【正文】 整個(gè)路基填筑過(guò)程劃分為“三階段、四分區(qū)、八流程”，保證作業(yè)有序化、標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率，合理利用空間和時(shí)間。 施工機(jī)械和儀器設(shè)備詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表 3“擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械 表”和附表 4“擬投入本合同工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表” 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 開(kāi)工所必須的機(jī)械設(shè)備和儀器設(shè)備用大型拖車通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，部分大型設(shè)備通過(guò)鐵路到達(dá)北京南口火車站后，再通過(guò)汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 路面工程從 2021年 8月 1日至 2021年 10月 20日，共用 80天完成。 第三階段： 2021年 9月 1日～ 2021年 12月 1日，完成全部路面面層工作 (10月 10日 )；橋梁伸縮縫 (11月 10日 )；標(biāo)志、標(biāo)線 (10月 25日 )；護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)、監(jiān)控系 統(tǒng)、收費(fèi)棚、設(shè)備調(diào)試，場(chǎng)地清理，交工驗(yàn)收。 施工進(jìn)度計(jì)劃 項(xiàng)目總工期 本合同工程要求總工期為 8個(gè)月，有效工期 6個(gè)月，計(jì)劃 2021年 4月 20日開(kāi)工， 2021年 10月底竣工。 為保證按期保質(zhì)保量地完成本合同工程，根據(jù)本工程的特點(diǎn)和任務(wù)情況，我處將配備足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的成套施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表 3“擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備表”和附表 4“擬投入本工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。 現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充調(diào)查：為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)、氣象氣候、地形地貌、材料供應(yīng)、民俗民風(fēng)、道路交通、水電供應(yīng)、可利用房屋等方面進(jìn)行充分的調(diào)查。安排施工人員 85人，配備瀝青混凝土攤鋪機(jī)及附屬設(shè)備 3 套，瀝青撒布機(jī) 1 臺(tái)，穩(wěn)定土壓路機(jī) 2 臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，膠輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若 干。安排施工人員 96 人，配備挖掘機(jī) 4 臺(tái)，壓路機(jī) 4 臺(tái)，裝載機(jī) 4 臺(tái)，平地機(jī) 2 臺(tái)，推土機(jī) 4 臺(tái)，灑水車 2 臺(tái)，大型自卸汽車 27 臺(tái)，其它施工配套機(jī)械若干。 機(jī)械物資科：內(nèi)設(shè)物資股、設(shè)備股，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需工程材料的計(jì)劃編制，組織采購(gòu)、進(jìn)貨、保管保養(yǎng)、定額發(fā)放和管理，向項(xiàng)目工程提供及時(shí)配套、質(zhì)量可靠的物資保障；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛、機(jī)具模板、支架等的使用管理、維修保養(yǎng)工作，向項(xiàng)目工程提供配套完好的機(jī)械設(shè)備。 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)建筑工程施工的法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行本企業(yè)的各項(xiàng)管理制度；嚴(yán)格財(cái) 經(jīng)制度，加強(qiáng)財(cái)經(jīng)管理，正確處理國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的利益關(guān)系；執(zhí)行項(xiàng)目承包合同中由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)履行的各項(xiàng)條款；對(duì)工程項(xiàng)目施工進(jìn)行有效控制，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期，實(shí)現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)，努力提高經(jīng)濟(jì)效益。 對(duì)外購(gòu)商品混凝土及混凝土構(gòu)件加強(qiáng)混凝土堿骨料反應(yīng)的檢驗(yàn)控制，確?；炷潦┕し弦蟆蛄喝珜?26m，上部結(jié)構(gòu)為 1 孔 13m 預(yù)應(yīng)力 C40 混凝土空心板，每孔18片 。 ⑵ K44+326 通道橋主線上跨地方公路 23，斜交角度為 85176。當(dāng)?shù)缆房v坡＜ 時(shí)，道路雨水通過(guò)道路橫坡、邊坡漫流至邊溝內(nèi)。右側(cè)硬路肩寬 ，土路肩寬 。 交通、動(dòng)力、通訊及其它 本合同工程沿線地方道路網(wǎng)四通八達(dá)，施工運(yùn)輸方便，但交通量較大，施工時(shí)需注意交通疏導(dǎo)。第四紀(jì)以 來(lái)，由于受新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，山區(qū)不斷抬升、平原強(qiáng)烈下降，并接受巨厚的沉積物。多年平均氣溫℃。本項(xiàng)目 —— 北京市六環(huán)路高速公路 (胡各莊至西沙屯 )工程路線全長(zhǎng) ，線路起點(diǎn)為北京市通州區(qū)胡各莊鄉(xiāng)，在京哈高速公路北側(cè)與六環(huán)路 (馬駒橋至胡各莊段 )終點(diǎn)京哈路立交相接，終點(diǎn)與國(guó)道 110(八達(dá)嶺高速公路 )相交。 遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，以滿足施工安全和工程質(zhì)量要求為目標(biāo)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第一章 工程概況 編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)的編制范圍為：北京市六環(huán)路 (胡各莊至西沙屯 )工程第 13合同段 (K43+000～ K45+700)，全長(zhǎng) 范圍內(nèi)，招標(biāo)文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標(biāo)，充分研究、分析工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本合同工程。全長(zhǎng)按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為 100km/h，主路車道寬 2 ，為雙向四車道加連續(xù)緊急停車帶，路基全寬為 26m。七月平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，一月平均氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，無(wú)霜期二百天左右。沿線區(qū)域第四紀(jì)沉積物厚度約在 200～ 500m 左右，成因類型為沖洪積層。 本合同工程沿線電力、通訊及水源設(shè)施較為發(fā)達(dá)，可與地方政府協(xié)商充分利用，項(xiàng)目部可就近租用當(dāng)?shù)孛穹?，施工?duì)搭設(shè)工棚。 路拱橫坡度：路緣帶、行車道及緊急停車帶 %，土 路肩 %，中央分隔帶采用向內(nèi) 1:6 的淺碟式斷面，帶內(nèi)綠化。急流槽采用預(yù)制混凝土塊砌筑。橋梁全寬26m，上部結(jié)構(gòu)為 1 孔 8mC30 混凝土實(shí)心板，每孔 22片。下部結(jié)構(gòu)為薄壁橋臺(tái)接鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)直徑 ，橋梁全長(zhǎng) 22m。 本工程工期僅為 8 個(gè)月，時(shí)間緊任務(wù)重，存在邊拆遷邊施工的風(fēng)險(xiǎn)，又必須保證在十一月上旬路面施工完畢，因此必須精心組織，合理安排，均衡流水作業(yè) ，以確保實(shí)現(xiàn)預(yù)定工期。 項(xiàng)目總工程師：主管技術(shù)工作和質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管施工技術(shù)科、質(zhì)量安全科和試驗(yàn)檢驗(yàn)室的工作。 環(huán)保管理科：貫徹執(zhí)行國(guó)家及北京市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，制定施工環(huán)境管理制度，對(duì)施工造成的 環(huán)境污染進(jìn)行處理和綜合防治。 橋梁工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同工程范圍內(nèi)的橋梁、通道、涵洞等結(jié)構(gòu)物的施工。 以上各施工隊(duì)伍的布置詳見(jiàn)表 4“北京市六環(huán)路第十三合同段施工平面布置圖”。 設(shè)計(jì)技術(shù)交底：參加業(yè)主代表主持的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行的設(shè)計(jì)技術(shù)交底，進(jìn)一步了解和理解設(shè)計(jì)意圖，并提出圖紙審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，請(qǐng)求答復(fù)和解決。 附：材料、器具供應(yīng)質(zhì)量保證流程圖 工程質(zhì)量、安全目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程一次檢查驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。 進(jìn)度計(jì)劃 我公司在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即組織并進(jìn)行施工準(zhǔn)備，對(duì)開(kāi)工前期所需工程機(jī)具、機(jī)械設(shè)備等資源在 20日內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)。 各分項(xiàng)工程的初步的工程進(jìn)度計(jì)劃安排如下： 施工準(zhǔn)備 30天，計(jì)劃從 2021年 4月 20日施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，至 2021年 5月 20日，主要進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的修建和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、圖紙審核、復(fù)測(cè)放線、地材采購(gòu)等。 工程于 2021年 12月 1日以前全部完成并驗(yàn)交。 施工人員通過(guò)鐵路到達(dá)北京火車站后，通過(guò)汽車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。 采用“工法一品質(zhì)”的模式和數(shù)理統(tǒng)計(jì)的分析方法，全面采用檢驗(yàn)儀表，及時(shí)匯集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，微機(jī)分析處理，有效地跟蹤 設(shè)計(jì)指標(biāo)，控制施工程序，保證施工質(zhì)量。 路基填筑前應(yīng)對(duì)不同路段的路基填料進(jìn)行嚴(yán)格的土工試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目包括： ⑴ 土的液限、塑限和塑性指數(shù)、天然稠度；⑵ 土的顆粒大小分析；⑶ 含水量；⑷ 密度、相對(duì)密度試驗(yàn)；⑸ 土的擊實(shí)試驗(yàn)；⑹ 土的承載比 (CBR)測(cè)定； ⑺ 有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)。其余棄于監(jiān)理工程師或環(huán) 保部門(mén)認(rèn)可的棄土場(chǎng)內(nèi)。 自卸汽車將填料卸到指定位置后，使用推土機(jī)及平地機(jī)攤鋪，人工配合整平。小于最佳含水量時(shí)應(yīng)補(bǔ)充灑水悶料；含水量過(guò)大時(shí)應(yīng)攤鋪晾曬。 每一填筑區(qū)段的每層內(nèi)不得使用兩種以上的不同土質(zhì)的填料。 制定完善的施工技術(shù)與機(jī)械技術(shù)管理制度，實(shí)行科學(xué)管理。 砂礫 (砂 )墊層采用挖掘機(jī)挖除非適用性材料，裝載機(jī)配合人工攤鋪砂礫 (砂 )，壓路機(jī)碾壓。 砂礫 (砂 )墊層 ⑴ 用挖掘機(jī)挖除非適用性土層，并配合人工進(jìn)行清底，并進(jìn)行填前壓實(shí)，達(dá)到監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行換填。 ⑶ 灰土換填用土在攤鋪前后進(jìn)行含水量的測(cè)定，攤鋪前含水量應(yīng)大于最佳含水量的 2%左右，否則應(yīng)補(bǔ)充灑水悶料或晾曬。 ⑴ 首先清除地表植被及雜物，平整場(chǎng)地，清除地下障礙物，挖除非適用性材料，并用砂礫回填至原地面標(biāo)高，使地面承載力不小于 80kPa,松軟地段鋪設(shè)鋼板或墊木。 ⑻ 待 CFG 樁的齡期達(dá)到 14 天，經(jīng)檢驗(yàn)合格后開(kāi)始鋪筑砂礫墊層。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取返工或整理措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層。 ⑹ 混合料的輸送：拌制成的混合料應(yīng)盡快地運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。如表面水份不足，則適當(dāng)灑水。碾壓過(guò)程中，混合料表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水份蒸發(fā)較快，要補(bǔ)灑少量的水。在鋪筑基層穩(wěn)定土之前，要始終保持底基層表面濕潤(rùn)。在施工前應(yīng)將路面基層清掃干凈，對(duì)路緣石及構(gòu)造物適當(dāng)防護(hù)，以防污染。根據(jù)施工產(chǎn)量確定施工組織方式及作業(yè)段的長(zhǎng)度，管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)和指揮方式，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。加熱溫度符合規(guī)范要求，混合料色澤均勻一致，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象。 ⑼ 接縫：橫縫為每次作業(yè)的結(jié)束處或施工中臨時(shí)被迫暫停處，為冷接縫，采用“擋木法 ”垂直端面平接縫。水泥宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的普通水泥、硅酸鹽水泥等。 瀝青加熱溫度及混合料的施工溫度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定，不宜過(guò)高，以免造成材料老化。 排水溝開(kāi)挖采用機(jī)械輔以人工進(jìn)行，邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡。 砌筑所用空心磚要質(zhì)地相同，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，砌筑要求掛線，做到整齊、順直、無(wú)凸凹不平現(xiàn)象。灌注混凝土基座時(shí)按設(shè)計(jì)要求分段設(shè)置沉降縫，并保證其順直規(guī)范并與管節(jié)的接縫位置相一致。接縫用瀝青麻絮填塞，管外用兩氈三油包括。每一墩柱均一次澆筑完成，混凝土用商品混凝土，砼輸送車運(yùn)輸，采用泵送作業(yè)施工。 橋梁附屬結(jié)構(gòu)的施工，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。 ③ 護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，隨時(shí)改正。分段制作時(shí)每 2m設(shè)加強(qiáng)箍筋一道，在骨架上端設(shè)置吊環(huán)或固定桿。 ② 定位鋼筋骨架，由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同，其長(zhǎng)度也不同，因此更應(yīng)標(biāo)寫(xiě)清楚。如有彎曲應(yīng)整直。定位鋼筋骨架頂端頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。 ④ 混凝土灌注，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。 ⑾ 鉆孔樁質(zhì)量檢查 樁身混凝土灌注完成并養(yǎng)護(hù)至少 14天后，按照監(jiān)理工程師的指示，采用超聲波法對(duì)樁進(jìn)行質(zhì)量檢查，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行承臺(tái)施工。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防止埋鉆。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間。 ⑶ 承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)按規(guī)定型號(hào)、規(guī)格加工后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，并按規(guī)范適當(dāng)加設(shè)焊點(diǎn)進(jìn)行固定。 墩臺(tái) (蓋梁、臺(tái)帽 )施工 ⑴ 基礎(chǔ) (承臺(tái) )施工 完畢或樁基經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格后，即可進(jìn)行墩 柱的施工。模板 安裝后不得與腳手架相連，并保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固性。 ② 混凝土的灌注必須嚴(yán)格計(jì)量，確?；炷恋馁|(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁的施工 ⑴ 蓋梁施工采用滿堂式碗扣支架搭設(shè)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的支撐體系。 ⑷ 混凝土灌注采用商品混凝土，泵送垂直作業(yè)。波紋管在綁扎和混凝土澆筑過(guò)程中，注意防止被壓扁或破損漏漿，以防給張拉造成困難。 ⑼ 施工安全注意事項(xiàng) 預(yù)應(yīng)力施工是比較危險(xiǎn)的工序，張拉過(guò)程中將產(chǎn)生相當(dāng)大的拉力，如發(fā)生意外，后果極為嚴(yán)重，因此，為確保作業(yè)安全，施工中必須遵循以下基本原則： ① 在作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)樹(shù)立“注意！張拉作業(yè)正在進(jìn)行，小心”等明顯標(biāo)志，以警告工作人員和公眾。 ③ 液壓設(shè)備均應(yīng)帶有安全閥，尤其在千斤頂與高壓軟管之間，以防一旦軟管破裂，造成千斤頂突然被拉回。 ② 鋼鉸線的張拉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)必須滿足規(guī)范規(guī)定。采用插入式振動(dòng)器振搗，搗固密實(shí)，不得使混凝土離析，保證混凝土表面光滑。 ⑵ 模板采用定制的定型大塊專用模板，模板平整度要求用 2m 直尺檢查，誤差 1mm。 ③ 蓋梁混凝土的澆注需從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展上升，保持水平分層。綁扎和焊接必須滿足技術(shù)規(guī)范的要求，采取良好的定位措施，保持其足夠的剛度和穩(wěn)定性，必要時(shí)可在鋼筋骨架的某些連接點(diǎn)處加以焊接。墩柱模板采用半圓形拼裝式或大塊組合鋼模板。預(yù)埋墩臺(tái)接柱第一節(jié)鋼筋。 ⑧ 灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)探測(cè)水面或泥漿面以下的孔深和所灌注混凝土面高度，以控制沉淀層厚度、埋導(dǎo)管深度和樁頂高度。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。制備泥漿時(shí)，使用不純物含量少的水，當(dāng)不能用自來(lái)水時(shí)，事先進(jìn)行水質(zhì)檢查。 ⑥ 導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎 直和位置居中，逐步提升。以防止導(dǎo)管或其它機(jī)具的碰撞和防止骨架上浮。 ③ 骨架下放過(guò)程中，由上而下地逐個(gè)解去綁在杉木桿的綁扎點(diǎn)。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過(guò)多。墊塊在骨架上的布置依鉆孔土層變化而定。 ⑸ 清孔 ① 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，當(dāng)孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可清孔，清孔后的泥漿指標(biāo)符合規(guī)范要求。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)不能滿足制漿要求時(shí)，需另購(gòu)?fù)吝M(jìn)行制漿。橋面鋪裝連續(xù)進(jìn)行，中途不得停頓。模板用對(duì)拉螺栓拉桿加固。回填對(duì)稱平行進(jìn)行，用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，填土達(dá)到涵頂以上 后方可采用大型機(jī)械施工。 管節(jié)端面 應(yīng)平整并與其軸線垂直，斜交涵管進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，按斜交角度進(jìn)行處理。坡面種草或鋪草皮時(shí)，坡面應(yīng)夯填 15cm 厚 (或按設(shè)計(jì)要求 )的種植土。 水溝預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合要