【正文】 指導(dǎo)思想。忠墊高速公路 A16 標(biāo)段野蒜坡分離式立體交叉 7 忠墊高速公路 A16 標(biāo)段野蒜坡分離式立體交叉 8 臨時(shí)道路 因位于省道 S102 旁，與路基施 工便道接通即可。 工期安排 主要工序的工期安排 挖孔樁基礎(chǔ)于 2021 年 8月 20前全部完成， 2021年 1月 31 日橋面砼鋪裝完成。 第四章 主要施工方法 挖孔樁樁基施工 野蒜坡分離式立體交叉橋設(shè)計(jì)為左、右 兩幅橋，共設(shè) 挖 孔樁基礎(chǔ) 10 根，樁徑 。特別注意鋼筋的布置間距、焊接搭接長(zhǎng)度、焊接是否出現(xiàn)假焊、漏焊及燒傷主筋等現(xiàn)象，焊工必須要有操作證。 %；骨架保護(hù)層厚度177。 基坑根據(jù)地質(zhì)情況放坡，人工清底，基底標(biāo)高控制在 +3cm，并且基底平整無(wú)積水。 ⑵ 橋臺(tái)模板用方木或 型 鋼作背杠，φ 16 鋼筋作拉桿加固，并加方木斜撐。 ⑵澆注片石砼臺(tái)身，為保證鑲面料石部發(fā)生擠壓偏移和鼓脹現(xiàn)象， 砼澆注在漿砌砂漿強(qiáng)度達(dá)到 75%后進(jìn)行 ，并適當(dāng)架設(shè)支撐 。砼輸送管的出口距已灌砼面的高度不超過(guò) ，否則必須安裝串筒。 在已灌注砼強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)，用人工鑿除砼表面的水泥砂漿和松弱層，沖洗干凈，灌注砼時(shí)在施工縫處鋪設(shè) 1～ 2cm 厚 1： 2 水泥砂漿，脫模后對(duì)施工縫表面進(jìn)行修整，使其美觀。 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工 支架搭設(shè) 現(xiàn)澆段長(zhǎng) 33m，箱梁高度 ，混凝土體積 ，重 1379 噸。 立桿接頭必須采用對(duì)接扣件對(duì)接，縱向、橫向水平桿直角扣件與立桿扣緊，縱向水平桿位于橫向水平桿之下?？奂|(zhì)量要求扣件螺栓擰緊扭力達(dá) 時(shí)，鑄鐵扣件不得破壞。 勞動(dòng)力安排及機(jī)具設(shè)備配置 勞動(dòng)力安排 因施工將影響下行省道的正常通行，應(yīng)安全、優(yōu)質(zhì)高效的進(jìn)行施工，工期緊，在材料到位后，應(yīng)抓緊施工，力求將對(duì)正常交通的影響降到最低，具體勞動(dòng)力安排如下： 序 號(hào) 工 種 工 作 內(nèi) 容 人 數(shù) 1 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人 勞動(dòng)力組織安排、設(shè)備配備及調(diào)節(jié) 2 2 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員 施工放樣、技術(shù)管理及質(zhì)量檢查 2 3 架子工 支架的搭設(shè) 10 4 木工 模板的制作及安裝 3 5 鋼筋工 鋼筋的制作及安裝 10 6 砼工 砼澆筑 8 7 機(jī)械工 鋼墊板、短鋼管及螺栓的加工制作 3 8 其它 機(jī)械檢修，電線路安設(shè)、機(jī)修等 3 合 計(jì) 41 機(jī)具設(shè)備配置 序 號(hào) 設(shè)備名稱 單 位 數(shù)量 1 自 卸 車 臺(tái) 1 2 平 板 車 輛 1 3 吊 車 輛 1 4 切 割 機(jī) 臺(tái) 1 5 電 焊 機(jī) 臺(tái) 2 6 木工電鉆 把 4 7 木工設(shè)備 套 2 支架方案 詳細(xì)支架方案見下圖。 壓漿管、排氣管和排水管的內(nèi)徑不小于 20cm，與波紋管連接密封好以防漏漿，其長(zhǎng)度 足以從管道引出結(jié)構(gòu)物。 孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，孔道段盡早壓漿，一般不超過(guò) 24 小時(shí)，最遲不得超過(guò) 3天，以免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕和松馳。 水泥漿用砂漿機(jī)拌和，先加水后加水泥，拌和時(shí)間不少于 2 分鐘。 橋面工程施工 防撞欄桿 防撞欄模板采用定型鋼模，模板滿足一次澆筑 30m 長(zhǎng)的數(shù)量，用對(duì)拉桿加固，利用箱梁支架施工。 加強(qiáng) 對(duì)野蒜坡分離式立體交叉橋作業(yè)隊(duì)全體參戰(zhàn)員工的思想動(dòng)員和教育，使之增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，樹立“進(jìn)度就是效益”、“信譽(yù)就是生命”的新觀念，充分發(fā)揮參戰(zhàn)員工“干好、干快”的積極性和創(chuàng)造性。 根據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)所確定的網(wǎng)絡(luò)施工計(jì)劃，編制 月 進(jìn)度計(jì)劃安排，并制定完成計(jì)劃的各項(xiàng)具體措施，并采取有力措施，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量自檢質(zhì)量保證措施 自檢機(jī)構(gòu) 本橋由項(xiàng)目經(jīng)理部的專職質(zhì)量工程師和試驗(yàn)室人員專門從事檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作 。 操作者自檢 班組檢驗(yàn)員檢查 質(zhì)量檢查工程師專檢 報(bào)告項(xiàng)目總工程師 邀請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查 邀請(qǐng)質(zhì)檢站工程師檢查 忠墊高速公路 A16 標(biāo)段野蒜坡分離式立體交叉 22 各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。 質(zhì)量保證措施 為確保隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證一次驗(yàn)收合格，杜絕和消滅質(zhì)量缺陷，必須落實(shí)隱蔽工程、關(guān)鍵工序和特殊工序質(zhì)量管理措施，對(duì)有關(guān)人員定崗定責(zé)，并設(shè)一名專業(yè)工程師及一名施工員專職負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 各隱蔽工程項(xiàng)目工序技術(shù)負(fù)責(zé)人，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)文件精神，搞好班組的技術(shù)交底工作，并作好質(zhì)量記錄。 班組質(zhì)量檢查員 檢 查 工序負(fù)責(zé)人 檢 查 施工過(guò)程中對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行旁站和跟蹤檢查、控制，進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，報(bào)專職質(zhì)量檢查工程師檢查。適當(dāng)加密設(shè)置保護(hù)層墊塊，豎立鋼筋可采用埋有鐵絲的墊塊，綁在鋼筋骨架的外側(cè)。 安全組織機(jī)構(gòu) 安全保證體系 為全面貫徹落實(shí)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ5999）規(guī)定，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，針對(duì)本項(xiàng)目的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，從安全生產(chǎn)管 理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，安全保證體系圖見下表 。 禁止發(fā)生焊接時(shí)燒傷波紋管與預(yù)應(yīng)力筋。 質(zhì)檢站工程師檢查 監(jiān)理工程師 檢 查 忠墊高速公路 A16 標(biāo)段野蒜坡分離式立體交叉 24 ⑹嚴(yán)格檢驗(yàn)程序和試驗(yàn)程序。 ⑷建立檢測(cè)設(shè)備的使用。 杜絕因施工方法不當(dāng)而造成的工序質(zhì)量缺陷。 不合格項(xiàng)目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗(yàn)合格后，重新填寫驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請(qǐng)，經(jīng)檢查認(rèn)可后，及時(shí)辦理簽認(rèn)手續(xù)。凡按要求需抽樣檢查的，均須送樣試驗(yàn)合格后方可使用。 其它保證措施 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人配備對(duì)講機(jī)、無(wú)線電話等通訊設(shè)施，以便于聯(lián)系和指揮協(xié)調(diào)。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃考核情況，對(duì)完成好的給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經(jīng)濟(jì)處罰。 橋面砼用罐車運(yùn)送至橋底，有臂泵車運(yùn)送至橋面，平板式振搗器振搗，表面收光并壓紋，用麻袋灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于 7天。壓注水泥漿從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和 泌 水，壓力控制在 ～ ，當(dāng)壓注的水泥漿從排氣孔流出時(shí)，關(guān)閉排氣孔閥門，待壓力達(dá)到 時(shí)，穩(wěn)壓 2 分鐘后，關(guān)閉壓漿孔閥門，拆除壓漿嘴換壓另一根管道。為減少水泥漿的收縮，在水泥漿中摻入 10%水泥用量的膨脹劑，但自由膨脹量小于 10%。張拉前對(duì)構(gòu)件外觀和尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)張拉設(shè)備送有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行標(biāo)定。加載前、加載過(guò)程中及卸載后均做好觀測(cè)記錄，預(yù)壓經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下一步工作。 鋼管腳手架安全保證措施 鋼管腳手架搭設(shè)拼裝時(shí)，作業(yè)人員必須佩戴安全帶和安全帽，上支架時(shí)必須將安全帶系在安全穩(wěn)固的地方。 鋼管腳手架質(zhì)量保證措施 鋼管支架搭設(shè)必須按圖紙進(jìn)行施工，不得隨意挪動(dòng)立桿位置。 搭設(shè)前先進(jìn)行放線定位工作，橫橋向鋪枕木，并對(duì)枕木作必要的加固處理，防止發(fā)生位移和側(cè)翻。 錨栓孔的位置、大小、深度與支座相符，否則必須派石工進(jìn)行修整。 ⑵插入式搗固器的移動(dòng)間距不超過(guò)作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10 ㎝的距離，插入下層砼的深度 5～ 10㎝，每一處搗固完后 邊振動(dòng)邊慢慢提出振動(dòng)棒。 砼運(yùn)到工地后不得產(chǎn)生離析泌水現(xiàn)象，并對(duì)坍落度進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求的不得使用，砼中不得摻入氯鹽類。 ⑵砌筑過(guò)程中，選好石料，先按尺寸清好丁石、順石，勾縫做到橫平豎直。 操作平臺(tái) 用扣件式鋼管腳手桿，在墩柱周圍搭設(shè)雙排立桿腳手架，并加十字斜撐加固，用作綁扎鋼筋、立模和灌注砼時(shí)的操作平臺(tái)以及作翻開模板吊架，腳手架上設(shè)置旋轉(zhuǎn)馬道，供施工人員上下。 50mm。 鋼筋籠骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。 清孔 挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔底進(jìn)行處理，使孔底表面無(wú)松渣、泥、沉淀土。具體人員安排如下表： 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 作業(yè)隊(duì)施工員 1 2 質(zhì)檢員 1 3 測(cè)量組長(zhǎng) 1 4 測(cè)工 4 5 帶工員 1 6 樁基工 20 兩班制 7 鋼筋工 30 兩班制 8 模工 60 兩班制 9 普工 100 兩班制 主要施工機(jī)械安排 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 功率 產(chǎn)地 數(shù)量 新舊 備注 挖掘機(jī) EC360 /198kw Volvo 2021 1 90 內(nèi)燃空壓機(jī) WY14/7C 14m3/min 自貢 1998 1 85 型鋼彎曲機(jī) 50t 2 砼拌合站 HZS120 120m3/h 山東 2021 2 90 砼攪拌運(yùn)輸車 SQH5270 勤宏 2021 8 95 高壓雙液注漿泵 PGW40TV 20MPa 日本 2021 2 90 抽水機(jī) 80D30 3 都勻 2021 4 85 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YCW400B 400t 柳州 2021 2 90 汽車式起重機(jī) QY50A 50t 長(zhǎng)江 2021 2 90 載重汽車 EQ1141G7D2 5t 二汽 2021 5 90 發(fā)電機(jī) 200GF24 200kw 重慶 2021 4 95 變壓器 S9500/35 500KVA 四川 2021 2 95 忠墊高速公路 A16 標(biāo)段野蒜坡分離式立體交叉 10 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 功率 產(chǎn)地 數(shù)量 新舊 備注 對(duì)焊機(jī) BX500 500A 上海 1999 2 85 電焊機(jī) AX1300 成都 2021 2 90 材料安排 水泥、鋼材、鋼絞線、支座等主要材料，通過(guò)貨比三家的形式確定供應(yīng)商。 臨時(shí)房屋 現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)生活用房及庫(kù)房、鋼筋加工房、木工房等生產(chǎn)房屋約 400m2，鋼筋加工房、木工房用厚 15cm 的 C15 砼硬化。 環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格按環(huán)保法、水保法和業(yè)主有關(guān)規(guī)定施工，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 施工干擾大，安全隱患大。布置為 （防撞欄） +凈 （車行道） +（防撞欄） +（安全帶） +（防撞欄） +凈 （車行道） +（防撞欄）。 ⑸ 野蒜坡分離式立體交叉橋的施工環(huán)境、水文地質(zhì)條件。 ⑵滬蓉國(guó)道主干線支線重慶忠縣至墊江高速公路《兩階段施工設(shè)計(jì)》第三冊(cè)。野蒜坡中橋右幅右邊緣起點(diǎn)樁號(hào)為 K150+，終點(diǎn)樁號(hào)為K150+。 水文地質(zhì)條件 地下水主要為松散層孔隙水和基巖風(fēng)化裂隙水。 施工總目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 按 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021） ，分項(xiàng)工程合格，分部、單位工程評(píng)分 90 分以上。 該橋橫跨 省道 S102， 橋梁設(shè)計(jì)凈空為 5m， 橋址區(qū)省道 S102 路面 實(shí)測(cè) 高程距設(shè)計(jì)梁底高差均不到 6m。 各工序的施工進(jìn)度橫道圖 6 7 8 9 10 11 12 1 2挖孔樁 6 月2 0 日～8 月2 0 日承臺(tái)