延長米 432m超低高度預應力砼梁 3 涵洞工程 K50+ 延長米 K50+ 延長米 15m箱涵部分拆除 后新建 K50+ 延長米 K51+ 延長米 13m蓋板涵 K51+ 延長米 K51+ 延長米 K52+ 延長米 二 新建鐵路 1. 路基工程 區(qū)間土石方 斷面方 24000 2 橋梁工程 DK0+ 延長米 簡支 T梁 3 涵洞工程 DK1+ 延長米 13m蓋板涵 DK1+ 延長米 14m蓋板涵 DK1+ 延長米 12m蓋板涵 DK1+ 延長米 13m蓋板涵 三 鋪軌 公里 四 道岔 1 單開道岔 組 20 2 菱形道岔 組 2 五 房屋工程 平方米 7179 六 其他防護工程 10 、施工條件 、交通條件 機械設備等可由火車運至大連 旅順站 貨場 之后汽車倒運至工地。高程 ～ ，相對高程差12m 左右。 從 DK1+處 分別引入 3 個支場，即齊車、寶鋼和物流支場。主要有《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB102032021,《鐵路橋涵工程質量檢驗評定標準》 TG1041598,《鐵路路基施工規(guī)范》 TB102042021,《鐵路路基工程質量檢驗評定標準》 TB1041498,《鐵路軌道施工及驗收規(guī)范》 TB1030296，《鐵路軌道工程質量檢驗評定標準》 TB1041398,《鐵路混凝土及砌石工程施工規(guī)范》 TB102102021。 3） 現(xiàn)行鐵路施工技術安全規(guī)則，國家、鐵道部、鐵路局有關安全管理辦法、規(guī)定，鐵辦 [2021]30 號關于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定等。 本 項目 位于 大連旅順開發(fā)區(qū)內。局部填筑土、素填土 較厚。也可用公路及水運直接運輸，但鐵路運輸較為方便。 、水資源 本工程附近居民生活用水從地下水取用，水資源豐富，本工程可采用地下水或用孫家溝凈水廠作為施工用水取水點。 磚、灰由沿線就近采 購。 項目總工程師：全面負責施工技術及技術管理工作，領導組織 施工 組織設計的編制和現(xiàn)場質量計劃的制定及實 施，監(jiān)督現(xiàn)場各項質量管理 活動，檢查質量保證體系的運行情況及效果。 綜合辦公室：負責后勤及治安等工作。 第六為附屬結構施工項目隊：主要負責本工程所有附屬結構的施工。 （ 2）、項目經(jīng)理 部根據(jù)現(xiàn)場施工條件、工程量、施工網(wǎng)絡計劃、進度控制等，編制《勞動力計劃》及《勞動力進點通知單》，包括勞力人數(shù)、工程技術要求、進點時間等。定期組織機械設備檢查，每日施工前和收工后對機械設備例行檢查，對機械設備的狀況、性能及各項指標進行核對，不合格的機械設備不得進入施工現(xiàn)場。 12 表 主要工程機械設備配置計劃表 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號 額定功率(Kw)或容量(M3)或噸位(t) 廠 牌 及 出廠時間 數(shù) 量 （臺） 完好率（ %） 進場時間 挖掘機 PC220 2021 3 95 挖掘機 W460 2021 1 95 推土機 T120 88KW 鞍山 2021 3 95 裝載機 ZL40 m3 徐工 2021 2 95 壓路機 3Y18/21 18T 徐州 2021 2 95 壓路機 TDA10LH 20T 徐州 2021 2 95 灑水車 改制 8T/99KW 長春 2021 1 95 自卸汽車 東風 15t 中國二汽 2021 30 95 木工車床 MB106 洛陽 2021 1 95 變壓器 SJ200/10 500KVA 南京 2021 1 100 圓鋸 MJ1061 江蘇 2021 1 95 發(fā)電機 120GF673 120KW 蘭州 2021 3 100 電焊機 BX400 3KW 上海 2021 8 90 砼攪拌站 50m3/h 山西 2021 1 95 架橋機 JQG160/50型 1 85 砼運輸車 東風 3251 8 m3 湖北 2021 3 95 砂漿攪拌機 UJW200 200L 杭州 2021 3 100 鋼筋切斷機 GQ40 3KW 南京 2021 2 95 鋼筋彎曲機 φ 640 菏澤 2021 2 95 鋼筋調直機 GTJ414 ф 414 杭州 2021 3 95 空壓機 20M3 鞍山 2021 3 100 鉆機 Φ 42 鞍山 2021 3 100 汽車吊車 20t 徐工 2 95 20211215 汽車吊車 12t 徐工 2 95 20211215 13 2 主要工程試驗設備、測量儀器配置計劃 項目經(jīng)理 部設工地試驗室，根據(jù)本 工程 工程項目、工程數(shù)量、工程特點及工程試驗檢測項目，配齊工程試驗檢測儀器設備，配備專業(yè)試驗檢測人員，持證上崗，并保證 人員的的相對固定。 生產(chǎn)、生活房屋用地面積詳見表 施工用地一覽表。主 料供應見表 主 料供應一覽表。 施工中優(yōu)先安排 K50+200~K50+870 段路基土方填筑工作，為大鹽路大橋橋梁按 計劃架設作好準備工作。 、 要點轉線撥接工作： 1道岔安排在 2021 年 3 月 18 日要點撥接，保證大鹽路大橋梁 體 按計劃進入 K50+200~K50+870 段存放； 9道岔安 排在 2021年 4 月 8 日撥接，保證 K50+200~K51+116 段及時轉線換道。墩臺身采用竹膠板模型， 墩柱 模 板 采用廠制鋼模。 、路堤填筑施工方案 路 堤填筑土源由 業(yè)主指定 取土場供應，采用 挖掘機裝 15T 自卸汽車運至路堤填筑段，用 120KW 以上推土機分層推平，平地機整平， 20Ｔ振動壓路機分層碾壓，分層厚度 30ｃｍ，路堤兩側各寬填 30ｃｍ，填筑完成后 清理邊坡時刷去加寬的 30cm，路堤填筑的重點 是旅順西站擴建工程 。 房屋及站后工程施工方案 、 主要 路基 施工方法及施工工藝 主要工程量分布在 K51+100～ K52+650 段。各區(qū)段或流程內只允許進行該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行，每段長度不 得小于 40m，長度不夠或因橋涵隔斷 不 連續(xù)的 地段 也按四區(qū)段流程安排施工。 基底處理完后先用核子密度儀檢驗壓實度，再使用 k30 承載板檢驗地基系數(shù)。 c、攤鋪整平 填筑區(qū)段完成一層卸 土后，先使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。 e、機械碾壓 壓實前由領工員、壓路機司機進行檢查，確認層厚及平整度符合要求后再進行碾壓。不合格時進行補壓，直至試驗合格?，F(xiàn)場壓實試驗流程見下圖。施工中，為保證路基邊坡的穩(wěn)定性，確保行車安全， 新建路基施工時對開挖出的邊坡應及時修整并按設計砌筑漿砌片石；既有路堤邊坡開挖過程中，應擋護開挖，并邊開挖、邊砌筑，對危及行車安全的地帶要設置扣軌、要點慢行施工。 21 c、 漿砌片石護坡 施工前刷坡至設計要求，并拍實邊坡。 距線路外軌 8m 以上（路堤高度大于等于 4m）地段，曲線內側當路堤高 8m 以上地段的坡腳外及距路塹頂邊 4m（不易塌方地段）以外可栽喬木。 土羊特 大橋具體施工平面布置圖見 橋涵主體工程計劃 2021 年 12 月 25 日開工， 2021 年 4 月 15 日竣工，總工期 為 111 天 。立模前，鋼模清洗干凈，并涂涮 脫模劑。由挖掘機開挖，巖層采用弱 爆破松動，挖掘機與人工挖裝相結合；潛水泵排除地下水。建配電所安變壓器( 50 0K VA )一座, 架設臨時電力線12 00 米，保證特大橋施工用電的需要。 、 基礎施工 a、 擴大基礎開挖： 土質基坑擬采用挖掘機開挖，人工輔助清基，并根據(jù)地質情況按要求放坡，自卸車運輸；石質基坑根據(jù)不同的地質地形條件，確定放坡開挖的坑壁坡度及開挖方法。 26 c、 基礎混凝土澆注： 基坑開挖至標高后應立即組織澆注砼，防止地質風化及雨水浸泡。 臺身模板：根據(jù)橋臺具體的設計尺寸，采用 組合鋼模板內襯 高強塑面竹膠板，豎向及橫向用方木加固，不設對拉拴桿。 c、 砼灌注 砼集中在微機控制自動計量的砼攪拌站攪拌，砼運輸車水平運輸，汽車吊垂直運輸或砼輸送泵輸送入模，振動棒振搗密實，當砼澆筑高度大于 時，采用串筒配合澆筑。 對支承墊石頂面的標高、錨栓孔位置，在砼澆注時要采用雙向定位技術措施，確保其準確性。 模板的組裝：采用汽車吊，專業(yè)技工配合。其中垂直開挖的石質基坑，經(jīng)檢查符合要求后可不設模板。破碎的石質基坑根據(jù)巖石的構造、地層走向、松碎情況等決定開挖坡度。備 注序號60002 m10 臨時用地1水 泵 站11 座主要臨時工程數(shù)量表數(shù)量850111200770380121000臺2 變 壓 器供水管路砼攪拌站電 力 線生活臨房生產(chǎn)臨房水 塔發(fā) 電 機 6897453座mm臺2 2 m座m新修便道工程名稱1單位m500KvA50m3/hφ1 0 0120Kw3. 5 m 寬碎石路面, 1 0 0m 設會車平臺大連配電泥審定水泵水塔泵站圖例：項目隊駐地臨時圓管涵新建電力線既有鐵路線新修便道 鐵路專用線復核設計試驗庫土羊公路特大橋DK 0+ 44 7. 991 20 m、2 2 4m 、21 3 2m 單線簡支梁泵0水825201216水細骨料鋼.示意比例日期 2021辦公區(qū) 宿舍區(qū)材料木工筋粗骨料攪拌站機修4村莊土羊一級公路土羊一級公路橋梁起點DK0+橋梁終點DK0+水溝鐵路支線煙臺門衛(wèi) 25 、 施工測量 測量等級：對于大橋測設四等精密導線，水準測量等級符合四等水準測量。 墩（臺）身采用 整體 大塊拼裝鋼模，搭設碗扣式腳手架輔助拆立模。 b、 臺身 橋臺采用自制鋼模或瑞達模板，一次施工澆注完畢。 a、 橋墩身： 墩身模板均采用大塊廠制拼裝鋼模。 、 橋梁工程 本標段修建橋涵共計 13 座，其中大橋 1 座長 ，特大橋 1 座長，涵洞 11 座 米。漿砌片石采用擠漿法分段進行砌筑。面石厚度在 15cm 以上。幫寬厚度不小于 。 19 f、檢驗簽認 在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準基礎上，進行密實度的測定，達到標準 請 監(jiān)理予以簽認。最快行使速度控制在 4km/h,由兩邊向中心縱向進退式進行，橫向接頭應重疊 ～ ，前后兩相鄰區(qū)段重疊 ～ ，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。無顯著的局部凸凹。 b、分層填筑 路堤填筑采取橫斷面全寬 水平 分層填筑方式 。 16 路基填筑施工工藝流程圖 不合格 是 不 合格 是 是 分層填筑 攤鋪平整 基底處理 含水量檢測 檢驗 否 灑水或晾曬 機械碾壓 檢驗 H 填≥ H設 面層整修 邊坡整修 邊坡夯實 否