【正文】 涵長 31m。橋全長 84m。 K6+ 史家橋河 橋主橋?qū)?26m，道路中線與規(guī)劃河底寬 9m 的史家橋河河道中線交角176。 主路橫斷面如下圖所示： 主路路面結(jié)構(gòu)形式及工程量（不含中、表面層） 結(jié)構(gòu)類型 厚度（ cm） 面積（ m 2） 密級配粗粒式瀝青混凝土 AC25Ⅰ 7 42590 乳化瀝青封層 42590 上基層水泥穩(wěn)定砂礫 18 44021 下基層石灰粉煤灰砂礫 18 45379 底基層石灰粉煤灰砂礫 20 47454 總厚度 74 上莊北路路面結(jié)構(gòu)形式及工程量 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 結(jié)構(gòu)類 型 厚度（ cm） 面積（ m 2） 密級配細(xì)粒式瀝青混凝土 AC13Ⅰ 4 6030 粗粒式瀝青混凝土 AC30Ⅰ 7 6030 乳化瀝青封層 6030 上基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 6399 下基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 6667 底基層石灰粉煤灰砂礫混合料 15 7069 總厚度 56 道路填方及挖方工程量 填方數(shù)量（ m3） 挖方數(shù)量（ m3） 六環(huán)主路 萬 1422 上莊北路 萬 714 合計(jì) 萬 2136 硬路肩結(jié)構(gòu)與主路采用相同的路面 結(jié)構(gòu)。道路采用雨水邊溝排水，本段共設(shè)置排水涵洞 8 道。 本工程為第五合同段，道路位于京密引水渠東側(cè)約 400 米，斜穿史家橋村，道路起點(diǎn)樁號為K5+800，終點(diǎn)樁號為 K7+700,標(biāo)段全長 公里，道路面積為 48620 m2。 路基填方大于 3 米邊坡采用六角形預(yù)制砼網(wǎng)格護(hù)砌，小于 3 米采用三維噴播植草護(hù)坡 。上部結(jié)構(gòu)采用一孔 16m 預(yù)制簡支寬腹 T 梁， 90cm 高 T 梁共 14 片，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺及 D= 鉆孔灌注樁共 24 棵。橋面結(jié)構(gòu)為 11cm 厚瀝青砼鋪裝層，防水層及 10cm 厚砼鋪裝層。橋梁面積 1008m2。本工程道路沿線內(nèi)地上物主要有魚塘、房屋、大棚、墳地、 110kv 高壓及通訊線桿、樹木等。工程量大，施工任務(wù)繁重，其中包括道路、橋梁及管涵施工，交叉作業(yè)面多。結(jié)合本工程軟基地質(zhì)特點(diǎn)，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。確保沿線排水設(shè)施在雨季來臨前的貫通及汛期順利泄洪，是保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提條件。嚴(yán)格按照 ISO9000 國際質(zhì)量體系對工程進(jìn)行科學(xué)管理，把好各施工工序的施工質(zhì)量關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來確保全部工程的施工質(zhì)量。各部室均設(shè)各分管項(xiàng)目的主管工程師。 4）各部室的工作職能見下表 部 門 職 能 工程部 制定施工計(jì)劃、設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進(jìn)度控制、統(tǒng)計(jì)報(bào)表，現(xiàn)況地上地下桿 線、管線加固、拆、改、導(dǎo)的協(xié)調(diào)、配合 技質(zhì)部 施工方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題、質(zhì)量檢查和監(jiān)督 經(jīng)營 部 負(fù)責(zé)簽定合同、監(jiān)督合同的履行情況、負(fù)責(zé)工程報(bào)價(jià)工作、財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、 費(fèi)用控制、資金籌集和控制 安保部 安全和保衛(wèi)管理制度的檢查和落實(shí)、社會(huì)交通的維護(hù) 物資部 材料、設(shè)備的供應(yīng)及管理 辦公室 外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 備 注 各部室在履行各自職責(zé)的同時(shí)，加強(qiáng)部室之間的協(xié)作 工段及專業(yè)施工隊(duì)工程任務(wù)劃分 本工程共劃分三個(gè)工段，組建：道路施工專業(yè)隊(duì)、橋梁施工專業(yè)隊(duì)、排水施工專業(yè)隊(duì)、鋼筋加工專業(yè)隊(duì)、模板制作專業(yè)隊(duì)、機(jī)電專業(yè)隊(duì)等六個(gè)專業(yè)隊(duì)。 橋梁工程分 3 個(gè)工作面。詳見《施工平面布置圖》。同時(shí)樁基施工現(xiàn)場備有四輛水車備急用。 混凝土拌和站 所有混凝土均采用商品混凝土。 80 片 T 型梁預(yù)制全部完成，通道橋及上莊北路橋的樁基、承臺 5 月底全部完成，墩柱、蓋梁及臺身 6 月 25 日前全部完成。全線計(jì)劃如下： 4 月 20 日前完成鉆孔 灌注樁 70 棵。 6 月 15 日完成臺背填方。 8 月 25 日完成橋面鋪裝、現(xiàn)澆防撞墩。 人員 第一工段 第二工段 第三工段 司機(jī) 24 30 28 電工 1 2 2 電氣焊工 2 4 4 起重工 2 2 2 鋼筋工 10 30 20 木工 20 30 30 混凝土工 10 15 15 普通工 30 40 40 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 小計(jì) 99 153 141 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 所有試驗(yàn)、測量、檢驗(yàn)儀器在 2021 年 3 月 15 日前進(jìn)場；施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場時(shí)間隨計(jì)劃安排。 啟動(dòng)資金 除業(yè)主提供的工程預(yù)付款外，公司再提供投標(biāo)總價(jià)的 5%做為本工程的項(xiàng)目啟動(dòng)資金，必要時(shí)再進(jìn)行追加。 鋼尺量距必須有三差改正，控制精度由高至低傳遞。開工前應(yīng)做好施工測量工作，其中包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及現(xiàn)況地面高程、填方零斷面的復(fù)測。 取土場地的確定與使用 根據(jù)選定的取土場，選取合格填料預(yù)先進(jìn)行土質(zhì)的液限，塑限， CBR 強(qiáng)度及最佳含水率的試驗(yàn)測定，其中液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土、含水量大于規(guī)定的土不可用于回填。 按設(shè)計(jì)斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工，逐層向上進(jìn)行。擬投入的大型機(jī)械有太脫拉及斯泰爾自卸車、18t 以上靜力壓路機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)、 120～ 180 馬力的推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)。 雨季在路基兩側(cè)邊坡上設(shè)臨時(shí)排水溝，防止雨水沖刷、浸泡路基。材料采用透水 性材料，回填碾壓過程中，松鋪厚度不宜大于 15cm，壓路機(jī)壓不到的地方，使用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具，壓實(shí)度從地面到路床頂均達(dá)到不低于 95%。 排水盲管采用φ 300mm 無砂濾管，濾管四周填筑碎石濾料，其中細(xì)濾料厚 10cm，粗濾料厚 20cm。 （ 2）級配砂石墊層施工 拋石擠淤完成后，上鋪 50cm 天然級配砂礫，天然級配砂礫分兩層攤鋪，每層虛鋪厚度 30cm。上基層水泥穩(wěn)定砂礫厚 18cm，設(shè)計(jì) 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 。 （ 2）根據(jù)攤鋪厚度、面積和要達(dá)到的壓實(shí)度均勻卸料，由路中間向兩側(cè)攤鋪，用推土機(jī)松鋪后再用平地機(jī)找平，人工配合平地機(jī)及時(shí)消除集料窩、粗集料帶，補(bǔ)充細(xì)料并拌合均勻，攤好后用平地機(jī)進(jìn)行初步整平、整型，直線段由兩側(cè)向中央，平曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，先用輕型碾快速碾壓一遍，對局部低洼處找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整型一遍，每次找平都嚴(yán)格控制縱坡、橫坡。 水泥穩(wěn)定碎石施工 l） 18cm 厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝主要有：施工準(zhǔn)備、施工測量、拌和運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生。正式拌和前先調(diào)試設(shè)備確定施工配比，進(jìn)行試拌。碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外 側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。采用灑水 法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天。噴灑要均勻一致 ,以防止泛油。 到場的瀝青混合料不得及早將苫布掀起，以減少熱量損失。運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)或提前卸料在攤鋪機(jī)前，運(yùn)料車卸料后，不得隨意將剩料遺撒在未攤鋪的作業(yè)面上，保證作業(yè)面的整潔。 3）攤鋪速度 攤鋪工作一經(jīng)開始，中途不得停頓，攤鋪速度初始階段 ～ ，正常階段 ～ 速前進(jìn)，如因料車供應(yīng)不足等特殊情況時(shí)，盡量不要停機(jī)，適當(dāng)調(diào)整、調(diào)慢攤鋪速度，調(diào)整范圍應(yīng)控制在 ～ m/min，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行。 8）己攤鋪成型未碾壓的瀝青路面上不得上車和人員行走。施工時(shí)要首先碾壓接茬處，路面邊緣使用 小型雙鋼輪振動(dòng)碾碾壓。先劃線刨齊，茬口附近原有裂紋、松散、坑洼等處全部清掃干凈。 4）砌筑完成后的網(wǎng)格磚內(nèi)回填素土 ，以備網(wǎng)格內(nèi)植被用。 2）上莊北路路緣石安砌時(shí)，臥底砂漿厚 2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5mm，縫寬 1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進(jìn)行。 橋梁工程 橋梁工程的施工由基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)橋面系自下而上進(jìn)行。 鉆孔、成孔 鉆孔前復(fù)測筒頂標(biāo)高，鉆頭十字吊線法垂直就位，鉆進(jìn)過程中須平穩(wěn)直順，保持孔內(nèi)漿液高度，以防坍塌。 導(dǎo)管 水下灌注導(dǎo)管須進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，合格后編號并標(biāo)注尺寸。 4）當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)保持埋管深度并放慢澆筑速度。待墊層強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa 后，采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實(shí)混凝土面且達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。承臺表面人工用鋼抹成活。綁扎前先調(diào)整好承臺預(yù)留的插筋間距，確保鋼筋的保護(hù)層厚度及BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 間距符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 墩柱模板施工 本標(biāo)段墩柱按具體型號尺寸、加工大剛度定型鋼模，以保證施工進(jìn)度要求。支架基礎(chǔ)為石灰粉煤灰砂礫混合料 處理?xiàng)l形擴(kuò)大基礎(chǔ)，處理厚度為 。每個(gè)蓋梁混凝土一次澆筑成型。 對油泵、千斤頂、油壓表選擇有資質(zhì)單位進(jìn)行精度控制的校核、標(biāo)定。水泥漿的拌制在壓漿機(jī)的灰漿攪拌桶內(nèi)進(jìn)行，先將水加入拌合機(jī)內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入膨脹劑。 預(yù)制梁采用運(yùn)梁車運(yùn)輸，根據(jù) T 梁自重，選用兩臺 80t 汽車吊雙機(jī)抬吊法安裝或一臺 80t 汽車吊單機(jī)安裝。 防撞護(hù)欄施工 橋梁兩側(cè)為現(xiàn)澆型防撞墩護(hù)攔，為使現(xiàn)澆防撞墩線型流暢圓滑，表觀整齊光潔，幾何尺寸準(zhǔn)確，擬采用工具式鋼質(zhì)定型模板，現(xiàn)場拼裝。人工使用插入式震搗棒充分振搗密實(shí)，模板外側(cè)以低頻附著式振搗器加強(qiáng)振搗，使板面氣泡充分溢出，且嚴(yán)防過振。防水層要按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行 施工及檢驗(yàn)，不得有空鼓現(xiàn)象，接頭、邊角要求嚴(yán)密，以免接頭邊角處漏水。 排水工程 管涵施工 本工程共有φ 1000 及φ 1500 管涵 5 處共 91m，管基定線復(fù)測后管涵挖方用人工配合機(jī)械施工，預(yù)留 20cm 人工清槽。穩(wěn)管后及時(shí)支設(shè)包封模板，澆注商品混凝土。要加強(qiáng)對水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測，控制溝槽的上口寬度，削坡施工。澆注完成后用草袋撒水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于 7 天。 雨季前做好現(xiàn)場地面排水系統(tǒng) ，主要暫設(shè)道路應(yīng)將路基碾壓堅(jiān)實(shí)，確保雨季道路循環(huán)通暢，不淹不沖、不陷不滑。剛砌成的砌體若經(jīng)雨。 雨期施工中，要經(jīng)常檢查和及時(shí)維修加固臨時(shí)爬梯、各類人行腳手板和斜坡道的腳手板及防滑條。兩側(cè)回填必須對稱進(jìn)行，兩側(cè)高差不超過 30 厘米。填方大于 3m 時(shí)，護(hù)坡道寬 2m。在管頂 范圍內(nèi)用小型振動(dòng)機(jī)具夯填，分層厚度為 15cm。按設(shè)計(jì)基礎(chǔ)尺寸澆筑混凝土底板。伸縮縫安裝先把預(yù)留槽用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫填實(shí)后鋪裝瀝青混凝土，然后將伸縮縫處兩側(cè)瀝青混凝土劃線，用切縫機(jī)切開，剔除路面結(jié)構(gòu)、砂等雜物，之后進(jìn)行伸縮縫安裝施工。 橋面鋪裝混凝土 橋面鋪裝混凝土采用 抗折砼，砼澆注不得使用泵車。間隔 2m 設(shè)裝飾縫，跨中及支點(diǎn)設(shè)變形真縫。預(yù)制梁在運(yùn)輸和吊裝時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通疏導(dǎo)工作。 作好記錄和試件 在整個(gè)壓漿過程中試驗(yàn)人員必須旁站記錄，并且每一工作班取一組水泥漿試件，進(jìn)行水泥漿的強(qiáng)度測試評定。 張拉前清除工作面、承壓板、和預(yù)應(yīng)力鋼束四周灰漿，并按有關(guān)規(guī)范要求抽測代表孔道實(shí)際摩阻參數(shù)。拆模后全覆蓋養(yǎng)護(hù)。鋼筋在加工場加工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場人工綁扎，先鋪設(shè)底筋，再在底筋外套入箍筋，在柱頂和蓋梁兩端架設(shè)由角鐵制成的支撐框架，在支撐框架固定 4根頂筋，用底筋和 4 根頂筋固定所有箍筋，最后綁扎拉筋、側(cè)面筋和頂筋。 墩柱混凝土施工 混凝土采用罐車運(yùn)輸 的預(yù)拌 C40混凝土，到場坍落度控制在 8cm 以下，串桶下料分層澆筑，每層厚度 30cm，隨澆筑的混凝土表面上升，保證混凝土自由落距小于 1m。分層澆筑不超過 30cm，澆筑混凝土前，先澆筑 5cm 厚的砂漿，利于施工縫的結(jié)合并防止?fàn)€根。 橋臺施工 橋臺模板 為減少外露大體積砼模板拼縫，橋臺模板采用大模板，且不得使用對拉螺栓。 承臺鋼筋綁扎 鋼筋在加工場加工完畢后運(yùn)至現(xiàn)場人工綁扎，所有側(cè)面、底面、頂面外圍的兩行縱橫鋼筋的交接點(diǎn)，用綁絲全部扎牢，其余部分采用梅花型綁扎，保護(hù)層厚度由綁扎在鋼筋上的塑料墊塊控制。 5）在澆筑將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使?jié)仓焖龠M(jìn)行。 BatchDocWord 文檔批量處理工具 BatchDocWord 文檔批量處理工具 灌注樁混凝土 1）灌注樁混凝土配比經(jīng)監(jiān)理審批合格后方許使用，到場坍落度控制在 18～ 20cm， 2 小時(shí)內(nèi)析出的水份不大于混凝土的 %。成孔后以測繩檢驗(yàn)孔深，保證樁底沉渣厚度小于 30cm。 鉆孔樁施工 鉆機(jī)選擇 本工程橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁徑分為 120cm 和 150cm 兩種。 3）主路路緣石下鋪 6cmC15 豆石混凝土和 2cm 砂漿，配比須準(zhǔn)確符合強(qiáng)度要求，振搗應(yīng)密實(shí)。 1）按 1： 修筑急流槽基和 12%石灰土防滑平臺。 由于瀝青混凝土采用梯隊(duì)作業(yè)，所以縱縫 采用熱縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 10～ 20cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 6）對于不可避免的中斷作業(yè)而形成的橫縫，將縫兩端一定范圍內(nèi)做為一個(gè)接縫帶同時(shí)進(jìn)行碾壓，帶內(nèi)壓路機(jī)錯(cuò)輪間距應(yīng)適當(dāng)減小。每臺攤鋪機(jī)配備英格索蘭 DD－110 型、英格索蘭 DD－ 130 型振動(dòng)壓路機(jī)各一臺。在攤鋪過程中應(yīng)保持各種攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)的